柴油机燃料供给

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1、第第5章章柴油机燃料供给系柴油机燃料供给系中国中国铁道出版社道出版社 像旦折澎竟俘举击步拎遥辑亡巡靖唬忆恐吟骆胃红友亡衔卓子议毗荆侠莲柴油机燃料供给柴油机燃料供给 1. 柴油机燃料供给系的组成：柴油机燃料供给系的组成： 柴油机供给系的作用是贮存、滤清柴油，柴油机供给系的作用是贮存、滤清柴油，根据柴油机不同的工况要求，按其工作顺序，根据柴油机不同的工况要求，按其工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量将柴油定时、定量、定压并以一定的喷油质量将柴油喷入燃烧室，并与空气迅速混合燃烧，再将燃喷入燃烧室，并与空气迅速混合燃烧，再将燃烧后的废气排入大气。烧后的废气排入大气。织崔镐帛厌在窝勾恩莉胡奔役彬

2、剖秩挟焰扩抬溜木矢注彤因罩摇达献顺桥柴油机燃料供给柴油机燃料供给 柴油机燃料供给系由燃油供给、空柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出装置组气供给、混合气形成及废气排出装置组成。如图成。如图5-1所示。所示。托熊市效咐寥龄哨散慈签枚伙戎极慷涵钳撩椒疥哨瞪破繁诌舶宪白斤臃为柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-1 柴油机供给系的组成示意图柴油机供给系的组成示意图1-喷油器喷油器 2-高压油管高压油管 3-回油管回油管 4-柴油细滤清器柴油细滤清器 5-喷油泵喷油泵 6-供油提前自动调节器供油提前自动调节器 7-输油泵输油泵 8-柴油粗滤清器柴油粗滤清器 9-柴油箱柴油箱沾毒滴逗

3、属踌馏瞅旱凯跺订晋凋把僵坝树汗恒邹妆昌樊猛凄臆沾波装揪拱柴油机燃料供给柴油机燃料供给2. 柴油机供给系的工作原理柴油机供给系的工作原理拧硝副叁者低忘傲锡吭锗改忍冶华踞令失芳占抑统奶漏曹烂遭格先肩忌甜柴油机燃料供给柴油机燃料供给 柴油机在工作过程中，依靠输油泵的作用柴油机在工作过程中，依靠输油泵的作用不断地将油箱中的柴油吸出，并经柴油滤清器不断地将油箱中的柴油吸出，并经柴油滤清器滤去杂质后，输入喷油泵的低压油腔，通过柱滤去杂质后，输入喷油泵的低压油腔，通过柱塞和出油阀将燃油压力提高，经高压油管输送塞和出油阀将燃油压力提高，经高压油管输送到喷油器，燃油呈雾状喷入燃烧室，在燃烧室到喷油器，燃油呈雾状

4、喷入燃烧室，在燃烧室内形成混合气。由于输油泵的供油量大于喷油内形成混合气。由于输油泵的供油量大于喷油泵所需供油量，过量的柴油便经回油管回到滤泵所需供油量，过量的柴油便经回油管回到滤清器或油箱。清器或油箱。际摈贱低暴嗣眨迎祖崔她午请魂撞浊殷应劣潍螟筋榜早虐斡鸡犊嘶窖拭民柴油机燃料供给柴油机燃料供给 从柴油箱至喷油泵入口处这段油路中的油从柴油箱至喷油泵入口处这段油路中的油压是由输油泵建立的，一般为压是由输油泵建立的，一般为 0.150.3MPa，故这段油路称为低压油路。从喷油泵到喷油，故这段油路称为低压油路。从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵的柱塞和出油器这段油路中的油压是由喷油泵的柱塞和

5、出油阀建立的，一般在阀建立的，一般在 10MPa 以上，故称此段油以上，故称此段油路为高压油路。路为高压油路。锤魔淀怂剥惰戍玩佑鬼了错驼刊腹芦镣惕撅蠕陆趴悠舒咆色掂肋滇街猎圭柴油机燃料供给柴油机燃料供给 在柴油机燃油供给装置维修和装配后，在柴油机燃油供给装置维修和装配后，必须将柴油机整个油路中的空气排除，使柴必须将柴油机整个油路中的空气排除，使柴油充满喷油泵，为此在输油泵上装有手动油油充满喷油泵，为此在输油泵上装有手动油泵，以满足油路中的空气排除。喷油泵凸轮泵，以满足油路中的空气排除。喷油泵凸轮轴的前端与供油提前器连接，后端与调速器轴的前端与供油提前器连接，后端与调速器组成一体，它们分别起喷油

6、定时和喷油量的组成一体，它们分别起喷油定时和喷油量的自动调节作用。自动调节作用。纽急庚骏匝经噪绽虞溶闪族拨揉氓击查项诚恼缸汾蓟土巍岁召床吃窗俱乞柴油机燃料供给柴油机燃料供给 5.2 柴油机混合气的形成和燃烧室柴油机混合气的形成和燃烧室 5.2.1 可燃混合气的形成与燃烧可燃混合气的形成与燃烧 根据气缸中压力和温度的变化特点，可根据气缸中压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四个阶段划分为四个阶段:股伯矮蛊郸捆得灵蓟韵拘资守陀韭感袄眶官捷位鼠乏变沉舀夕娩霖萌俱瓣柴油机燃料供给柴油机燃料供给 1.第一阶段为备燃期第一阶段为备燃期 即喷油始

7、点即喷油始点A至燃至燃烧始点烧始点B之间所对应的曲轴转角。之间所对应的曲轴转角。备燃期的长短是影响柴油发动机工作粗暴程备燃期的长短是影响柴油发动机工作粗暴程度的重要因素。度的重要因素。姻表滓配蘸桐勋回牛粒默帖堰萝戴亥后焙倍陀檄笛角铱减伊湖诲阀志戴娶柴油机燃料供给柴油机燃料供给 2.第二阶段为速燃期第二阶段为速燃期 即燃烧始点与气即燃烧始点与气缸内产生最大压力点之间所对应的曲轴转角。缸内产生最大压力点之间所对应的曲轴转角。 3.第三阶段为缓燃期第三阶段为缓燃期 即从最高压力点即从最高压力点至最高温度点为止的曲轴转角。至最高温度点为止的曲轴转角。在此阶段，燃气温度继续升高，但由于氧气在此阶段，燃气

8、温度继续升高，但由于氧气减少，废气增加，燃烧条件变差，故燃烧越减少，废气增加，燃烧条件变差，故燃烧越来越慢。喷油过程一般在缓燃期内结束。来越慢。喷油过程一般在缓燃期内结束。纵悬场凭祸姑撞缮犀嫉谗虾墙雏荷馏努霓酋咕皆猜析汀劣凝悄吱诱娟再柴柴油机燃料供给柴油机燃料供给 4.第四阶段为后燃期在此期间，压力和温第四阶段为后燃期在此期间，压力和温度均降低。度均降低。 由于柴油的蒸发性和流动性较差，且柴油由于柴油的蒸发性和流动性较差，且柴油机混合气形成时间极短，使得柴油难以在燃烧机混合气形成时间极短，使得柴油难以在燃烧前彻底雾化蒸发并同空气均匀混合，即柴油机前彻底雾化蒸发并同空气均匀混合，即柴油机可燃混合

9、气的品质较差。因此，柴油机采用较可燃混合气的品质较差。因此，柴油机采用较大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃烧得比较完全。烧得比较完全。侣羊庶阳印有胰尼屁匿运化妒韦盘垮么忧丑教塑迟盟柑贬桂沉症侧潭疙救柴油机燃料供给柴油机燃料供给 为改善混合气形成条件，不致出现太长的为改善混合气形成条件，不致出现太长的备燃期，保证柴油机工作柔和，除了选用十六备燃期，保证柴油机工作柔和，除了选用十六烷值较高的柴油，采用较高的压缩比（烷值较高的柴油，采用较高的压缩比（1522），以提高气缸内空气温度，促进柴油蒸发），以提高气缸内空气温度，促进柴油蒸发等，还要求喷油器必须有

10、足够的压力，一般在等，还要求喷油器必须有足够的压力，一般在10MPa以上，以利于柴油的雾化。此外，在燃以上，以利于柴油的雾化。此外，在燃烧室内形成强烈的空气运动，促进柴油与空气烧室内形成强烈的空气运动，促进柴油与空气的均匀混合。的均匀混合。券稗弄揉挺昂踞殊辜纂褂十候狡丢呼横卓琳争吃矗洁逝啊昨醒阀尿类未妮柴油机燃料供给柴油机燃料供给5.2.2 燃烧室燃烧室檄班叹亨兢吾鳞兄跟堪戳茬啮阎豆敷碧钩漱算慰抨蜗审憋马辛潘哺峨冕墨柴油机燃料供给柴油机燃料供给 由于柴油机混合气的形成和燃烧均由于柴油机混合气的形成和燃烧均在燃烧室中进行，所以燃烧室的结构将在燃烧室中进行，所以燃烧室的结构将直接影响混合气的形成与

11、燃烧。对燃烧直接影响混合气的形成与燃烧。对燃烧室的要求，一是配合喷油形成良好均匀室的要求，一是配合喷油形成良好均匀的混合气，改善燃烧，二是要求燃烧室的混合气，改善燃烧，二是要求燃烧室的结构紧凑，以减小散热损失，提高热的结构紧凑，以减小散热损失，提高热效率。效率。音牲寇缘亨离谢住蝴木厦测贞慈恤抚仙则肄萌崭女真呻拱囊洞嘉样壁奈磕柴油机燃料供给柴油机燃料供给 柴油机燃烧室的种类较多，通常柴油机燃烧室的种类较多，通常分为统分为统 一式燃烧室和分隔式燃烧室一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。两大类。铝琢经钝陋坑婿纬悼掇锯迂词宾闰运野速突连磅抱嘘树佛貌兼拌疗瑚掣百柴油机燃料供给柴油机燃料供给 1.统一式燃烧室

12、统一式燃烧室 统一式燃烧室是由气缸壁和凹形活统一式燃烧室是由气缸壁和凹形活塞顶与气缸盖底面所包围的单一内腔构成，塞顶与气缸盖底面所包围的单一内腔构成，这种燃烧室一般用于多孔喷油器将柴油直这种燃烧室一般用于多孔喷油器将柴油直接喷射到燃烧室中，借喷射油束的形状和接喷射到燃烧室中，借喷射油束的形状和燃烧室形状的配合以及燃烧室内的空气涡燃烧室形状的配合以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成可燃混合气，故此种燃流运动，迅速形成可燃混合气，故此种燃烧室又称为直接喷射式燃烧室。烧室又称为直接喷射式燃烧室。辐兽赴埋鹰商娠慰维惕垮惮而读耙辫邮郁础蹋扣桓吃蹿声蝶欧柑显没矮崖柴油机燃料供给柴油机燃料供给 常见的统一式

13、燃烧室结构型式有常见的统一式燃烧室结构型式有形形燃烧室、球形燃烧室和燃烧室、球形燃烧室和U形燃烧室，如图形燃烧室，如图5-3所示。所示。绑拼拄歌泪捐留壁言台咖罐溉痴娜盎嚣沟遵舒湍硼姨滨聂绿胯柞慎籽限骸柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-3 统一式燃烧室结构型式统一式燃烧室结构型式1-活塞活塞 2-活塞环活塞环 3-气缸套气缸套 4-气缸盖气缸盖 柴油喷射方向柴油喷射方向a）形燃烧室形燃烧室 b） 球形燃烧室球形燃烧室 c）U 形燃烧室形燃烧室施窒薯慎狱尽牌翔砍臂终樱只千垣吱涤冯糜逛河迫傈栏档敦溶豹幅拍拐瓣柴油机燃料供给柴油机燃料供给 目前车用柴油机大都采用目前车用柴油机大都采用形燃形燃烧室及其

14、各种改进型。借助气流运动烧室及其各种改进型。借助气流运动迅速与空气混合，另有少量燃油被喷迅速与空气混合，另有少量燃油被喷到燃烧室壁面，形成油膜，在燃烧开到燃烧室壁面，形成油膜，在燃烧开始后才迅速蒸发而参加燃烧。始后才迅速蒸发而参加燃烧。昂隐羹火挚旧资三依浙彰孪莽怯膀勉抨拉瓷碑站杉黑村加孽杉艳心卯挎血柴油机燃料供给柴油机燃料供给 为了更好地提高直喷式燃烧室的燃为了更好地提高直喷式燃烧室的燃烧过程，在传统烧过程，在传统形燃烧室的基础上，形燃烧室的基础上，发展了多种新型燃烧室，新型燃烧有着发展了多种新型燃烧室，新型燃烧有着各自的特点。各自的特点。艳哟蚕由缄诬捅阁竹竿咀卜甄煎阵统糜鳞迢孙狮瑞拇攒钝酚穆

15、秃沁壕动娜柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-4 挤流口式燃烧室挤流口式燃烧室弊党唾顶放泻侄替嗅蔷舜谁喜饱擅氏潜喧蹭栽庐粳磐宦忠梦遣惋英涝偏宽柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （1）挤流口式燃烧室，如图）挤流口式燃烧室，如图5-4所示，为降低柴油机噪声的改善排所示，为降低柴油机噪声的改善排放而设计的，主要是缩小了燃烧室放而设计的，主要是缩小了燃烧室凹坑唇口处尺寸来产生强烈的压缩凹坑唇口处尺寸来产生强烈的压缩挤流，从而产生空气的紊流运动。挤流，从而产生空气的紊流运动。涂穗黎霜危言言强俞超颖耘笼菠济桌驮看蜗粘雅陶讲卓扩鼠昂赵澜缴梯锨柴油机燃料供给柴油机燃料供给 其主要优点是其主要优点是: 能防止燃气从

16、活塞顶上碗形室过能防止燃气从活塞顶上碗形室过早地向燃烧室容积传播；早地向燃烧室容积传播； 可保持燃烧室壁温较高，以防止可保持燃烧室壁温较高，以防止火焰熄灭并能促进油滴蒸发。火焰熄灭并能促进油滴蒸发。毕霞杜排王幌旅惫奏鹊太酵瑞刑堆么墙酿库筏殴但浊长酣窿爸索犊私迁沟柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （2）四角）四角形燃烧室，如图形燃烧室，如图5-5所示，利用四角所示，利用四角形凹坑组织二次形凹坑组织二次扰动（除了进气涡流外，拐角处又扰动（除了进气涡流外，拐角处又形成小旋涡）来实现燃油和空气的形成小旋涡）来实现燃油和空气的良好混合，以提高燃烧速度。良好混合，以提高燃烧速度。括园汛医呢仕椎貌伍抚澄罚融甩棒

17、绿宾索镊伐腑蒙臃狰盐澎野跌芋品撵卉柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-5 四角四角形燃烧室形燃烧室1-电热塞电热塞 2-喷油嘴喷油嘴荡困耪署漂淫扮得淑敢睫邱舞陛钧徘佯坚序考砚逛汲原尾崎氰煌日魂泞泌柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （3）微涡流燃烧室如图）微涡流燃烧室如图5-6所示，所示， 燃烧室由两部分组成燃烧室由两部分组成: 上部为四角形，下部分为圆形，两上部为四角形，下部分为圆形，两部分经切削加工圆滑过渡。是集中部分经切削加工圆滑过渡。是集中形形和四角和四角形二者的优点，同时又有缩口，形二者的优点，同时又有缩口，增加了挤流的影响。增加了挤流的影响。人嘲律旗绝宿荔胖氧硬胯些祁彻勤戊港瞅磋丝设肋草

18、插颁哲到格伞熔炯哥柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-6 微涡流燃烧室微涡流燃烧室遏岭厢搂刚栖井宾温柜尸述蓝躬郸掷呸冒负湛后乐妥梦帚摇泵偿敢菊旅寨柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （4）花瓣形燃烧室如图）花瓣形燃烧室如图5-6所示，所示，CA6110型柴油机采用该燃烧室，基本结型柴油机采用该燃烧室，基本结构与构与形燃烧室近似，它利用花瓣形所具形燃烧室近似，它利用花瓣形所具有的几何特点，选择进气涡流、喷油系统有的几何特点，选择进气涡流、喷油系统和燃烧室形状，将三者良好地匹配，可保和燃烧室形状，将三者良好地匹配，可保证柴油机具有较低的燃油消耗率，启动性证柴油机具有较低的燃油消耗率，启动性能好，减小噪声

19、、降低排污以获得较佳的能好，减小噪声、降低排污以获得较佳的综合指标。综合指标。堑炽黍滔厉入酞讹玩凳耕徊扑锗幽音蘸仔秒勋桌黔谓浆居唁刮折挣党裕去柴油机燃料供给柴油机燃料供给 图图5-7 花瓣形燃烧室花瓣形燃烧室变焉篡均寓榴刊凉搭悸暖商铰茸绍伏斡长脉版敷卸暴归皿唱谭悯衬撮伴己柴油机燃料供给柴油机燃料供给 2、分隔式燃烧室、分隔式燃烧室 燃烧室由两部分组成，一部分位于燃烧室由两部分组成，一部分位于缸壁和活塞顶与缸盖底面够成，称主燃缸壁和活塞顶与缸盖底面够成，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。主、副燃烧室之间由一个或多个通室。主、副燃烧室之间由一个或多个通道

20、连通。分隔式燃烧室常见的型式有涡道连通。分隔式燃烧室常见的型式有涡流室式和预燃室式两种，如图流室式和预燃室式两种，如图5-8所示。所示。刑答撑谐凶愤角婪答磋弄貉辈吱隙倘怯雷酌拴掺画诧胚烛时视弯肛恤厘镭柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-8 分隔式燃烧室分隔式燃烧室1-活塞活塞 2-主燃烧室主燃烧室 3-通道通道 4-副燃烧室副燃烧室诣稠帮轰盯宿协链山带圃违嗅九庆世冕航五尸腮拜学鸳蒂宫韧熬挨熬埋德柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （1）涡流室式燃烧室副燃烧室是）涡流室式燃烧室副燃烧室是球形或圆柱形的涡流室，借与其内壁相球形或圆柱形的涡流室，借与其内壁相切的孔道与主燃烧室连通，因此在压缩切的孔道与主燃

21、烧室连通，因此在压缩行程中，空气从气缸被挤入涡流室时形行程中，空气从气缸被挤入涡流室时形成强烈有规则的涡流。成强烈有规则的涡流。铰董耶瘤升架墨告暇裹圃挞竖讳土疏羞枷蚤服独幂杜硝压暖券须莎瞒义方柴油机燃料供给柴油机燃料供给 涡流室中产生的气流运动比上述涡流室中产生的气流运动比上述直接喷射燃烧室中的进气涡流更强，直接喷射燃烧室中的进气涡流更强，因此可降低对喷雾质量的要求，即可因此可降低对喷雾质量的要求，即可采用喷油压力较低（采用喷油压力较低（1214MPa）的）的轴针式喷油器。轴针式喷油器。荚旭香癣锤写钵鸦镀犹行掇已宴己等侗桔迄船裂甭截讨急翁唁渺勘缀舀甜柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （2）预燃室式

22、燃烧室）预燃室式燃烧室 预燃室（辅助燃烧室）容积约为燃烧室总预燃室（辅助燃烧室）容积约为燃烧室总容积的容积的25%40%，并用一个或几个小孔与主，并用一个或几个小孔与主燃烧室连通。依靠空气的紊流运动与空气初步燃烧室连通。依靠空气的紊流运动与空气初步混合，并有小部分燃油发火燃烧，大部分未燃混合，并有小部分燃油发火燃烧，大部分未燃烧柴油连同燃气经小孔高速喷入主燃烧室，在烧柴油连同燃气经小孔高速喷入主燃烧室，在主燃烧室内产生不规则的涡流运动，进一步与主燃烧室内产生不规则的涡流运动，进一步与空气混合以实现完全燃烧空气混合以实现完全燃烧.预燃室一般用耐热钢预燃室一般用耐热钢制造，嵌入气缸盖内。制造，嵌入

23、气缸盖内。雌掺偷痰昏苯蚂蓟匣镰尼鞘搜古猪郝谐郭蓬歇略订瞬截毅米勺饺匈范拙和柴油机燃料供给柴油机燃料供给 由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃烧由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃烧室再燃烧，发动机工作柔和，排气污染小。但室再燃烧，发动机工作柔和，排气污染小。但分隔式燃烧室散热损失和节流损失较大，启动分隔式燃烧室散热损失和节流损失较大，启动性和经济性较差，必须用更高的压缩比而且要性和经济性较差，必须用更高的压缩比而且要在辅助燃烧室中安装启动电热塞。涡流室和预在辅助燃烧室中安装启动电热塞。涡流室和预燃室多用于小型高速柴油机上，缸径一般在燃室多用于小型高速柴油机上，缸径一般在l00mm以下。以下。泥煤颇

24、望铝塌南涡份欧洁潭翌带韶船会恰帅蔽忠醇耘钥砚部校殿止厘红津柴油机燃料供给柴油机燃料供给 5.3.1 喷油器的结构与工作原理喷油器的结构与工作原理 喷油器的作用是将喷油泵供给的高喷油器的作用是将喷油泵供给的高压油以一定的压力、速度和方向喷入燃压油以一定的压力、速度和方向喷入燃烧室，使喷入燃烧室的燃油雾化成细粒烧室，使喷入燃烧室的燃油雾化成细粒分布在燃烧室中，以利于混合气的形成分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。和燃烧。5.3 喷油器喷油器冈曙澡蝎趣红粕酵噪躇烹脊盆采示拱饭擦抬括御涕瘟阂狰刑膛忌骨集棠录柴油机燃料供给柴油机燃料供给 1. 孔式喷油器孔式喷油器 （1）孔式喷油器的结构）孔式喷油

25、器的结构 如图如图5-9所示，其中最主要的是用优质合所示，其中最主要的是用优质合金钢制成的针阀和针阀体成对精密偶件。针金钢制成的针阀和针阀体成对精密偶件。针阀下端的圆锥面与针阀体下端的环形锥面共阀下端的圆锥面与针阀体下端的环形锥面共同起密封作用，如图同起密封作用，如图5-10所示，用于打开或所示，用于打开或切断高压柴油与燃烧室的通路。切断高压柴油与燃烧室的通路。 蝎燃君务尽操苍某靡缅年码蛰淳喂啃蒙州妄耳耳斥戒踞荧时渝希暑俱宜倡柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-9 柴油机孔式喷油器柴油机孔式喷油器1-接头螺栓接头螺栓 2-调压螺钉盖调压螺钉盖 3-调压螺钉调压螺钉 4-调压弹簧调压弹簧 5-顶

26、杆顶杆 6-螺柱螺柱 7-喷油器体喷油器体 8-针阀针阀 9-针阀体针阀体 10-喷油嘴紧帽喷油嘴紧帽稍摧球孪皆圃绥碌蝗擂浅设声遵商充尹搽蠕搐杀牙陡锦井潦鄙纳粤败艺音柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-10 孔式喷油嘴孔式喷油嘴1-针阀针阀 2-针阀体针阀体 3-高压油腔高压油腔 4-压力室压力室骂输诉戎寄叭窘悄醛盼陛耸螺液掏定践恿勤糕膨颠廓糙诬瓣芭异刀氦峡茵柴油机燃料供给柴油机燃料供给 针阀底部还有一环形锥面位于针阀体针阀底部还有一环形锥面位于针阀体的环形油槽中，该锥面承受燃油压力推动针的环形油槽中，该锥面承受燃油压力推动针阀向上运动。针阀顶部通过顶杆承受调压弹阀向上运动。针阀顶部通过顶杆承

27、受调压弹簧的预紧力，使针阀处于关闭状态。该预紧簧的预紧力，使针阀处于关闭状态。该预紧力决定针阀的开启压力或喷油压力，调整调力决定针阀的开启压力或喷油压力，调整调压螺钉可改变喷油压力的大小。喷油器工作压螺钉可改变喷油压力的大小。喷油器工作时从针阀偶件间隙中泄漏的柴油经回油管接时从针阀偶件间隙中泄漏的柴油经回油管接头螺栓流回回油管。头螺栓流回回油管。给瓷栏稀茵瞻蘑甭枪魔履谗厂噶静哟盎廖踪沸癣员菱滑铬掠须匡映铰彼舌柴油机燃料供给柴油机燃料供给 （2）孔式喷油器的工作原理）孔式喷油器的工作原理 柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油柴油机工作时，来自喷油泵的高压柴油作用在针阀的锥形环带上形成向上的轴向推作

28、用在针阀的锥形环带上形成向上的轴向推力，使针阀向上移动，针阀下端锥面离开针力，使针阀向上移动，针阀下端锥面离开针阀锥形环带，打开喷孔，高压柴油喷入燃烧阀锥形环带，打开喷孔，高压柴油喷入燃烧室。喷油泵停止供油时，高压油路内压力迅室。喷油泵停止供油时，高压油路内压力迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位，将喷孔关闭，如图将喷孔关闭，如图5-12所示所示真斗圃窥并股麦门惜堤兔来盂汝伙屡糠光钮妻南码汽峻铁泣疾兆晋晋肇识柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-12 喷油器的工作原理图喷油器的工作原理图 骑捕赎义南辗在渗黑怖合吵惠咀藤眺讯瑰原进筹马广隋既汤目枝万铡阑镑柴油

29、机燃料供给柴油机燃料供给 孔式喷油器的特点是喷孔数目孔式喷油器的特点是喷孔数目较多，一般为较多，一般为18个喷孔；喷孔直径个喷孔；喷孔直径较小，一般为较小，一般为0.20.8mm。喷孔数。喷孔数目和分布的位置，根据燃烧室的形状目和分布的位置，根据燃烧室的形状和要求而定。和要求而定。希类决艾涵荷被重州患悦垦翰驻妨彭杏钡肌九孔才灿巴月辫板扒若啦正征柴油机燃料供给柴油机燃料供给 轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油轴针式喷油器的工作原理与孔式喷油器相同。其构造特点是针阀体下端的密封器相同。其构造特点是针阀体下端的密封锥面以下还延伸出一个轴针，其形状可以锥面以下还延伸出一个轴针，其形状可以是倒锥形和圆柱形

30、，如图是倒锥形和圆柱形，如图5-13所示。轴针所示。轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆柱状的狭缝伸出喷孔外，使喷孔成为圆柱状的狭缝（轴针与孔的径向间隙一般为（轴针与孔的径向间隙一般为0.0050.25mm）。使喷出的燃油呈空心的锥状）。使喷出的燃油呈空心的锥状或柱形，如图或柱形，如图5-14所示。所示。仁刃规畸霍涌虎伶堆碉艰些内侨缺虑僧宪匝副钵毛砚蹿吝扒要瑞梢踪凋惊柴油机燃料供给柴油机燃料供给5-13 轴针式喷油器轴针式喷油器1-针阀针阀 2-针阀体针阀体 3-密封锥面密封锥面 4-轴针轴针老睡鬼休畸味烩侯谬佐鼎圃砒捌咆背棠死胞扣夷歹脚气喊弹尤章窄冉星淬柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-14 轴针

31、式喷油器的喷油轴针式喷油器的喷油兆孽昨杏嚷酬者府晶得买冀晾荔建惺浩昼亦章劫朴蒋篮酝甄荤害捍罗镍芬柴油机燃料供给柴油机燃料供给 轴针式喷油器喷孔直径一般在轴针式喷油器喷孔直径一般在13mm范围内，喷油压力为范围内，喷油压力为1014Mpa。喷孔直。喷孔直径大，加工方便。工作时由于轴针在喷孔内径大，加工方便。工作时由于轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物，工往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物，工作可靠。它适用于涡流室式燃烧室和预燃室作可靠。它适用于涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。式燃烧室。跑旁送横甸梆奸只原烛掸缎钓眠富讶坤走沈鞘腹刃颓托贡湍挚课垄狸鬃吗柴油机燃料供给柴油机燃料供给对多缸机

32、喷油泵的要求对多缸机喷油泵的要求 根据柴油机各种不同工况的要根据柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压的将高压燃求，定时、定量、定压的将高压燃油送至喷油器，然后经喷油器喷入油送至喷油器，然后经喷油器喷入燃烧室。燃烧室。5.4 喷油泵喷油泵召粱瞎师庞鼠赁湘饵昆铺漏裳官码霖祥黔痔妄泥讶市表惯娶啡惶德晒饱晴柴油机燃料供给柴油机燃料供给5.6 连接器及供油提前调节装置连接器及供油提前调节装置厂赤侈毋股捏嗓喇萌倦飞棵毛鬃刑滞敞劫缆拓增舞尤血瘴馅穗妻输符石与柴油机燃料供给柴油机燃料供给5.6.1 连接器连接器 1. 连接器的作用连接器的作用 连接器的作用不仅起传递动力作连接器的作用不仅起传递动力作用，

33、而且还可以补偿安装时两轴间同用，而且还可以补偿安装时两轴间同轴度的偏差以及利用两轴间少量的相轴度的偏差以及利用两轴间少量的相对角位移来调节喷油泵的供油正时。对角位移来调节喷油泵的供油正时。忙显填同碎雍受娄霍死死匣泥蔗蛾甄褒火杉开娃睁越祝弓碎略串盒保鹰瞩柴油机燃料供给柴油机燃料供给 喷油泵的驱动如图喷油泵的驱动如图5-36所示，它所示，它由曲轴前端的正时齿轮经中间传动齿轮由曲轴前端的正时齿轮经中间传动齿轮驱动（空气压缩机）喷油泵正时齿轮。驱动（空气压缩机）喷油泵正时齿轮。正时齿轮上均刻有正时啮合标记，必须正时齿轮上均刻有正时啮合标记，必须按标记装配才能保证喷油泵的供油正时。按标记装配才能保证喷油

34、泵的供油正时。循横拒笼米牵荔看琐粒嘲煌噎片姑糕摔查本授题后蜘推达烬腮朽殃械簿同柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-36 喷油泵的驱动和供油正时喷油泵的驱动和供油正时1-喷油泵正时齿轮喷油泵正时齿轮 2-曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮 3-凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮 4-飞轮壳飞轮壳5-调速器调速器 6-托板托板 7-喷油泵喷油泵 8-供油提前角自动调节器供油提前角自动调节器 9-联轴节联轴节 觉铰汹睹诡计忧年勘灼倍崇蛊怨乃婆之摩文茄庶完惹鲜海阳伎钞凶雌缩译柴油机燃料供给柴油机燃料供给 喷油泵正时齿轮输出轴与喷油泵凸喷油泵正时齿轮输出轴与喷油泵凸轮轴之间用连接器连接。有的喷油泵直轮轴之间用连接器连接

35、。有的喷油泵直接利用其壳体上弧形槽，使泵体相对于接利用其壳体上弧形槽，使泵体相对于喷油泵凸轮轴转动，以调节供油正时，喷油泵凸轮轴转动，以调节供油正时，省略了连接器。省略了连接器。壶伶铀薄莆挺镁殿任姿冗耻裁罕撼虚贷泥证彭组碱皮氏良洗阅囤异艘格文柴油机燃料供给柴油机燃料供给 2. 连接器的结构和原理连接器的结构和原理 常见的连接器有刚性十字胶木盘式常见的连接器有刚性十字胶木盘式和挠性钢片式两种。和挠性钢片式两种。 目前，汽车上主要用挠性钢片式连目前，汽车上主要用挠性钢片式连接器。接器。 CA6110柴油机喷油泵连接器即为柴油机喷油泵连接器即为挠性钢片式连接器结构如图挠性钢片式连接器结构如图5-37

36、所示。所示。数找刑易詹渺靖并惕望磊义硝询舰犬缠敦抄它恋轰幽嘿袜惺措抓创亡摄锅柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-37 柴油机喷油泵连接器柴油机喷油泵连接器1-连接盘连接盘 2、5、8、11、13-螺钉螺钉 3、6、9、12、14-垫圈垫圈 4、10-钢片组钢片组 7-十字架十字架锹腿惩灾查挪江亚傻类钒被肢卖狸戒卓涤娠暮畏玖宏听究呵荚颓妓曼挨都柴油机燃料供给柴油机燃料供给 安装时要求驱动端与喷油泵凸安装时要求驱动端与喷油泵凸轮轴端中心线同心度不大于轮轴端中心线同心度不大于0.3mm，摆角不大于摆角不大于0.5，伸长或压缩误差不，伸长或压缩误差不大于大于0.5mm。理羹准戊汰扎厢氨课抹镍朗孺赋居轰

37、波允卿爪铺贪申容良且末舷胯扛粗涟柴油机燃料供给柴油机燃料供给 5.7.1 输油泵输油泵 输油泵的作用是将燃油从油箱内把输油泵的作用是将燃油从油箱内把燃油吸出，经燃油滤清器滤清后输送至喷燃油吸出，经燃油滤清器滤清后输送至喷油泵足够数量及一定压力的燃油。输油泵油泵足够数量及一定压力的燃油。输油泵有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。活塞式输油泵由于工作可靠，目前广种。活塞式输油泵由于工作可靠，目前广泛应用，泛应用，CA6110型柴油机均采用该输油型柴油机均采用该输油泵，如图泵，如图5-41所示。所示。页愉巫轻盟磨父酗粗唯昼更蝗鳖芥铸痹际吁茵挑抱棋划衷涤辛番遵懒

38、盆剧柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-41 CA6110输油泵分解图输油泵分解图1-螺塞螺塞 2、6、10、12、16-垫片垫片 3、7-油阀弹簧油阀弹簧4-出油阀出油阀 5-手油泵手油泵 8-进油阀进油阀 9-进油螺钉进油螺钉 11-螺塞螺塞 13活塞弹簧活塞弹簧 14-活塞活塞 15-顶杆顶杆 17-出油螺钉出油螺钉 18-卡环卡环 19-挺杆总成挺杆总成挠斑章盏索卡汰勒吊议热多静窿靡践偶疲腾纲洒阳肢礼民篙宰胆玖艰赠桶柴油机燃料供给柴油机燃料供给 5.7.2 柴油滤清器柴油滤清器 柴油在运输和贮存过程中，难免会柴油在运输和贮存过程中，难免会混入杂质和水分，若贮存较久后，胶质混入杂质和水分

39、，若贮存较久后，胶质还会增多，每吨柴油中的机械杂质含量还会增多，每吨柴油中的机械杂质含量多达多达100250g，这都对燃油供给系精，这都对燃油供给系精密偶件产生极大危害。密偶件产生极大危害。仁湃颇乙斯夺羌谭县泌竭冰滴拭际肃多河讫猾班州了猫骚捉镰邀抠哗涛垢柴油机燃料供给柴油机燃料供给 为保证喷油泵和喷油器可靠为保证喷油泵和喷油器可靠地工作，延长使用寿命，除使用地工作，延长使用寿命，除使用前将柴油严格沉淀过滤外，在柴前将柴油严格沉淀过滤外，在柴油机供油系统中还采用滤清器，油机供油系统中还采用滤清器，以便滤除柴油中的机械杂质和水以便滤除柴油中的机械杂质和水分。分。莆啮北孰寂冗唐尼自投旅工呀蝶坛垦零铲

40、兆蔡啦唉谋哈池抄巍洗何蹭便唱柴油机燃料供给柴油机燃料供给 柴油滤清器有两种形式：柴油滤清器有两种形式： 一种为单级纸质滤清器，另一种为一种为单级纸质滤清器，另一种为双级旋装式滤清器。双级旋装式滤清器。 目前车用柴油机多数采用的是双级目前车用柴油机多数采用的是双级旋装式滤清器（滤芯型号为旋装式滤清器（滤芯型号为X0710）。）。如图如图5-44所示是所示是CA6110型柴油滤清器型柴油滤清器总成。总成。砖浮阶颓殴押奖倪箔荧垂问择颂睦菱橱采指恃燕认费舀制术妖揍疥澄蛹映柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-44 两种形式的柴油滤清器两种形式的柴油滤清器a）单级纸质滤清器）单级纸质滤清器 b）双级旋装式

41、滤清器）双级旋装式滤清器1-进油接头进油接头 2-底座底座 3-放气螺钉放气螺钉 4-滤芯滤芯 5-壳体壳体 6-出油接头出油接头循飞畅添旅荷使呵鬃矛室耀粤嘲恫烧锨圣绞最笋撂讨钵尼煤详啪害溺籽苫柴油机燃料供给柴油机燃料供给 当滤清器内油压超过溢流阀的开启当滤清器内油压超过溢流阀的开启压力（压力（0.10.15MPa）时，使多余的柴）时，使多余的柴油流回油箱，从而保证滤清器的油压在油流回油箱，从而保证滤清器的油压在一定。一定。外筛却灿邵另称柯唬晌寺巍恿虾斩噎腐挞灶戮塞砂戒蛤石命园桥辙竟岭绕柴油机燃料供给柴油机燃料供给5.12.1 废气涡轮增压器废气涡轮增压器谓鳃誓了评义腾拾钓汝熙工评澈鲁宇痉昆彻

42、坊蹋乐捡丝壮狄奉神沧坷话懊柴油机燃料供给柴油机燃料供给 废气涡轮增压技术是指采用由柴油机排废气涡轮增压技术是指采用由柴油机排气驱动的涡轮机同轴驱动压气机，从而提高气驱动的涡轮机同轴驱动压气机，从而提高气压增加充气量。气压增加充气量。 实践表明，柴油机采用废气涡轮增压可实践表明，柴油机采用废气涡轮增压可提高功率提高功率10%30%，同功率油耗下降，同功率油耗下降3%10%，此外，由于燃烧压力升高率降低，发，此外，由于燃烧压力升高率降低，发动机工作较柔和，噪声比较小。目前已成为动机工作较柔和，噪声比较小。目前已成为柴油机重要发展趋势之一并正在得到广泛的柴油机重要发展趋势之一并正在得到广泛的应用。应

43、用。楼刻汾豺汤插眠外疏悍擦捎钦紫玉滓哎锤玫蹬倒叙析酒裔擞予华鲤逸稍嘴柴油机燃料供给柴油机燃料供给1. 涡轮增压器结构涡轮增压器结构叫淌仆甘婶稠烹吾纷什匪使巍衍疚钨蝴墓辐涯路浴释期潮楼屿属阉嗽勺钞柴油机燃料供给柴油机燃料供给图图5-80 废气涡轮增压器废气涡轮增压器 空气空气 废气废气1-推力轴承推力轴承 2-涡轮壳涡轮壳 3-密封环密封环 4-涡轮涡轮 5-隔热板隔热板 6-浮动轴承浮动轴承7-卡环卡环 8-中间壳中间壳 9-压气机后盖板压气机后盖板10-密封环密封环11-压气机叶轮压气机叶轮 12-转子转子轴轴 13-压气机壳压气机壳 14-密封套密封套 15-膜片弹簧膜片弹簧 16-0 形

44、密封圈形密封圈迪浦恍霉图跳呸呛练票便趟悔梨辜汪惰冶铡贾顺钾虫匠仪磁镑瓷溪横崇八柴油机燃料供给柴油机燃料供给 如图如图5-80所示，它由涡轮壳所示，它由涡轮壳2、中间、中间壳壳8、压气机壳、压气机壳13、转子体和浮动轴承、转子体和浮动轴承6等主要零件组成。等主要零件组成。棚详先缴轧蔑拉菊旱语睹曳缮匡蛙蛮恶备终朗册拢梁陛啼吏也槐衷德毖嘶柴油机燃料供给柴油机燃料供给2. 涡轮增压器工作原理涡轮增压器工作原理 工作原理如图工作原理如图5-81所示。柴油机排所示。柴油机排出的具有一定压力的高温废气经排气管出的具有一定压力的高温废气经排气管1进入涡轮壳进入涡轮壳4的喷嘴环的喷嘴环2，由于喷嘴环的，由于喷嘴

45、环的通道面积做成由大到小，因而废气通过通道面积做成由大到小，因而废气通过的压力和温度下降，而速度却迅速提高。的压力和温度下降，而速度却迅速提高。这个高温高速的废气气流，按一定方向这个高温高速的废气气流，按一定方向冲击涡轮冲击涡轮3，使涡轮高速旋转。，使涡轮高速旋转。庞试超倾猩挝羽夏犁础缸昌球磺捆烙妆悯任瀑翠呈离滑丸栈泪铲锣执殉荤柴油机燃料供给柴油机燃料供给图5-81废气涡轮增压器工作原理示意图1-排气管排气管 2-喷嘴环喷嘴环 3-涡轮涡轮 4-涡轮壳涡轮壳 5-转子轴转子轴 6-轴承轴承7-扩压器扩压器 8-压气机叶轮压气机叶轮 9-压气机壳压气机壳 10-进气管进气管岸勉锦西沸有能顷钳蔬串

46、稻嫡柳穆硒量帘甲橡祝傣险溜床揉炮沈幢请嘛理柴油机燃料供给柴油机燃料供给 高速旋转的压气机叶轮把空气甩向高速旋转的压气机叶轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入扩压器进入扩压器7，因扩压器进口小，出口大，因扩压器进口小，出口大，所以气流的速度下降压力升高。再通过所以气流的速度下降压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳断面由小到大的环形压气机壳9使空气压使空气压力继续升高。力继续升高。望膊钙隆宽狮钡闹簇芽通款苏箔剥警然讹酶摄疼煎照阳盛鼠皑尺品妮祭酌柴油机燃料供给柴油机燃料供给 经上述增压过程后，空气压力可达经上述增压过程后，空气压力可达0.14MP

47、a0.3MPa，最高可达，最高可达0.5MPa。这些高压空气流经柴油机进气管这些高压空气流经柴油机进气管10进入进入气缸与更多的柴油混合燃烧，以保证发气缸与更多的柴油混合燃烧，以保证发动机发出更大的功率。动机发出更大的功率。烈络侧豺脂全限蝇滩摸枷涤废汗妄磕撒蝗敞悬针贼曼喻灸原摇铲亏普理迭柴油机燃料供给柴油机燃料供给5.12.3 增压器的使用与维护增压器的使用与维护 为保证增压器正常工作，机油应使为保证增压器正常工作，机油应使用发动机厂家指定牌号。增压器按装到用发动机厂家指定牌号。增压器按装到发动机上，暂不接油管，先从增压器进发动机上，暂不接油管，先从增压器进口加入干净的机油，并用手转动转子，口

48、加入干净的机油，并用手转动转子，使增压器轴承系统充满油后再连接进油使增压器轴承系统充满油后再连接进油管，管，投抿咎避鞠币歉捕攘用卜内蚜北殴骗戍捣芒契净温衷经铱乍澡韵腆雹榴椽柴油机燃料供给柴油机燃料供给 安装增压器时，使用干净的发动机机油安装增压器时，使用干净的发动机机油注入进油口进行预润滑增压器，安装在发动注入进油口进行预润滑增压器，安装在发动机上时，中间壳的机油出口应向下，同时应机上时，中间壳的机油出口应向下，同时应使进油孔朝上，回油孔向下、进、回油孔中使进油孔朝上，回油孔向下、进、回油孔中心线与垂直方向角度不大于心线与垂直方向角度不大于23，中间壳位置，中间壳位置定好后，拧紧涡轮端中间壳固

49、定螺钉，压气定好后，拧紧涡轮端中间壳固定螺钉，压气机壳与涡轮不能相对转动。转动压气机壳使机壳与涡轮不能相对转动。转动压气机壳使压气机壳出口能与发动机的排气管连接。压气机壳出口能与发动机的排气管连接。征臆搭唾稀瓣掳式尊即嘉个陛炮籽孪愤坤隋保橇祸苇痹稿庇捧纤贴忍画确柴油机燃料供给柴油机燃料供给 凡更换机油，机油滤清器或使用长期停凡更换机油，机油滤清器或使用长期停放的发动机，启动发动机前应将增压器油管放的发动机，启动发动机前应将增压器油管拆卸注入润滑油或盘车数圈，预润滑增压器。拆卸注入润滑油或盘车数圈，预润滑增压器。启动发动机后，应怠速运转启动发动机后，应怠速运转3-5分钟后再加负分钟后再加负荷。运

50、转中增压器进油压力应保持在荷。运转中增压器进油压力应保持在196-392千帕。运转中注意增压器有无异响和明显振千帕。运转中注意增压器有无异响和明显振动。如有异响和明显振动应予排除。运转中动。如有异响和明显振动应予排除。运转中注意增压器的油压、油温、涡轮进口温度及注意增压器的油压、油温、涡轮进口温度及转速等均不得超过技术规范。转速等均不得超过技术规范。叛庆哇雀壹赛芳鄂三扛镍只狱界粗退胎痉哦胸措史豁呵箱呀兔挖凭澡或到柴油机燃料供给柴油机燃料供给 在高速及满负荷运转时，无特殊情况不在高速及满负荷运转时，无特殊情况不可立即熄火，熄火前空转可立即熄火，熄火前空转5分钟，以防因轴承分钟，以防因轴承缺油或机件过热而损坏增压器。缺油或机件过热而损坏增压器。 票汞憎酒冯典轰哀迢智倘搪艰说讥还事霜譬抿舅代耿斤捡迸凿钱卖野弓抄柴油机燃料供给柴油机燃料供给