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1、 新建铁路工程桩板墙 新建铁路工程桩板墙 由于山区铁路的地形及地质比较特殊， 线路通过处大部份处于陡坡或坡积土地带， 因此， 设计院在路基设计时有较多的地段均采用了桩板墙设计， 桩板墙分两种： 一种直接在桩后安装挡土板， 另一种是外挂式桩板墙， 桩与板的连接采用 U 型螺栓连接。因此，外挂式挡土板的施工，在灌注桩前应预埋 U 型螺栓， 待桩身灌注完后， 土体开挖完成则可见预埋的 U 型螺栓，预埋的螺栓必须精确。 1施工方法 1.11施工方法 1.1 孔桩施工： 1.1.11.1.1 桩的施工采用跳桩施工，即 1#、3#、5#、7#首批进行。 1.1.21.1.2 孔口开挖后应作好锁口及护壁，以
2、策安全。 1.1.31.1.3 基岩为石质时，孔内应采用弱爆破。 1.1.41.1.4 采用人力绞车或卷扬机出碴，以加快施工进度。 1.1.51.1.5 砼采用机械拌合，插入式捣固器振捣。 1.1.61.1.6 钢筋笼应符合设计及规范要求。 1.1.71.1.7 待单号桩完成后，方可进行双号桩施工。 1.21.2 挡墙施工采用常规施工方法， 基坑开挖采用分段跳槽开挖。 1.31.3 桩板施工，采用现场预制，机械吊装。 2.施工工艺流程图 2.施工工艺流程图 2 施工准备 孔桩开挖及锁口护壁 桩板钢筋制作 钢筋笼安制 桩板预制 孔桩灌注砼 土石方开挖 挡墙砌筑 桩板吊装 3.劳动力组织及进度指标
3、 3.劳动力组织及进度指标 根据施工难度大， 工期要求紧的特点， 针对锚固桩采跳槽开挖，开挖顺序为 9、7、5、3、1 同时开挖，待挖至设计标高后灌注砼。 开挖锚固桩前应准备充足砂、 石等材料至工点；开挖过程中，做好防护工作，井上井下随时保持联系，做好安全防护；边开挖边护壁，开挖的同时，准备锚固桩钢筋。 锚固桩施工，必须保证足够的人员，确保进度要求。同时，爆破器材、通风器材等，均要给予足够的配置，统计如 3 下： 顺序 工 种 人数 备 注 1 风钻操作工 22 每台 2 人 2 空压机司机 1 白天操作 3 发电机司机 1 白天操作 4 爆破工 2 配认真负责、专业技能好 5 出碴人员 54
4、 每井井上 2 人，井下 2 人 6 辅助人员 2 负责安全或零星工作 4主要施工机械数量表 4主要施工机械数量表 顺序 名 称 规 格 单位 数量 1 风钻 7655 型 台 2 2 空压机 12m3/min 台 2 3 发电机 80kw 台 1 4 手摇卷扬机 人工自焊 台 5 5 吊车 台 1 6 反挖 台 1 7 装载车 台 1 8 自卸汽车 台 3 9 其他 每日按 34m 进尺，每进尺 0.30.5m 计算，锚固桩在无特殊因素影响下，每月可完成 90120m。 5质量控制要点 5.15质量控制要点 5.1 当锚固桩及路基挡墙完成后，开挖桩后坡土，安装挡土板。 采用吊车吊装安装挡土板
5、。 挡土板安装要求中线、 标高、位置正确，表面平整，光洁度好。 4 5.25.2 桩前土石主及重力式路堑墙施工 5.2.15.2.1 据设计，锚固地段桩前弃土，全部采用纵向移挖作填填筑路基，因此，墙后板安装前必须： （1）将墙前土移挖作填； （2）开挖重力式挡土墙基础； （3）挡土墙施工。 5.35.3 弃土必须按设计标高弃土，保证墙体基础埋深，浆砌片石材质达标，灰浆严格按配合比，拌合前必须过称；沙石料使用前冲洗干净；浆砌灰浆饱满，无通缝，表面整洁美观；断面及标高中线符合设计要求。 5.45.4 挖土时避免超挖 挡墙在挖基及砌筑过程中认真注意施工安全， 避免人身伤亡事故的发生。 5.55.5
6、桩前弃土可运至路基作填土，因此，必须密切配合其他工程方可施工。 因此， 应选择路基下挡完成并达填土强度时方可开挖，同时应清除土体中的顽、巨石及有机物等，并使之满足路基填筑的要求。 6.安全质量及环境保护 6.16.安全质量及环境保护 6.1 操作工人必须戴好安全帽，井下作业人员上下铁梯，拴戴好安全绳。 6.2 井下作业人员配以必要防护，随时保持通风良好，井上井下随时保持联系，防止 CO、CO2中毒或缺氧引起的伤亡事故。 6.3 安装桩板墙时，随时观察就位及吊装情况，避免滑脱发生事故。 5 6.4 作业人员应加强安全教育，提高自我保护意识，坚持上班前五分钟安全讲话，认真作好安全生产。 6.5 教育施工人员注意过往车辆， 避免横向运输， 发生事故。 6.6 施工时应尽量减少对山体植被破坏，减少林木砍伐，严禁将废渣或废液倾倒入江河，防止水土流失和对河流污染，保护环境，造福子孙。
