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1、安全培训科目安全培训科目长沙车辆段职教科20151优选专业目录规章制度规章制度规章制度规章制度常见事故预防常见事故预防常见事故预防常见事故预防相关安全知识相关安全知识相关安全知识相关安全知识2优选专业规章制度 国家法律法规国家法律法规 铁路行业规章铁路行业规章 铁路企业安全制度铁路企业安全制度 站段安全制度站段安全制度3优选专业规章制度中华人民共和国安全生产法中华人民共和国安全生产法 摘选摘选 （ 2014年8月31日第十二届全国人大第十次常委会会议修改） 2014年12月1日起施行4优选专业规章制度第一章第一章总总则则第三条第三条 安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为
2、主、综合治理的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。第六条第六条 生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。第十四条第十四条 国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。5优选专业规章制度第二章第二章生产经营单位的安全生产保障生产经营单位的安全生产保障第二十二条第二十二条生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责：（一）、组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；（二）、
3、组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；（三）、督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；（四）、组织或者参与本单位应急救援演练；（五）、检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；（七）督促落实本单位安全生产整改措施。6优选专业规章制度第二十五条第二十五条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安
4、全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。7优选专业规章制度生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。8优选专业规章制度第三章第三章从业人员的安全生产
5、权利义务从业人员的安全生产权利义务第五十二条第五十二条从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。生产经营单位不得因从业人员在前款紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。第五十三条第五十三条因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权向本单位提出赔偿要求。第五十四条第五十四条从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。第五十五条第五十五条从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本
6、职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。第五十六条第五十六条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。第五十八条第五十八条生产经营单位使用被派遣劳动者的，被派遣劳动者享有本法规定的从业人员的权利，并应当履行本法规定的从业人员的义务。9优选专业规章制度第五章第五章生产安全事故的应急救援与调查处理生产安全事故的应急救援与调查处理第八十条第八十条生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大
7、，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。10优选专业规章制度第六章第六章法律责任法律责任第九十四条第九十四条生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处五万元以上十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款：（一）、未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的；（二）、危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位的主要负责人和安全生产管理人
8、员未按照规定经考核合格的；（三）、未按照规定对从业人员、被派遣劳动者、实习学生进行安全生产教育和培训，或者未按照规定如实告知有关的安全生产事项的；（四）、未如实记录安全生产教育和培训情况的；（五）、未将事故隐患排查治理情况如实记录或者未向从业人员通报的；（六）、未按照规定制定生产安全事故应急救援预案或者未定期组织演练的；（七）、特种作业人员未按照规定经专门的安全作业培训并取得相应资格，上岗作业的。11优选专业规章制度第一百零四条第一百零四条生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究
9、刑事责任。12优选专业规章制度铁路安全管理条例铁路安全管理条例 摘选摘选 （ 2013年7月24日国务院第18次常务会议通过）2014年1月1日起施行13优选专业规章制度第一章第一章总总则则第五条第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。14优选专业规章制度第四章第四章铁路线路安全铁
10、路线路安全第二十七条第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：(一)城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；(二)城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；(三)村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；(四)其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。15优选专业规章制度第二十九条第二十九条禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。第三十
11、条第三十条在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。第四十八条第四十八条机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。无法立即移至安全地点的，应当立即报告铁路道口看守人员；在无人看守道口，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并就近通知铁路车站或者公安机关。16优选专业规章制度第五十三条第五十三条禁止实施下列危害电气化
12、铁路设施的行为：(一)向电气化铁路接触网抛掷物品；(二)在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；(三)攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备；(四)在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；(五)触碰电气化铁路接触网。17优选专业规章制度第五章第五章铁路运营安全铁路运营安全第六十七条第六十七条铁路运输托运人托运货物、行李、包裹，不得有下列行为：(一)匿报、谎报货物品名、性质、重量；(二)在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物；(三)装车、装箱超过规定重量。第七十四条第七十四条禁止使用无线电台
13、(站)以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调度无线电频率的正常使用。18优选专业规章制度第七十七条第七十七条禁止实施下列危害铁路安全的行为：(一)非法拦截列车、阻断铁路运输；(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序；(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物；(四)击打列车；(五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备；(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志；(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过；19优选专业 (八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行
14、；(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态；(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态；(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备；(十二)钻车、扒车、跳车；(十三)从列车上抛扔杂物；(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟；(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车；(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。20优选专业规章制度第七章第七章法律责任法律责任第八十八条第八十八条在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，或者向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全
15、的物质的，由铁路监督管理机构责令改正，对单位可以处5万元以下的罚款，对个人可以处2000元以下的罚款。第九十五条第九十五条违反本条例第七十七条规定的，由公安机关责令改正，对单位处1万元以上5万元以下的罚款，对个人处500元以上2000元以下的罚款。第一百零五条第一百零五条违反本条例规定，给铁路运输企业或者其他单位、个人财产造成损失的，依法承担民事责任。违反本条例规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。21优选专业规章制度中华人民共和国治安管理处罚法中华人民共和国治安管理处罚法 摘选摘选 （ 2012年10月26日第十一届全国人大常委会第二十九
16、次会议通过）2013年1月1日起施行22优选专业规章制度第一章第一章总总则则第二条第二条扰乱公共秩序，妨害公共安全，侵犯人身权利、财产权利，妨害社会管理，具有社会危害性，依照中华人民共和国刑法规定构成犯罪的，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，由公安机关依照本法给予治安管理处罚。23优选专业规章制度第二章第二章处罚的种类和适用处罚的种类和适用第十条第十条治安管理处罚的种类分为：（一）警告；（二）罚款；（三）行政拘留；（四）吊销公安机关发放的许可证。24优选专业规章制度第十五条第十五条醉酒的人违反治安管理的，应当给予处罚。醉酒的人在醉酒状态中，对本人有危险或者对他人的人身、财产或者公共安全有威胁
17、的，应当对其采取保护性措施约束至酒醒。第十六条第十六条有两种以上违反治安管理行为的，分别决定，合并执行。行政拘留处罚合并执行的，最长不超过20日。第十七条第十七条共同违反治安管理的，根据违反治安管理行为人在违反治安管理行为中所起的作用，分别处罚。教唆、胁迫、诱骗他人违反治安管理的，按照其教唆、胁迫、诱骗的行为处罚。25优选专业规章制度第三章第三章违反治安管理的行为和处罚违反治安管理的行为和处罚第二十三条第二十三条有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：（一）扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学
18、、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的；（三）扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的；（四）非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的；聚众实施前款行为的，对首要分子处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。26优选专业规章制度第二十五条第二十五条有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：（一）散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的；（二）投放虚假的爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危险物质扰乱
19、公共秩序的；（三）扬言实施放火、爆炸、投放危险物质扰乱公共秩序的。27优选专业规章制度第二十六条第二十六条有下列行为之一的，处5日以上10日以下的拘留，可以并处500元以下罚款；情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款：（一）结伙斗殴的；（二）追逐、拦截他人的；（三）强拿硬要或者任意损毁、占用公私财物的；（四）其他寻衅滋事行为。28优选专业规章制度第三十五条第三十五条有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；（二）在铁路线
20、路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；（四）在铁路线路上私设道口或者平交过道的。29优选专业规章制度第三十五条第三十五条有下列行为之一的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款：（一）盗窃、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件或者安全标志的；（二）在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；（三）在铁路线路、桥梁、涵洞处挖掘坑穴、采石取沙的；（四）在铁路线路上私设道口或者平交过道的。第三十六条第三十六条擅自进入铁路防护网或者火车来临时在铁路线路上行走坐卧、抢越铁路，
21、影响行车安全的，处警告或者200元以下罚款。30优选专业规章制度第五十二条第五十二条有下列行为之一的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款；情节较轻的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款：（一）伪造、变造或者买卖国国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件、印章的；（二）买卖或者使用伪造、变造的国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件的；（三）伪造、变造、倒卖车票、船票、航空客票、文艺演出票、体育比赛入场券或者其他有价票证、凭证的；（四）伪造、变造船舶户牌，买卖或者使用伪造、变造的船舶户牌，或者涂改船舶发动
22、机号码的。31优选专业规章制度LOGOLOGO安全标志、安全色铁路劳动安全课本P12P1732优选专业规章制度安全标志安全标志是用以表达特定安全信息的标志，由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构。禁止标志警告标志指令标志提示标志33优选专业规章制度禁止标注禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志（共有 个），其基本形式是带斜杠的圆边。 禁止吸烟No smoking 禁止烟火No burning有甲、乙类、丙类火灾危险物质的场所，如面粉厂、煤粉厂、焦化厂、施工工地等。有甲、乙、丙类火灾危险物质的场所和禁止吸烟的公共场所等，如木工车间、油漆车间、沥青车间、纺织厂、印染厂等。标志种类：H标志种类
23、：H34优选专业规章制度警告标注警告标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志（共有 个），其基本形式是正三角形边框。 当心火灾Warning fire 注意安全Warning danger易造成人员伤害的场所及设备等。易发生火灾的危险场所，如可燃性物质的生产、储运、使用等地点。标志种类：H、J标志种类：H、J35优选专业规章制度指令标志指令标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志（共有 个），其基本形式是圆形边。必须系安全带Mustfastenedsafetybelt 必须戴安全帽Mustwearsafetyhelmet头部易受外力伤害的作业场所，如矿山、建
24、筑工地、伐木场、造船厂及起重吊装处等。易发生坠落危险的作用场所，如高处建筑、修理、安装等地点。标志种类：H、J标志种类：H、J36优选专业规章制度指示标志提示标志是向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志（共有 个），其基本形式是正方形边。紧急出口Emergent exit便于安全疏散的紧急出口处，与方向箭头结合设在通向紧急出口的通道、楼梯口等处。标志种类：J37优选专业规章制度提示标志的方向辅助标志指示标志提示标志提示目标的位置时要加方向辅助标志。按实际需要指示左向或向下时，辅助标志应放在图形标志的左方。方向辅助标志38优选专业规章制度文字辅助标志文字辅助标志的基本形式是矩形边
25、框，有横写和竖写两种形式。 竖写时，文字辅助标志写在标志杆的上部。禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志均为白色衬底，黑色字。标志杆下部色带的颜色应和标志的颜色相一致。 横写时，文字辅助标志写在标志的下方，可以和标志连在一起，也可以分开。禁止标志、指令标志为白色字；警告标志为黑色字。禁止标志、指令标志衬底色为标志的颜色，警告标志衬色为白色。39优选专业规章制度安全色安全色包括红、蓝、黄、绿种颜色，对比色包括黑、白两种颜色。安全色（）规定了传递安全信息的颜色、安全色的测试方法和使用方法，适用于公共场所、生产经营单位。红蓝黄绿白黑40优选专业规章制度红红色是传递禁止、停止、危险或提示消防设备、设施
26、的信息。用于各种禁止标志（参照）；交通禁令标志（参照）；消防设备标志（参照）；机械的停止按钮、刹车及停车装置的操纵手柄；机器转动部件的裸露部位，仪表刻度盘上极限位置的刻度；各种危险信号旗等。红41优选专业规章制度红蓝色的定义是传递必须遵守的指令性信息。用于各种指令标志（参照）；道路交通标志和标线中指示标志（参照）等蓝42优选专业规章制度红黄色是传递注意、警告的信息。用于各种警告标志（参照）；道路交通标志和标线中警告标志（参照）；警告信号旗等。黄43优选专业规章制度红绿色的定义是传递安全的提示性信息。用于各种提示标志（参照）；机器启动按钮及安全信号旗；急救站、疏散通道、避险处、应急避难场所等。绿
27、44优选专业规章制度红黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。黑45优选专业规章制度红白色用于安全标志中红、蓝、绿的背景色，也可用于安全标志的文字和图形符号。白46优选专业规章制度红安全色与对比色同时使用时，应按表规定搭配使用。安全色与对比色相间的条纹宽度应相等，即各占，斜度与基准面成。宽度一般为，如图所示；但可根据设备大小和安全标志位置的不同，采用不同的宽度，在较小的面积上其宽度可适当的缩小，每种颜色不能少于两条安全色和对比色的使用47优选专业规章制度红安全色 对比色白白白黑红蓝黄绿表示禁止或提示消防设备、设施位置的安全标记表示指令的安全标记，传递必须遵守规定的信息表示危险位置
28、的安全标记表示安全环境的安全标记注：黑色与白色互为对比色。两种颜色的宽度示意图48优选专业规章制度使用安全色时要考虑周围的亮度及同其他颜色的关系，要使安全色能正确辨认。在明亮的环境中照明光源应接近自然白昼光，如光源；在黑暗的环境中为避免眩光或干扰应减少亮度。使用要求凡涂有安全色的部位，每半年应检查一次，应保持整洁、明亮，如有变色、褪色等不符合安全色范围，逆反射系数低于或使用环境改变时，应及时重涂或更换，以保证安全色的正确、醒目，以达到安全警示的目的。检修与维护49优选专业规章制度电气化铁路有关人员电气安全规则电气化铁路有关人员电气安全规则 摘选摘选 （铁运201360号）2013年3月13日公
29、布50优选专业规章制度第一章第一章总总则则第3条电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。第5条对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任。51优选专业规章制度第二章第二章一般安全规定一般安全规定第6条为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第7条电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引
30、供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。第8条在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。第9条机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。第10条电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。第12条发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或
31、脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。52优选专业规章制度第五章第五章机车、动车、车辆作业安全规定机车、动车、车辆作业安全规定第第27条条在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。53优选专业规章制度第九章第九章电气化铁路附近消防安全规定电气化铁路附近消防安全规定第第47条条电气化铁路附近发生火灾时，须遵守下列规定：1.距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。2
32、.距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。54优选专业规章制度第十章第十章车辆行人通过道口安全规定车辆行人通过道口安全规定第48条各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：1.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。2.通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。3.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。本条规定内容应制成
33、揭示牌，固定在道口两面限界门右侧门框上，由供电设备管理单位负责安装及维护。（如图3）备注：1.安全揭示牌设于限界门汽车前进方向右侧的立柱上（距路面高2.5m）2.限界门安全揭示牌的尺 寸 为 ： 厚 度 为1.02.0mm钢板制成，规格500mm600mm600mm白底黑字宋体白底黑字宋体55优选专业规章制度Question：Answer：单位或公民发现火灾时应采取什么样的行为单位或公民发现火灾时应采取什么样的行为？任何人发现火灾时，都应该立即报警，任何任何人发现火灾时，都应该立即报警，任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警，严禁谎报火警。得
34、阻拦报警，严禁谎报火警。56优选专业规章制度消防安全培训复习题消防安全培训复习题57优选专业规章制度Question：Answer：灭火器的报废年限？灭火器的报废年限？水基型灭火器水基型灭火器6年，干粉灭火器年，干粉灭火器10年。年。58优选专业规章制度Question：Answer：消防法对消防设施、器材及消防通道等消防法对消防设施、器材及消防通道等做了什么规定？做了什么规定？任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施器材，不得埋压圈占消防除、停用消防设施器材，不得埋压圈占消防栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。栓，不得占用防火间距，不得
35、堵塞消防通道。59优选专业规章制度Question：Answer：消防工作中的四懂、四会是什么？消防工作中的四懂、四会是什么？四懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性；四懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性；懂得预防火灾的措施；懂得扑救初起火灾的懂得预防火灾的措施；懂得扑救初起火灾的方法；懂得火场逃生的方法。方法；懂得火场逃生的方法。四会：会报警；会使用消防器材；会扑救初四会：会报警；会使用消防器材；会扑救初起火灾；会组织疏散逃生。起火灾；会组织疏散逃生。60优选专业规章制度Question：Answer：使用灭火器的四个步骤是什么？使用灭火器的四个步骤是什么？检查灭火器检查灭火器拔掉安全销拔掉
36、安全销对准火源对准火源按压手柄按压手柄61优选专业规章制度Question：Answer：客车车体热切割、电焊等动火作业时的防火制度是什么客车车体热切割、电焊等动火作业时的防火制度是什么？在客车下部动火作业时，必须至少二人在场，一人作在客车下部动火作业时，必须至少二人在场，一人作业、一人防护，检查清理作业周围业、一人防护，检查清理作业周围10米内的可燃物，或米内的可燃物，或采取有效的隔离措施；准备好盛水的器具、接好有水源采取有效的隔离措施；准备好盛水的器具、接好有水源的水管和灭火器，放置在作业位置；的水管和灭火器，放置在作业位置；在列车作业时，必须至少二人在场，一人作业、一人在列车作业时，必须
37、至少二人在场，一人作业、一人防护，检查清理作业周围防护，检查清理作业周围10米内的可燃物，准备好盛水米内的可燃物，准备好盛水的器具、接好有水源的水管和灭火器，放置在作业位置；的器具、接好有水源的水管和灭火器，放置在作业位置；在作业过程中严禁在一个点长时间进行热切割、焊接在作业过程中严禁在一个点长时间进行热切割、焊接操作，应间断停顿降温并进行检查，及时消除着火隐患，操作，应间断停顿降温并进行检查，及时消除着火隐患，作业完成后，应用水将热切割和焊接处浇湿，并仔细检作业完成后，应用水将热切割和焊接处浇湿，并仔细检查作业位置的内部情况，是否熄火降温，等待一小时确查作业位置的内部情况，是否熄火降温，等待
38、一小时确认无误方可离人认无误方可离人乙炔发生器、氧气、电焊机不得同时在同一地点进行乙炔发生器、氧气、电焊机不得同时在同一地点进行作业，应按有关规定保持安全距离，安全距离不少于作业，应按有关规定保持安全距离，安全距离不少于10米。米。62优选专业规章制度Question：Answer：发生火灾时，抢救原则是什么？发生火灾时，抢救原则是什么？先救人，后救物；先救人，后救物；先救贵重物品，后救一般物品；先救贵重物品，后救一般物品；先救化学危险物品，后救普通物品。先救化学危险物品，后救普通物品。63优选专业规章制度Question：Answer：扑救火灾的最佳阶段是哪个？扑救火灾的最佳阶段是哪个？初起
39、阶段初起阶段64优选专业规章制度Question：Answer：旅客列车哪些是防火重点？旅客列车哪些是防火重点？餐车餐车行李车行李车卧车卧车空调发电车空调发电车邮政车邮政车65优选专业规章制度Question：Answer：旅客列车发生火灾的几种原因？旅客列车发生火灾的几种原因？携带危险品上车；携带危险品上车；思想麻痹，用火或吸烟不慎引起火灾；思想麻痹，用火或吸烟不慎引起火灾；乘务人员违章作业造成火灾；乘务人员违章作业造成火灾；设备不良造成火灾；设备不良造成火灾；敌对份子有意进行破坏。敌对份子有意进行破坏。66优选专业规章制度Question：Answer：消防法规定，对具有火灾危险的场所动消
40、防法规定，对具有火灾危险的场所动用明火是如何规定的？用明火是如何规定的？必须事先向主管部门办理审批手续，并采必须事先向主管部门办理审批手续，并采取严密的消防措施，切实保证安全。取严密的消防措施，切实保证安全。67优选专业规章制度Question：Answer：消防安全与生产和业务工作应做到哪几同？消防安全与生产和业务工作应做到哪几同？同同计划计划同布置同布置同检查同检查同总结同总结同奖惩同奖惩68优选专业规章制度Question：Answer：仓库物质存放有哪些具体要求？仓库物质存放有哪些具体要求？库存物品应当分类、分垛储存。每垛占地面库存物品应当分类、分垛储存。每垛占地面积不宜大于积不宜大于
41、100平方米；垛与垛间距不少于平方米；垛与垛间距不少于1米；垛与墙间距不少于米；垛与墙间距不少于0.5米；垛与梁、柱米；垛与梁、柱的间距不少于的间距不少于0.3米；主要通道的宽度不少米；主要通道的宽度不少于于2米。米。69优选专业规章制度Question：Answer：干粉灭火器在保管和使用时应注意什么？干粉灭火器在保管和使用时应注意什么？存放在干燥处，如干粉不受潮结块可长存放在干燥处，如干粉不受潮结块可长期有效。期有效。使用时站在上风方向。使用时站在上风方向。使用时要检查喷嘴是否畅通。使用时要检查喷嘴是否畅通。70优选专业规章制度Question：Answer：用水救火应注意什么？用水救火应
42、注意什么？不能扑救带电火灾；不能扑救带电火灾；不能扑救油类火灾；不能扑救油类火灾；不能扑救遇水起化学反应火灾；不能扑救遇水起化学反应火灾；不能扑救赤红的金属；不能扑救赤红的金属；不能扑救精密仪器，贵重文物档案火灾。不能扑救精密仪器，贵重文物档案火灾。71优选专业规章制度Question：Answer：干粉灭火器能扑救什么样的火灾？干粉灭火器能扑救什么样的火灾？能扑救石油、油漆、有机溶剂、天然气体、能扑救石油、油漆、有机溶剂、天然气体、固体有机物和电气设备火灾。固体有机物和电气设备火灾。72优选专业规章制度Question：Answer：电器设备发生火灾怎样扑救？电器设备发生火灾怎样扑救？关掉总
43、开关，切断电源，用干粉灭火器进行关掉总开关，切断电源，用干粉灭火器进行扑救。扑救。73优选专业规章制度Question：Answer：未熄灭的烟头为什么会引起火灾？未熄灭的烟头为什么会引起火灾？烟头表面温度一般在烟头表面温度一般在200至至300摄氏度，中心摄氏度，中心温度可达温度可达700至至800摄氏度。一般的可燃物摄氏度。一般的可燃物（如纸张、棉花等）燃点都在（如纸张、棉花等）燃点都在130至至350摄氏摄氏度，所以都在度，所以都在130至至350摄氏度，所以烟头很摄氏度，所以烟头很容易引发火灾，乱扔烟头是十分危险的。容易引发火灾，乱扔烟头是十分危险的。74优选专业规章制度Questio
44、n：Answer：氧气瓶与乙炔瓶的安全距离是多少，与明火氧气瓶与乙炔瓶的安全距离是多少，与明火的安全距离是多少？的安全距离是多少？5米、米、10米米75优选专业规章制度车辆部门安全技术规则车辆部门安全技术规则 摘选摘选 （【84】铁辆字1327号）1984年9月17日公布76优选专业规章制度第一部分第一部分第十五条第十五条：上班前，严禁饮酒，要充分休息好，保证工作时精力充沛，思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。工作中保持场地整洁，通道畅通，产品、配件、原材料堆放整齐。下班前，要关闭风、汽、水、电等开关，工具、材
45、料要收拾整齐，打扫周围环境，做到工完、料净、场地清。各岗位作业人员必知且各岗位作业人员必知且应遵守的一般作业安全应遵守的一般作业安全第十六条第十六条：两人以上，从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。第十七条第十七条：顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头。横越线路或道口时，注意了望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。第十八条第十八条：横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离：徒手通过时不少于三米，搬运材料、工具
46、时不少于五米。要迅速通过，不得在轨道中停留。第十九条第十九条：搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。第二十条第二十条：在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。第二十二条第二十二条：登高作业在使用梯子、高脚凳、升降台之前，应检查确认其完整良好。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越。升降台在上下升降或左右移动时，必须了望确认安全后才能开动。不得两人同时站立在同一梯子上。梯子与地面的倾斜度为60左右
47、，并要有防滑装置，使用人字梯时应挂好安全链钩。高空作业时，应佩戴安全带或采取有效防护措施。安全带应定期检验。工具材料不得丢掷。露天工作场所遇有六级以上大风时禁止高空作业（登高二米及以上者均为高空作业）。第二十三条：第二十三条：严禁私接电源线。机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知电工进行修理，严禁非电工人员检修电器。导线不许缠在铁丝、金属管及机械设备等导体上，以防漏电伤人。第二十四条第二十四条：进入电气化铁路区段的人员（乘务、通勤等），严禁上车顶及靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过4.2米，随车人员严禁挺身站立(4.2米以上不得有人）。第二十五条：第二十五
48、条：分解组装车辆或机械上的配件时，必须密切注意其连结情况，在没有螺栓固定、支架垫妥或其他有效防护措施的情况下，严禁拆卸，以防倾倒落下。组装需要吻合对孔的部件，严禁用手指探摸孔槽，必要时应以工具拨动。第二十八条：第二十八条：一切电动机械、工具，其电压在50伏以上的，都要采取保护性接地或接零措施。移动照明灯的电压不得超过36伏，灯泡应装有防护罩。易燃、易爆的作业场所、危险品仓库等处的照明灯，需装防爆装置。第二十九条第二十九条：各种机械设备转动的外露部分，都要设有安全防护装置，凡超过二米高的各种脚手架、走台、扶梯等，都应设有牢固的防护栏杆，其高度不低于一米。第三十条：第三十条：机床及各种转动机械设备
49、的操作人员，在开机前，要检查机械转动部位防护装置是否齐全良好，给油状态是否良好；在操作机械时，衣袖要扎紧，女同志的头发应挽在工作帽内，严禁戴手套操作；进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。第三十二条：第三十二条：各种锤、铲、挫、冲、斧等手动工具的材质硬度要适中，表面须平整，无卷边、缺损、裂纹。把柄须用硬木制作，要平滑光洁，无裂纹，不松动。锤柄应装有金属防脱楔子（不得用铁钉代替）。活动扳手、管钳子不准加装套管，不准用二个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。挥轮大锤不准戴手套，在打击第一锤之前，应注意周围环境，确认安全状态。一切工具、材料不得抛掷传递，不得放在车顶、机械转动部位和边缘处所。第三十五条第三
50、十五条：使用手提式风钻、电钻前，应首先检查确认钻机的外壳、手把、开关、电源线、给风软管等技术状态和绝缘良好。操作时站立位置要适当，钻孔高度不得超过工作者肩部，不得用力过猛。在钻机尚未停止转动时，严禁接触钻头、钻夹头或钻套。严禁用手清除钻头上的碎屑。中断作业时，应立即切断电源、风源。第三十六条：第三十六条：使用各种镐类、千斤顶起重时，重心要找准，底座安放平稳牢固，镐体垂直，铁与铁接触都要加防滑木垫，其行程不得超过全长的四分之三（或安全线）。在一个起重物上同时使用多台镐时，要有专人指挥，平衡起落，防止倾倒。在起重过程中，起重物尚未垫妥架稳前，操纵人员不得离开岗位，身体任何部位不得伸入起重物下方。第
51、三十七条：第三十七条：使用砂轮机的安全：1、砂轮机必须指定专人负责保管、监督，要经常检查保养，保持其良好状态。使用砂轮机人员，必须熟知砂轮机操作安全知识，佩戴防护眼镜。2、使用前，必须先检查砂轮有无裂损，防护罩是否坚固，研磨台间距是否在3毫米以内，然后启动试运转，确认全部良好后方可以使用。3、砂轮机在使用中应做到：（1）不准用砂轮侧面研磨，不准一个砂轮两个人同时研磨。（2）砂轮磨耗接近夹盘时不准继续使用。（3）过大工件不准在固定式砂轮上研磨。过小工件不准以手持研磨，应用手钳夹牢作业。（4）砂轮机开动后，身体应站在侧面，头部要躲开，工件放置研磨台上，轻轻推动，严禁用工件撞击砂轮。4、凡使用手动砂
52、轮机（包括风动、电动）除应做到以上各点外，还必须做到：使用电动砂轮机时，要戴好绝缘手套，脚下设有绝缘垫板。使用风动砂轮机时，开风要徐徐开启风门。作业中要选好研磨操作位置，防止一旦砂轮崩裂伤人。手动砂轮机用完或作业中暂时停止时，不得将砂轮机随处乱放，应放在不潮湿、不冷冻、不撞碰的处所。第三十八条第三十八条：氧气瓶与乙炔发生器的距离应在5米以上。氧气瓶及乙炔发生器距明火应在10米以上。氧气瓶不得沾染油脂、暴晒和碰撞，电石桶必须存放于干燥处所。第四十条：第四十条：在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，前后两端防护距离应不
53、少于20米。旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。第四十八条：第四十八条：在线路上作业时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。有冰冻时可在脚上绑扎草绳或草鞋，以防滑倒摔伤。第四十九条第四十九条：更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。第五十三条：第五十三条：非列检人员在列车队中施行其它检查作业时，应事先与有关人员联系，采取有效安全防护措施，方可进行。第五十六条：第五十六条：乘务人员应做到列车开动前上车，停稳后下车。途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。中途处理故障必须事先与车长联系，设置防护信号。第五十七条：第五十七条：列车未停稳前不得打开车门。下车时要
54、注意地面落脚处有无障碍物或坑洼。要注意邻线车辆动态。第六十一条第六十一条：电气化铁路区段的列检和乘务作业，除遵照上述各条外，还必须做到：1.严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机工作台上和装载的货物上面以及在棚车、高边敞车的手制动踏板台上进行检修作业。2.列检和乘务人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2米以上距离。3.列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开0.5米以上的距离。4.接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持10米以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。5.接触网
55、下的红外线探测装置和电气信号设备必须保持良好绝缘状态，对区间、站外红外线探测装置进行检查维修时，要设专人防护，遇有列车通过时，必须停止作业。有关地线的埋设要与接触网导线路有关规定隔开一定距离。6.严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。77优选专业规章制度第第二二部分部分相应工种岗位作业人员必知相应工种岗位作业人员必知且应遵守的专业作业安全且应遵守的专业作业安全第六十五条第六十五条：机械操作人员应做到：1.起动前必须检查确定机械各部位的安全装置作用良好，燃油，润滑油、冷却水贮量及各阀门位置正常，应用专用盘机、工具盘机检查机组是否良好。2.起动时要先脱离回转装置，征得电机人员同意后，才能开动机组。
56、3.机房内应保持整洁，禁止吸烟，机组高温部位不得存放、烘烤易燃物品，防止发生火灾。机组运转时，禁止接触各转动部位和擦拭机组。4.停机时，禁止使用其他物件强迫飞轮停止转动。充气和加油时，操作人员不许离开现场。第六十六条第六十六条电气操作人员应做到：1.电气专用工具、仪表、电线在使用前应仔细检查，确认其绝缘作用良好。列车发电前，应对全列干线进行绝缘电阻测量，符合本列车技术要求。2.发电车送电制度：列车送电时应由空调冷冻人员负责联系建立“通电牌”交接制度，确认供电安全后方能送电。3.在插接、断开电气连接器时，必须切断电源，在发电车配电盘上挂“不许合闸”的红牌，完工后须由挂牌者亲自撤除。4.处理电气故
57、障时，一般不许带电作业，必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿带防护用品，并设专人监护。作业时身体任何部位不得接地。运行中不得打开配电盘带电处理故障。5.需要连接地面电源时，应将发电车与列车的电力连接线断开，与供电单位加强联系并接好可靠的地线。6.配电间内应铺设绝缘橡胶垫，配有干粉灭火机。第八十七条第八十七条熔接作业的一般要求：电焊、气焊、氩弧焊、二氧化碳保护焊必须由经过安全考试合格、懂得触电急救知识的人员操作。焊接时应确认如下安全条件方可工作。1.焊割作业周围10米以内不得有易燃、易爆物品。对客、货车车体施行焊、割作业时，应按规定拆除四周易燃物并即时浇水防燃。2.焊割容器时，对于无毒和非易燃
58、气体的容器应在无压力条件下进行，对于易燃，有毒气体的容器必须在清除残渣、残液并将内部清扫干净后进行。3.在金属槽内焊割作业时，槽外应有人监护，槽内应不断通风换气，焊割工作者应每隔一段时间到槽外通风。在槽内电焊时应铺有绝缘物，身体任何部分不得接触工作物。4.在焊割物未冷却并无人看守时，应在焊割物上标示“热”字，焊割余料有尖角余边时应及时处理。已切割完毕或待焊的把手、脚蹬和配件等不得浮摆形成假象，以防其他工作者攀登、踏脚时发生意外。第八十八条第八十八条电焊作业：1.电焊室的墙壁、顶棚须为暗色，室内应有良好的排烟尘及净化设备。多台电焊机在同一室应有遮光设备。2.电焊机应有良好的保护接地或接零导线，焊
59、钳应绝缘良好。电焊地点应有良好的照明。3.遇有雨天禁止露天电焊作业，如遇紧急生产必须作业时，其作业人员必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套并采取遮雨措施后，方得作业。在潮湿处焊修作业时应铺垫绝缘物。4.电焊机的开、关及各项调整工作只准由焊接工作者进行。5.电焊打火前，应向周围人员发出警告后再施焊。清除电焊熔渣时，要防止飞溅伤人。6.电焊工作完了应及时切断电源，禁止把电焊钳及导线放在钢轨和工作台以及潮湿地面上。7.除遵守上列有关规定外，氩弧焊还应选择护目镜，隔弧挡板措施。二氧化碳保护焊应注意将二氧化碳瓶与操作人员隔开，使与各项热源或明火，保持不少于5米的距离。在搬运钢瓶时不准碰撞、倒置和暴晒。第八十九条第八
60、十九条气焊作业：1.氧气瓶应有两个防震圈和安全帽，搬运时必须轻放，不能碰撬。操作人员不能穿有油污过多的工作服，不能用油手、油手套和油工具接触气瓶及其附件。2.氧气瓶及压力表不得沾染油脂，不得与其他可燃气瓶混放一处。氧气瓶不得靠近易燃、易爆物品及带电的导线附近。3.氧气瓶必须距明火10米以上，距乙炔发生器5米以上，且避免在阳光下暴晒。4.开启氧气瓶盖时，禁止用锤敲打，禁止面对气瓶口换阀或操作。冬季气瓶口发生冻结时禁用火烤。氧气瓶总阀不良时，不得擅自拆下修理，应打“满”字标记，返厂修理。5.焊枪、切割器的压力表和气带必须作用良好，不得有漏泄。6.在点燃氧气枪时先开乙炔阀，后开氧气阀。关闭时与上述顺
61、序相反。工作中发生回火应立即先关闭氧气阀，后关闭乙炔阀，然后再详细检查管路。在工作中应注意焊嘴的冷却。7.工作后应将各阀关严，排净管带余气，并对施焊现场作全面检查，清除余火。氧气瓶的回送应保留0.5公斤力平方厘米以上的压力不得排空。8.乙炔发生器、回火防止器、减压阀、焊切用具应定期检查，在冬季应采取保温防冻措施，发生冻结时禁止火烤。第一第一0一条一条机动搬运车作业（包括各种电瓶车、内燃动力搬运车、叉式车）：1.司机应经过考试合格并发给驾驶证者方得在厂、段内驾驶操作。如单位搬运车需经过市内路面时，应经市内交通部门考试合格并发给驾驶证。2.司机应熟悉所操纵车辆的性能和维修保养方法。凡有驾驶室的机动
62、车辆，司机了望窗应用钢化玻璃制成。3.开动前，应检查车辆各部状态,试验刹车、方向盘及喇叭各部良好后方可开动。4.车上装载物不许超重、超宽，若超宽（轮对除外）应有人监护。车上装载物应放平放稳。散装物件要绑固捆紧，保证运行中不致遗落。叉式车运行时禁止任何人站在叉子上。5.禁止用叉式车或搬运车牵引、拖拉被埋的物品。6.禁止叉式车在起重时检修本车机械。7.离开机动车时应关闭机械并加锁。8.机动搬运车不得停在道口和侵入钢轨外侧1.5米。9.拖车或专用拖车。其载重量应在规定限度内，不得用绳链与机动车连挂，应使用死环。10.与搬运作业无关人员不准搭乘机动车。搭乘人任何部分不得超出车外，搭乘人不得在重物前，重
63、物中间或重物上面乘坐。11.机动搬运车在段、厂内行驶时，其最高速度不应超过5公里小时，在通过道口或出入厂房门时，要执行“一慢、二看、三通过”制度。在市内行驶者应按当地交通部门规定速度办理，同时对有关交通规则应一并执行。78优选专业规章制度铁路车站行车作业人身安全标准铁路车站行车作业人身安全标准 摘选摘选 79优选专业规章制度1、行车作业人身安全通用标准、行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。1.2顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。1.3横越线路时应一站、二看、三通过
64、，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。80优选专业规章制度劳动安全管理办法劳动安全管理办法劳动安全关键点控制办法劳动安全关键点控制办法摘选摘选 81优选专业常见事故预防 预防机车车辆伤害预防机车车辆伤害 预防机动车辆伤害预防机动车辆伤害 预防触
65、电预防触电 预防高出坠落预防高出坠落 预防起重伤害预防起重伤害 预防物体打击预防物体打击 预防机械伤害预防机械伤害82优选专业常见事故预防预防机车车辆伤害预防机车车辆伤害所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。83优选专业常见事故预防作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害。线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。机车车辆伤害机车车辆伤害按其造成伤害的主要因素可以分为
66、：按其造成伤害的主要因素可以分为：84优选专业常见事故预防机车车辆伤害人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷85优选专业常见事故预防人的不安全行为 作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能 作业人员侵入机车车辆限界 作业人员盲目穿越线路 作业人员违章上道作业 作业人员违反调车作业标准 作业人员违反有关作业标准 防护用品、用具使用不规范。86优选专业常见事故预防物的不安全状态作业设备存在缺陷防护装置、设施存在缺陷劳动安全防护用品、用具存在缺陷87优选专业常见事故预防作业环境不良恶劣天气作业场所环境不良特殊地形地貌站场照明条件不良88优选专业常见事故预防安全管理缺陷安全培训教育不到位安全规
67、章制度不完善劳动安全投入不足监督检查不到位89优选专业常见事故预防站内、区间行走安全站内、区间行走安全在站内行走应走车站固定行走线路。如站台或线路两侧平坦处。顺线路行走时，应走路肩并注意本线、邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。在区间行走时应走路肩，不间断望，在双线区间应面迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间行走或躲避列车。严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。严禁在运行中的机车、车辆前方抢越。横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”
68、，并注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆端部以外绕行通过。必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。站内设备巡检时，应面迎列车运行方向行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆及尖轨等处。放置工具材料不准侵入建筑接近限界。作业人员接到来车通知后，应及时下道避车。双线地段巡检道岔时应面迎来车方向。遇
69、大雨、大雾等恶劣天气时，禁止上道清扫作业，除雪保畅通或处理临时故障必须设好防护。2禁止在桥梁、站台、路肩上骑自行车等交通工具。禁止在未设置避车台的桥梁上躲避列车。若通过桥梁或进入下一个避车台时，必须确认具备安全通过条件时，方可通过桥梁。在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件需在两线间行走时，应设置防护，不得紧靠线路。90优选专业常见事故预防避车安全避车安全高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗点内进行，天窗时段外不得进入封闭栅栏内。高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护
70、单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过）。线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。4在双线或多线地段的一股线上的施工作业要杜绝在两线间、邻线或跨线避车。作业人员下道避车距离应遵守表中的规定（铁路工务安全规则）。邻线（线间距小于）来车下道应遵守表中的规定（铁路工务安全规则）。在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于；邻线来车时，可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。速度小于区段，望条件大于以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。人员下道避车时应面向列车认真望，防止列
71、车上的抛落、坠落物或绳索伤人。人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。在桥梁上和隧道内避车。列车通过前，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车；在隧道内所有的作业人员必须进入隧道避车洞内或撤离至隧道外安全地点避车，严禁在隧道内其他地点避车。瞭望条件不良或联系中断情况下的避车。遇通信信号不良或望条件不良，必须增加中间联络防护人员。如遇通话联络中断时，现场防护员必须立即通知所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车。待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作
72、业。道口岗位作业避车。列车通过道口时，道口看守员必须提前出务立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧以上。道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆及行人情况，正确处置突发事件遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。91优选专业常见事故预防调车作业安全调车作业安全作业前安全要求作业前安全要求所有铁路调车作业人员，应根据车站的技术设备条件和作业性质，执行相应的调车作业标准，必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物、构筑物、堆积物的形态和距离。调车人员作业时，如不熟悉线路附近的设备，随时可能发生危险。每个车站都应把让调车人员熟悉设备情况和
73、了解发生变化的情况，作为一项必不可少的管理内容。调车人员应熟悉车站的技术设备，如高站台、高路基、窄路肩、道岔鱼尾板、转辙机、信号机柱、接触网支柱等。调车作业项目变化大，影响因素多，作业人员只有熟知调车作业方法，才能适应复杂多变的作业，才能与本组内其他人员配合默契，并在发生特殊情况时能采取应变措施。作业中严禁吸烟。如调车作业中吸烟，一方面易于造成火灾，另一方面风吹烟灰迷眼、烧嘴，容易造成信号瞭望中断、错提、撞车等，甚至因为看不清上、下车地点，选择位置不当而被摔伤。92优选专业常见事故预防调车作业安全调车作业安全调车中上、下车安全要求调车中上、下车安全要求上车时，车速不得超过。下车时，车速不得超过
74、。按照惯性运动原理，一般人快步跑能跟上车时的速度略高于。调车人员上车时，必须使自己顺车跑动的瞬时速度大于当时运行的机车、车辆的速度。如车速再高时，人有可能跟不上而出现拖、拉。下车时要沿着机车车辆运行方向顺跑，如车速超过，落地后的人来不及加快自己的瞬时速度，可能会造成摔伤。在路肩窄、路基高的线路上和高度超过的站台上作业时，必须停车上下。在路肩窄、路基高的线路上进行调车作业时，上下车根本无法助跑。在的高站台处，脚蹬在高站台下边，如利用扶手上下车极不安全，加上高站台货物堆放距离较近，所以要停车上下。登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。因为内燃、电力机
75、车没有便于调车作业的上下车脚蹬、扶手，所以作业时必须在机车停稳再上下车。上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。尤其对杂型车辆更须注意，如脚蹬、车梯、扶手脱焊、扭曲及平车、砂石车侧板搭扣未扣牢，可能将人摔伤或压伤。不准迎面上车。正确的上车方式，应是调车人员顺车跑的瞬间速度大于车辆当时运行速度，这样才能保证安全，如迎面上车，因为不能助跑，上车时，手脚一齐伸，这样的上车方法，只要手脚有一处失误，就有造成坠车的危险。不准反面上下车。调车作业中，调车司机只凭调车长的信号显示行进或停车，调车人员应在调车长一边，正确及时显示信号。调车长还要负责调车人员的人身安全，如在反面上
76、下车，万一发生问题，调车长无法照顾，也不便于显示，所以不准反面上下车。上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。上下车时必须注意地面状况是否平坦，有无障碍，如地面上有拉杆、导线、警冲标、制动铁鞋、弹簧握柄、道岔表示器、信号机柱等脚下障碍物以及北方冬季的冰雪，可能造成滑倒、绊倒、摔伤。93优选专业常见事故预防调车作业安全调车作业安全调车中车上作业安全要求调车中车上作业安全要求禁止在车辆车钩上和平车、沙石车的边端或端板支架上坐立。在车列、车辆走行中，特别是牵出运行时，随时有加减速或停车的可能，如在车钩上及平车、砂石车的边端或端板支架上坐立，容易从车上摔下或挤伤。禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或
77、走行。在车列、车辆走行中，经常出现加减速、停车或经过道岔、弯道时左右摇摆，如在棚车车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行，随时有被摔下的可能以及被上部建筑刮下的危险。禁止手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。如在车列、车辆走行中手抓篷布或捆绑货物的绳索，万一捆绑不牢或折断，人就会摔下致伤。如脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁时，轴箱盖上有油脚容易滑下，鱼腹形侧梁边较窄，平车上又无扶手，人身安全无保障。4禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。如在车梯上探身过远，经过信号机、仓库、煤台等处，容易造成挤伤或被刮下。经过站台时，因站台距线路中心线，而机车、车辆限界一侧为（不含列车标志
78、），车轴与站台的间隙有，如果作业时，站在低于站台的车梯上，将被挤伤。禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。如在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧，当减加速或连挂冲撞时，容易造成货物窜动或倒塌，将人挤伤或被货物砸伤。6禁止骑坐车帮。车辆术语中的侧墙和端墙，车站行车人员惯称“车帮”。如骑坐在车帮上，在运行中遇有加减速、停车或经过道岔区摆动时，因无扶手，极易摔下。禁止跨越车辆（使用对口闸除外）。如跨越车辆，在车列、车辆运行中遇到司机撂闸或经过道岔处左右摇摆时，人容易摔下。使用对口闸时需跨越，应先抓牢对方闸盘后，方可跨越。禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。闸
79、台面积较小，两人同站一闸台拧闸时，既不好用力，又站立不稳。车梯及机车一侧踏板上，不能两人站立，应分散在脚踏板的两端，不要接近车钩，以防一旦发现前方有危及安全的情况时，下车不及。禁止进入线路提钩，摘管或调整钩位。作业中遇钩提不开，制动软管未摘，或钩位不正，钩销不良等情况时，应停车处理。如在运行中作业人员边走边进行上述作业，一方面要处理车钩或制动软管，另一方面还要注意脚下障碍物或冰雪，往往顾此失彼，可能有伤亡的危险。94优选专业常见事故预防调车作业安全调车作业安全调车中特殊作业安全要求调车中特殊作业安全要求手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。手推调车时，推车人员应在车辆两侧进行，
80、不得立于两钢轨之间，应注意脚下有无障碍物，以防绊倒。如立于线路中间推车，道砟枕木高低不平，容易将人摔倒。去专用线或货物线调车作业时，须事先指派专人检查线路，掌握薄弱环节。按照站细规定的检查确认办法，检查线路。如经过无人看守的道口、道岔要注意瞭望，提高警惕，检查有无障碍物；检查大门开启状态，装卸的货物是否侵入限界；夜间作业没有照明，地形条件复杂等因素，更应特别注意。带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘制动软管），三提钩的作业程序。带风作业时，如未关闭折角塞门就摘制动软管，由于风压冲击使制动软管剧烈摆动，容易将人打伤。调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等列车、车列停妥
81、，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。需要摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，都须进入两车间进行，危险性较大，运行中进行处理更容易危及人身安全，因此必须等车辆确已停妥，并向调车长显示停车信号，确认调车长已进行防护昼间由调车长防护（红旗），夜间必须向调车长显示停车信号（红灯）后，方可作业。调车作业时调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。调整钩位，处理钩销，必须停车。调整后再进行连挂。连挂车辆时不准探身两车钩之间。对于平车、砂石车、罐车等车辆，连挂时更应注意端板支架、缓冲器及货
82、物装载状况。对客车及特种用途车，连挂时应注意“风挡、渡板等”，以免被挤伤。溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。溜放调车作业时，起速快，要求提钩时机准确，所以要求一手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩。遇提不开时，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩，以防脚下障碍物将人绊倒。7单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。单机或牵引运行时，前方进路的确认由机车司机负责，如果在机车前后端坐卧，一则夜间易造成昏昏欲睡，二则一旦遇到意外情况，如道口交通肇事等，来不及下车。95优选专业常见事故预防调
83、车作业安全调车作业安全调车中制动作业安全要求调车中制动作业安全要求使用手制动机时，必须系好安全带，做到“上车先挂钩、下车先摘钩”。手制动机盘上危险性大，松手制动机时，由于手制动机回弹力较大，易将双手甩脱。运行中，司机施行制动或连挂时冲撞，如不系好安全带容易将人摔下。平车、沙石车使用手制动机时，不能挂安全带，因闸杆位置低，安全带不起作用，必须站在车内制动。如装载窜动货物必须有安全距离，要稳妥连挂或不得连挂，才能保证安全。罐车等虽有通过台，也要选好站立地点。调车作业中严禁使用折角塞门放风制动。如运行中使用折角塞门放风制动，往往制动力大，产生冲动；而使用简易紧急制动阀时，作业人员无牢靠的站立地点，容
84、易摔下。使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。如反手持叉下鞋，可能因车辆撞击铁鞋叉的把手造成人身事故。如徒手使用铁鞋，可能挤伤手指或碰伤头部。如携带铁鞋叉上车，容易绊住人。使用折叠式手制动机，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。车辆运行中做准备工作困难较大，动作危险，时间短。因此，使用折叠式手制动机应在停车中做好准备，将闸杆竖起固定，检查方套铁、月牙板、插销是否良好（如有异状，禁止使用），将方套落下，月牙板关好，插上插销方可试闸，以免使用时手制动机歪倒，将手挤伤，或连人从车上摔下。96优选专
85、业常见事故预防调车作业安全调车作业安全车辆检修作业安全车辆检修作业安全列检人员要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列车技术作业要严格执行“整队出发，列队归所”制度，严禁单独行动，检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动防护信号进行防护，前后两端防护距离不少于。防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并按规定办理相应的确认手续。要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，不得隔位或用对讲机进行传递，严禁在无
86、安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长制动软管或车辆制动软管。作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护。旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。列检作业线路应平整，不得铺设凹型水泥轨枕，不得铺用大块石砟。列车试风，应按规定防护距离插设防护信号。严禁在未设防护装置的列车（车列）中接、摘地道长制动软管或车辆软管。对列检使用的轨边设施进行检修作业时，必须遵守铁路营业线施工安全管理办法规定要求，设专人防护，不得单人作业。遇有列车通过时，必须停止作业。安全防护人员须经培训，并持证上岗。使用卷扬机或撬动车
87、辆时，首先要掌握线路坡度，停车位置和人员作业情况，设专人指挥、望，准备好制动措施，以防溜走碰撞、伤人。使用撬棍撬车时，最好使用专用的活头防滑撬棍，不准用腹部压撬棍。检查、测量轮对时，不得脚踩钢轨，要随时注意前后轮对的动态。并对前后轮对加设防溜动设施。溜放轮对要先检查线路无障碍物后，在有人防护的情况下进行。严禁骑跨钢轨推送轮对。乘务人员应做到列车开动前上车，停稳后下车。途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。中途处理故障必须事先与车长联系，设置防护信号。遇有邻线列车通过时；不得在两线间作业。列车未停稳前不得打开车门。下车时要注意地面落脚处有无障碍物或坑洼。要注意邻线车辆动态。列车运行中禁止打开
88、车门处理车体外部故障。需要开车门、开窗瞭望时，只允许探出头部，不允许探身。在客车折返站和机保列车装卸线、备用线上检查作业时，要与所在站（列检所）有关人员联系，征得同意后设置好防护信号，再进行作业。3进入保温车工作时要把车门打开。关闭车门时，要呼唤、瞭望、确认车内无人。97优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：年月日时分，郑州铁路局新乡机务段新乡运用车间名副司机去大同电力机车有限公司接新配属的机车回送返段途中，在丰沙线官厅站停留期间，去站外饭店吃饭并饮酒，返回站内押运的机车途中，两人坐在道处右侧钢轨上，被上行通过的次货物列车撞轧死亡，构成责任铁路交通一般事故。98优选专业常见事
89、故预防原因分析：原因分析：酒后违章上道。新乡机务段新乡运用车间名副司机，安全意识淡薄，在押运车停留期间，外出违章喝酒，返回后又违章上道坐于钢轨上聊天，被列车撞轧身亡，其行为违反了铁路运输安全保护条例国务院令第号第条：“任何单位或者个人不得实施下列危害铁路运输安全的行为的第款在铁路线路上行走、坐卧”之规定和铁道部铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施安监（）号第条：“严禁班前班中饮酒”之规定，是造成事故发生的主要原因。班组安全联控失效。新乡机务段在外押运乘务员安全联控、互控不到位，按照押运工作分工，当事人应于日时至时进行间休，但人午饭后直接去网吧上网，直到时分结束，接着又去饭店饮酒直到时返回
90、。人擅自外出，严重违章违纪。带班负责人疏于管理，班组其他成员缺乏互控，也是造成此次事故的重要原因。99优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：严重违章违纪。人间休期间擅自长时间外出网吧上网，违反劳动纪律；当晚人各饮一瓶多白酒，严重违反劳动纪律。安全意识薄弱。人酒后无视自身安全，违章坐在线路钢轨上闲聊，导致被撞身亡。押运人员管理不严。一是新乡机务段对押运乘务员的管理办法不完善。新乡机务段制定的关于下发新接机车、回送机车安全运行措施的通知（新机段安号）中规定“回送机车乘务员要坚守岗位，不得擅离机车。在异地滞留时间超过以上，应采取轮休方式”，但未对押运乘务员轮休期间的管理做出具体、明确的规定。二是新
91、乡机务段对押运乘务员管理不到位，考核不严格。100优选专业常见事故预防预防机动车辆伤害预防机动车辆伤害“开车上路，生命随行”。这就要求我们时时刻刻把安全驾驶放在首位。很多道路交通事故的发生都是因为交通违法行为导致的，对于机动车驾驶人员来说，严格执行交通法规的要求和规定，切实维护道路交通秩序，保障道路交通安全，关系到经济发展和人民的生命财产安全。101优选专业常见事故预防交通事故类型碰撞爆炸失火坠车翻车刮擦碾压102优选专业常见事故预防随机性突发性频发性社会性不可逆性交通事故特点103优选专业常见事故预防机动车辆伤害人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷104优选专业常见事故预防机
92、动车驾驶人基本要求机动车驾驶人基本要求机动车驾驶人员应当遵守中华人民共和国道路交通安全法，接受道路交通安全教育。机动车驾驶人员必须经公安机关交通管理部门考试合格，依法取得机动车驾驶证，方准驾驶车辆。驾驶证不准转借、涂改或伪造。机动车驾驶人员应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证和行驶证。机动车驾驶人员在任何情况下，都不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶。机动车驾驶人员驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。机动车驾驶人员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范
93、安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。对强迫、指使机动车驾驶人员违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车的行为有权拒绝。对乘车人违章携带易燃易爆等危险物品乘车、向车外抛洒物品、影响机动车驾驶人员安全驾驶的有权制止。105优选专业常见事故预防机动车驾驶人员必须遵守的规定机动车驾驶人员必须遵守的规定（简称（简称“十不准十不准”）不准无证驾驶或驾驶无证机动车。不准酒后或疲劳驾驶机动车。不准驾驶超员、超载、超限机动车。不准驾驶车况不良或性能不熟的机动车。不准驾驶与驾驶证准驾车型不符合的
94、机动车。不准超速驾车或违章超车。驾车时不准拨打或接听手机。车门、车厢未关紧不准启动机动车。因违章违纪正待岗培训的不准驾驶机动车。患有不宜驾驶疾病的不准驾驶机动车。106优选专业常见事故预防机动车驾驶人的应急处置机动车驾驶人的应急处置突发事件是指机动车驾驶人员在从事本岗位工作过程中突然发生的，会造成或者可能造成人身安全危害或财产损失，需要采取应急处置措施予以应对的安全事件。107优选专业常见事故预防应急处置原则重减速轻方向沉着冷静避重就轻减少损失先人后物先人后己108优选专业常见事故预防应急处置方法交通事故应急处置车辆火灾应急处置轮胎爆裂应急处置制动失灵应急处置转向失控应急处置车辆侧滑应急处置车
95、辆坠河应急处置车辆水淹应急处置109优选专业常见事故预防机动车信号灯和非机动车信号灯表机动车信号灯和非机动车信号灯表示如下：示如下：（）绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。（）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。（）红灯亮时，禁止车辆通行。（）在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。（）红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。110优选专业常见事故预防人行横道信号灯表示如下：人行横道信号灯表示如下：（）绿灯亮时，准许行人通过人行横道。（）红灯亮时，禁止行人进入人行横道，
96、但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。111优选专业常见事故预防车道信号灯表示如下：车道信号灯表示如下：（）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。（）红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。112优选专业常见事故预防u方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。u闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。u道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。113优选专业常见事故预防机动车通行相关规定机动车通行相关规定1在道路同方向
97、划有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：（）没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40kmh。（）同方向只有一条机动车道的道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h。机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30km/h：（）进出非
98、机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时。（）掉头、转弯、下陡坡时。（）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在以内时。（）在冰雪、泥泞的道路上行驶时。（）牵引发生故障的机动车时。机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离。（）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。（）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。（）在狭窄的山路
99、，不靠山体的一方先行。（）夜间会车应当在距相对方向来车以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：（）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4，载运集装箱的车
100、辆不得超过42。（）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过25。（）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5，从地面起高度不得超过4。机动车载人应当遵守下列规定：公路载客汽车不得超过核定的载客人数。载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。机动车应当按照下列规定使用转向灯：（）向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。（）向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向
101、灯。机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。驾驶机动车不得有下列行为：（）在
102、车门、车厢没有关好时行车。（）在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。（）拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。（）下陡坡时熄火或者空挡滑行。（）向道路上抛撒物品。（）连续驾驶机动车超过未停车休息或者停车休息时间少于。（）在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：（）在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。（）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点以内的路段，不得停车。（）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站
103、）门前以及距离上述地点以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。（）车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。（）路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，低速通过。机动车辆通过道口的规定。新建电气化铁路在接触网送电前，施工、建设单位必须按规定设置道口限界门。机动车通过电气化铁路平交道口时，从地面算起，其装载的货物高度不得超过45或触动道口限界门的活动横板吊链。否则，禁止通过或按上述规定降低装载的货物高度后方可放行。从地面算起，装载货物高度超过的车辆通过电气化铁路平交
104、道口时，随车人员须下车步行，待车辆通过道口后再上车乘坐；不得置身于货物之上随车辆通过道口。机动车载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。114优选专业常见事故预防乘车人规定乘车人规定乘坐机动车时，应当遵守下列规定：副驾乘坐人员应系好安全带。在机动车道上不得从机动车左侧上下车。开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。机动车行驶中，不得干扰驾驶，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。乘坐两轮摩托车应当正向骑坐。115优选专业常见事故预防高速公路行驶的相关要求高速公路行驶的相关要求遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：（）能见度小于时，开启雾
105、灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过，与同车道前车保持以上的距离。（）能见度小于时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过，与同车道前车保持以上的距离。（）能见度小于时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过，并从最近的出口尽快驶离高速公路。机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：（）倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。（）在匝道、加速车道或者减速车道上超车。（）骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶。（）非紧急情况时在应急车道行驶或者车。116优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：1999年5月26日，原柳州
106、铁路局第二线桥大修段第二施工队在黔桂线八圩站至关东站进行换轨枕及抬道施工作业。由该队司机驾驶红叶牌49座中型客车，运送58名临时工从广西南丹县瑶寨去八圩施工途中，当车辆行驶至小场至八圩间乡村公路14km600m处时，不慎翻至40m山坡下，造成人死亡、人重伤、38人轻伤，构成道路交通重大死亡事故。117优选专业常见事故预防原因分析：原因分析：应急处置不当。该车司机行车途中安全意识不强，在机动车辆车轮制动毂进水情况下，没有提前试闸，当车辆下坡急转弯时，脚刹失灵、拉手刹和抢低速挡未能奏效，致使该车翻至山坡下，是造成事故的直接和主要原因。安全措施缺失。第二线路大修段对本段使用机动车辆运送临时工翻越盘山
107、道上下工，没有制定相应的安全防范措施；第二施工队对机动车辆行驶乡村公路危险路段运送临时工，没有制订专门的安全制度，是造成事故的间接原因。118优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：驾驶员道路交通安全意识淡薄。第二线桥大修段第二施工队驾驶员对出车前、行驶中、回场后须进行检查保养的制度执行不力，特别是车辆涉水后，没有及时试闸，行车中安全技术与安全保护意识不强。机动车辆日常维修保养工作不到位。第二线桥大修段第二施工队机动车辆日常维修保养工作有漏洞，机动车辆部件性能未能处于良好状态，特别出车前的安全检查措施未能得到落实。机动车辆专项整治工作不力。第二线桥大修段机动车辆管理不严格，没有杜绝客货混载货车
108、载人的问题。119优选专业常见事故预防预防触电预防触电电气设备设施在铁路运输生产经营中大量运用，因各种外在因素，如接触不良、接线松脱、绝缘老化破损，形成漏电、短路等会引发电气事故，甚至发生触电伤亡或电气火灾事故。特别是电气化铁路接触网设备带有的高压电，更应注意触电事故的预防。为了适应电气化铁路劳动安全管理的特点和要求，防止可能发生的触电伤亡事故，确保安全生产和从业人员的生命财产安全，确保运输生产经营的顺利进行，应严格遵守国家铁路安全法规和电气化铁路安全规定。120优选专业常见事故预防触电直接触电间接触电单相触电双相触电跨步电压触电感应电压触电静电触电雷电触电静电感应雷电磁感应雷121优选专业常
109、见事故预防单相触电单相触电当人站在地面上或其他接地体上，人体的某一部位触及一相带电体时，电流通过人体流入大地（或中性线），称为单相触电。中性点直接接地中性点直接接地中性点不直接接地中性点不直接接地122优选专业常见事故预防两相触电两相触电人体同时接触带电设备或线路中的两相导体，或在高压系统中，人体同时接近不同相的两相带电导体，而发生电弧放电，电流从一相导体通过人体流入另一相导体，构成一个闭合回路，这种触电方式称为两相触电。两相（两极）触电两相（两极）触电123优选专业常见事故预防跨步电压触电跨步电压触电跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同
110、的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差，如图所示。当跨步电压达到以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。124优选专业常见事故预防感应电压触电感应电压触电由于带电设备的电磁感应和静电感应的作用，将会在附近的停电设备上感应出一定电位。高压双回路、多回路同杆架设以及两条平行架设的线路，如果一条线路带电，会造成另外停电的线路带电，特别是当和停电检修平行接近的带电线路出现三相不平衡或单相接地时，对停电线路的感应使其意外地带有危险电压，称为感应电压。125优选专业常见
111、事故预防雷电触电雷电触电雷击可分为直击雷和感应雷。直击雷是云层与地面凸出物之间的放电；感应雷分为静电感应雷和电磁感应雷。静电感应雷静电感应雷：是由于带电积云接近地面，在架空线路导线或其他导电凸出物顶部感应出大量电荷引起的。电磁感应雷电磁感应雷：是由于雷电放电时，巨大的冲击雷电流在周围空间产生迅速变化的强磁场引起的。126优选专业常见事故预防静电触电静电触电用电设备的某个部位上储存的电荷通过人体放电引起的触电。127优选专业常见事故预防触电对人体的伤害触电对人体的伤害人的心脏每收缩一次，中间约有0.1s的间歇。如果电流在这一瞬间通过心脏，即使电流很小（几十毫安），也会引起心脏振颤，如果电流持续时
112、间超过1s，就会造成极大危害。感知电流反应电流摆脱电流致命电流0.5mA10mA50mA128优选专业常见事故预防电流通过人体的途径电流通过人体的途径从左手到前胸是最危险的电流路径。这时心、肺、脊髓等器官都处于电路内，很易引起心颤和中枢神经失调而死。从右手到脚的危险小一些，但会因痉挛而摔伤，造成二次伤害。从右手到左手的危险性比右手到脚要小些。危险性最小的是从左脚到右脚，但触电者可能会因痉挛而摔倒，导致电流通过全身或二次伤害。所以其安全性是相对的，每一种途径都会致人死亡。129优选专业常见事故预防安全电压安全电压以通过人体的电流（不超过安全电流）与人体电阻（人体电阻与导电途径、皮肤潮湿、多汗、有
113、损伤、导电扬尘、接触面、接触压力有关）的乘积为依据。36V：在干燥的情况下12V：在隧道或潮湿场6V：在游泳池或设有电路的水槽内130优选专业常见事故预防用电安全基础要素电气绝缘安全距离安全载流量标识131优选专业常见事故预防电气化区段作业一般安全规定电气化区段作业一般安全规定为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持以
114、上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。在距牵引供电设备高压带电部分以外，与回流线、架空地线、保护线以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。发现牵引供电设
115、备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所以外。8牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于。站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面25高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助
116、接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供电设备管理单位制作安装。电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。132优选专业常见事故预防触电危险识别人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良安全
117、管理缺陷133优选专业常见事故预防作业安全规定作业安全规定一般规定一般规定工作前，必须检查工具、测量仪表、防护用具是否完好。任何电器设备未经验电，一律视为有电，不准身体触及。电气设备及其带动的机械部分需要修理时，不准在运转中拆卸修理，必须在停车后切断设备电源，取下熔断器，挂上“禁止合闸，有人工作”的标示牌，并验明无电后，方可进行工作。在配电总盘及母线上进行工作时，在验明无电后应挂临时接地线，装拆接地线都必须由值班电工进行。临时工作中断后和每班恢复工作前，都必须重新检查电源是否断开，并经验电确定。每次维修结束时，必须清点所带工具、零件，以防遗失和留在设备内造成事故。动力配电箱的闸刀开关，禁止带负
118、荷拉开。电气设备的金属外壳必须接地（接零），接地线要符合标准，有电设备不准断开外壳接地线。电器或线路拆除后，可能来电的线头必须及时用绝缘胶布包扎好。安装灯头时，开关必须接在火线上，灯口螺纹必须接在零线上。临时装设的电气设备必须将金属外壳接地，严禁将电动工具的外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座；必须使用两线带地或三级带地插座，或者将外壳接地线单独接到地干线上，以防接触不良时引起外壳带电；用软电缆连接移动设备时，专供保护接零的芯线上不许有工作电流通过。动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电器设备附近不准堆放各种易燃、易爆、潮湿和其他影响操作的物件134优选专业常见事故预防作业安全规定作业安全规
119、定带电作业安全规定带电作业安全规定在低压线路、设备上进行带电作业，应由有一定实践经验的人员担任工作，要经过严格的审批程序，并指定专人监护；工作时要戴工作帽，穿长袖衣服，扣紧袖口，戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在干燥的绝缘垫上进行。严禁穿汗背心或短裤进行带电作业。邻近相带电部分和接地金属部分应用绝缘板隔开，低压相间距离很小，检修时要注意防止人体同时接触两相和防止相间短路。带电装卸熔断器管座，要戴防护眼镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，工作人员应站在绝缘垫上，熔断器的容量要与设备、线路、装机容量相适应。线路上带电作业，应在天气良好的条件下进行，雷雨时应停止工作。应使用合格的绝缘工具。在高压线路附近工作时
120、，应先检查与高压线的距离是否符合规定，若不符合，要采取防止误碰高压线的措施。要保持人体与大地之间，人体与周围接地金属之间，人体与其他相的导体或零线之间有良好的绝缘和适当的距离。一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开火线，后断开地线，搭线时，接电时，先接地线（先接零线），后接火线（后接相线）。135优选专业常见事故预防电器安全组织措施工作许可制度工作票制度工作间断、转移和终结制度工作监护制度136优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定接发列车及调车作业安全规定接发列车及调车作业安全规定电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时，
121、应立即降下受电弓并停车。137优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定货运、装卸作业安全规定货运、装卸作业安全规定装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。2接触网隔离开关操作规定如下接触网隔离开关操作规定如下：（）隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，才能担任工作。（）隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。（）隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。（）遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。（）绝
122、缘靴、绝缘手套等安全用品，应半年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。货物装载高度须满足技规及铁路超限超重货物运输规则规定的电气化区段安全距离。需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方能合上隔离开关。在装卸线的分段绝缘器内侧处设安全区域标志，如图：138优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定机车、动车、车辆作业安全规定机车、动车、车辆作业安全规定电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝
123、缘器内侧处应设安全区域标志电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。139优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定电气化铁路附近消防安全规定电气化铁路附近消防安全规定距牵引供电设备带电部分不足的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。距牵引供电设备带电部分超过的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持
124、灭火机具及沙土等与带电部分的距离在以上。140优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定车辆行人通过道口安全规定车辆行人通过道口安全规定（）通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过45，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。（）通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。（）行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持以上的距离。141优选专业常见事故预防电气化铁路作业规定电气化铁路作业规定其他安全规定其他安全规定电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视
125、频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，除专业特殊规定外应可靠接地。电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之前，要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。142优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：年月日时，济南铁路局济南机务段青岛整备车间电机电器组名机车电工，在处理机车主回路接地故障过程中进行第一次电机耐压试验，当电压升至左右时耐压机试验台出现接地报警，经查为辅助联锁并联线与联锁安装座紧固螺栓击穿放电，调整接线位置后再次耐压试验正常，之后依次对第二至第六电机进行耐压试验均正常，为再
126、次确认第一电机故障情况，对进行耐压试验时发生触电，经抢救无效死亡。构成责任触电死亡事故。143优选专业常见事故预防原因分析：原因分析：违章带电作业。该机车电工与监护人员作业中联系不彻底，违反机务作业人身安全标准之规定，致使该机车电工违章带电作业，是造成事故的直接原因。未使用劳动防护用品。该机车电工没有按规定穿戴劳动防护用品，违反电机绝缘耐压试验台操作规程之规定，致使出现意外时失去最后一道保护屏障，是造成事故的重要原因。现场互控不到位。现场作业人员没有履行人身安全互控措施，没有要求或提示该机车电工戴绝缘手套作业，执行安全防护制度不严格，违反机务作业人身安全标准规定，是造成事故的又一重要原因。14
127、4优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：安全作业制度不完善。济南机务段青岛整备车间没有对高风险的电机、电器绝缘耐压试验作业制订基本的呼唤应答联控作业标准，没有按绝缘耐压试验台操作规程制定相应操作标准。劳动防护用品使用不规范。济南机务段缺少对各车间劳动防护用品使用情况的监督检查，日常忽视对职工进行正确使用劳动防护用品的培训教育。145优选专业常见事故预防预防高出坠落预防高出坠落高处作业在众多的生产环节中与铁路安全生产紧密相连，息息相关，因而对运输安全生产要求很高。一次失职，一个失误，一个不经意的疏忽，就会造成事故。由于高处作业危险性较大，不安全因素较多，较容易发生高处坠落事故。因此，熟悉和掌握
128、高处作业安全技术，做好高处作业的安全管理、安全防护、监护工作是高处作业安全的重点内容。146优选专业常见事故预防高处作业的概念高处作业的概念高处作业分级（GB/T3608-2008）规定：“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。147优选专业常见事故预防高处作业等级高处作业等级2-5m一级登高作业5-15m二级登高作业15-30m30m以上三级登高作业特级登高作业148优选专业常见事故预防高处坠落范围高处坠落范围由于并非所有的坠落都是沿着垂直方向笔直地下坠，因此就有一个可能坠落范围的半径问题。当以可能范围的半径为，从作业位置至坠落高度基准面的垂直距离为时
129、，国家标准规定值与值的关系是：（）时，为；（）时，为；（）时，为；（）时，为。149优选专业常见事故预防特殊高处作业特殊高处作业特殊高处作业是指较复杂的作业环境下对操作人员具有危险性的作业，有下列类：强风高处作业（阵风级，风速108m/s）；异温高处作业；雪天高处作业；雨天高处作业；夜间高处作业；带电高处作业；悬空高处作业；抢救高处作业。150优选专业常见事故预防高处坠落主要事故类型高处坠落主要事故类型依据高处坠落事故对人体伤害的坠落方式，高处作业者工作时所处的部位区别不同，其主要是：因蹬踏物质强度不够，突然断裂；高处作业移动位置时，踏空、失稳；高处作业时，由于站立位置不当或操作失误被移动的物
130、体碰撞坠落等。大体可分为如下种类型：（）攀登作业坠落事故（）临边作业坠落事故（）悬空作业坠落事故（）脚手架上坠落事故（）坡面上作业坠落事故（）屋面上作业坠落事故（）拆除工程中坠落事故（）梯子上作业坠落事故（）操作平台作业坠落事故（）石棉瓦等轻型屋面坠落事故151优选专业常见事故预防高处坠落伤害人的不安全行为物的不安全状态作业环境不良安全管理缺陷152优选专业常见事故预防高处作业人员要求高处作业人员要求凡从事高处作业的人员必须身体健康，并必须定期进行体格检查。严禁患有高血压、心脏病、严重贫血、美尼尔氏症、癫痫病、精神病和其他不适于高处作业的人从事高处作业。凡从事高处作业的人员必须经高处作业上岗前
131、安全技术培训，熟知现场环境和施工安全要求，经考训合格后，方可上岗作业。凡从事高处作业的人员工作中必须服从分工，听从指挥，了解本工作的作业内容和作业区域的环境条件，相互密切配合，行动统一，在保证作业安全的条件下开展作业。从事高处作业必须设立并明确现场监护人员。对于违章指挥，作业人员有权抵制；对于违章作业，施工作业负责人和监护人有权制止与批评教育；对于不听劝阻者，监护人有权制止停止作业。相关管理人员应随时检查高处作业情况。在雷雨、大雾或级以上（含级）大风的气象条件下，不得安排露天高处作业。从事高处作业的人员必须正确穿戴好劳动防护用品，戴好安全帽、系好安全带（绳），穿好防滑软底鞋，不准穿拖鞋或赤脚作
132、业，应有专门的工作服，扎紧袖口、扣好纽扣、束好衣服下摆、扎好裤管口，不能穿过于宽松和飘逸的衣服，做到衣着灵便。从事高处作业的人员严禁岗前饮酒，作业中严禁追逐、嬉闹、开玩笑，在作业的高处睡觉。作业中严禁因争抢时间而违章冒险作业；须注意劳逸结合，防止疲劳作业，工间休息应选择安全的地方休息。作业完毕要对作业场所进行检查，确认安全无误后方可下班，有交接班的作业必须认真进行交接班，做好交接班记录，做到交班不清楚不接班。153优选专业常见事故预防高处作业环境要求高处作业环境要求高处作业场所应设定警戒范围并围挡，凡有危险的作业点应及时设置安全警示标志，不得擅自移动。高处作业场所必须有安全通道，通道不得堆放过
133、多物件，垃圾和废料，边缘及孔洞设置符合安全规定的栏杆或盖板。悬空作业处应有牢靠的立足处，必须配置防护栏网或其他安全设施。夜间进行高处作业必须有足够的照明设备。脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，工作面必须铺设好脚手板，接头应设置在撑竿上，不得悬空，探头板应采取双边捆绑的防护措施。凡开裂严重、斜纹裂痕、腐朽、硬伤、有空洞、严重变形、有大节疤等缺陷和厚度小于或板宽小于的脚手板严禁投入高处作业使用。遇有级以上大风及恶劣天气时应停止高处作业。风息、雨停复工前，必须检查已检修安装的构件、设备、架子等是否牢固，如发现问题，应及时处理，处理妥当后，方可复工作业。轻型或简易结构屋面上作业，应铺木板分散应力以
134、免踩踏屋面。临时使用搭设的支架应稳妥牢固，满足施工作业需要，上方作业面应铺设好脚手板并捆绑牢固，需经验收合格后方可使用。临边作业应设置防护围栏和安全网。栏杆下方应设踢脚板拦护，以防人员和物件坠落，平台上的脚手板应铺设稳妥，不得有探头板和空洞。临空处下方应设有安全网防护，安全网应悬挑出平台边缘。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工作业。因工作需要移动或临时拆除的脚手板、安全网、栏杆、安全标志等安全设施，作业完工后必须立即恢复。没有固定的脚手架或不稳定的结构严禁高处作业，必须处理完善后方可开始从事高处作业。架设的辅助设施（如缆风绳、拉索、吊索、支撑）要设有标志，专人监护，防止有人移动。遇特殊
135、情况下需高处作业的应架设可靠的安全防护辅助设施后，方可进行作业如在车顶作业便于作业人员扣、挂、栓安全带（绳）的牢靠处等。冬季施工要做好防冻、防滑、防寒措施，爬梯、杆，柱上要采用草袋（麻片）包裹防滑；霜冻、雨雪天气要先清除霜冻后再进行作业。154优选专业常见事故预防高处作业安全要求高处作业安全要求作业前要进行安全分析，制订安全技术措施并组织交底，向作业人员交代作业任务和安全注意事项，详细了解作业内容和作业部位及周边状况。2作业前应对施工现场进行检查督促，落实安全措施，要对人员行走的通道，行走和站立的脚手板，临空处的栏杆、安全网，上下梯子等进行检查，确认符合安全要求后方可作业。搭设完毕的设施，必须
136、经施工负责人全面检查验收后方能使用。安全防护用品（）作业前必须检查劳动防护用品穿戴情况，安全防护用具在使用前要进行检查，确保其性能完好，应相互检查，发现使用者使用不当应及时给予纠正。安全带、安全绳、安全帽每次使用前，必须详细检查，凡发现安全带编织带有破损，伤痕及安全绳有伤痕的不准使用。金属件（半圆环、圆环、字环、品字环、搭钩等）变形、闭锁装置失效和是焊接件时，不得使用。要束紧腰带，腰扣组件必须系紧系正。利用安全带进行悬挂作业时，不能将挂钩直接勾在安全带绳上，应勾在安全带绳的挂环上，如图所示。禁止将安全带挂在不牢固或带尖锐角的构件上。使用一同类型安全带，各部件不能擅自更换。受到严重冲击的安全带，
137、即使外形未变也不可使用。严禁使用安全带来传递重物安全带要挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。安全带、安全绳使用应妥善保管，湿水后应晾干。（）安全带、安全绳每半年做一次鉴定，其方法为：静荷载试验，用静荷载3000的力拉5mim不断；冲击试验：固定安全带（绳）一端用800N物由高处自由坠落而不断。（）作业中必须戴好安全帽，如图所示，安全帽外帽壳必须完好，与内衬有良好的连接。帽系带必须牢固有效，与帽衬联系牢靠，使用安全帽时帽系带必须系牢，有利于防止安全帽脱落。严禁将安全帽当板凳坐。作业中必须系好安全带（绳），并且挂在作业处上方（高挂低用）的牢固的构架上，不准钩在转动设备或移动部件上。移动作业时应随摘
138、随挂。调车作业使用手制动机（上闸台溜放、防溜）时，要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。坡面（陡坡）作业安全桩及固定结构安设应稳固，严禁一个安全桩拴两根安全绳及以上或一根安全绳同时供两人及以上使用，谨防保护失效。未设置隔离设备时，严禁双层垂直作业。使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架形螺栓和作业架，同时应对人行道、承重结构的支架、梁体荷载进行检算。未检查或经检算及检算结果不符有关规定时，不得作业。严禁在不稳固的脚手架或结构上行走或未采取防护措施进行作业。同时还要及时清理脚手架等上的工件和零物品155优选专业常见事故预防高处作业安全要求高处作业安全要
139、求作业前要进行安全分析，制订安全技术措施并组织交底，向作业人员交代作业任务和安全注意事项，详细了解作业内容和作业部位及周边状况。2作业前应对施工现场进行检查督促，落实安全措施，要对人员行走的通道，行走和站立的脚手板，临空处的栏杆、安全网，上下梯子等进行检查，确认符合安全要求后方可作业。搭设完毕的设施，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。156优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：2012年5月13日14 时23 分，成都铁路局成都工务机械段线路清筛二车间，在成昆线杨漩至共和间K223+400-K225+300 处进行大修清筛级施工。鸭子池2号桥K223+684-K223+
140、717 处桥梁左侧第4孔317m的人行道突然整体脱落，4名作业人员掉落桥下，其中2人经抢救无效死亡，另2人重伤，构成责任铁路交通一般A（A1）类事故。157优选专业常见事故预防原因分析：原因分析：1桥梁质量存在先天缺陷。桥梁承载能力严重不足。此次事故桥梁系由中铁十五局贵州中铁路桥工程有限公司（原铁道部都匀桥梁工厂）预制，6号步行板托架预埋在混凝土内的形螺栓从旧裂痕处突然断裂，将该螺栓从梁体中拉出，并迅速将其他20个埋深不足的形螺栓整体从梁体中拔出，引发了全长317m的桥梁人行道的整体从桥体脱落，是造成事故的主要原因。2施工安全管理失控。成都工务机械段在作业前没有对桥梁状态全面调查、没有进行检算
141、、没有规定在人行道上堆放重物的堆放方式和数量；作业人员在人行道上随意堆放道砟，未按规定边清筛边处理，增加了人行道荷载，在人行道步行板托架结构强度不足，以及作业人员动态荷载的情况下，诱发了事故。158优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：1施工作业前没有对桥梁、人行道及安全设备全面排查，没有重点检查人行道形螺栓连接状况、步行板托架锈蚀状况、设备焊接部位连接状况、桥梁附属结构受拉、受剪应力螺栓状况。2没有严格执行人行道上堆放重物的规定和控制桥上钢支架人行道堆载；没有严格执行施工作业中无法避免在人行道堆载时，必须对人行道钢支架、步行板进行全面检查；没有依据检查结果，检算承载力和稳定性，并根据检算结
142、果提出堆载的控制要求，并安排专人负责检查，确保有效控制堆载重量。159优选专业常见事故预防预防起重伤害预防起重伤害铁路作业人员在货物装卸、搬运作业过程中，经常发生因起重机械操作不当等原因造成的起重伤害事故。起重机械是蕴含危险因素较多、引发事故率较大的特种设备之一。但是，实践证明，只要掌握起重机械伤害事故的类型、特点以及其内在原因，制定防范事故发生的作业要求和措施并切实予以落实，起重伤害是可以防止和避免的。160优选专业常见事故预防起重伤害的事故类型起重伤害的事故类型打击伤害事打击伤害事夹挤伤害事夹挤伤害事坠落伤害事坠落伤害事触电伤害事触电伤害事倾翻伤害事倾翻伤害事161优选专业常见事故预防起重
143、伤害事故的特点起重伤害事故的特点事故大型化、群体化事故类型集中化事故后果事故后果严重重伤害范害范围广广随机随机发生生率高率高162优选专业常见事故预防人的不安全行为起重伤害危险源物的不安全状态作业环境缺陷安全管理缺陷163优选专业常见事故预防起重机械安全技术措施起重机械安全技术措施作业地点确定施工作业应确定起重机械架设位置、行走路线、与建筑物安全距离等，长臂式的塔式起重机，还应考虑与建筑物架设支撑固定点的位置。2起重机械对地基的要求（）履带式起重机：履带压强大，行走时需要有较好的道路。（）轮胎式和汽车式起重机：不适合在松软或泥泞的地面工作。必须稳定放妥撑脚减轻轮胎受载，不能用履带吊物行走。（）
144、塔式起重机（轨道）：按规定铺设轨道，以防造成倒塔事故。（）塔式起重机（建筑师型）：上旋式，安装须注意地锚埋设，并由专人检查。3起重机械工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、揽风绳及重物等，与输电线的最小距离不应小于以下的规定：（）输电线路电压1，最小距离15。（）输电线路电压，最小距离。（）输电线路电压，最小距离为0.01（V-50）+3，式中为输电线路电压，单位为。多台起重机同范围作业注意事项（）两台起重机塔身间最小距离为低位起重机起重臂长加，以防两机相碰。一台起重机中最低部件（吊钩在最高位置或被提升物品的最高位置）和另一台起重机中最高部件之间垂直距离不小于。（）两台起重机平行移动，两机相距不小
145、于，并须采取措施防止其中一台靠近另一台起重机。（）一台起重机在另一台顶部工作时，高位的须有设备装置，防止起升钢丝绳进入低位起重机的起重臂和平衡重扫过的范围内，它们间距最小应保持。严禁同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机除外）。（）所有起重机作业应装风向标。（）两台起重机抬吊，应选同型起重机，动作必须互相配合，两台吊钩滑轮组不能有较大倾斜，以防一台失重致使另一台超载。作业起重机安全载荷不得超过起重量的。（）吊运不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬）；有主、副两套起升机构的，严禁同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机除外）。起重机械须设安全装置。如起重量限制器、行程限制器、过卷扬限
146、制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、夹轨钳、信号装置等；起升高度大于时应安装风速仪，风速大于时能发出停止作业信号（汽车起重机等安装困难时可交给班组保管）。起重机须设电器安全保护装置，如主隔离开关、紧急开关、短路保护、零位保护、失磁保护、过流保护、联锁保护、接地保护，并具有良好照明、音响信号等装置，起升、变幅、运行机构要有可靠的制动装置。起重机必须按照起重机械安全标志和危险图形符号总则（）规定设置安全警示标志。轨道露天作业起重机，应设防风制动装置。在工作结束后；风力大于级，停止工作后；在沿海工作的起重机，风力大于级，停止工作后，均需将起重机可靠锚定。9起重机安装与拆卸须严格按设
147、备说明书、施工技术方案、安全技术交底实施。安装与拆卸人员须具备特种设备作业人员资格，持证进行操作。10吊钩、吊环应用锻制毛坯加工，并有产品检验合格证。吊钩、吊环磨损严禁补焊，并严格按要求报废。11起重机械设备存在安全隐患，绝不得侥幸带病运行，一律禁止使用，待修复检验和验收合格后，才能继续运行使用。164优选专业常见事故预防起重机械安全技术措施起重机械安全技术措施作业前准备（）必须正确佩戴个人防护用品。起重机司机、指挥人员需持证上岗。（）检查清理作业场地，确定搬运路线，清除障碍物。室外作业应了解天气预报。流动式起重机要垫实支撑地面，牢固可靠打好支腿，防止地基沉陷。（）对起重机各设备部件状态和吊装
148、工具、辅件等进行安全检查、交接。（）熟悉吊物状况，根据技术数据进行受力计算，确定吊点位置和捆绑方式。（）对于大型、重要物件吊运或多台共同作业吊装，须由物件有关人员、指挥、起重机司机和司索工共同确定作业方案，必要时提报审查批准。（）作业前应做好安全预测，对可能出现事故，采取有效预防措施，制定应急处置对策。2作业过程中安全事项（）操作前和操作中接近人，必须及时鸣铃或示警。（）操作过程中，“六不准”：不准利用权限位置限制器停车；不准利用打反车进行制动；不准在起重作业中进行检查和维修；不准带载调整起升、变幅机构的制动器，或带载增大作业幅度；不准吊物从人头顶上通过；吊物和起重臂下不准站人。（）严格按指挥
149、信号操作，接到紧急停止信号，均必须立即紧急停止作业。（）吊载接近或达到额定值，或起吊危险品（液态金属、有害物、易燃易爆物）时，吊运前认真检查制动器，并用小高度、短行程试吊，确认没有问题后再吊运。3作业过程中指挥注意事项（）无论采用何种指挥信号，必须规范、准确、明了。（）指挥者所处位置应能全面观察作业现场，并使司机、司索工都可清楚看到。（）在作业进行的整个过程中（特别是重物悬挂在空中时），指挥者和司索工都不得擅离职守，应密切注意观察吊物及周围情况，发现问题，及时发出指挥信号。4作业过程中，所有人员应根据现场作业条件选择安全的位置作业。在卷扬机与地滑轮之间穿越钢丝绳的区域，禁止人员停留和通行。起重
150、吊装过程中必须设专人指挥，其他人员必须服从指挥。作业过程中严格执行“十不吊”（）超重或埋藏地下物不吊。（）非信号人员指挥或信号不明不吊。（）重量不明不吊。（）吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊。（）未试吊不吊。（）简化挂索、捆绑不牢不吊。（）以上长大件货物无牵引绳不吊。（）货件上有人，有浮摆物或勾连其他货件不吊。（）吊索夹角过大不吊（不宜超过）。（）金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。8作业过程中吊运物品坚持“三不越过”（）不从人头上越过。（）不从汽车、火车头上越过。（）不从设备上越过。9作业完毕（）将吊钩升至规定高度，吊钩不准悬挂重物；小车停到驾驶室一端。（）露天起重机作业完毕后应加以锚定。（）
151、各控制器手柄必须放于“”位，切断电源。（）认真填写运行记录、交接班记录，特别是不安全因素必须交代清楚。10工作中突然断电，应将所有控制器手柄扳回零位；重新工作前，应检查起重机是否正常。165优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：2007年7月23日23时23分，兰州铁路局N857次客运列车，运行至兰新线大青阳口马莲井间，因前行的货物列车85209次在该区间停车并向后溜逸，列车正面冲突，造成N857次客车机车脱轨。24日18时02分，该局嘉峪关机务段N1062-4014号铁路起重机准备对脱轨的N857次机车进行移位作业，起重机在空载状态下吊臂回转时，起重机整体重心失衡，车体向后
152、部突然发生侧翻，带动吊臂倒向线路北侧，吊臂与起重机分离甩出后，将北侧高压线砸断的同时，将正在路基北侧下方休息的兰州西电务段参加救援的名作业人员当场砸死，6人受轻伤。166优选专业常见事故预防原因分析：原因分析：违章指挥。嘉峪关机务段张掖救援列车主任严重违反铁路起重机操作规程中“挂活动配重前，必须先打好支腿”的规定，违章指挥司索工名进行作业，在未打支腿的情况下挂上的活动配重，并指示二班工长严重违反“不使用支腿，有活动配重作业时严禁吊臂出区”的规定，指挥起重机吊臂由西经南向东回转，是造成事故的直接原因。违章作业。起重机司机接受违章命令，违章作业，导致起重机转台在旋转过程中造成起重机整体重心失衡，起
153、重机向北侧翻，带动吊臂向北倾倒甩出。是造成事故的重要原因。167优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：救援专业技术管理人员不到位。事故救援中，机务主管救援专职未到现场，救援指挥人员业务不熟悉，未及时根据现场线路平纵断面、脱轨车辆的实际情况，制定完善的救援方案。救援组织考虑不周，作业环节安排不细，特别未严格执行铁路起重机操作规程，匆忙组织，违章指挥，酿成事故。救援管理形成盲区，实作演练流于形式。由于长时间没有救援任务，日常放松对救援人员、机具、设备的管理，致使在起重机挂活动配重后，救援人员心中无数，对可能出现的失衡现象未采取相应措施，盲目指挥操作，为事故发生埋下隐患。168优选专业常见事故预防
154、预防物体打击预防物体打击物体打击是指由失控物体的重力或惯性力引起的伤害事故。物体打击适用于落下物、飞来物、滚石、锤击、碎裂、崩块等所造成的伤害。169优选专业常见事故预防飞溅物伤人坠落物伤人抛落物伤人惯性力伤人常见事故类型170优选专业常见事故预防人的不安全行为打击伤害危险源物的不安全状态作业环境缺陷安全管理缺陷171优选专业常见事故预防作业人员安全防护要求作业人员安全防护要求作业人员或检查人员进入施工现场必须按规定佩戴好合格安全帽和其他防护用品。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。打桩和锤击时，作业人员必须戴防护眼镜，穿棉质工作衣裤和工作皮鞋。高处作业人员的身体条件要符
155、合安全要求。如：不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处作业。高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如：根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品；不准穿高跟鞋、拖鞋、硬底鞋或赤脚作业；如果是悬空高处作业要穿软底防滑鞋。不准攀爬脚手架或乘运料井字架吊篮上下，也不准从高处跳上跳下172优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求建筑施工作业安全要求建筑施工作业安全要求拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。多层建筑施工，在计划安排上要尽量避免立体交叉作业，确须进行立体交叉
156、作业时，应事先采取隔离防护措施。搭设或拆除脚手架时，必须在作业区域，设置警戒区，并由专人负责警戒，严禁无关人员穿越警戒区。拆除的架料、扣件，必须堆码整齐，统一吊运地面，严禁从高处向下投掷架管、架板、扣件等。翻架板时应事先清扫板上杂物。施工工程的出入口，必须搭设坚固的防护板棚，棚的宽度要大于出入口，棚的长度应根据建筑物高度分别设置，一般以为宜。施工工程靠近必须通行的道路时，应在道路上方搭设坚固、密封的防护棚，防止落物伤害行人。临街建筑面或高层建筑施工周边，应用竹笆、小眼立网与竹席密封，防止砖渣、石块、螺帽等较小物体坠物伤人。7边长小于或等于的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。楼层中堆放各
157、种材料、配件等，距边沿的距离应大于15m。靠近伸缩缝旁，不宜堆放材料。9所有井字架、门式架的吊篮，必须设置高的钢筋网护栏、护门，防止砖头等小型材料或斗车在垂直升降中坠落伤人。10高处作业的下方不得同时有人作业。必须同时作业时，应做好防止落物伤人的措施，并设专人看护。11在平台上起吊大模板时，平台上禁止堆放其他任何材料、配件、工具等物件，以防止滑落伤人。12吊运大模板必须用卡环卡牢，防止模板坠落。大模板在校正固定之前，应用钢丝绳临时固定在楼板吊环身墙壁之筋上，以防止校正时大模板倾倒伤人。大模板应按施工组织设计规定的地方堆放，场地必须平整夯实。大模板存放时，必须将地脚螺栓提上去，使自稳角成为没有支
158、撑或自稳角不足的大模板，要放在专用的堆放架内或卧倒平放，不应靠在其他模板或构件上。13深坑（槽）或地下室周边沿内，不准堆放配件、模板、钢管、钢筋、砖石等材料，防止落物伤人或土方坍塌。14在施工现场内，每一个危险部位都要悬挂相应的标志牌，以便提示职工预防危险的发生。173优选专业常见事故预防工机具、物料运送要求工机具、物料运送要求1材料应堆放整齐、平稳，作业场地及时清扫，每天做到工完场清。清理的各楼层杂物，应集中放入垃圾桶或斗车内，并及时吊运到地面，严禁从窗内往外乱投掷物料。2吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。3高空安装起重设备或垂直运输机具，要防止
159、零部件落下伤人。4高处作业人员应佩戴工具袋，使用的小型工具及小型材料、配件等，必须装入工具袋内，防止坠落伤人。高处作业使用的较大工具，应放入楼层的工具箱内。高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。上下传送材料，特别是易滑的钢材，绳结必须系牢，此防止材料散落伤人。严禁上下作业和抛递工具、材料。在深坑内砌筑或浇筑等，所用材料均应用溜槽向下投料，不准采用传砖和其他乱投的方法。174优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：年月日时分，
160、南昌铁路局新余工务段料库名调度员，在段管线（料库内）进行废轨料吊装监装作业，该调度员在废轨料堆下清点数量时，被从钢轨支架上滑落下的一节长的短轨砸中双脚上，构成责任重伤事故。事故原因：事故原因：该调度员安全意识淡薄，自我保护意识不强，在清点废钢轨数量时未认真检查身边存在的安全隐患，是造成事故的直接原因。设置在被割长轨下的支架放置不当，在割轨中造成被割轨重心偏移，当长轨被割下的瞬间，另一端下滑，砸中正在旁边清点钢轨数量的调度员双脚，是造成事故的重要原因。175优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故教训：事故教训：该调度员清点钢轨前未认真检查作业区域内安全状况，未发现潜在的安全隐患。焊工割轨作业时
161、没有观察周边环境，未注意该调度员已行至旁边清点钢轨，缺乏安全意识。3钢轨支架未摆放稳固，造成被割轨滑动砸伤该调度员。176优选专业常见事故预防预防机械伤害预防机械伤害使用机械设备过程中，由于操作者的不安全行为、机械设备的不安全状态等原因，往往容易引发各种机械伤害事故，严重的造成人员伤亡，影响生产正常进行。因此，为了防止和减少事故的发生，应采取安全防护措施，预防机械伤害事故的发生。177优选专业常见事故预防铁路常用的通用机械金属切削机床锻压机械冲剪压机械起重机械木工机械178优选专业常见事故预防常见的机械伤害类型机械设备机械设备零、部件零、部件作旋转运作旋转运动时造成动时造成的伤害的伤害电气系统
162、电气系统造成的伤造成的伤害害被加工的被加工的零件造成零件造成的伤害的伤害刀具造成刀具造成的伤害的伤害机械设备机械设备的零、部的零、部件作直线件作直线运动时造运动时造成的伤害成的伤害手用工具手用工具造成的伤造成的伤害害其他伤害其他伤害179优选专业常见事故预防人的不安全行为机械伤害危险源物的不安全状态作业环境缺陷安全管理缺陷180优选专业常见事故预防安全知识安全知识一般安全常识一般安全常识1未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。2严禁动用未经授权许可操作的设备。3严禁随意更改设备的参数，以免影响安全操作。4作业前穿戴好相应个人防护用品，着装要“三紧”：领口紧，袖口紧，下
163、摆紧。5设备的危险处所、不安全因素的部件，需要设置安全标志及明显的指示牌。6.不得用手或身体任何部位接触运转中设备的运动部件。7.以下的齿轮、三角带、联轴器均需设置安全护罩并妥加维护。8.有联锁装置的防护门在联锁失效后严禁操作。9.需要打开或卸下安全装置时，应有显示危险的标志，防止设备被意外启动。181优选专业常见事故预防安全知识安全知识操作安全规定操作安全规定1操作者须经相关安全培训，充分了解设备的安全性能及操作规范；严禁未经安全培训上岗作业。2每日作业前应对设备进行点检，严禁设备带故障运行。3开机前应检查是否有维修人员在维修，输送带上是否有杂物。4开机前禁止将各种工具、工件材料放在设备台面
164、上，防止对象坠落伤人。5操作车床、铣床等设备，操作者应佩戴防护眼镜；禁止徒手清理铁屑等杂物。6操作旋转设备，严禁戴手套、穿宽松的衣服，长头发必须用头巾包好。7清理、维护、维修设备时，必须停机后进行。8设备运行中，禁止身体任何部位靠近、接触设备运动或旋转部件。9禁止伸手越过转动的部位或工件进行操作、调整。10操作机床时，在旋转刀具（钻头、丝攻、铣刀等）未完全停止转动前，不得用手接触刀具或使用工具制动。11操作设备时发现任何异常状态应立即停机，报告主管或请设备维修人员进行检查；严禁操作人员私自维修设备。12设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为零位，并切断电源、气源、水源。182优选专业常见事
165、故预防安全知识安全知识特殊安全规定特殊安全规定防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”的安全规定：1不懂电器和机械的人员严禁使用和摆弄机电设备。2机电设备应完好，必须有可靠有效的安全防护装置。3机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，电箱按要求上锁。4机电设备应做到定人操作、定人保养、检查。5机电设备应做到定机管理、定期保养。6机电设备应做到定岗位、定岗位职责。7机电设备不准带病运转。8机电设备不准超负荷运转。9机电设备不准在运转时维修保养。10机电设备运行时，操作人员不准将头、手、身伸入运转的机械行程范围内183优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求停机维修时作业要求停机维修时作业要
166、求1机械维修人员必须经相关专业培训并取得维修资格后才能进行维修作业。2维修机械时，必须停机，切断设备的动力源（电、气、水）后并挂标示牌（如“设备维修中，禁止启动”）。3进入设备内维修时必须作好相关防护，并要派专人看护。4对机械设备进行保养时（如清洁、加油等），必须停机并切断电源。5维修人员在高处（以上）作业时，应戴安全帽、系安全带。6维修作业时，对设备中松动和仍能自由移动的部件加以固定。7维修作业时，应防止维修部位受到外力而突然运动。184优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求轮轴加工专用机床作业轮轴加工专用机床作业（）用立式旋床旋修笨重工件时，必须检查吊运工具确认状态良好并挂牢。在吊运
167、中要稳起稳落。工件找正时不得高速操作。更换刀具须停车进行。（）向机床上装卸轮轴时，应注意吊车吊钩与机床油压千斤顶对正平衡的放置位置，防止吊装放置不当产生轮轴下。旋下的铁屑，要随时清理，防止割伤后脚。（）用轮轴压力机装退轮对时，要首先检查确认压力机、吊具、卡具及各部螺栓、链、环等技术状态良好。在吊放轮对、车轴、车轮时，应注意稳起稳落，与天车司机做好联系及呼唤应答。（）轮轴压力机应按期检修。安全阀、压力表要按期检查校对，保持良好，并应标明检查校对日期。吊具及马蹄铁每月应做一次探伤检查。185优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求架落车作业架落车作业（）各种架落车用的机具及其附属配件、吊具、吊
168、索等都必须订立检查制度，要做好记录备查。（）架落车作业前，应对架车机具、负重量及基地状态进行技术检查。镐和铁马的顶部应防止不超过两块的防滑木垫，并在车辆的另一端打好上轮器。（）有下列情况之一者严禁架车：装载液体的罐车。不是装载均衡货物的重车。非指定可架重车的地面。库外遇有大风雨时。车顶、车内、车下有人时（不包括架车人员）。固定架车器的镐顶与窄车体的侧梁搭载量时。少于名作业人员时。（）架车作业时，要鸣笛警告，缓慢启动塞门把手，严禁猛起急落和两端同时起落。车体架起后，应立即插好固定架车器圆销或架好铁马，保持车体平稳，注意车辆动态（固定架车器圆销应每月探伤检查）。（）架落车时，禁手扶心盘销，必要时必
169、须在二侧旁承上垫以上厚的硬木防护垫方准进行。在任何情况下不准将头和身体探入枕梁与摇枕之间。（）车体架起后，必须支好铁马再将转向架推出，落车时，必须将转向架心到车体下部后，方可撤除铁马；推动转向架时，头和手不得超过轮缘高度。（）架车作业人员应于架妥垫稳后，进行安全检查，关闭给风塞门或电源，收拾好电线、工具，方可离开。（）使用桥式起重机架落车时，还必须遵守天车作业安全规定。186优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求转向架检修转向架检修（）分解、组装转向架，应根据不同型号的转向架按各自的作业顺序进行，对一切零配件、工具严禁抛、掷。（）侧架、均衡梁、拱板、摇枕、成组弹簧，在分解、组装时，应使用
170、吊挂牢靠、作用灵便的专用机具或天车，由两人以上操作，做到：步调一致，用力均衡，呼唤应答，放稳落实。（）使用活动工作台作业时，要加强联系，防止误动。走行轨道要保持平稳畅通，防止颠翻。采用地下流水线应有报警装置或设人看护。（）使用天车、圈臂吊、平衡吊吊送配件时，要有专人指挥，吊具要牢靠，动作要稳，严禁在吊起的工作下方进行任何作业。（）分解组装各部螺栓，要选用合适的扳手。使用电动工具时，精力要集中。更换套桶时，双手要紧握其中部。使用螺栓防翻卡子时，要停机安放，防止挤手或滑落砸脚。187优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求车钩缓冲装置检修车钩缓冲装置检修（）分解、组装车钩缓冲装置，应使用工具，
171、严禁直接落地。在没有拧妥前后托板螺栓的情况下，必须要有架起的车钩顶镐。（）分解组装钩舌时，必须两腿分开，将钩舌贴胸拢抱，钩舌入位后立即穿上钩舌圆销。拆卸钩舌销时，注意提开钩锁后防止钩舌落下砸脚。（）遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时，应使用工具压缩缓冲器弹簧，不得打入铁楔。（）分解检修各型缓冲器时，要安装好防护装置，否则容易敲打、震动。卸下缓冲器时应检查弹簧压缩状态。往下溜防缓冲器时，滑梯要勾牢，禁止用人力抬搬。（）使用电、风动扳手装、卸托板螺母时，要遵照操作过程调整好倒、顺位置，严禁用手扶防转卡具。188优选专业常见事故预防作业安全要求作业安全要求制动装置检修制动装置检修（）拆装、检修各阀门、
172、仪表及管理其他配件时，必须切断风源，排净余风，然后才能作业。作业结束后要恢复开通位置。（）分解组装制动缸、副风缸应使用专用工具，两人操作，做到呼唤应答。分解制动盖螺母前，要在活塞杆上套好安全圈，插上安全销，头部要偏离活塞杆伸出方向。（）吹扫各种储风缸、制动管，其风压不得超过0.2MPa。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。（）使用单车试验器时，每次试验前都要大声呼唤或明笛确认车下无人后方可进行。车体未落妥前禁止施行单车试验。试验结束，要全面排风。因故暂时离开，要关闭截断塞门。（）登高检修手制动机前，要先检查扶手、脚踏板、制动台的安装螺栓是否牢固，工具配件要摆放好，防止坠落伤人。（）分解制动
173、软管要卡紧。试压时管堵要安装正位，进风要缓慢，风、水压力不得超过规定，要在无压力的情况下处理故障。（）四门研磨机要由熟练工人操作，装卸塞门时要先打开离合器。分解三通阀时要卡紧，拆卸的配件要摆放好，禁止在研磨机上敲击震动。检查研磨质量时要先打开离合器。严禁两人同在一台三通阀上进行作业。189优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：2012年7月24日8时50分，上海铁路局徐州铁路车辆配件厂铸造车间名操作工，在操作开式双柱可倾压力机冲压闸瓦瓦背作业时，直接用左手到模具内去取冲件，由于未使用专用工具操作、冲床未断电、其右脚未脱离脚踏开关（离合器）踏面，致使冲床冲头从正上方落下，将该操
174、作工左手压在模腔内，左手严重受伤，构成责任重伤事故。190优选专业常见事故预防事故原因：事故原因：违规操作设备。该操作工在未取得设备操作证的情况下，盲目违规操作双柱可倾压力机，在冲压闸瓦瓦背作业时，未使用专用工具，不按操作程序，直接用左手取拿冲好的瓦背，其行为违反冲床压力机安全技术操作规程第条“使用冲床压力机更换压模时，要切断电源并将手把置于空位。往模内送料时，要使用工具敏捷取放，不得用手取送。操纵手柄时应掌握准确，手脚动作协调一致。”的操作规定，是造成事故的主要原因。191优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：1承包企业安全管理失控。承包企业没有认真履行承包经营合同第条“承包方严格执行各项
175、规章制度，坚决落实安全制度、工前落实安全措施”等规定，日常安全管理松懈，现场作业控制不严，生产经营安全管理失控。2作业人员安全意识淡薄。承包单位对作业人员的安全规章制度的教育培训不到位，作业人员掌握安全操作规程和安全卡控措施不全面。3日常安全监管不到位。徐州铁路车辆配件厂对承包单位的安全生产监督管理不严格，未能建立监管考核机制。192优选专业相关安全知识 消防安全消防安全 预防中毒和窒息预防中毒和窒息 防暑降温防暑降温 防寒过冬防寒过冬 职业健康职业健康 现场急救现场急救193优选专业相关安全知识消防安全消防安全火灾本身就是一种燃烧现象，燃烧不但产生巨大的热量，而且生成气体、蒸汽、固体物质和浓
176、烟。在燃烧过程中有些物质是有毒有害的，对人体具有刺激、麻醉、窒息作用，直接威胁着人们的生命安全。通过发生的火灾死亡事故来看，大多不是直接烧死的，而多是因为浓烟熏死的，即窒息死亡。因此，人们必须要懂得和掌握火焰燃烧和火灾扑救的相关知识。194优选专业相关安全知识火灾的概念火灾的概念“火灾”是在时间和空间上失去控制，对财物和人身造成一定损害的燃烧现象。燃烧是可燃物与氧化剂作用发生的放热反应。物质燃烧之后发生了变化，生成与原来不同的物质，燃烧还伴有放热、发光和发烟现象。放热，是存在于物质中的化学能，在物质燃烧时一部分变成热能；发光，是人们用肉眼能观察到的光亮，由于物质的化学组成不同，以及所处环境不同
177、，有些物质燃烧时的光较弱不易被观察到，而多数可燃物质燃烧时火焰光亮，且带有不同的烟熏现象；发烟，是燃烧产物悬浮在空气中的微小的颗粒群。195优选专业相关安全知识火灾的特性普遍性随机性必然性196优选专业相关安全知识火灾的三要素引火源氧化剂可燃物197优选专业相关安全知识一般火灾重大火灾特大火灾死亡死亡10人以上；重伤人以上；重伤20人以上；死亡、人以上；死亡、重伤重伤20 人以上；受灾户人以上；受灾户50户以上；烧毁户以上；烧毁财物损失财物损失100 万元以上。万元以上。死亡死亡3人以上；重伤人以上；重伤10人以上；死亡、重伤人以上；死亡、重伤10人以上；受灾户人以上；受灾户30户以上；烧毁财
178、物损户以上；烧毁财物损失失30万元以上万元以上不具有前两项情形的燃烧事不具有前两项情形的燃烧事按火灾损害的程度分类198优选专业相关安全知识C类火灾B类火灾A类火灾指固体物质火灾。指固体物质火灾。指液体和可熔化固体物质的火灾。指液体和可熔化固体物质的火灾。指气体火灾。指气体火灾。按物质及燃烧特性分类D类火灾指金属火灾，指金属火灾，199优选专业相关安全知识火灾危险因子电器隐患物料隐患生活用火隐患吸烟隐患违反安全规定200优选专业相关安全知识灭火的基本原理灭火的基本原理灭火的基本原理就是在发生火灾后，通过采取一定的措施，把维持燃烧所必须具备的条件之一予以消除，使其不能继续进行，火就会熄灭。因此，
179、采取降低着火系统温度、断绝可燃物、稀释空气中的氧浓度、抑制着火区内的链式反应等措施，都可达到灭火的目的。201优选专业常见事故预防灭火的基本方法火灾报警方法化学抑制灭火法隔离灭火法冷却灭火法窒息灭火法202优选专业相关安全知识常见灭火器外储气瓶式干粉灭火器储压式干粉灭火器水203优选专业相关安全知识火灾现场逃生方法火灾现场逃生方法1.逃生预演，临危不乱2.熟悉环境，暗记出口3.保持镇静，明辨方向4.迅速撤离，不贪财物5.简易防护，匍匐前进6.胆大心细，善用通道7.高楼火灾，忌乘电梯8.巧妙逃生，滑绳自救9.堵塞门户，固守待援10.缓晃轻抛，寻求援助11.走投无路，厕所避难12.身上着火，切勿惊
180、跑13.辨明情况，低层跳离14.互相帮助，利人利己15.既已逃出，不要回头204优选专业常见事故预防铁路火灾应急处置铁路火灾应急处置旅客列车火灾的成因旅客列车火灾的成因.旅客携带或在行李中夹带易燃、易爆及其他危险品上车。.旅客和乘务人员吸烟，乱扔烟头引起火灾。.车体电器设备线路短路、过载等引起火灾。.客车附属设施不良、餐车人员操作失误引起的火灾等。.锅炉、茶炉违章操作，缺水，超温，干烧等造成的火灾。.餐车油垢清除不彻底引起的火灾。205优选专业常见事故预防旅客列车火灾主要特点群死群伤扑救难度大社会影响大经济损失大206优选专业常见事故预防铁路火灾应急处置铁路火灾应急处置旅客列车火灾应急处置旅客
181、列车火灾应急处置立即停车疏散旅客迅速扑救切断火源分离车辆设置防护报告救援抢救伤员保护现场维护秩序207优选专业常见事故预防事故案例事故案例事故概况：事故概况：2012年5月15日1时40分，哈尔滨铁路局三棵树车辆段配属的哈尔滨上海K5758次客车车底（编组19辆），在哈尔滨客技站检修作业完毕，库内K4道停留时，8号车（RW25G554538）号包房内起火并发出“噼叭”响声，在号包房休息的一名保洁员听到响声，拉开号包房房门后火苗蹿出，立即拍打各包房房门和呼喊在包房内休息的人员，在该车休息的名人员中有人撤离火灾现场，号包房休息的一名售货员在逃生过程中窒息晕倒在号餐车过道处，送医院抢救无效死亡，一名
182、炊事员在号包房内中毒窒息死亡。构成一般火灾事故。208优选专业常见事故预防事故原因：事故原因：1.违规车上吸烟。次列车的一名保洁员在号车厢号包房吸烟，将未熄灭的烟头遗留在号铺上，引燃卧铺上的可燃物引起火灾，是造成事故的直接原因。2.班组管理混乱。保洁作业组违反铁道部铁路客车停留存放消防安全管理规定、哈尔滨铁路局旅客列车看车管理制度和哈尔滨客运段“库内（折返站）看车作业管理办法”规定，当班睡觉、饮酒和擅离值守，导致作业过程和班组管理失控，保洁员违反规定吸烟，未熄灭的烟头引燃卧具而发生火灾，是造成事故的重要原因。209优选专业常见事故预防事故教训：事故教训：1.日常管理不严格。保洁车间今年月份没有
183、按规定召开安全生产分析会，没有对保洁作业人员吸烟、串岗、离岗、无故旷工等严重“两违”等问题组织分析，并有针对性地制定整改措施，放松对作业班组的严格管理。2.职能部门失察失管。哈尔滨客运段有关领导和安全、乘务、路风等职能科室，对一线班组日常管理和作业情况检查不到位，对关键部位、危险处所和重要时段的安全工作监管不力，导致职工现场作业惯性违章问题大量存在。3.安全标准失之于宽。哈尔滨局客运处制定的旅客列车看车管理制度，对看车人员数量、巡视间隔时间、看车可否睡觉等规定，均宽于铁道部的规定和标准，不符合铁道部铁路旅客运输管理规则和铁路客车停留存放消防安全管理规定，从规章制度和作业标准方面，降低了标准，放
184、松了要求。4.应急处置不力。哈尔滨客运段没有制定库内停留客车底火灾等突发事件的应急处置办法，日常没有组织库内保洁作业消防模拟演练，火灾发生时，没有有序组织撤离和及时有效灭火，致使火情扩大和人员伤亡。210优选专业相关安全知识预防中毒和窒息预防中毒和窒息在工作生活中使用或接触有毒的物质能使人体器官组织机能发生异常改变，使人体呼吸过程受阻，产生全身各器官组织缺氧，功能紊乱和形态结构损伤的病理状态称为中毒和窒息。211优选专业相关安全知识中毒的类型中毒的类型进行中毒慢性中毒亚急性中毒212优选专业相关安全知识窒息的类型窒息的类型缺氧窒息中毒窒息如作业环境中单纯性窒息性气如作业环境中单纯性窒息性气体浓
185、度增高，其含量大于体浓度增高，其含量大于时，会使氧气浓度降低，导时，会使氧气浓度降低，导致人因缺氧出现窒息症状，如致人因缺氧出现窒息症状，如头晕、头痛、呼吸困难、心跳头晕、头痛、呼吸困难、心跳加快，以至昏迷和死亡。加快，以至昏迷和死亡。由呼吸过程吸入化学性窒息性由呼吸过程吸入化学性窒息性气体后，则可与人体内血气体后，则可与人体内血红蛋白结合，抑制组织细胞色红蛋白结合，抑制组织细胞色素氧化酶，影响氧在组织内的素氧化酶，影响氧在组织内的传递和代谢，导致组织缺氧，传递和代谢，导致组织缺氧，引起窒息。例如，硫化氢、氢引起窒息。例如，硫化氢、氢化物在空气中浓度过高时，吸化物在空气中浓度过高时，吸入后可使
186、人呼吸停止，在极短入后可使人呼吸停止，在极短时间内死亡。时间内死亡。213优选专业相关安全知识中毒和窒息的危害因子中毒和窒息的危害因子有毒物品的储存保管作业有毒物品的装卸、运输作业有毒有害场所作业有密闭、有限空间作业214优选专业相关安全知识毒害品的分类毒害品的分类有机剧毒物品无机剧毒物品有机有毒物品无机有毒物品215优选专业相关安全知识铁路运输毒害品包装标识铁路运输毒害品包装标识216优选专业相关安全知识铁路装运危险货物罐车罐体标识铁路装运危险货物罐车罐体标识1.铁路装运危险货物的罐车罐体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽表示货物主要特性的水平环形色带：红色表示易燃性，绿色表示氧
187、化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性，如217优选专业相关安全知识铁路装运危险货物罐车罐体标识铁路装运危险货物罐车罐体标识2.装运酸、碱类的罐体为金黄色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环形色带。装运黄磷的罐体为银灰色，罐体中部不涂打环形色带，罐体两端右中部喷涂9、13号危险货物标志图，如图。3.环带上层200mm宽涂蓝色，下层100mm宽涂红色或黄色分别表示易燃气体或毒性气体。218优选专业相关安全知识铁路装运危险货物罐车罐体标识铁路装运危险货物罐车罐体标识4.罐体两侧环形色带中部（有扶梯时在扶梯右侧）以分子、分母形式喷涂货物名称及其危险性，如苯：苯/(易燃、有毒)，并按规定在罐
188、体两端头两侧色带下方喷涂相应标志，如图。219优选专业相关安全知识铁路有毒有害作业场所标识铁路有毒有害作业场所标识禁止标识禁止标识禁止入内禁止停留禁止启动可能引起职业病危害的工作场所入口处或泄险区周边，如：高毒物品作业场所，放射工作场所等，或可能产生职业病危害的设备发生故障时，或维护、检修存在有毒物品的生产装置时，根据现场实际情况设置。在特殊情况下，对劳动者具有直接危害的作业场场所。可能引起职业病危害的设备暂停使用或维修时，如设备检修、更换零件等，设置在该设备附近。220优选专业相关安全知识铁路有毒有害作业场所标识铁路有毒有害作业场所标识警告标识警告标识当心中毒当心有毒气体使用有毒物品的作业场
189、所存在有毒气体的作业场所221优选专业相关安全知识铁路有毒有害作业场所标识铁路有毒有害作业场所标识指令标识指令标识戴防毒面具戴防尘口罩注意通风可能产生职业中毒的作业场所粉尘浓度超过国家标准的作业场所存在有毒物品和粉尘等需要进行通风处理的作业场所222优选专业相关安全知识铁路有毒有害作业场所标识铁路有毒有害作业场所标识警示线警示线红色警示线黄色警示线绿色警示线高毒物品作业场所、放射作业场所、紧邻事故危害源周边一般有毒物品作业场所、紧邻事故危害区域的周边事故现场院救援区域的周边223优选专业相关安全知识在密闭、有限空间作业预防中毒和窒息措施在密闭、有限空间作业预防中毒和窒息措施通风换气如图。进入作
190、业现场前，要详细了解现场情况和以往事故情况，并有针对性地准备检测与防护器材。进入作业现场后，首先对有限空间进行氧气、可燃气、硫化氢、一氧化碳等气体检测，确认安全后方可进入。对作业面可能存在的电、高、低温及危害物质进行有效隔离。224优选专业相关安全知识在密闭、有限空间作业预防中毒和窒息措施在密闭、有限空间作业预防中毒和窒息措施进入有限空间时应佩戴隔离式空气呼吸器或佩带氧气报警器和正确的过滤式空气呼吸器，如图。进入有限空间时应佩带有效的通信工具，系安全绳。配备监护员和应急救援人员。严格安全管理，落实作业许可。冬季在用煤炉取暖的作业或休息地点，要采取通风措施，防止煤气中毒。225优选专业相关安全知
191、识罐车洗刷作业的安全知识和防护措施罐车洗刷作业的安全知识和防护措施洗罐作业人员应佩戴好规定的安全防护用品，防护用品作用及状态应良好，禁止使用化纤制品防护服。凡进入罐体内作业的人员，应先确认罐内残留货物的性质，当无法确认时，应取样品进行化验，待确认后再进行洗刷。洗罐作业应有两人以上进行，罐内有人作业时，罐上部出入口应有专人监护，监护人应按规定的适当联系信号和联系方法与作业人员联系，以保证罐内人员的安全。洗刷装有乙基汽油（含铅汽油）、苯以及其他不溶于水的液体罐车时，应将罐内残余物取出后，在通风良好的条件下，敞开罐盖进行清洗、蒸洗或冲洗。洗刷装运过腐蚀或有毒品的罐车时，必须佩戴防毒面具，胶质防护服、
192、手套、胶鞋等防护用品，要实行轮换工作制，进入罐内作业一次最长时间不得超过，并采取通风措施。低压送风机、皮管、面具要完整，作用须良好。采用溶液洗刷时，应确保溶剂与罐内残留物接触时不致产生有剧毒、爆炸、起火或其他危及人体安全的化学反应。作业人员应做好个人卫生保健，作业完毕及时进行洗漱。不得将食品带入毒物污染区，不在有毒物地点、罐内进食。226优选专业相关安全知识罐车检修作业安全知识及防护措施罐车检修作业安全知识及防护措施油罐车在入段修理前，必须经过蒸洗，除去罐内油垢，并将进入孔盖（或空气包盖）打开排出油气并经测爆不超量和试火，并签发试火单据；对于装有化工产品专用罐车，修理前须取得化工厂的洗涤消毒安
193、全证明后方准入段施修；对需要焊修罐体的车辆，在焊修前进行引火试验，确入无火焰产生时才能施焊修。罐体检修钳工、熔接工、铆工在工作前要复查确认“洗罐完”、“已试火”标记。发现异状或有浓厚气味，要先做试爆，超过测爆极限时，不得施修。未经洗刷过的罐车，不得进入检修线。227优选专业相关安全知识罐车检修作业安全知识及防护措施罐车检修作业安全知识及防护措施在罐体内部施焊、熔割作业时，要有良好的通风和绝缘设备，身体各部不得接触罐体，有人下罐作业时，罐口要设专人监护、望，时刻注视罐内作业人员动态，罐内人员未出来之前，监护人员不得中断监护望，发现动作异常，要及时救护，以保证罐内作业人员安全，如图。各阀体分解、清
194、洗时应注意消烟排毒。万一发现罐内有人已中毒，罐外人员在无可靠预防措施时不能贸然进入罐内救人。228优选专业相关安全知识事故案例事故案例事故概况：事故概况：2005年7月11日12时15分，济南市信泰德公司1名经理受济南铁路局会议中心委托，指派1名维修工疏通该会议中心下水道，该维修工在清理了院内下水井后，认为堵塞主要是院外下水井造成，随即到院外下水井去继续疏通（此下水井在会议中心北门东20多米）。该维修工在疏通会议中心北门前辅道污水井时，在未对井内气体进行检测，也未佩带防护用具的情况下，即下井作业，中毒窒息栽入水中，济南铁路局会议中心1名电工，在未采取任何措施情况下，急忙下井救人，也因窒息中毒栽
195、入水中。后两人被120送医院抢救无效死亡，构成责任死亡事故。229优选专业相关安全知识事故原因：事故原因：1.地方单位的维修工在未对井内进行气体检测，也未佩带防护用具的情况下，违章下井作业，会议中心电工在未采取任何措施情况下，急忙下井救人，是造成事故的主要原因。2.会议中心对本单位职工的安全生产教育不到位，职工安全防范意识和自我保护能力薄弱，是造成事故的重要原因。事故教训：事故教训：1.违章蛮干。地方单位的维修工进入井内作业前，没有进行必要的气体检测，违反了进入密闭、有限空间作业须严格遵守国家预防中毒和窒息措施有关规定，盲目蛮干。2.缺乏基本常识。名人员进入密闭、有限空间作业和应急救人，缺乏必
196、要的安全常识和应急能力，安全防范意识和自我保护能力不强。230优选专业相关安全知识防暑降温防暑降温高温天气可能导致从事户外作业人员中暑甚至死亡事件的发生，给作业人员身体健康和生命安全造成了严重损害，成为社会各界共同关注的重要问题。为加强高温作业和高温天气作业的劳动保护工作，防止因高温作业和高温天气作业引发的作业人员中暑和各类生产安全事故，维护劳动者健康及其相关权益，国家安全生产监督管理总局于年月日颁布了防暑降温措施管理办法。231优选专业相关安全知识中暑诱因中暑诱因有人以为中暑一定是在阳光下、室外环境中，在家中是不会中暑的，这是误解，在家中不通风也没有空调的环境，也会导致中暑。老年人、产妇、儿
197、童、心血管系统疾病患者、糖尿病患者、感染性疾病患者或体质较差的人容易出现中暑。中暑是一个与气温、室温相关的季节病，是可以预防的。232优选专业常见事故预防中暑先兆中暑重症中暑热痉挛热衰竭日射病轻症中暑热射病233优选专业相关安全知识中暑危害因子生产性热源高温天气露天作业防暑降温缺陷234优选专业相关安全知识防暑降温的常识防暑降温的常识作业人员作业时要按规定佩戴个人防护用品。各单位应当对作业人员进行上岗前职业卫生培训和在岗期间的定期职业卫生培训，普及防暑降温、中暑急救等职业卫生知识。各单位应当在高温工作环境设立休息场所。休息场所应当设有坐椅，保持通风良好或者配有空调等防暑降温设施；要合理调整工休
198、时间，注意劳逸结合，避免过度疲劳。高温天气要保证作业现场饮水或清凉饮料供应充足。现场应供给足够的合乎卫生要求的饮用茶水或清凉饮料等，有效地防暑降温；高温天气现场作业人员要随身携带防暑药物，避免发生中暑事件。作业人员出现中暑症状时，应当立即采取救助措施，使其迅速脱离高温环境，到通风阴凉处休息，供给防暑降温饮料，并采取必要的对症处理措施；病情严重者，应当及时送医疗卫生机构治疗。合理饮食，及时补充水分。饮食以清淡为好，多食富含蛋白质和维生素、维生素的食物。因这些水溶性维生素容易随汗排出。每日补充足够的水分，特别是出汗多时，要喝些盐汽水。保持充足的睡眠。夏天日长夜短，气温高，人体新陈代谢旺盛，消耗也大
199、，容易感到疲劳。充足的睡眠，可使大脑和身体各系统都得到放松，既利于工作和学习，也是预防中暑的措施。空调不宜过冷。医疗气象学家通过试验发现，应该不断调节居室温度，从而逐渐适应温度的较大变化。正确的做法是：居室的温度应在之间不断变换，才对身体健康有利。睡眠时注意不要躺在空调的出风口和电风扇下，以免患上空调病。降温不宜过快。大汗淋漓时，到风扇前揭开衣服猛吹，或拧开水龙头，让冷水直冲而下，实现“快速降温”，是好多人认为爽心的做法。殊不知，这种“快速冷却”的方式，常常会“快活一时，难受几天”，甚至引起各种疾病。衣服不宜过露。保健专家指出，赤膊只能在皮肤温度高于环境温度时，才能通过增加皮肤的辐射、传导散热
200、起到降温的作用。而酷暑之日，最高气温一般都接近或超过，皮肤不但不能散热，反而会从外界环境中吸收热量，因而夏季赤膊会感觉更热。235优选专业相关安全知识防暑降温相关规定和措施防暑降温相关规定和措施铁路企业室外作业人员防暑降温措施铁路企业室外作业人员防暑降温措施铁路企业室外作业人员（所有工种）必须按规定穿戴防护用品；作业现场必须配足生活用水、清凉饮料、防暑药品（藿香正气水、十滴水、祛风油等）、灭蚊物品等，野外作业要携带蛇药。有条件的组织人员将西瓜、绿豆稀、防暑汤等防暑降温物资送到作业现场。根据国家有关职业卫生标准，入暑前组织完成“双高”作业人员的体检，防止员工因患有职业禁忌症而在生产过程导致人身伤
201、亡事故。在连续高温期间，根据生产特点和具体条件，及时调整作息时间，避开和减少高温时段作业，严格控制加班加点，保证生产人员休息，适当减轻劳动强度。施工作业人员：因“天窗修”、紧急故障抢修等原因不能避开高温时段的作业和没有防暑降温设施作业场所作业时，要督促个人做好防护，有条件的要搭建简易凉棚和设置机械通风设备。机车乘务员：确保公寓、调车点、候班室、休息室、食堂等处所的防暑降温设施设备状态良好；做好备班楼空调的养护和维修，确保乘务员备班质量，保证班前休息好；配足生活用水、防暑药品（藿香正气水、十滴水、祛风油等）、蛇药。轨道车司乘人员：确保轨道车配备的空调、发电机正常运转；严格落实候班制度，重点抓好班
202、前休息；配足生活用水、防暑药品（藿香正气水、十滴水、祛风油等）、蛇药。机务、车辆检修人员：确保休息室等处所的防暑降温设施设备状态良好；作业时要携带蛇药。调车作业人员：确保休息室、备班室等防暑降温设施设备；严格落实备班制度，重点抓好班前休息；作业时要携带蛇药。严禁员工私自下河塘游泳或洗澡，防止淹溺事故的发生。各单位要加强对防暑设备设施和防暑降温工作措施落实情况进行专项检查。积极改善施工或作业地点生产生活环境。要认真落实施工或作业地点现场管理规定，积极采取措施，加强通风降温，确保施工及作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施满足防暑降温需要，并为施工及作业人员提供清凉饮料和常用防暑药品。尤其是施
203、工现场的宿舍和食堂必须安装电扇，有条件的单位，应在宿舍安装空调。切实做好卫生防疫工作。要切实做好施工及作业现场及生活区的卫生防疫工作，加强对饮用水、食品的卫生管理，严格执行食品卫生制度，避免食品变质引发中毒事件；加强对夏季易发疾病的监控，现场作业人员发生法定传染病、食物中毒时，应及时向有关主管部门报告。236优选专业相关安全知识防暑降温相关规定和措施防暑降温相关规定和措施预防中暑相关措施预防中暑相关措施经常留意气象台发出之天气警告，在炎热天气下应采取措施，以防中暑。在室内尽量打开窗户，利用风扇和空气调节以保持通凉快。避免在湿热的环境下作剧烈运动，应选择室内通风的场所进行。如要外出，可穿着浅色、
204、宽松和通爽的衣物，戴上宽边帽子或伞以阻挡阳光直射及帮助散热。在酷热的天气下，不应作长程的登山或远足等活动。户外活动最好安排早上或黄昏后。应补充足够水分，以防脱水现象。避免喝含咖啡因和酒类等利尿饮品。不应留在停泊了的车内。若有任何不适，应立即向医生求诊。237优选专业相关安全知识防暑降温相关规定和措施防暑降温相关规定和措施防暑降温相关规定防暑降温相关规定认真贯彻落实国家颁布的安监总安健号防暑降温措施管理办法要求，切实加强对防暑降温工作的组织领导，完善、落实责任制，狠抓防范措施落实，防止因高温天气引发的作业人员中暑和各类生产安全事故。在高温天气期间，应当根据地市级以上气象主管部门所属气象台当日发布
205、的预报气温，调整作业时间（因人身财产安全和公众利益需要紧急处理的除外），适当增加高温工作环境下劳动者的休息时间和减轻劳动强度、减少高温时段室外作业等措施。（）日最高气温达到以上，应当停止当日室外露天作业。（）日最高气温达到以上、以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段内不得安排室外露天作业。（）日最高气温达到以上、以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。制定高温中暑应急预案，定期进行应急救援的演习，并根据从事高温作业和高温天气作业的劳动者数量及作业条件等情况，配备应急救
206、援人员和足量的急救药品。做好职业健康检查和职业病危害因素监测工作，对患有心、肺、脑血管性疾病、肺结核、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适合高温作业的员工，应调离高温作业岗位或对其加强预防中暑保护措施。加强作业中的轮换休息。在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。加强现场巡查，加大防暑降温知识和中暑急救知识宣传，提高全员安全防范意识。238优选专业相关安全知识防寒过冬防寒过冬冬季是四季之一，南北温度差异很大。北方冬季受蒙古西伯利亚的冷高压影响，经常有冷空气南下形成寒潮，使气温大大降低；南方则受来自海洋的暖湿气流影响，冬季大
207、多是温和的。在多个地理因素（太阳辐射、气候、地形）的综合作用下，使得我国南北温差冬季比夏天大很多。239优选专业相关安全知识冬季防寒常识冬季防寒常识冬季防寒注意的问题冬季防寒注意的问题被褥太厚：睡觉时被褥太厚会压迫身体，不能使身体彻底放松，同时太厚的被褥也会压迫心脏等脏器，影响健康。蒙头睡觉：如果蒙头大睡，会因被窝内二氧化碳等废气逐渐增加，影响正常的呼吸甚至造成窒息。同时也可因被窝内缺氧而诱发心脑血管病。日晒过长（冬季保健新法，以冷制冷）：冬天的太阳又舒服又暖和，每天晒会儿太阳本是好事，因为适当晒太阳有利于机体对钙质的吸收，但晒太阳也有个度，如果时间过长则对身体有害无益。因为日晒过长会损伤皮肤
208、，破坏人体的自然屏障，使大气中有害的化学物质、微生物侵袭人体，造成感染，还可诱发许多疾病。紧闭门窗：冬季，很多人紧闭门窗，足不出户。由于紧闭门窗，室内空气流通不佳，导致空气污浊，容易引发头昏、出汗、咽喉干痛、胸闷不适等症状。运动减少：冬季由于气候寒冷，人们多不愿出外运动。其实，越是寒冷，越应多多运动，因为运动是驱除寒冷的最好办法，还可增强抗病能力，减少疾病的发生。戴口罩防冷：鼻黏膜里有丰富的血管和海绵状血管网，血液循环十分旺盛，当冷空气经鼻腔吸入肺部时，一般已接近体温。人体的耐寒能力应通过锻炼来增强，若依赖戴口罩防冷反而使人体变得娇气，更容易患感冒。热水洗脸：冬天人的面部在冷空气刺激下，汗腺、
209、毛细血管呈收缩状态。当遇上热水时则迅速扩张，但热量散发后，又恢复低温时的状态。毛细血管这样一张一缩，容易使人的面部产生皱纹。饮酒御寒：饮酒后有浑身发热的感觉，这是酒精促使人体散发原有热能的结果。酒劲过后，因大量热能散出体外，反而使人浑身起鸡皮疙瘩，导致酒后寒。手脚冰冻用火烤：冬天手脚长期暴露在外，血管收缩、血流量减少。此时，如果马上用火烘烤会使血管麻痹、失去收缩力，出现动脉淤血、毛细血管扩张、渗透性增强，局部性淤血。轻的形成冻疮，重的造成组织坏死。所以，冰冻的手脚只能轻轻揉擦，使其慢慢恢复正常温度。皮肤发痒用手抓：冬天因干燥感到浑身发痒时，切不可用手抓挠，否则易抓破皮肤引起继发感染。防治方法是
210、多饮水、多吃些新鲜蔬菜、水果，少吃酸辣等刺激性强的食物，少饮烈性酒。勤洗澡，勤换内衣。瘙痒严重者，可服用扑尔敏、非那根等药物，也可涂些炉甘石洗剂或涂搽肤轻松软膏治疗。240优选专业相关安全知识气候特点冷长滑凝笨畏忙241优选专业相关安全知识冬季作业特点冬季作业特点冬季机车、车辆部门的作业特点冬季机车、车辆部门的作业特点铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁，在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走行速度均匀，以防
211、止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。设备受气温影响，容易发生故障失灵、产生误动作；机车车辆制动力减弱，滑行距离延长，操作困难，金属结构件容易产生变形、破裂，导致气体介质泄漏，所以，冬季机务部门要做好机车防寒包扎、停留机车防寒打温及打温前的防寒解冻工作。242优选专业相关安全知识冬季作业特点冬季作业特点冬季室外作业场所的作业特点冬季室外作业场所的作业特点“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接发列车人员、调车人员带来了极大的不便。尤其是牵
212、出线、调车线两旁作业人员经常行走的地方，非常容易结冰发滑，调车人员行走和上、下车时容易滑倒受伤。因此，在冬季，一是要及时清除积雪，特别是作业人员经常行走的线路边的积雪要清扫彻底，避免其结冰；二是凡室外作业人员都要穿着防滑鞋，不要穿塑料底、硬底和带钉子的鞋；三是调车人员在上、下车前要选好地点，不要超速上、下车，以免发生危险。243优选专业相关安全知识冬季作业特点冬季作业特点冬季夜间作业的特点冬季夜间作业的特点冬季昼短夜长，尤其是区间作业，照明不好，给夜间天窗修带来了极大不便；站场内照明不好有死角，给作业人员检查、核对现车等作业带来极大不便。造成作业人员体力消耗大，精力往往不够充沛。根据这些特点，
213、在冬运中，要特别注意班前休息好，保证班中体力充沛、精力旺盛。在作业中，要认真细致，不要盲目求快。244优选专业相关安全知识冬季作业特点冬季作业特点冬季作业人员的特点冬季作业人员的特点（）畏寒情绪。怕冷、畏寒是人的共同特点。因此，简化作业过程、晚出务或出务不全的现象时有发生。（）行动不灵敏。冬运行车作业人员要穿上棉衣、棉裤、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，这样，行动必然要比其他季节缓慢。（）望困难。冬季夜长，风、雪、雾多，都给作业人员瞭望带来诸多不便。245优选专业相关安全知识冬季预防人身伤害应准备工作冬季预防人身伤害应准备工作防寒过冬物资准备防寒过冬物资准备提前准备好防寒、防护用品，做到备足备齐，及
214、时发放到每个职工手中，如防寒服、棉鞋、手套等。对所有的生产厂房和乘务员公寓、候班室、单身宿舍等工作休息的场所要提前做好整修，做到门窗玻璃防寒材料齐全合格，按规定揭挂保温门帘（被）等，达到保暖保温良好达标。对露天作业的吊车、登高作业扶梯、作业场照明灯桥、调车机车的脚踏板、机务整备场内的擦车台等登高作业处所要提前做好包扎防滑措施。对检车、调车、机车、客车等作业整备场所要保持场地平整，道路通畅，无积水结冰，照明良好充足，并按规定设置安全警示标志。对下雪后积雪和场地的积冰要及时组织采取清除措施，防止滑倒摔伤。246优选专业相关安全知识冬季预防人身伤害应准备工作冬季预防人身伤害应准备工作防寒设备过冬前检
215、查、整修要求防寒设备过冬前检查、整修要求批准使用煤火炉取暖处所（包括分室使用火炉取暖）要正确安装炉具和风斗，经有关部门验收合格，张贴合格证后方可点火使用。对新安装、改造的常压锅炉土暖气，必须由有资质的专业人员设计安装，设计图纸（对于燃油燃气锅炉还需有公安消防部门的相关审批见证资料）上报有关部门审核备案后方可安装。在用的土暖气每年必须由单位的安全、技术设备部门组织整修合格，并在锅炉房内按规定揭挂设计图纸、安全操作规程，防冻、防爆等安全管理制度，验收“合格证”后，方可点火使用。对常压热水、茶浴锅炉在入冬前，由单位的技术设备和安全部门组织进行全面的整修和验收。需安装、修理和改造时，有关安全技术资料和
216、安装、修理施工方案必须经有关部门审核备案后方可施工。安装、修理和改造完毕后，必须经有关部门验收合格，特种设备检测中心检验合格，出具检验合格证书，并在锅炉房内揭挂检验合格证、安全操作规程，安全卡控措施与应急处理预案，安全管理制度后，方准点火使用。247优选专业相关安全知识冬季预防人身伤害应准备工作冬季预防人身伤害应准备工作防寒设备过冬前检查、整修要求防寒设备过冬前检查、整修要求对新装和大修的承压锅炉必须按规定经有关部门验收合格，取得锅炉使用证并在锅炉房内揭挂安全操作规程、安全管理制度、安全卡控措施、非正常情况应急处理程序与预案和检验合格证后，方准点火使用。对在用承压锅炉，各单位要提前做好检修，并
217、经路局特种设备检测中心检验合格，各种安全附件齐全有效，校验合格，作用良好，安全措施健全完善后方准使用。对室外安装的各种压力容器、压力管道要做好防寒保温和排水工作。对各工作场地、地沟、水井、风井坑、池等，添设坚固的防寒盖板。248优选专业相关安全知识冬季作业对人身安全的基本要求冬季作业对人身安全的基本要求冬季上班前有关要求冬季上班前有关要求上班前严禁饮酒，充分休息，保证工作时精力充沛、思想集中。工作前必须按规定穿戴好防护用品，防寒帽必须有耳孔且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋、塑料底鞋及带钉子鞋作业。作业前认真检查确认使用的工具、交接的设备状态良好，严禁使用不良机具，严格执行岗位责任制和交接班制
218、度，认真听取工班长班前对生产计划安排以及对安全生产注意事项的布置要求，作业中要认真执行各种规章命令，团结协作，密切联系，不得臆测行事，不准玩笑打逗249优选专业相关安全知识冬季作业对人身安全的基本要求冬季作业对人身安全的基本要求取暖时防止煤气中毒取暖时防止煤气中毒安装炉具烟筒时，炉灶周围要设炉挡、烟筒安装要顺安，不可逆向安装。取暖用炉具及安装必须合格，并须有检查合格证，方准使用。夜间值班有人住宿的房屋，使用炉火取暖者，必须安有风斗，无风斗的房屋不准人员住宿。必须按期清理烟筒、烟道，防止倒烟，严禁敞口取暖。250优选专业相关安全知识冬季除冰雪作业冬季除冰雪作业遇有雪情预告，必须提前做好人员、用具
219、、通信设备、防护用品等各项除雪准备工作。线路上除雪作业必须设置安全防护，现场设防护员、车站设驻站防护员，缺一不可，如图所示。线路上除雪作业必须有组织、有防护，严禁单人除雪，现场除雪必须保证人以上，必须设一名专职防护人员。特别是清除雪后道岔内残雪时，也必须严格按规定设置安全防护。除雪作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任安全防护工作；在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置现场防护员，负责全体作业人员的安全防护。同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。驻站防护员要先于现场作业人员到达车站行车室，在驻站防护期间要认真
220、掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。现场防护员要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场，并及时向驻站防护员报告作业位置，确认无车方可进行除雪作业；在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员按规定距离下道避车。8使用风力、内燃除雪机的作业小组，要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥，不得擅自上道作业。上道作业时，必须执行一人一机牵绳防护的规定，确保安全防护措施的有效落实。除雪作业人员必须按照规定着装，确保听觉、视觉不受影响。严禁穿戴连体帽或无听声孔防寒帽，防寒帽听声孔尺寸要符合标准并开放。禁止穿大帽钉鞋、塑料底鞋、高跟鞋及易滑鞋，防止发生人身伤害。除雪人员上下道
221、，必须清点人数，必须向驻站防护员进行登销记。251优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤的概念冻伤的概念冻伤是在寒冷、潮湿和有风的地带工作或劳动时，由于低温寒冷或肌体长时间暴露在寒冷环境下，引起全身或局部温度下降而发生的损伤。多发生于四肢和皮肤外露部位，如手、足、面颊、耳、鼻等。252优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤的分类冻伤的分类度（红斑性冻伤）度（小泡性冻伤）度（坏死性冻伤）皮肤浅层冻伤皮肤全层冻伤皮肤和皮下组织冻伤253优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤处置冻伤处置急救和治疗原则（）迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻。（）抓紧时间尽早快速复温。（）局部涂敷冻伤膏。（）改善局部
222、微循环。（）抗休克，抗感染和保暖。（）应用内服活血化瘀等类药物。（）、度冻伤未能分清者按度冻伤治疗。（）冻伤的手术处理，应尽量减少伤残，最大限度的保留尚有存活能力的肢体功能。254优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤处置冻伤处置快速复温尽快使伤员脱离寒冷环境后，如有条件，应立即进行温水快速复温，复温后在充分保暖的条件下后护送。如无快速复温条件，应尽早护送，护送途中应注意保暖，防止外伤。到达医疗单位后应立即进行温水快速复温。特别对于救治仍处于冻结状态的、度烧伤，快速复温是效果总显著而关键的措施。具体方法：将冻肢浸泡于（不宜过高）温水中，至冻区皮肤转红，尤其是指（趾）甲床潮红，组织变软为止，时
223、间不宜过长。对于颜面冻伤，可用的温水浸湿毛巾，进行局部热敷。在无温水的条件下，可将冻肢立即置于自身或救护者的温暖体部，如腋下、腹部或胸部，以达复温的目的。救治时严禁火烤、雪搓，冷水浸泡或猛力捶打患部。255优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤处置冻伤处置改善局部微循环度冻伤初期可应用低分子右旋醣酐，静脉点滴，逐日给药5001000mL，维持710天，以降低血液黏稠度，改善微循环。必要时也可采用抗凝剂（如肝素）或血管扩张剂（罂粟碱、苄胺唑啉等）。256优选专业相关安全知识冻伤处置冻伤处置冻伤处置冻伤处置（）局部用药：复温后局部立即涂敷冻伤外用药膏，可适当涂厚些，指（趾）间均需涂敷，并以无菌敷
224、料包扎，每日换药次，面积小的、度冻伤，可不包扎，但注意保暖。可供使用的冻伤膏有呋喃西林霜剂、呋喃西林、考地松霜剂、右旋醣酐霜剂等。（）水疱的处理应在无菌条件下抽出水疱液，如果水疱较大，也可低位切口引流。（）感染创面和坏死痂皮的处理，感染创面应及时引流，防止痂下积脓，对坏死痂皮应及时蚕食脱痂。（）及时清除坏死痂皮的处理，肉芽创面新鲜后尽早植皮，消灭创面。早期皮肤坏死形成干痂后，对于深部组织生活能力情况，往往不易判断，有时看来肢端已经坏死，但脱痂后露出肉芽创面（表明深部组织未坏死），经植皮后痊愈。因此，对冻伤后截肢应取慎重态度，一般认其自行分离脱落，尽量保留有活力的组织，必要时可进行动脉造影，以了
225、解肢端血液循环情况。257优选专业相关安全知识预防煤气中毒措施预防煤气中毒措施一氧化碳中毒一氧化碳中毒一氧化碳中毒是含碳物质燃烧不完全时的产物经呼吸道吸入引起的中毒。中毒机理是一氧化碳与血红蛋白的亲合力比氧与血红蛋白的亲合力高倍，所以一氧化碳极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息。对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。当人们意识到已发生一氧化碳中毒时，往往已为时已晚。因为支配人体运动的大脑皮质最先受到麻痹损害，使人无法实现有目的的自主运动。可手脚已不听使唤。所以，一氧化碳中毒者往往无法进行有效的救治。258优选专业相关安全知识预
226、防煤气中毒措施预防煤气中毒措施一氧化碳中毒症状一氧化碳中毒症状面色潮红、口唇樱桃红色、多汗、烦躁、逐渐昏迷。轻度重度中度头痛、头晕、心慌、恶心、呕吐症状。神志不清、呼之不应、大小便失禁、四肢发凉、瞳孔散大、血压下降、呼吸微弱或停止、肢体僵硬或瘫软、心肌损害或心律失常。259优选专业相关安全知识预防煤气中毒措施预防煤气中毒措施现场急救现场急救因一氧化碳的比重比空气略轻，故浮于上层，救助者进入和撤离现场时，如能匍匐行动会更安全。进入室内时严禁携带明火，尤其是开放煤气自杀的情况，室内煤气浓度过高，按响门铃、打开室内电灯产生的电火花均可引起爆炸。进入室内后，应迅速打开所有通风的门窗，如能发现煤气来源并
227、能迅速排出的则应同时控制，如关闭煤气开关等，但绝不可为此耽误时间，因为救人更重要。260优选专业相关安全知识预防煤气中毒措施预防煤气中毒措施现场急救现场急救然后迅速将中毒者背出充满一氧化碳的房间，转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸及顺畅。同时呼叫救护车，随时准备送往有高压氧舱的医院抢救。在等待运送车辆的过程中，对于昏迷不醒的患者可将其头部偏向一侧，以防呕吐物误吸入肺内导致窒息。为促其清醒可用针刺或指甲掐其人中穴。若其仍无呼吸则需立即开始口对口人工呼吸。必须注意，对一氧化碳中毒的患者这种人工呼吸的效果远不如医院高压氧舱的治疗。因而对昏迷较深的患者不应立足于就地抢救，而应尽快送往医院，
228、但在送往医院的途中人工呼吸绝不可停止，以保证大脑的供氧，防止因缺氧造成的脑神经不可逆性坏死。261优选专业相关安全知识预防煤气中毒措施预防煤气中毒措施预防一氧化碳中毒预防一氧化碳中毒合理使用煤炉，装上烟筒并使其完整，伸向窗外的部分要加上防风帽，煤炉、烟筒一定要密封。白天用煤炉时要打开窗户，让空气流通，晚上要熄灭炉火，否则不可把门窗关严，个月要清扫次烟筒，以防烟灰堵塞烟筒，影响煤气出路。有条件要安装换气扇。262优选专业相关安全知识预防煤气中毒措施预防煤气中毒措施预防一氧化碳中毒预防一氧化碳中毒选择符合国家有关标准的用气设备（燃气燃烧器具），不要使用直排式热水器等已淘汰的产品以及超过使用年限的用
229、气设备（燃气燃烧器具）。在使用用气设备（燃气燃烧器具）前应仔细阅读产品说明书，使用时严格按产品说明书要求操作，切记长时间连续使用。做好冬季室内的通风。冬季较为寒冷，保暖密封条件较好的用户，尤应注意在使用燃气时先将厨房门窗、排风扇打开，使空气得到流通。如果通风不足，燃气燃烧不完全，会产生一氧化碳，造人窒息，危及人的生命。用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否关闭。定期检查胶管是否牢固，并及时更换老化胶管，最好做到每年更换一次。不要在有煤气设施的房间睡觉，比如装修时将厨房改成卧室。烧水要有专人看护，水不要装得太满，以免水溢出将炉火浇灭。使用电子灶具时要在听到点火的声音后检查是否打着了火。不能私自
230、改变煤气设施的用途，需要改变煤气管线的，须向煤气管理处申请，由专人负责安装，并对改装后的设施进行科学压力测试。263优选专业相关安全知识职业健康职业健康中华人民共和国职业病防治法明确规定，职业病是指企业、事业单位和个体经济组织等用人单位的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害因素而引起的疾病。264优选专业相关安全知识（职业病的分类）（职业病的分类）职业病尘肺（13种）职业性放射性疾病（11种）职业中毒（56种）职业性耳鼻喉口腔疾病（3种）职业性肿瘤（8种）其他职业病（5种）物理因素所致职业病（5种）植物因素所致职业病（3种）职业性皮肤病（8种）职业性眼病（3种）265优选
231、专业相关安全知识部门工种职业病危害因素可能导致的职业病铁路常见职业病铁路常见职业病266优选专业相关安全知识职业病危害因素物理因素化学因素生物因素生产性毒物生产性粉尘267优选专业相关安全知识职业病危害识别方法类比法对照、经验法系统工程分析法检测、检验法268优选专业相关安全知识分级预防分级预防一级预防（病因预防）群体一级预防（病因预防）群体进行技术革新，改革生产工艺。如以无毒或低毒的物质代替有毒或剧毒的物质，以低噪声设备代替高噪声设备等。生产过程实现机械化、自动化，从而减少工人与职业病危害因素接触的机会。采取通风、排毒、降噪、隔离等技术性措施来降低或消除职业病危害因素。对新建、改建、扩建和技
232、术改造项目、技术引进项目进行“三同时”审查，确保这些项目完成后有害因素的浓度或强度符合国家相关标准。加强生产设备的管理，防止毒物的跑、冒、滴、漏污染环境。制订和严格遵守安全操作规程，防止发生意外事故。合理安排休息制度，注意营养，增强机体对有害物质的抵抗能力。对接触生产性有害作业的工人，进行岗前职业健康检查，及早发现禁忌症及职业病患者，及早进行处理。为作业人员提供配套的个体防护设施，监督其佩戴个体防护用品。269优选专业相关安全知识一级预防示意图一级预防示意图270优选专业相关安全知识分级预防分级预防二级预防：临床前期预防（群体）二级预防：临床前期预防（群体）对接触生产性有害作业的工人，进行定期
233、在岗职业健康检查，明确诊断，及时治疗。根据国家制定的一系列卫生标准，定期检测作业环境中生产性有害因素的浓度或强度，及时发现问题，及时解决。根据国家相关部门制定的标准，定期进行作业场所职业病危害现状评价，对作业场所进行总体评估。271优选专业相关安全知识分级预防分级预防三级预防：临床预防（个体）三级预防：临床预防（个体）使患者在明确诊断后，得到及时、合理的处理，防止疾病恶化及复发，防止劳动能力丧失。对慢性职业病患者，通过医学监护、预防并发症和伤残，通过功能性和心理康复治疗，做到病而不残，残而不废，达到延长寿命的目的。272优选专业相关安全知识铁路路职业病病预防措施防措施273优选专业相关安全知识
234、劳动自身的因素人与工作的相互适应生理疲劳与心理疲劳产生心理异常的原因274优选专业相关安全知识职业疲劳的阶段划分职业疲劳的阶段划分第一阶段第二阶段第三阶段劳表现为劳表现为精神不振、精神不振、困倦、打困倦、打盹等。盹等。劳表现为准确劳表现为准确性下降，工作性下降，工作中错误率提高，中错误率提高，但工作速度往但工作速度往往仍然可以维往仍然可以维持原有的水平。持原有的水平。劳是一种极劳是一种极度的疲劳体度的疲劳体验。验。275优选专业相关安全知识避免心理异常发生的方法倾诉倾倒倾诉倾倒心理垃圾心理垃圾常怀感常怀感恩之心恩之心转移注转移注意力意力互相互相帮助帮助学会学会等待等待学会学会宽容宽容懂得懂得妥
235、协妥协抛开心抛开心理包袱理包袱拓展心拓展心理空间理空间276优选专业相关安全知识现场急救现场急救随着现代化进程的加快，损伤发生率逐年增高。我国每年的事故伤亡人数较多，若使伤员在专业人员到达现场前获得初步的救护，可有效地减少伤亡率。277优选专业相关安全知识现场急救的基本程序现场急救的基本程序现场评估估紧急呼救急呼救现场急救急救278优选专业相关安全知识现场急救的原则先排险后施救先急救后转运先复苏后固定先重伤后轻伤先止血后包扎急救与呼救并重279优选专业相关安全知识止血止血出血可分为外出血和内出血。血管破裂后，血液流出体外称为外出血；血液流入组织、脏器或体腔内，称为内出血。急性创伤性大量出血是伤
236、后早期死亡的主要原因之一。因此，必须迅速采取有效的止血措施。根据出血的血管种类，出血可分动脉出血、静脉出血、毛细血管出血种。（）动脉出血。血色鲜红，出血呈喷射状，危险性最大。（）静脉出血。血色暗红，血流较缓慢，呈持续性，危险性较大。（）毛细血管出血。血色鲜红，血从伤口渗出，常可自动凝固而止血，危险性较小。280优选专业相关安全知识压迫止血法压迫止血法直接直接压迫压迫指压指压止血法止血法加压包加压包扎止血扎止血281优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法面部出血面部出血压迫颞浅动压迫颞浅动压迫面动脉压迫面动脉282优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法头部出血头部出血压迫颈动脉压迫颈动脉28
237、3优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法上肢出血上肢出血压迫锁骨下动压迫锁骨下动284优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法上臂出血上臂出血压迫肱动脉压迫肱动脉285优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法前臂出血前臂出血压迫肱动脉压迫肱动脉286优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法手部出血手部出血压迫尺、桡动脉压迫尺、桡动脉287优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法下肢出血（大腿及以下的动脉出）下肢出血（大腿及以下的动脉出）压迫股动脉压迫股动脉288优选专业相关安全知识指压止血法指压止血法下肢出血（足部出血）下肢出血（足部出血）压迫胫动脉压迫胫动脉289优选专业相关安全知识加压包
238、扎止血加压包扎止血敷料加压包扎加压止血敷料加压包扎加压止血290优选专业相关安全知识屈肢加垫压迫止血屈肢加垫压迫止血屈肢加垫压迫止血法屈肢加垫压迫止血法291优选专业相关安全知识止血带止血法止血带止血法制式止血带法制式止血带法292优选专业相关安全知识止血带止血法止血带止血法布带绞紧止血法布带绞紧止血法293优选专业相关安全知识骨骨折折骨折是指骨的完整性或连续性完全或部分中断。现场处理不当常可致血管、神经损伤等并发症。急救方法：对于骨折和怀疑存在骨折患者，应做好固定，以防止骨折断端移位，造成其他严重损伤，固定的材料有制式夹板（竹木制品、金属制品、聚酯材料制品等），必要时也可就地取材（树枝、木板
239、等）。294优选专业相关安全知识锁骨骨折绷带锁骨骨折绷带“”固定法固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法锁骨骨折绷带锁骨骨折绷带“”固定法固定法295优选专业相关安全知识小夹板固定法小夹板固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法上臂的固定上臂的固定296优选专业相关安全知识固定法固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法前臂前臂的固定的固定297优选专业相关安全知识大腿骨折固定法大腿骨折固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法大腿大腿的固定的固定298优选专业相关安全知识小腿骨折固定法小腿骨折固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本
240、固定方法小腿小腿的固定的固定299优选专业相关安全知识盆骨骨折固定法盆骨骨折固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法盆骨骨折盆骨骨折的固定的固定300优选专业相关安全知识颈椎骨折固定法颈椎骨折固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法颈椎骨折颈椎骨折的固定的固定301优选专业相关安全知识胸椎、腰椎骨折固定法胸椎、腰椎骨折固定法不同部位骨折基本固定方法不同部位骨折基本固定方法胸椎、腰椎骨折固定胸椎、腰椎骨折固定302优选专业相关安全知识骨折固定的注意事项骨折固定的注意事项有开放性的伤口应先止血、包扎，然后固定。如有危及生命的严重情况先抢救，病情稳定后再固定。怀疑脊椎骨折
241、、大腿或小腿骨折，应就地固定，切忌随便移动伤员。固定应力求稳定牢固，固定材料的长度应超过固定两端的上下两个关节。小腿固定，固定材料长度超过踝关节和膝关节；大腿固定，长度应超过膝关节和髋关节；前臂固定，长度超过腕关节和肘关节；上臂固定，长度应超过肘关节和肩关节。夹板和代替夹板的器材不要直接接触皮肤，应先用棉花、碎布、毛巾等软物垫在夹板与皮肤之间，尤其在肢体弯曲处等间隙较大的地方，要适当加厚垫衬。松紧适宜，不因固定而影响远端的血液循环；四肢末梢未受伤时要暴露以便于观察血液循环情况。303优选专业相关安全知识头部损伤头部损伤急救方法急救方法应让伤者安静卧床，头不要乱动。头皮损伤患者早期可冷敷，以减轻
242、出血和疼痛，后改用热敷，以促进血肿吸收；血肿较大时，行血肿穿刺和加压包扎；有伤口时应压迫止血、包扎伤口；头皮撕脱伤现场除包扎伤口外，还应妥善保护撕脱下来的头皮，将其用无菌敷料或清洁布单包裹，装入塑料袋内，再放置于有冰块的容器中，随伤员一起送往医院。要注意观察病人病情，当出现下述情况之一时就应立即送医院治疗。轻微伤却失去意识的病人。眼睛周围、鼻子、耳朵有出血现象的病人。受伤后发生恶心、呕吐的病人。意识逐渐模糊的病人。产生痉挛、麻痹、语言障碍的病人。剧烈头痛的病人。304优选专业相关安全知识肢体离断肢体离断急救方法急救方法止血和全身支持治疗离断伤出血多，应迅速采取止血措施。做好断肢（指）体的处理（
243、）不完全离断的肢体应使用夹板制动，以避免转运时进一步损伤组织。（）完全离断的肢体离断的近端应用清洁敷料加压包扎，最好不用止血带。对必须使用止血带者，应每小时放松止血带次。完全离断肢体的远端，应使用无菌敷料或用清洁的布料、毛巾等包裹。如现场离医院较远，转运的时间较长或在炎热的季节，为了减慢离断组织的代谢和细菌繁殖，肢体应保存在低温的环境中，方法是将离断肢体用清洁布料包裹后，再用塑料袋或橡皮袋包裹，扎紧袋口后放置于盛有冰块的冷水中，然后迅速转运送医院。但不能直接浸泡在冰水之中，也不要让冰块直接接触皮肤，更不要用消毒液、盐水直接浸泡断肢。给病人以心理支持肢（指）体断离病人，多有伤口出血、疼痛和突然受
244、到刺激而产生的恐惧、紧张不安的心理。急救者应敏捷、沉着、冷静、情绪稳定，做到有条不紊的处理各种复杂情况。一面用温和的语言安慰病人，不要让病人直视伤口，一面迅速止血、固定、包扎。305优选专业相关安全知识休休克克急救方法急救方法提供安静、舒适的环境，安置患者平卧位或头和躯干抬高2030、下肢抬高1520卧位，以利于呼吸和静脉血回流。保持呼吸道通畅、吸氧，昏迷者头偏向一侧，以防呕吐物和分泌物误吸入呼吸道。多数患者体温偏低，应采取保暖措施，但禁忌体表加温（如使用热水袋保暖），以防血管扩张加重休克。对症处理。因创伤骨折所致的休克给予止痛，骨折固定；烦躁不安者可给予适当的镇静剂。现场处理后，尽快送医院急诊306优选专业相关安全知识晕晕厥厥急救方法急救方法出现先兆症状或已瘫倒在地，立即扶病人平卧在空气流通处，将其双腿抬高，解开领口、腰带、胸衣，片刻后常可自行清醒。如病因已查明，应尽早进行病因治疗，这是根治昏厥的最有效措施，如有明确诱因者尽量避免之。307优选专业THANKS！长辆段职教科308优选专业
