《现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构参考图宣贯》由会员分享，可在线阅读，更多相关《现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构参考图宣贯（83页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd广东省高速公路工程设计标准化广东省高速公路工程设计标准化中交一公院中交一公院中交一公院中交一公院2014201420142014年年年年8 8 8 8月月月月现浇预应力混凝土连续箱梁现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构参考图宣贯上部结构参考图宣贯中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.Ltd
2、CCCC First Highway Consultants Co.Ltd2 23 34 45 56 67 71 1以往设计施工中存在的主要问题新编现浇箱梁参考图的基本情况现浇箱梁参考图的结构计算现浇箱梁的专项研究预应力钢束与普通钢筋的布置新编参考图的技术指标分析参考图的适用范围和使用注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题随着公路建设事业的发展
3、，人们对桥梁的美观要求也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd目前，国内整体现浇预应力混凝土连续箱梁参考图并不多，各单位对此类桥型的设计基本按特殊设计对待，由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、
4、施工中存在的主要问题设计中存在的问题外形尺寸不统一，给施工造成极大的不便和浪费材料用量指标差异较大配束或截面选择不合理，导致梁体出现裂缝等现象应力指标控制不统一设计不够精细化中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题现浇预应力混凝土连续箱梁桥是缺陷率是比较低，使用寿命比较长的桥梁，但在使用过程中也出现一些质量病害。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交
5、第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要
6、问题一、以往设计、施工中存在的主要问题2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题3、箱梁底板横向裂缝病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highwa
7、y Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题5、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出
8、现，一般由腹板处向悬臂外伸展。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题6、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC Fir
9、st Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题8、锚头下锚板处混凝土变形开裂病害成因：1）锚板
10、附近钢筋布置较密，浇筑锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd一、以往设计、施工中存在的主要问题一、以往设计、施工中存在的主要问题9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大
11、时产生的。10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。病害中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd本次现浇箱梁的设计图纸定位为“参考图”，目的是尽可能在全省范围内基本统一现浇梁的设计基本原则、构造尺寸，以便和施工标准化良好衔接，同时合理控制桥梁技术经济指标。（一）现浇箱梁参考图的定位二、新编现浇
12、箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主主线桥现浇箱梁跨箱梁跨线桥参考参考图体系体系路基宽度（m）公路等级荷载标准跨径组合（m）24.5、26、2832、33.5、34.5高速公路公路-级20+25+20m20+30+20m25+35+25m30+40+30m35+50+35m匝道匝道桥现浇箱梁跨箱梁跨线
13、桥参考参考图体系体系路基宽度荷载标准跨径（m）8.5m10.5m12.0m15.5m公路-级420425430335340（二）参考图编制内容 图纸共分成4册，第一册为匝道构造图；第二册为主线构造图；第三册为匝道结构设计样图；第四册为主线结构设计样图。中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1）汽车等级：公路-级；2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1；3）环境类别：类（一般环境）；4）环境作用等级：B级；
14、（三）参考图设计标准二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、现浇箱梁横断面布置整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主线桥整体式路基标准横断面（四）主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First
15、 Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主线桥分离式路基标准横断面二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd桥梁横断面布置参数路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长度A（m）内侧间隙C（m）箱室数24.5/12.25411.7520.25226.00
16、/13.00412.5020.25228.00/14.00413.2520.50232.00/15.75615.5020.25333.50/16.75616.2520.25334.50/17.25616.5020.503二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，
17、为适应运营维护和应急情况需要，匝道桥的桥宽统一按照与路基同宽进行设计。匝道桥标准横断面二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd路基宽度W（m）车道数一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长度A（m）箱室数8.518.51.75110.5210.52.5112.0212.02.0215.5215.52.03匝道桥横断面布置参数二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二
18、、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd2、现浇箱梁梁高40m以下跨径全联采用等高度箱梁，50m跨采用变高度箱梁，梁高变化采用二次抛物线过渡。现浇箱梁梁高取值跨径组合梁高（cm）梁高/跨径边跨中跨主线桥20+25+20m1501/13.31/16.720+30+20m1601/12.51/18.825+35+25m1801/13.91/19.430+40+30m2101/14.3
19、1/19.035+50+35m1803201/19.4-10.91/27.8-15.6匝道桥201401/14.3251501/16.7301601/18.8351801/19.4402101/19.0二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd活载作用下的长期挠度也满足规范要求，并有较大富裕。活载作用下长期挠度计算值跨径组合挠度计算值（mm）规范允
20、许值L/600（mm）主线桥（34.5m路基）20+25+20m5.141.720+30+20m6.850.025+35+25m8.858.330+40+30m9.666.735+50+35m15.283.3匝道桥（12m路基）203.533.3256.841.7308.950.03510.758.34011.966.7二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants
21、 Co.Ltd在地质条件较差时，由于受桥头填土高度的限制，桥梁上部建筑高度影响到工程规模时，为节约投资，在满足受力和刚度要求时，20m、25m跨径的箱梁的梁高可适当降低。20m、25m跨径梁高最小值（建议）跨径组合梁高（m）主线桥（34.5m路基）20+25+20m1.4匝道桥（12m路基）201.2251.4二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.L
22、td3、悬臂尺寸悬臂长度采用1.75m、2m、2.5m三种，匝道桥8.5m路基采用1.75m，10.5m路基采用2.5m，12m、15.5m路基和主线桥采用2m。不同悬臂长度根部厚度悬臂长度（m）悬臂尺寸（mm）计算钢筋用量根部厚度端部厚度悬臂根部护栏内侧1.754501808.6D1612.0D1624501809.2D1612.6D162.545018010.4D1613.7D16二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.
23、LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd4、顶、底板尺寸本参考图各路基宽度的单个箱室的宽度均不大于5.5m，根据计算顶板跨中厚度统一取为250mm，底板厚度统一为220m。各路基宽度现浇箱梁顶、底板尺寸路基宽度W（m）箱室数箱室顶宽（m）顶板倒角宽度（m）顶板跨中厚度（m）顶板根部厚度（m）底板厚度（m）主线桥24.5/12.2523.8750.80.250.450.2226.0/13.0024.251.028.0/14.0024.6251.032.0/16.0033.830.833.5/16.7534.080.834.5/17.2534.170.8匝道
24、桥8.515.01.010.515.51.212.024.00.815.533.830.8二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd各路基宽度顶板配筋路基宽度W（m）箱室数箱室顶宽（m）顶板跨中配筋顶板根部配筋主线桥24.5/12.2523.8755.4D163.7D1626.0/13.0024.256.3D164.3D1628.0/14.0024
25、.6257.3D164.9D1632.0/16.0033.835.8D163.9D1633.5/16.7534.086.4D164.4D1634.5/17.2534.176.7D164.5D16匝道桥8.515.07.7D165.2D1610.515.58.7D165.8D1612.024.05.7D163.9D1615.533.835.8D163.9D16二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First
26、Highway Consultants Co.Ltd 建议8.5m8.5m和和10.5m10.5m路基桥面板配筋分别采用路基桥面板配筋分别采用5D16+5D205D16+5D20和和5D16+5D225D16+5D22，D20D20、D22D22的钢筋采用如下形式：的钢筋采用如下形式：二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd5、腹板厚度本次参考图
27、设计每个腹板均采用双排束，钢束型号大部分在15-17以内，波纹管直径均为D内90，采用金属波纹管腹板水平值需要401mm，采用塑料波纹管，边腹板水平值需要416mm。本次各跨径箱梁腹板厚度（跨中）均采用450mm。腹板钢束布置示意二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd支点处腹板厚度适当加厚以满足支点处较大剪力，腹板变厚采用直线一次过渡。二、新编
28、现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况5、腹板厚度主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd路基宽度跨径组合梁高腹板根部尺寸（cm）24.5m、26m、28m32m、33.5、34.5m20+25+201.57020+30+201.625+35+251.87530+40+302.135+50+351.83.275（90）8.5m、10.5m4-201.4804-251.54-301.63-35
29、1.83-402.112m、15.5m4-201.4704-251.54-301.63-351.8753-402.1腹板根部厚度二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd6、端、中横梁设置本参考图端、中横梁按钢筋混凝土构件设计，横向均设置双支点。在支撑间距大于8m时，也可采用预应力横梁。悬臂尺寸和支撑间距路基宽度W（m）一幅桥梁宽度W1（m）悬臂长
30、度A（m）支撑距底板边缘距离（m）支撑间距（m）24.511.7520.9/1.25.135.4326.0012.5020.9/1.25.886.1828.0013.2520.9/1.26.636.9332.0015.5021.28.289.1033.5016.2521.58.439.2534.5016.5021.58.689.508.58.51.750.53.183.5210.510.52.50.63.483.821212.020.95.385.7215.515.521.28.288.62二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况主要构造尺寸中交第一公路勘察设计研究院有
31、限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合（m）中横梁厚度（m）端横梁厚度（m）主线桥（四车道）20+25+2018012020+30+2019013025+35+2520014030+40+3022015035+50+35300160主线桥（六车道）20+25+2020014020+30+2021015025+35+2522016030+40+3024017035+50+35300180匝道桥(8.5、10.5、12m路基)20170130
32、25180140301901503520016040220170匝道桥(15.5m路基)2019015025200160302101703522018040240190端、中横梁尺寸表主要构造尺寸二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1、混凝土 上部箱梁均采用C50混凝土；2、普通钢筋 本次图纸均采用HRB400钢筋。3、预应力钢绞线 预应力钢绞线采用抗拉
33、强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。4、锚具、预应力管道 锚具均采用圆形锚具，预应力管道采用圆形金属波纹管预应力管道采用圆形金属波纹管。 （五）主要材料二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd上部箱梁按类环境，环境作用等级B级进行耐久性设计，考
34、虑10mm的施工误差，各构件钢筋、钢束净保护层厚度取值：构件位置保护层厚度主梁顶板钢筋净40mm底板钢筋净40mm腹板钢筋净40mm钢束大于1/2波纹管内径锚具净60mm端、中横梁侧面、底面钢筋净40mm净保护层厚度（六）保护层厚度二、新编现浇箱梁参考图的基本情况二、新编现浇箱梁参考图的基本情况中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算1、50m跨径变截面箱梁
35、按后张法全预应力构件设计，其它跨径按后张法A类预应力混凝土构件设计。2、按有效截面控制计算，各截面控制应力满足规范要求。3、铺装工况：主线桥计算工况110mm沥青铺装80mm调平层+60mm沥青铺装80mm调平层+80mm沥青铺装匝道桥计算工况110mm沥青铺装80mm调平层+60mm沥青铺装80mm调平层+80mm沥青铺装120mm混凝土铺装（一）主梁设计要点中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主梁设计要点三、新编
36、现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算4、混凝土强度和弹性模量达到85时才允许张拉预应力钢束；5、预应力钢筋传力锚固时刻的混凝土龄期：7d；6、预应力采用两端一次张拉，未分段。7、截面计算时均考虑了截面上缘、下缘普通钢筋的影响。中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合（m）汽车荷载提高比例主线桥20+25+201.320+30+2025+35+251.2230+40+301.1535+50+35
37、1.0匝道桥201.32530351.22401.15汽车荷载提高比例1、混凝土：重力密度=26.0kN/；2、沥青混凝土：重力密度=24.0kN/；3、年平均相对湿度：80；4、锚下控制张拉力：50m跨箱梁0.75fpk；其它跨径0.73fpk；5、锚具变形与钢束回缩值（一端）：L6mm；6、管道摩阻系数：0.25；7、管道偏差系数：0.00151/m；8、钢束松弛系数：0.3；9、地基及基础不均匀沉降：515mm；10、梯度温度：竖向日照正温差的温度基数按100mm沥青混凝土铺装层考虑；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5；11、汽车荷载：公路-级，荷载提高比例见右表。三、新编现浇箱梁参考图
38、的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算（二）主要计算参数中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd主梁结构计算按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004的有关要求进行，验算内容包括截面极限承载能力计算，截面抗裂计算及截面应力计算等，计算截面采用有效截面。 12m路基匝道桥主要计算结果汇总表 三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算（三）主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院
39、有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续） 三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd12m路基匝道桥主要计算结果汇总表（续） 三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三
40、、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd34.5m路基主线桥主要计算结果汇总表三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd34.5m路
41、基主线桥主要计算结果汇总表（续） 三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd1）持久状况正截面抗弯承载力验算满足规范要求，富裕度均在10以上。2）持久状况斜截面抗剪承载力验算也满足规范要求，腹板变厚点处抗剪强度富裕较多，均在10以上，中横梁侧富裕度要小一些，最小为2.7。3）持久状况正截面抗裂性满足规范要求，同时斜截面抗裂性也满足规范要求。短期效应
42、组合斜截面抗裂控制钢束用量，主要是支点上、下缘均会出现较大拉应力引起。4）持久状况最多主压应力验算也均满足规范要求；钢束组合最大应力也满足规范要求。5）在前面构造中有各跨径的挠度验算结果，持久状况正常使用极限状态的变形验算满足规范要求，在数值上与计算跨径的比值较小，说明结构刚度较大。主要计算结论：三、新编现浇箱梁参考图的结构计算三、新编现浇箱梁参考图的结构计算主要计算结果中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（一）15
43、.5m路基单箱三室与单箱双室综合对比 15.5m路基采用单箱三室断面时，悬臂长度一般采用2m，而采用单箱双室时，为改善桥面板受力，悬臂长度可取2.5m。四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd双室和三室方案桥面板配筋对比箱室数悬臂长度（m）箱室计算跨径（m）悬臂配筋桥面板配筋根部护栏内侧支点跨中22.54.82510.4D1613.7D165.5D168.2D163
44、23.5059.2D1612.6D163.4D165.0D16四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 双室和三室的差别是悬臂长度不同，桥面板钢筋适当加强，腹板尺寸略有调整，腹板箍筋设置有所调整，其它尺寸基本相同。15.5m15.5m路基双室和三室方案路基双室和三室方案经济性性对比比跨径组合（m）材料指标箱室数234-20每平米桥面材料用量混凝土（m3
45、）0.610.65钢绞线（kg）21.620.3钢筋（kg）137.9142.4每平米造价（元/平米桥面）17581813造价比0.96914-25每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6140.657钢绞线（kg）23.022.1钢筋（kg）134.6139.3每平米造价（元/平米桥面）17591824造价比0.9651四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co
46、.Ltd跨径组合（m）材料指标箱室数234-30每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6250.666钢绞线（kg）24.223.8钢筋（kg）134.0137.6每平米造价（元/平米桥面）17821844造价比0.96613-35每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6490.699钢绞线（kg）25.525.5钢筋（kg）136.5140.5每平米造价（元/平米桥面）18391918造价比0.95913-40每平米桥面材料用量混凝土（m3）0.6860.744钢绞线（kg）27.227.2钢筋（kg）138.5143.9每平米造价（元/平米桥面）19122008造价比0.9521四、现浇箱梁参
47、考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究三室与双室对比中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 综合起来单箱双室比单箱三室更为经济，约可减少上部造价的3.14.8%，跨径越大，减少越多。由于单箱双室腹板数少，钢束用量又更多，单道腹板需要锚固的钢束数就较多，要么单束股数较多，要么排数增加。双室和三室方案桥面板配筋对比跨径组合钢束型号双室三室4-2017+17+1712+12+124-2518+18+1813+13+134
48、-3019+19+1914+14+143-3515+15+15+1515+15+153-4016+16+16+1616+16+16三室与双室对比四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd针对34.5m路基20+30+20m跨径组合进行了1.6m和1.7m两种梁高的对比分析。不同梁高不同梁高结构受力构受力对比比荷载位置截面应力（MPa）备注1.6m梁高1.7m梁高恒荷载
49、中支点上缘-3.5-3.1约和梁高约和梁高二次方成反比二次方成反比中支点下缘4.0 3.6支座沉降中支点上缘-0.84-0.80约和梁高约和梁高一次方一次方成正比成正比中支点下缘-0.94-0.89汽车荷载中支点上缘-1.4-1.2约和梁高约和梁高二次方成反比二次方成反比中支点下缘-0.2-0.2升温温差中支点上缘4.24.2效应和梁高成正比，应力效应和梁高成正比，应力和梁高成反比，和自应力和梁高成反比，和自应力叠加后，梁高影响很小叠加后，梁高影响很小中支点下缘-0.6-0.6降温温差中支点上缘-2.1-2.1中支点下缘0.30.3短期效应组合中支点上缘-7.0-6.4未考虑预应力的影响中支点
50、下缘2.42.1四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究（二）不同梁高对比中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd但随着梁高的加大预应力和不均匀沉降的不利影响将大于恒载和汽车作用应力的应力减少值，预应力钢束用量反而会增加。梁高的增加还会引起混凝土用量和钢筋的增加。不同梁高材料用量对比跨径组合梁高混凝土指标（m3/m2）钢绞线（kg/m2）钢筋（kg/m2）每平面造价（元/m2）20+30+20m1.6m0
51、.70818.46148.718931.7m0.719 17.30151.01905梁高增加后造价略有增加，约为上部造价的1%，所以梁高只要满足施工方便性和结构受力需要，宜尽量降低。 不同梁高对比四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（三）10.5路基悬臂长度合理取值10.5m路基采用单箱单室断面，箱室宽度较大，增加悬臂长度则可减少箱室宽度，但悬臂受力就更不利，对
52、2.5m和2.25m两种悬臂长度进行了综合比较。不同悬臂长度桥面板配筋比较悬臂长度（m）箱室宽度（m）悬臂配筋桥面板配筋根部护栏内侧支点跨中2.256.09.8D1613.2D166.8D1610.2D162.55.510.4D1613.7D165.9D168.8D16四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd悬臂采用2.5m时，由于底板宽度减窄了50cm，由此引起混
53、凝土、钢筋及预应力数量的减少。不同悬臂长度材料用量的比较悬臂长度（m）混凝土C50（m3）钢绞线（kg）钢筋（kg）每平米单价（元）经济比2.25685.726708126975160412.5668.62624212478415710.98 综合起来，采用2.5m悬臂时，悬臂配筋增加不大，却可减少箱室宽度，改善室内桥面板受力，上部造价也略低，本次参考图采用2.5m悬臂方案。悬臂长度合理取值四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC
54、 First Highway Consultants Co.Ltd（四）取消负弯矩短束对钢束用量的影响中小跨径连续梁在汽车荷载、温度梯度、不均匀沉降等作用下，支点上、下缘受力均较为不利，支点钢束用量往往较跨中多，钢束配置时原则上支点应多布置一些，跨中少布一些，采用的方案就是支点处设置短束，短束需在顶板开人洞张拉，增加了施工难度，施工质量也难以保证，但取消短束，为改善支点处的应力需增加较多的通长束，会导致钢束的浪费。主线桥25+35+25m钢束布置（带短束）主线桥25+35+25m钢束布置（取消短束）四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第
55、一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd设置短束和不设置短束钢束用量对比工况钢束用量（kg）每平米钢束用量（kg/m2）每平米钢束造价（元/m2）设短束3054521.78261不设短束3349223.88287取消短束时，钢束用量增加9.6，每平面桥面增加造价26元，对上部总造价的影响约为1。考虑到短束增加的施工难度，以及施工质量难以保证，可以采用取消短束的方案。 负弯矩短束影响四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究
56、院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（五）预应力横梁与普通钢筋横梁的对比34.5m路基支撑间距接近9m，采用预应力横梁也较为普遍，对5个跨径组合分别进行钢筋混凝土横梁设计和预应力横梁设计。跨径组合材料类型材料指标预应力横梁钢筋混凝土横梁20+25+20m端横梁钢绞线（kg）7370钢筋（kg）56087386中横梁钢绞线（kg）13660钢筋（kg）695411325每平米造价（元/平米桥面）188.1 209.9 造价比1 1.11620
57、+30+20m端横梁钢绞线（kg）7340钢筋（kg）56257333中横梁钢绞线（kg）15720钢筋（kg）735612035每平米造价（元/平米桥面）183.2 201.7 造价比1 1.101四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合材料类型预应力横梁钢筋混凝土横梁25+35+25m端横梁钢绞线（kg）7930钢筋（kg）65488941中横梁钢绞线（
58、kg）19740钢筋（kg）809613016每平米造价（元/平米桥面）173.0 188.2 造价比1 1.08830+40+30m端横梁钢绞线（kg）9470钢筋（kg）806210897中横梁钢绞线（kg）19720钢筋（kg）980515051每平米造价（元/平米桥面）172.7 189.0 造价比1 1.095 35+50+35m端横梁钢绞线（kg）9740钢筋（kg）755010444中横梁钢绞线（kg）32260钢筋（kg）1792723550每平米造价（元/平米桥面）205.6 206.3 造价比1 1.003四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究横梁对比中交
59、第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd 钢筋混凝土横梁虽然造价较贵，但增加的造价和总造价比不到1%，且没有预应力张拉、管道压浆等工序，施工较为简单，所以钢筋混凝土横梁方案也是可行的，条件允许时也可采用预应力横梁，改善横梁受力。四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究横梁对比中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.
60、LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（六）有效截面对箱梁计算的影响分析现行公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范要求箱形截面梁计算时要考虑剪力滞影响，计算截面应考虑有效截面，且预应力轴压产生的截面应力按全截面计算，弯矩产生的应力采用有效截面。12m路基箱梁截面特性对比路基宽度W（m）跨径组合支点截面惯矩（m4）跨中截面惯矩（m4）全截面有效截面有效/全全截面有效截面有效/全124-202.1151.3410.6341.7631.5720.8924-252.5561.7850.6982.1031.9540.9294-303.0242.2760.7
61、532.4842.3660.9523-354.1023.3220.8103.3263.2230.9693-406.0985.4740.8984.8524.7870.987四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd支点有效截面惯性矩比全截面惯性矩减少很大，最大减少近38，跨径越小，惯性矩减少越多。跨中截面特性减少不多，最多11，大跨径几乎没影响。34.5m路基箱梁截面特
62、性对比路基宽度W（m）跨径组合支点截面惯矩（m4）跨中截面惯矩（m4）全截面有效截面有效/全全截面有效截面有效/全34.520+25+203.8002.3500.6183.1162.8180.90420+30+204.5072.9250.6493.6633.4090.93125+35+256.1454.3960.7154.9004.6520.94930+40+309.1547.0210.7677.1346.8680.96335+50+3531.8726.000.8165.0634.9440.976四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究有效截面的影响中交第一公路勘察设计研究院有
63、限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd由于截面惯矩的减少，会导致截面应力的增加。有效宽度对应力的影响对比（12m路基）路基宽度W（m）跨径组合截面位置最小正应力（MPa）全截面考虑有效宽度124-20支点上缘0.33-0.83支点下缘0.32-1.154-25支点上缘0.57-0.27支点下缘0.37-0.664-30支点上缘1.140.70支点下缘0.80-0.043-35支点上缘0.830.39支点下缘0.38-0.303-40支点上缘1.1
64、10.88支点下缘0.17-0.21四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究有效截面的影响中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd采用有效截面计算时，20m箱梁应力减少最大达1.5MPa，跨径越大，应力差值越小，50m时两者相差0.3MPa。为确保箱梁截面应力计算准确，保证箱梁桥的安全，应采用有效截面进行结构计算。有效宽度对应力的影响对比（34.5m路基）路基宽度W（m）跨径组合截面位置最小正应力（MPa
65、）全截面考虑有效宽度34.520+25+20支点上缘0.78-0.25支点下缘0.58-0.7420+30+20支点上缘0.840.04支点下缘0.73-0.6525+35+25支点上缘0.62-0.16支点下缘0.28-0.7830+40+30支点上缘0.940.43支点下缘0.44-0.3335+50+35支点上缘0.500.19支点下缘0.600.26四、现浇箱梁参考图的专项研究四、现浇箱梁参考图的专项研究有效截面的影响中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Hig
66、hway Consultants Co.Ltd（一）预应力钢束布置图箱梁预应力钢束均采用通长束，没有采用负弯矩短束，钢束锚固在梁端，每腹板横向采用双排束。12m路基335m匝道桥钢束立面12m路基335m匝道桥钢束断面五、预应力钢束和普通钢筋的布置五、预应力钢束和普通钢筋的布置中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd34.5m路基25+35+25m主线桥钢束立面34.5m路基35+50+35m主线桥钢束立面五、预应力钢束
67、和普通钢筋的布置五、预应力钢束和普通钢筋的布置预应力钢束布置中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（二）箱梁普通钢筋构造五、预应力钢束和普通钢筋的布置五、预应力钢束和普通钢筋的布置纵向钢筋布置顶板顶层、底板底层采用D16其他分布钢筋采用D12顶板、底板底层采用D16悬臂加强钢筋D16其他横向钢筋采用D12腹板箍筋采用双肢D16横向钢筋布置腹板箍筋布置需根据室宽适当调整中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设
68、计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（三）横梁钢筋布置横梁主筋采用28钢筋，焊接成钢筋骨架，原则尽量少用斜筋，在正负弯矩区钢筋需要锚固时，可通过斜筋相互转换。五、预应力钢束和普通钢筋的布置五、预应力钢束和普通钢筋的布置中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd12m路基匝道桥和34.5m路基主线桥
69、各设计了5个跨径组合的样图，根据样图的编制情况，统计出的材料数量和指标见下表。现浇箱梁材料用量指标表跨径组合(m)主梁混凝土指标钢束用量指标钢筋（不带横梁/带横梁）(m3/m2)Kg/m2Kg/m234.5m路基20+25+200.66320.7109/14420+30+200.67922.3111/14425+35+250.70623.9113/14430+40+300.74825.6116/14735+50+350.84836.2125/15912m路基4200.61319.7106/1314250.62121.4107/1284300.63023.1108/1273350.66024.7
70、110/1303400.70326.4113/132六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd同时统计了部分项目的材料用量指标。跨径组合(m)梁高混凝土指标钢束用量指标钢筋mm3/m2Kg/m2Kg/m2广乐8.75m4201.40.59222.614312m3201.40.64717.7137910.5m4251.50.63223.414312m5
71、301.70.66623.015117m30+40+302.30.79421.715917m34+52+341.73.20.84830.3143潮惠16.5m25+35+251.90.78922.8133省院16.5m20+225+201.60.65517.514721+230+211.750.67318.614624.5+235+24.51.90.68822.714612m4251.60.61316.61334301.750.62818.81324351.90.64422.9126其它项目现浇箱梁材料用量指标表 六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析 中交第
72、一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd跨径组合(m)梁高混凝土指标钢束用量指标钢筋mm3/m2Kg/m2Kg/m2西宁33.5m4251.40.64422.0150主线变宽3301.60.70922.416026+30+261.60.70722.115610.5m3201.20.63221.11538.75m4251.40.57420.814012m25+34+251.80.67922.815112m28+36+226.91
73、.90.69425.4146宁波25.5m4302.350.9026.2/39.91604342.350.8425.9/39.415636+42+362.600.8529.7/41.01683452.600.8429.7/40.7152宝汉主线变宽201.20.61722.7166主线变宽225.51.40.67023.416715.9m30+40+302.10.74223.0/26.91498.53221.40.54920.7130六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First
74、 Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd本次参考图的指标与项目对比，混凝土指标基本相当，钢绞线指标有高有低,处于中等偏上，钢筋指标（包含横梁钢筋）总体上要小。钢绞线较多的原因主要有荷载提高11.3倍；采用了有效截面控制计算，应力控制较为严格；均采用通长束，钢束两端一次张拉，未分段施工，预应力损失相对要大一些；50m跨径按全预应力构件设计。 六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析六、新编现浇箱梁参考图的技术指标分析 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Hig
75、hway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（一）适用范围 1、现浇箱梁上部结构参考图适用于高速公路主线跨线桥和立交区匝道桥。主线立交区及匝道变宽段现浇箱梁和其它等级公路也可参考使用。2、本参考图适用于2040m跨径的等高度现浇预应力混凝土连续箱梁和50m主跨的变高度现浇预应力混凝土连续箱梁。3、本参考图适用于环境类别类，环境作用等级B级。4、本参考图按直线桥梁进行设计，2040m跨径箱梁的构造尺寸、钢筋、钢束用量满足平曲线内半径大于240m的弯箱梁的受力要求，50m跨径组合箱梁满足平曲线内半径大于500m的弯箱梁的受
76、力要求。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd5、本参考图提供的梁高可适用最大跨径范围为主跨-3+2m，比如最大跨径在2227m时均可采用25m跨径梁高。6、本参考图的钢束与钢筋用量仅供参考，在跨径组合、桥宽等正好相符时，可直接采用，其它情况需根据实际情况进行验算调整，钢束、钢筋的布置方式应保持相同。7、本参考图提供的材料用量指标，可作为图纸审查时的
77、参照，不宜直接用于初步设计和施工阶段的材料数量统计。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 适用范围中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（二）使用注意事项1、箱室划分桥梁加宽需要增加箱室时箱室宽度宜控制在35m间，如果箱室宽度超过5m，应根据主梁、桥面板受力情况考虑加厚顶、底板厚度或加强钢筋设置。2、桥宽过渡七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 中交第一公
78、路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd3、箱梁横坡形成方式路线上一般均设置有横坡，采用整体现浇箱形连续梁方案时一般是不设置调平层的，箱梁顶面与路线横坡保持一致，由此箱梁横截面形式一般有下图三种选择：本次采用图(c)方案，横截面形式与超高无关，设计、施工均较为方便，常规跨径桥梁经常选用此截面形式。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 使用注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计
79、研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd本次参考图采用图(c)的箱梁整体旋转形成桥面板横坡，箱梁旋转圆点选取在路基设计标高位置对应的箱梁顶面。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 使用注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd4、跨间横隔板设置本参考图均未设置跨中
80、横隔板，内半径小于240m的弯箱梁应设置跨间横隔板，横隔板间距根据计算需要确定。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 使用注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd5、一联孔数越多，钢束损失越大，建议一联孔数在5孔及以上时采用分段施工。分段施工时，施工缝应选在离支点L/5L/4之间（L为跨径）。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 使用注意事项中交第一
81、公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd6、多联现浇箱梁同时施工问题不考虑各联同时施工的钢束锚固方案考虑各联同时施工的钢束锚固方案七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 使用注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd（三
82、）施工注意事项1、现浇箱梁采用满堂支架或门式支架施工，每次应搭起整孔支架，同时应严格控制支架的沉降，浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并确保支架的承载能力。支架预压应划分成若干预压单元，如腹板、横梁、底板、悬臂等预压单元，预压重量不得小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍，约为支架承受的混凝土结构恒载的1.2倍。2、箱梁混凝土浇筑前应做好合理组织和分工，对操作人员进行培训，划分振捣范围，浇筑层次清楚，应避免出现振捣不实或漏振情况。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司C
83、CCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd3、箱梁混凝土拌和物入模温度宜在530。拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温度差均不宜大于15，气温急剧变化时不宜拆模。4、所有混凝土浇筑后均需进行保湿养护。常温下需保湿养护14d以上。5、分层浇筑时，必须在两次内浇筑完成，为避免两次浇筑混凝土因收缩差引起开裂，分层面宜选择在腹板高度的1/32/3之间,两次浇筑的混凝土龄期差应控制在7d内。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 施工注意事项中交第一公路勘
84、察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd6、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，点焊时严禁损伤波纹管。管道的连接必须保证质量，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。7、锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度，钢束锚固采用的锚具必须根据梁端锚具布置情况进行锚下局部承压验算，验算通过后方可选用。8、现场宜进行预应力张拉摩阻力试验，修正设计用的摩擦系数，以调整预应力筋的张拉控制应力和伸长值。七、参考图的适用范围和使用注意事项七、参考图的适用范围和使用注意事项 施工注意事项中交第一公路勘察设计研究院有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司CCCC First Highway Consultants Co.LtdCCCC First Highway Consultants Co.Ltd报告结束，报告结束，谢谢！谢谢！
