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1、线坑村人行天桥方案设计汇报开创大道快速化改造工程汇报内容1：工程概况线坑村人行天桥工程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议开创大道K5+450线坑村天桥开创大道现为萝岗区的城市主干道，大致呈东西走向，道路红线宽60m，双向八车道。拟建线坑村人行天桥位于开创大道里程K5+450处，原人行过街型式为地面斑马线。由于附近居住人口较多，桥位处人流量较大，道路两侧均设有公交停靠站，过街需求较大，且该路段行车速度较快，沿线行人过街系统不健全，既有斑马线过街对行车及行人安全十分不利，因此拟在此位置修建立体人行过街设施。工程概况（GeneralSituation）汇报内容1：
2、工程概况线坑村人行天桥工程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议周边环境交通情况地下管线周边环境（surroundingenvironment）1234线坑村天桥下跨开创大道，南侧附近有一公交车站。线坑村天桥交通情况（Transportion）开创大道沿线高压线分布密集。道路两侧敷设有较多的地下管线，主要在现状的慢车道、人行道及绿化带内排水(雨水和污水)、燃气、电力(供电和路灯) 通讯等。包括给水(供水)、地下管线（LinePipe）开创大道沿线高压线分布密集。道路两侧敷设有较多的地下管线，主要在现状的慢车道、人行道及绿化带内排水(雨水和污水)、燃气、电力(供电
3、和路灯)、通讯等。包括给水(供水)、因场地管线比较多，桩基平面设计已与既有管线资料协调处理，部分梯（坡）道桩基采用偏移避让管线方法处理，原则是在保证满足使用功能的前提下尽量保留利用既有管线。 地下管线（LinePipe）汇报内容1：工程概况线坑村人行天桥工程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议据预测：线坑村人行天桥在设计年限内高峰期每小时人流量为4000人/h；本次设计主桥人行道净宽取3.5m，则设计可承受人流量为：3.5*2400*0.75=6300人/h6000人/h,满足行人要求。行人流量预测（FootTraffic）汇报内容1：工程概况线坑村人行天桥工
4、程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议推荐方案比选方案方案对比附属工程主要技术标准（1）净空要求：桥下车行道范围不小于 5 m桥上人行道净空不小于 2.5 m（2）设计荷载（人群荷载）：人群荷载：主桥按4.02kpa计算，梯道、坡道5kpa计算。花槽荷载：种植土、给排水管件、植物等外加荷载单侧总重5.3kN/m（单侧），栽培基质容重1.10g/cm3。（3）抗震设防标准:按基本地震烈度为7度，地震峰值加速度值为0.10g。（4）结构设计基准期：100 年（5）结构设计安全等级：二级主要技术标准（DesignStandard）推荐方案：主桥上部结构采用一跨48.
5、94m变高钢桁架梁形式；桁架中心高2.5m（墩顶）5.85m（跨中）。桥面净宽为3.5米，两侧桁架各宽0.3米，桁架内侧至栏杆之间的空间为0.976米绿化带，主桥横断面全宽为6.392米。天桥主桁架采用提篮造型，顶面采用镂空的椭圆环。推荐方案设计（Recommendation）桩基和地铁结构的净距约为10.7m推荐方案设计立面（Recommendation）推荐方案设计平面（Recommendation）推荐方案设计横断面（Recommendation）梯道及坡道采用直径600mm钢筋混凝土柱墩，梯道每个休息平台处设置一根，坡道每隔约11m设置一根。主桥桥墩采用2根直径1000mm钢筋混凝土双
6、柱墩形式，桥墩基础采用钻孔灌注桩，直径1200mm，墩柱与桩基直接连接。坡道及梯道基础采用钻孔灌注桩，直径800mm800mm，墩柱与桩基直接连接。推荐方案设计下部结构（Recommendation）提篮式拱桥的曲线美与钢桁架构件的轻巧美是该方案的最大亮点；提篮式拱桥的曲线美与钢桁架构件的轻巧美是该方案的最大亮点；结构上的通透设计将使行人视野更加开阔，所有的无障碍设施使整个结构更具人结构上的通透设计将使行人视野更加开阔，所有的无障碍设施使整个结构更具人性化。性化。推荐方案设计效果图（Recommendation）主桥上部结构采用一跨49.2m变高预制钢箱梁形式，箱梁高1.8m（墩顶 ）1.3m
7、（跨中 ），底板中间按二次抛物线变化。桥面净宽为3.0米，两侧栏杆各宽0.15米，栏杆外侧花槽各宽0.6米，主桥横断面全宽为4.5米，主桥墩采用横桥向并排两根直径1000mm钢管混凝土墩，基础采用2根直径1200mm灌注桩。比选方案设计（Alternative）比选方案设计立面（Alternative）比选方案设计立面（Alternative）比选方案设计横断面（Alternative）形式简单、施工速度较快是是该方案的最大特点；但形式简单、施工速度较快是是该方案的最大特点；但该箱梁略显笨重，景观效果一般。该箱梁略显笨重，景观效果一般。比选方案设计效果图（Alternative）项目推荐方案比
8、选方案上部结构提篮式钢桁架拱变高钢箱梁下部结构钢筋混凝土墩钢管混凝土墩施工难易钢桁架拱架工厂分段预制，现场吊装拼接，施工较复杂，有一定难度钢箱梁工厂预制，楼梯及桥墩现场现浇施工，工艺成熟，施工容易景观评价结构型式新颖，体态轻盈，造型别致，景观效果较好钢箱梁厚重，景观效果一般施工期间对交通影响主桥桁架工厂分段预制，现场吊装拼接，对交通影响较小主梁工厂预制，现场吊装，对交通影响较小建安费1220.02万元802.23万元总体评价形式新颖，造型美观，构件较多，工艺较复杂。形式简单，梁体厚重，不通透，后期维护费用较大。方案对比（Comparison）1：伸缩缝 缝宽30mm，采用2mm厚U型不锈钢板和
9、嵌缝膏防水形式。2：支座 板式橡胶支座。3：桥面铺装 主桥、梯道面铺装采用花岗岩砖；坡道面采用水泥砂浆。4：桥面防水 1.5mm厚防水涂料。5：栏杆 钢管栏杆。6：给排水 主桥两侧沿纵向每隔5m布置一个竖向排水管，两侧对称，花槽单独 设置自动滴灌给水系统。7：绿化 立体绿化系统。 8：无障碍设计 采用垂直电梯及坡道的方式，分别在主桥两端布置供残疾人 上落的垂直电梯，以满足无障碍建筑设计要求。附属工程（AuxiliaryWorks）汇报内容1：工程概况线坑村人行天桥工程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议概算总金额： xxxx万元。其中：第一部分工程费用： xxx万元；第二部分工程建设其他费用： xx万元；预备费用： xx万元。附属工程（AuxiliaryWorks）汇报内容1：工程概况线坑村人行天桥工程2：建设条件3：行人流量预测4：方案设计5：工程投资估算6：问题及建议1：天桥在地铁6号线范围内(方案设计已经报批)。2：场地管线比较多，桩基平面设计已与既有管线资料协调处理，部分梯（坡）道桩基采用偏移避让管线方法处理，原则是在保证满足使用功能的前提下尽量保留利用既有管线。 问题及建议（ProblemandSuggestion）汇 报 完 毕谢 谢！
