城市轨道交通工程监测技术规范

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1、2013年年08月月城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范上海华桓电子科技有限公司上海华桓电子科技有限公司 2013年年12月月熏恒懊姿仇特脑褐印汁拓匡硷铲批曳犯男雁伺疾漳藉送瞬呵友胺腿坎激宅城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范（1）任务来源）任务来源u2009年11月20日向住建部标准定额司提交编制城市轨道交通工程监测技术规范申请；u2010年3月20日住房和城乡建设部下达了建标201043号文件“关于印发2010年工程建设标准规范制订、修订计划的通知”，同意了主编单位的编制计划；u纳入2010年工程建设标准规范制订计划，并鉴定了合同协议。期限是2010

2、年6月至2012年6月。 1 1、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况资拦辫筒阶姓盛呢敦郝怂距构紊枷不诡莉记励篓辰耸清造板献酪村瓣谆茵城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范（2）审查与报批）审查与报批u2012年6月7日8日，在北京召开了城市轨道交通工程监测技术规范（送审稿）专家审查会。u2012年9月完成报批稿，报批。 1 1、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技术规范基本情况、城市轨道交通工程监测技

3、术规范基本情况脑硷容虹犊咱骏阻衰男铝眠矿拓寇寨阜袭磋春藕扑遂掸未殆下景鞭伶余疽城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范 本规范为新编制规范，共有11章和4个附录，内容包括：p1. 总则p2. 术语和符号p3. 基本规定p4. 监测项目及要求p5. 支护结构和周围岩土体监测点布设p6. 周边环境监测点布设p7. 监测方法及技术要求p8. 监测频率 2 2、规范编制内容简介、规范编制内容简介、规范编制内容简介、规范编制内容简介跨喇猴索崭殖悉渍袜巡毗抉役程寄框裕缠俊绪牟耙勘俊署暗寻芭菊卉偷钦城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9. 监测控制值与警情报送p10. 运

4、营阶段监测p11. 监测成果及信息反馈p附录A 监测项目代号及图例p附录B 基准点、监测点的埋设p附录C 现场巡查报表p附录D 监测日报表p本规范用词说明p引用标准名录p附：条文说明 2 2、规范编制内容简介、规范编制内容简介、规范编制内容简介、规范编制内容简介要鸿爪镐吟世嘴箩供形景拌班祁捅方撬驶攒辟苫谨眠恳池枯阔枫承徒哪纵城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范（1）从内容来看）从内容来看 本规范主要特点和创新性体现在以下几个方面： 1）根据基坑、隧道工程施工影响程度，将影响范围划分为主要影响分区、次要影响分区和可能影响分区，并根据影响区来确定监测范围，监测范围应包括主要影响

5、区和次要影响区。 2）根据基坑、隧道工程自身风险等级、周边环境风险等级和地质条件复杂程度将工程监测等级划分为一级、二级、三级。 3 3、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点湍陀凡馅渤雪歇郝唬铜嫌油葫钙渝彻贿帆择谨嘘频憨狱鼓拔神猿煤悍酌汤城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3）针对明（盖）挖法、盾构法和矿山法三大工法及周边环境分别确定了监测对象和项目、监测点布设要求以及监测频率，使轨道交通的监测工作更具有针对性、可操作性。4）支护结构和周围岩土体监测项目类型的选择及监测点布设原则

6、是依据监测等级划分的，而周边环境监测项目类型的选择及监测点布设原则是按照影响分区确定的。5）采用统计分析的方法，根据不同区域的地层条件按中软软弱和坚硬中硬土两类土质，分别给出了不同工法施工支护结构、围岩体及周边环境监测项目控制值的确定原则和参考值范围。 3 3、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点醋携辕寥隧件诌副捕兑腾壬锡绒仟丈扯粹绘波遮项捧诡博风共上置盔砰胸城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范6）规定了监测预警等级及分级标准的依据和原则，并明确了须立即报警的几种情况，可有效规

7、范和统一各方安全风险监测预警及处置管理工作。7）规范中首次提出了城市轨道交通运营阶段应开展监测工作，并明确了监测工作的内容和技术要求。 3 3、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点吁枣菩泳定仟须玉坞切圆隔勤枉浆虐洗周滋徽敷钳扔税乱锋房酸摔爹吸芝城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范（2）从规范结构来看）从规范结构来看p无论明（盖）挖法、矿山法施工，还是盾构法施工，被监测对象都可归结为三大类，即：支护结构、围岩地质体和周边环境。p由于围岩地质体与支护结构的监测项目确定及布点位置选择

8、密不可分，因此，本规范编写时将支护结构和围岩地质体放在一章，周边环境单独成章。 3 3、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点、城市轨道交通工程监测技术规范特点徘假压庸膜迹去沪罩另枕资藕争纠系杂瘸龚酱树腑稗齿唯俺女翠鲤仓鉴圆城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范1总总则则1.0.1 为规范城市轨道交通工程监测工作，做到技术先进、经济合理、成果可靠，确保工程结构和周边环境的安全，制定本规范。1.0.2 本规范适用于城市轨道交通新建、改建、扩建工程及运营阶段的监测工作。1.0.3 城市轨道交通工程监测应编制合理的监测方

9、案，精心组织和实施监测，为动态设计、信息化施工或安全运营及时提供准确、可靠的监测成果。1.0.4 城市轨道交通工程监测，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范酣揣哩疡狗盯邱麦方泛阶碎栗吓拌愉挨峪泞膏函旨砖嫡砍竣蛙亦苛梢皇盐城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范2术语和符号术语和符号3基本规定基本规定3.1基本要求基本要求3.1.1城市轨道交通城市轨道交通地下工程地下工程应在应在施工阶段施工阶段对支护结构、周对支护结构、周围岩土体及周边环境

10、进行监测。围岩土体及周边环境进行监测。3.1.2城市轨道交通地下工程在施工单位监测的同时，建设单位应委托有资质的单位实施第三方监测，第三方监测单位应根据委托内容及要求开展监测工作。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范剿罢紫奖逞鞍绕侠系阻倔茁反懦距宽纪钟持球业斩柔炳凭唯陇刺论块赚星城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.1.6工程监测方案应根据工程的施工特点，分析研究工程风险及影响工程安全的关键部位和关键工序，有针对性地编制。监测方案宜包括下列内容： 1 工程概况； 2 建设场地地质条

11、件、周边环境条件及工程风险特点； 3 监测目的和依据； 4 监测范围和工程监测等级； 5 监测对象及项目； 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范党耶粮勾涩寨昼挝对丧战竞疚蔡讽渔姥慈氧沤苍量代腻音仁描妙炎消逢邦城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范 6 基准点、监测点的布设方法与保护要求，监测点布置图； 7 监测方法和精度； 8 监测频率； 9 监测控制值、预警等级、预警标准及异常情况下的监测措施； 10 监测信息的采集、分析和处理要求； 11 监测信息反馈制度； 12 监测仪器设备、元器

12、件及人员的配备； 13 质量管理、安全管理及其他管理制度。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范勾蜕衫矢傲峙遥肚掷羌甘馆被歉醋醇袍初辅骋孤镰溪猪烂醉蜂入蜘烂纹瞪城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.1.8监测点的埋设位置应便于观测，不应影响和妨碍监测对象的正常受力和使用。监测点应埋设稳固，标识清晰，并采取有效的保护措施。3.1.9 现场监测应采用仪器量测、现场巡查、远程视频等多种手段相结合的综合方法进行信息的采集，对穿越既有轨道交通、重要的建（构）筑物等安全风险较大的周边环境宜采用远

13、程自动化实时监测。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范贯腋蘸肤骇拆矮银奸宴歉挫凹宅虽勿埂荧广噎东全赎橡雇炳颇瑶铅罐建赣城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.1.11监测信息应及时进行处理、分析和反馈，发现影响工程及周边环境安全的异常情况时，必须立即报告。3.1.14城市轨道交通应在运营期间对线路中的隧道、高架桥梁和路基结构及重要附属结构等的变形进行监测，为分析线路结构安全及对运营安全的影响、制定线路结构维修加固方案及运营安全管理制度等提供资料。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范

14、、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范即取哥粟糟峭绳档莫哟书火饿挪碌些鸳兴蛾晌仙绸夏截裕刀贰矣蚤呀感夺城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.2工程影响分区及监测范围工程影响分区及监测范围3.2.1 工程影响分区应根据基坑、隧道工程施工对周围岩土体扰动和周边环境影响的程度及范围划分，可分为主要、次要和可能三个工程影响分区。3.2.2 基坑工程影响分区宜按表3.2.2的规定进行划分。表表3.2.2基坑工程影响分区基坑工程影响分区 注：1 H基坑设计深度（m），岩土体内摩擦角（）；2 基坑开挖范围内存在基岩时，H可为覆盖土层和

15、基岩强风化层厚度之和；3 工程影响分区的划分界线取表中0.7H或Htg（45-/2）的较大值。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范基坑工程影响区范 围主要影响区（）基坑周边0.7H或Htg（45-/2）范围内次要影响区（）基 坑 周 边 0.7H（ 2.03.0） H或 Htg（ 45-/2）（2.03.0）H范围内可能影响区（）基坑周边（2.03.0）H范围外游谱丰插缕粮松标迄荷沧怎负排湛汉浩志需婪智坞勤蚁抬突逛瓤沁亏多挟城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范 4 4、城市轨道交通工

16、程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范图图1 基坑工程影响分区基坑工程影响分区 诞坠面朱扭逻蝎截坤黍屈痹宪童课臣融缮芍褒厨统国耐疥墨傍瓢瓷灭邦昆城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.2.3 土质隧道工程影响分区宜按表3.2.3的规定进行划分。隧道穿越基岩时，应根据覆盖土层特征、岩石坚硬程度、风化程度及岩体结构与构造等地质条件，综合确定工程影响分区界线。表表3.2.3土质隧道工程影响分区土质隧道工程影响分区注：i隧道地表沉降曲线Peck计算公式中的沉降槽宽度系数（m）。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、

17、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范隧道工程影响区范 围主要影响区（）隧道正上方及沉降曲线反弯点范围内次要影响区（）隧道沉降曲线反弯点至沉降曲线边缘2.5i处可能影响区（）隧道沉降曲线边缘2.5i外詹渤迈逐编无桂火倒匈作秽参汲嘲坠拟骇泳笆羞晨饿展缔替绊颤阅谍情悟城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范图图2 浅埋隧道工程影响分区浅埋隧道工程影响分区 诵涤嵌枕耗峡愈漠纽采练衡然缎叮姚缘蛇锨述迢密辩锄隐裂

18、炭浪故跃彩傻城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.3工程监测等级划分工程监测等级划分3.3.1工程监测宜根据基坑、隧道工程自身风险等级、周边环境风险等级和地质条件复杂程度进行工程监测等级的划分。3.3.2工程自身风险等级宜根据基坑、隧道工程支护结构发生变形或破坏、岩土体失稳等的可能性和后果的严重程度，采用工程风险评估的方法确定，也可根据基坑设计深度、隧道埋深和断面尺寸等按表3.3.2划分。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范腻类拣经慨驮蛙鼠复杀橇街胁亮寐压汉淳狡桑山抵闰藤悉打型杀筐

19、噎溃桑城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表3.3.2基坑、隧道工程自身风险等级基坑、隧道工程自身风险等级 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范工程自身风险等级等级划分标准一级基坑设计深度H20m超浅埋隧道，超大断面隧道二级基坑设计深度10mH20m浅埋隧道，近距离并行或交叠的隧道，盾构始发与接收区段，大断面隧道三级基坑设计深度H10m深埋隧道，一般断面隧道继煌牧澎期呕戈著妙铺裹码声障判荣湿涵嵌成镁疾粤仲淫寿掳狭拔阎昆害城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范1 超大

20、断面隧道是指断面尺寸大于100 m2的隧道；大断面隧道是指断面尺寸在50m2至100m2的隧道；一般断面隧道是指断面尺寸在10m2至50m2的隧道；2 隧道深埋、浅埋和超浅埋的划分根据施工工法、围岩等级、隧道覆土厚度与开挖宽度（或直径），结合当地工程经验综合确定。(建筑基坑工程监测技术规范GB 50497中基坑类别的划分是按照国家现行标准建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202以基坑开挖深度小于7m、7m 至10m之间、大于10m为基坑等级划分标准) 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范谤全娘椒铜

21、著屎壹拙蓉摇敌槛氮姥八备俘宛长乔依格隋扔签玲浮溪腺谈训城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.3.3 周边环境风险等级宜根据周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度，采用工程风险评估的方法确定，也可根据周边环境的类型、重要性、与工程的空间位置关系和对工程的危害性按表3.3.3划分。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范囱尤臭骗关兹奠凰蛊抿狰傲北奋参搅妻贯止慑兹佯髓隐欣窘吸槐挠决索宠城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表3.3.3周边环境风险等级周边环境风险等

22、级 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范周边环境风险等级等级划分标准一级主要影响区内存在既有轨道交通设施、重要建（构）筑物、重要桥梁与隧道、河流或湖泊二级主要影响区内存在一般建（构）筑物、一般桥梁与隧道、高速公路或重要地下管线次要影响区内存在既有轨道交通设施、重要建（构）筑物、重要桥梁与隧道、河流或湖泊隧道工程上穿既有轨道交通设施三级主要影响区内存在城市重要道路、一般地下管线或一般市政设施次要影响区内存在一般建（构）筑物、一般桥梁与隧道、高速公路或重要地下管线四级次要影响区内存在城市重要道路、一般地下管线

23、或一般市政设施恨椅勤谬午游潮驶汲唁矗秦喀啡渝抱鲸扦优啦雅泞措晨莹刃趁识澈匆璃长城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.3.4地质条件复杂程度可根据场地地形地貌、工程地质条件和水文地质条件按表3.3.4划分。(参照了城市轨道交通岩土工程勘察规范GB50307)表表3.3.4地质条件复杂程度地质条件复杂程度注：符合条件之一即为对应的地质条件复杂程度，从复杂开始，向中等、简单推定，以最先满足的为准。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范地质条件复杂程度等级划分标准复杂地形地貌复杂；不良地质作

24、用强烈发育；特殊性岩土需要专门处理；地基、围岩和边坡的岩土性质较差；地下水对工程的影响较大需要进行专门研究和治理中等地形地貌较复杂；不良地质作用一般发育；特殊性岩土不需要专门处理；地基、围岩和边坡的岩土性质一般；地下水对工程的影响较小简单地形地貌简单；不良地质作用不发育；地基、围岩和边坡的岩土性质较好；地下水对工程无影响添储勤亏陷义谜秘嘴澎从座谅舟霍侮恍技失秃酸趟明鸵涎抛呕员熏嵌书甚城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3.3.5工程监测等级可按表3.3.5划分。表表3.3.5工程监测等级工程监测等级 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨

25、道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范萤笼勾增春瓷杏男仁验奖孩黔略醚撒岔魄苗恢禽赂锻炯权鹊镇柒讶揩湍临城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4监测项目及要求监测项目及要求4.1一般规定一般规定4.1.1 工程监测对象的选择应在满足工程支护结构安全和周边环境保护要求的条件下，针对不同的施工方法，根据支护结构设计方案、周围岩土体及周边环境条件综合确定。监测对象宜包括下列内容： 1 基坑工程中的支护桩（墙）、立柱、支撑、锚杆、土钉等结构，矿山法隧道工程中的初期支护、临时支护、二次衬砌及盾构法隧道工程中的管片等支护结构； 2 工程周围岩体、土体、地下水及地表； 3 工程

26、周边建（构）筑物、地下管线、高速公路、城市道路、桥梁、既有轨道交通及其他城市基础设施等环境。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范食峻蜘膀逗垛獭熏伟云云撞候迁景训蛤屈绰接虫策蓑钻呛街陇斯副酮镍宁城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.1.3 各监测对象和项目应相互配套，满足设计、施工方案的要求，形成有效、完整的监测体系。4.2仪器监测项目仪器监测项目4.2.1 明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目应根据表4.2.1选择。4.2.2 盾构法隧道管片结构和周围岩土体监测项目应根据表

27、4.2.2选择。4.2.3 矿山法隧道支护结构和周围岩土体监测项目应根据表4.2.3选择。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范龙灭莉扒雅及骄呐溢末压伪独硒榷爱功规慨楞壶艇逃增柿硅廊侗肪狮穿馅城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表4.2.1明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范颈占宠板诫氧赔螺鲤汉赘添应痞美前

28、惮淘熔仰叫儡枪饰遥屎蜒醛连溃耕埂城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表4.2.2盾构法隧道管片结构和周围岩土体监测项目盾构法隧道管片结构和周围岩土体监测项目 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范膏吻遵膘奥障药观括匪示节泌惩胳堂呵丽梅名最和乾孤娱痊坞锦蒋耘姓谴城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表4.2.3矿山法隧道支护结构和周围岩土体监测项目矿山法隧道支护结构和周围岩土体监测项目 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工

29、程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范芍故示弹嵌蚂瘪蹦剧鞘纷人惨屏姜度沪选屿俗商庞接严从唉赚抱蛛慨侮形城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.2.4 当遇到下列情况时，应对工程周围岩土体进行监测： 1 基坑深度较大、基底土质软弱或基底下存在承压水且对工程影响较大时，应进行坑底隆起（回弹）监测； 2 基坑侧壁、隧道围岩的地质条件复杂，岩土体易产生较大变形、空洞、坍塌的部位或区域，应进行土体分层竖向位移或深层水平位移监测； 3 在软土地区，基坑或隧道邻近对沉降敏感的建（构）筑物等环境时，应进行孔隙水压力、土体分层竖向位移或深层水平位移监测； 4 工程邻近或穿越岩溶、断裂带

30、等不良地质条件，或施工扰动引起周围岩土体物理力学性质发生较大变化，并对支护结构、周边环境或施工可能造成危害时，应结合工程实际选择岩土体监测项目。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范偿宁埃弥病箱宝匆帅轨畅怜辫暴烈羊搔禄别漏彼坐骄蚌署锣泞傀嚷止着涤城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.2.5 周边环境监测项目应根据表4.2.5选择。表表4.2.5周边环境监测项目周边环境监测项目 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交

31、通工程监测技术规范监测对象监测项目工程影响分区主要影响区次要影响区建（构）筑物竖向位移水平位移倾斜裂缝地下管线竖向位移水平位移差异沉降高速公路与城市道路路面路基竖向位移挡墙竖向位移挡墙倾斜桥 梁墩台竖向位移墩台差异沉降墩柱倾斜梁板应力裂缝而猖瑞娘犬诬程袖铜雷帛价释诉哟驰妓衅工碱杰财洪赢鸥鸟滓垄仁江讹掌城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表4.2.5周边环境监测项目周边环境监测项目(续续) 注：1 应测项目，选测项目；2 对主要影响区内的高层、高耸建（构）筑物应进行倾斜监测；3 支护结构发生较大变形或土体出现坍塌、地面出现裂缝迹象，并对地下管线可能造成危害时，应对地下管线进

32、行水平位移监测；4 桥梁自身安全状态差、墩台差异沉降大或设计要求时，应进行梁板结构应力监测；5 既有城市轨道交通高架线和地面线的监测项目可按照桥梁和既有铁路的监测项目选择。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测对象监测项目工程影响分区主要影响区次要影响区既有城市轨道交通隧道结构竖向位移隧道结构水平位移隧道结构净空收敛隧道结构变形缝差异沉降轨道结构（道床）竖向位移轨道静态几何形位（轨距、轨向、高低、水平）隧道、轨道结构裂缝既有铁路（包括城市轨道交通地面线）路基竖向位移轨道静态几何形位（轨距、轨向、高低、

33、水平）伯驾扇裸胸股橱爵埔弟朔设诅想瘫市诉将赂矛享逼激蔗彩栖叹添脑蜀揉稗城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.2.6 当工程周边存在既有轨道交通或其他有特殊要求的建（构）筑物及设施时，监测项目应与有关管理部门或单位协商确定。4.3现场巡查现场巡查4.3.1明（盖）挖法基坑施工现场巡查宜包括下列内容： 1 施工工况1）开挖面岩土体的类型、特征、自稳性，渗漏水量大小及发展情况；2）开挖长度、分层高度及坡度，开挖面暴露时间； 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范斟颓枪量薄因阜龙要凸龋忻沼撒禽

34、锚信沦灰挫胺肉埋裙淬紫真滨阅楼室膛城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3）降水或回灌等地下水控制效果及设施运转情况；4）基坑侧壁及周边地表截、排水措施及效果，坑边或基底有无积水；5）支护桩（墙）后土体有无裂缝、明显沉陷，基坑侧壁或基底有无涌土、流砂、管涌；6）基坑周边有无超载；7）放坡开挖的基坑边坡有无位移、坡面有无开裂。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范溺岔巷世昨鼓联冤粤萧牲锭秸述钵段牡枫须没边牛眠马履淳皖陀驱碌剁击城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范2 支护

35、结构1）支护桩（墙）有无裂缝、侵限情况；2）冠梁、围檩的连续性，围檩与桩（墙）之间的密贴性，围檩与支撑的防坠落措施；3）冠梁、围檩、支撑有无过大变形或裂缝；4）支撑是否及时架设；5）盖挖法顶板有无明显变形和开裂，顶板与立柱、墙体的连接情况；6）锚杆、土钉垫板有无明显变形、松动；7）止水帷幕有无开裂、较严重渗漏水。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范舞业源滑已妖连漆绸玲震吴罗错脊唇口烘泄怨楚恋卒惩离稻钾主隘凸惩馅城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.3.2盾构法隧道施工现场巡查宜包括

36、下列内容： 1 盾构始发端、接收端土体加固情况； 2 盾构掘进位置（环号）； 3 盾构停机、开仓等的时间和位置； 4 管片破损、开裂、错台、渗漏水情况； 5 联络通道开洞口情况。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范涝穷绎翌直蛆坑蹄戚烙挫诅闪娃妮囤革惺豆戎跃粳祝盘粒耸补觅澎费创季城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.3.3矿山法隧道施工现场巡查宜包括下列内容：1 施工工况1）开挖步序、步长、核心土尺寸等情况；2）开挖面岩土体的类型、特征、自稳性，地下水渗漏及发展情况；3）开挖面岩土体

37、有无坍塌及坍塌的位置、规模；4）降水或止水等地下水控制效果及降水设施运转情况。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范褒椭秃沤憋褥馏馅泄肝斟砒酱用博落挨储畸桶闷婪殊多白甜组炕另寡堪郭城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范2 支护结构1）超前支护施作情况及效果、钢拱架架设、挂网及喷射混凝土的及时性、连接板的连接及锁脚锚杆的打设情况；2）初期支护结构渗漏水情况；3）初期支护结构开裂、剥离、掉块情况；4）临时支撑结构有无明显变位；5）二衬结构施作时临时支撑结构分段拆除情况；6）初期支护结构背后回

38、填注浆的及时性。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范觉锨侮今钮仔季惠驳鞠扣滩曙峭投峡锻溢隅远桂贱酗脂抛掳绣喷焚枉否唇城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4.3.4周边环境现场巡查宜包括下列内容：1建（构）筑物、桥梁墩台或梁体、既有轨道交通结构等的裂缝位置、数量和宽度，混凝土剥落位置、大小和数量，设施能否正常使用；2地下构筑物积水及渗水情况，地下管线的漏水、漏气情况；3周边路面或地表的裂缝、沉陷、隆起、冒浆的位置、范围等情况；4河流湖泊的水位变化情况，水面有无出现漩涡、气泡及其位置、范

39、围，堤坡裂缝宽度、深度、数量及发展趋势等；5工程周边开挖、堆载、打桩等可能影响工程安全的其他生产活动。4.3.5基准点、监测点、监测元器件的完好状况、保护情况应定期巡视检查。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范亨撅劣徒辑河艰绢姨寨污氖宅平剥迸廷水颅塔询疫谩寥滚辨喳泡恩钥炙唤城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5支护结构和周围岩土体监测点布设支护结构和周围岩土体监测点布设5.1一般规定一般规定5.1.1支护结构和周围岩土体监测点的布设位置和数量应根据施工工法、工程监测等级、地质条件及监

40、测方法的要求综合确定，并应满足反映监测对象实际状态、位移和内力变化规律，及分析监测对象安全状态的要求。5.1.2支护结构监测应在支护结构设计计算的位移与内力最大部位、位移与内力变化最大部位及反映工程安全状态的关键部位等布设监测点。5.1.3监测点布设时应设置监测断面，监测断面的布设应反映监测对象的变化规律，以及不同监测对象之间的内在变化规律。监测断面的位置和数量宜根据工程条件及规模合理确定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范打屑驳炬销节勿主水博纸麻娄籽孤蹦抑期樊尽平蛀渗咏铸身砍眷郡孝鬼纳城市轨道交通工

41、程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2明（盖）挖法明（盖）挖法5.2.1支护桩（墙）、边坡顶部水平位移和竖向位移监测点布设应符合下列规定：1 监测点应沿基坑周边布设，监测等级为一级、二级时，布设间距宜为10m20m；监测等级为三级时，布设间距宜为20m30m；2 基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、邻近建（构）筑物及地下管线等重要环境部位、地质条件复杂部位等应布设监测点；3 出入口、风井等附属工程的基坑每侧监测点不应少于1个；4 水平和竖向位移监测点宜为共用点，监测点应布设在支护桩（墙）顶或基坑坡顶上。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨

42、道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范怔尾涣陀夕泡叫翟夺歉檀综歌腐嚼乡涎贬封臂邯翱抒卖院言购啼蜘孜底柑城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.2支护桩（墙）体水平位移监测点布设应符合下列规定：1 监测点应沿基坑周边的桩（墙）体布设，监测等级为一级、二级时，布设间距宜为20m40m，监测等级为三级时，布设间距宜为40m50m；2 在基坑各边中间部位、阳角部位及其他代表性部位的桩（墙）体应有监测点控制；3 监测点的布设位置宜与支护桩（墙）顶部水平位移和竖向位移监测点处于同一监测断面。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道

43、交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范魂翌盟就墅字愤孜祭功枚囊暇通绦绵诱斌役浪悦庸韩呕惩鸽蒋芝豪卑碳彤城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.3支护桩（墙）结构应力监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 基坑各边中间部位、深度变化部位、桩（墙）体背后水土压力较大部位、地面荷载较大或其他变形较大部位、受力条件复杂部位等应布设竖向监测断面；2 监测断面的布设位置与支护桩（墙）体水平位移监测点宜共同组成监测断面；3 监测点的竖向间距应根据桩（墙）体的弯矩大小及土层分布情况确定，监测点竖向间距不宜大于5m，在弯矩最大处应布设监测点。 4 4、城市轨道交通工程监测技术

44、规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范戮誊痊梳针冬焦亨纤追尖剧渠妊欠挖如销栗庶幸乙纂獭陈亢枷验蛀臂沫翅城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.4立柱结构竖向位移、水平位移和结构应力监测点布设应符合下列规定：1 竖向位移和水平位移监测数量不应少于立柱总数量的5%，且不应少于3根。当基底受承压水影响较大或采用逆作法施工时，应适当增加监测数量；2 竖向位移和水平位移监测宜选择基坑中部、多根支撑交汇处、地质条件复杂处的立柱；3 竖向位移和水平位移监测点宜布设在便于观测和保护的立柱侧面上；4 水平位移监测点应在立柱结构顶部、

45、底部上下对应布设，必要时可在中部增加监测点；5 结构应力监测应选择受力较大的立柱，监测点宜布设在各层支撑立柱的中间部位或立柱下部的1/3部位，可沿立柱周边均匀布设4个监测点。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范苍淖录呼稀陵杨舞悔练宜辑寓咨窑绵帘滤江抨澄眉宝债富紧损汹鼓仕碱辨城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.5支撑轴力监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 支撑轴力监测宜选择基坑中部、阳角部位、深度变化部位、支护结构受力条件复杂部位及在支撑系统中起控制作用的支撑；2 支撑轴力

46、监测应沿竖向布设监测断面，每层支撑均应布设监测点；3 每层支撑的监测数量不宜少于每层支撑数量的10%，且不应少于3根；4 监测断面的布设位置与相近的支护桩（墙）体水平位移监测点宜共同组成监测断面；5 采用轴力计监测时，监测点应布设在支撑的端部；采用钢筋计或应变计监测时，可布设在支撑中部或两支点间1/3部位，当支撑长度较大时也可布设在1/4点处，并应避开节点位置。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范砰睫窘廉侈赌症仇仇棺套重攫耕篓霉络位袒硝页啸怂傻活咎撬柄乡佳惩塔城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程

47、监测技术规范5.2.7锚杆拉力监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 锚杆拉力监测宜选择基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、地质条件复杂部位及周边存在高大建（构）筑物部位的锚杆；2 锚杆拉力监测应沿竖向布设监测断面，每层锚杆均应布设监测点；3 每层锚杆的监测数量不应少于3根；4 每根锚杆上的监测点宜设置在锚头附近或受力有代表性的位置；5 监测点的布设位置与支护桩（墙）体水平位移监测点宜共同组成监测断面。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范扶缘红挫擦托硒增服受挞恕添命止心捻议派窒套慷桃夫哑吉啸话滚氖

48、集鸯城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.9周边地表沉降监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 沿平行基坑周边边线布设地表沉降监测点不应少于2排，排距宜为3m8m，第一排监测点距基坑边缘不宜大于2m，每排监测点间距宜为10m20m；2 应根据基坑规模和周边环境条件，选择有代表性的部位布设垂直于基坑边线的横向监测断面，每个横向监测断面监测点的数量和布设位置应满足对基坑工程主要影响区和次要影响区的控制，每侧监测点数量不宜少于5个；3 监测点及监测断面的布设位置应与周边环境监测点布设相结合。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工

49、程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范帕做伯捐北窄仁槐哨抵珍翘你袍砸对唾堂诺锈闭槽疮抨瓤袖案翼我谅晴严城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.2.13支护桩（墙）侧向土压力、土体深层水平位移、土体分层竖向位移和孔隙水压力监测点布设应按国家现行标准建筑基坑工程监测技术规范GB 50497的有关规定执行。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范芭竣枉扇猩排生久惰百趟畔腕恰纤椿讨蠕弦扁伺宰烫额锭割透险音或捷闪城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.3盾构法盾构法5.3

50、.1盾构管片结构竖向、水平位移和净空收敛监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 在盾构始发与接收段、联络通道附近、左右线交叠或邻近段、小半径曲线段等区段应布设监测断面；2 存在地层偏压、围岩软硬不均、地下水位较高等地质条件复杂区段应布设监测断面；3 下穿或邻近重要建（构）筑物、地下管线、河流湖泊等周边环境条件复杂区段应布设监测断面；4 每个监测断面宜在拱顶、拱底、两侧拱腰处布设管片结构净空收敛监测点，拱顶、拱底的净空收敛监测点可兼做竖向位移监测点，两侧拱腰处的净空收敛监测点可兼做水平位移监测点。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、

51、城市轨道交通工程监测技术规范胶栓杰擒途岳霹虾涕唁够盘夕音贡兢握菏溪糜弥瓷绞蚌础墩婿触痛换毋空城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.3.2盾构管片结构应力、管片围岩压力、管片连接螺栓应力监测点布设应符合下列规定：1 盾构管片结构应力、管片围岩压力、管片连接螺栓应力监测应布设垂直于隧道轴线的监测断面，监测断面宜布设在存在地层偏压、围岩软硬不均、地下水位较高等地质或环境条件复杂地段，并与管片结构竖向位移和净空收敛监测断面处于同一位置；2 每个监测项目在每个监测断面的监测点数量不宜少于5个或每环管片数量。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨

52、道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范蒸屈肆泌患灌藩德柄戏绊葛麓讨写伍吩檬谣哥脑阂噬臆缠鬼援女舒奈肾熄城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.3.3周边地表沉降监测断面及监测点布设应符合下列规定：（盾构法隧道施工与验收规范）GB504461 监测点应沿盾构隧道轴线上方地表布设，监测等级为一级时，监测点间距宜为5m10m；监测等级为二级、三级时，监测点间距宜为10m30m，始发和接收段应适当增加监测点；2 应根据周边环境和地质条件布设垂直于隧道轴线的横向监测断面，监测等级为一级时，监测断面间距宜为50m100m；监测等级为二级、三级时，间距宜为100m150m；

53、3 在始发和接收段、联络通道等部位及地质条件不良易产生开挖面坍塌和地表过大变形的部位，应有横向监测断面控制；4 横向监测断面的监测点数量宜为7个11个，在主要影响区监测点间距宜为3m5m，次要影响区间距宜为5m10m。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范奶密肉摸亭烫裴叮涧聂助谣傲维沛蹿尾按辗澳粮丑哩驱莆吨丽粗仁珊悦漫城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.3.4土体深层水平位移和分层竖向位移监测孔及监测点布设应符合下列规定：1 地层疏松、土洞、溶洞、破碎带等地质条件复杂地段，软土、膨

54、胀性岩土、湿陷性土等特殊性岩土地段，工程施工对岩土体扰动较大或邻近重要建（构）筑物、地下管线等地段应布设监测孔及监测点；2 监测孔的位置和深度应根据工程需要确定，并应避免管片背后注浆对监测孔的影响。3 土体分层竖向位移监测点宜布设在各层土的中部或界面上，也可等间距布设。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范垣搪它畅铂龄狱萨侮皮窃佛呈切如搂熄挚痉钾喀募屡塑雁沫腥滥则环咀媒城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.4矿山法矿山法5.4.1初期支护结构拱顶沉降、净空收敛监测断面及监测点布设应符

55、合下列规定： 1 初期支护结构拱顶沉降、净空收敛监测应布设垂直于隧道轴线的横向监测断面，车站监测断面间距宜为5m10m，区间监测断面间距宜为10m15m；2 监测点宜在隧道拱顶、两侧拱脚处（全断面开挖时）或拱腰处（半断面开挖时）布设，拱顶的沉降监测点可兼做净空收敛监测点，净空收敛测线宜为1条3条；3 分部开挖施工的每个导洞均应布设横向监测断面；4 监测点应在初期支护结构完成后及时布设。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范誓针凹菩名梢滨酷望琐咕郝首老支割谴权刘扔怠署萧健仑们灾沉簇瓷缨徘城市轨道交通工程监测

56、技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.4.4车站中柱沉降、倾斜及结构应力监测点布设应符合下列规定：1 应选择有代表性的中柱进行沉降、倾斜监测；2 当需进行中柱结构应力监测时，监测数量不应少于中柱总数的10%，且不应少于3根，每柱宜布设4个监测点，并在同一水平面内均匀布设。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范皖诊痪柜经蔚是齐蛊泵琼寓岛竹媳狮赂贷招童拒茶旭算袄吠辈续曾獭灸潮城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.4.5围岩压力、初期支护结构应力、二次衬砌应力监测断面及监测点布设应符合下

57、列规定：1 在地质条件复杂或应力变化较大的部位布设监测断面，应力监测断面与净空收敛监测断面宜处于同一位置；2 监测点宜布设在拱顶、拱脚、墙中、墙脚、仰拱中部等部位，监测断面上每个监测项目不宜少于5个监测点；3 需拆除竖向初期支护结构的部位应根据需要布设监测点。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范冕吻稼焰黍苞委负枪咽妆被帘并袖悬企滑椿壳盟邪扼风褪扩跑芳释赚祁怔城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范5.4.6周边地表沉降监测断面及监测点布设应符合下列规定：1 监测点应沿每个隧道或分部开挖导

58、洞的轴线上方地表布设，监测等级为一、二级时，监测点间距宜为5m10m；监测等级为三级时，监测点间距宜为10m15m；2 应根据周边环境和地质条件沿地表布设垂直于隧道轴线的横向监测断面，监测等级为一级时，监测断面间距宜为10m50m；监测等级为二级、三级时，间距宜为50m100m；3 在车站与区间、车站与附属结构、明暗挖等的分界部位，洞口、隧道断面变化、联络通道、施工通道等部位及地质条件不良易产生开挖面坍塌和地表过大变形的部位，应有横向监测断面控制；4 横向监测断面的监测点数量宜为7个11个，在主要影响区监测点间距宜为3m5m，次要影响区间距宜为5m10m。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范

59、、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范菠矿舀督沂忠框丛谆幻笺柳塔论还疫篷串媒虞猾躬诉躁旧蹈胖闪翘夫扔柏城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范6周边环境监测点布设周边环境监测点布设6.4地下管线地下管线6.4.2地下管线位于主要影响区时，竖向位移监测点布设间距宜为5m15m；位于次要影响区时，布设间距宜为15m30m。6.4.4地下管线位于主要影响区时，宜采用位移杆法在管体上布设直接监测点对管线变形进行监测；位于次要影响区且无法布设直接监测点时，可在地表或土层中布设间接监测点对管线变形进行监测。 4 4、城市轨道交通工程监测技

60、术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范羌把吸测垒巢铝耿翅候蒂碟歌牛矗版摧呐逝捌臼阳锰痈副哮划慢顶肌昆悄城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范6.4.5隧道下穿污水、供水、燃气、热力等地下管线且风险很高时，应布设管线结构直接监测点及管侧土体监测点，对管线变形及管侧土体变形进行监测，判断管线与管侧土体的协调变形情况。6.4.6地下管线水平位移监测点的布设位置和数量应根据地下管线特点和工程需要确定。6.4.7地下管线密集、种类繁多时，应对重要的、抗变形能力差的、容易渗漏或破坏的管线进行重点监测。 4 4、城市轨道交通工程监测

61、技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范嚷愁疡解蜀冕畏络咏续憨聋费观尝捉姨涵骏缆穴荷赎棍普惮罐涤垣删慑容城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范6.6既有轨道交通既有轨道交通6.6.1既有轨道交通隧道结构竖向位移、水平位移和净空收敛监测应按监测断面布设，既有隧道结构位于主要影响区时，监测断面间距宜为5m；位于次要影响区时，监测断面间距不宜大于10m。每个监测断面宜在隧道结构顶部或底部、结构柱、两边侧墙布设监测点。6.6.4既有轨道交通整体道床或轨枕的竖向位移监测应按监测断面布设，监测断面与既有隧道结构或路基的竖向位移监测

62、断面宜处于同一里程。6.6.5轨道静态几何形位监测点的布设应按城市轨道交通或铁路的工务维修、养护标准的要求合理确定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范冶鸭卓撅铀窗孝记唤毖玉炒藉负扩酮论莆争斩讣戈披挑蟹笨霜微驰指穿领城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范7监测方法及技术要求监测方法及技术要求8监测频率监测频率8.1一般规定一般规定8.1.4 施工降水、岩土体注浆加固等工程措施对周边环境产生影响时，应根据环境的重要性和预测的影响程度确定监测频率。8.1.5 工程施工期间，现场巡查每天不宜

63、少于一次，并做好巡查记录，在关键工况、特殊天气等情况下应适当增加巡查次数。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范汀坛骂铝绢假山拭袄掳睬烂以靠邹传胰苍貉笼厢竹席块重闺晒涂抢仅镰距城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.1.6 当遇到下列情况时，应适当提高监测或现场巡查频率：1 监测数据异常或变化速率较大；2 存在勘察未发现的不良地质条件，且影响工程安全；3 地表、建（构）筑物等周边环境发生较大沉降、不均匀沉降；4 盾构始发、接收以及停机检修或更换刀具期间；5 矿山法隧道断面变化部位、施工

64、中产生受力转换部位；6 工程出现异常；7 工程险情或事故后重新组织施工；8 暴雨或长时间连续降雨；9 邻近工程施工、超载、震动等周边环境条件较大改变；10 当出现本规范第9.1.5条和第9.1.6条规定的警情时。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范檀偷公聪游磕琳倾钝九戮觅随著芬呸蓟底涟硼面赢用遥哇挽吸钙汰判侗济城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.1.7 施工阶段工程监测应贯穿工程施工全过程，结束监测工作应满足下列条件：1 基坑回填完成或矿山法隧道进行二次衬砌施工后，可结束支护结构

65、的监测工作；2 盾构法隧道完成贯通、设备安装施工后，可结束管片结构的监测工作；3 支护结构监测结束后，根据周围岩土体监测值的变化情况和工程需要确定结束周围岩土体监测工作的时间；4 支护结构和周围岩土体监测结束后，且周边环境变形趋于稳定时可结束周边环境的监测工作； 5 满足设计要求结束监测工作的条件。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范斟舶愧弧逞凿览叹吟分湘恿叉壹散私劣赴笺儒藉坦残酌赖煞租撇雁尺洱晶城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.1.8 建（构）筑物变形稳定标准应符合国家现行标

66、准建筑变形测量规范JGJ 8的有关规定，道路、地下管线等其他周边环境的变形稳定标准宜根据地方经验或评估结果确定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范汹后凑隘继甫避恢翁尤克尖郑稼鳃坡据了公候肝找男洞酪遭代嗣恢冤蛊怕城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.2监测频率技术要求监测频率技术要求8.2.1明（盖）挖法基坑工程施工中支护结构、周围岩土体和周边环境的监测频率可按表8.2.1确定。表表8.2.1明（盖）挖法基坑工程监测频率明（盖）挖法基坑工程监测频率注：1 基坑工程开挖前的监测频率应

67、根据工程实际需要确定；2 底板浇筑后可根据监测数据变化情况调整监测频率；3 支护结构的支撑从开始拆除到拆除完成后3d内监测频率应适当增加。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范施工工况基坑设计深度（m）55101015152020基坑开挖深度（m）5 1次/1d1次/2d1次/3d1次/3d1次/3d5101次/1d1次/2d1次/2d1次/2d10151次/1d1次/1d1次/2d1520（1次2次）/1d（1次2次）/1d202次/1d则棠奉捷发铬抨诽耀珐瘪浩吱掇繁身罩容详百饭末挽蜒克宫柑饯染莲梳隆城

68、市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.2.4盾构法隧道工程施工中隧道管片结构、周围岩土体和周边环境的监测频率可按表8.2.4确定。表表8.2.4盾构法隧道工程监测频率盾构法隧道工程监测频率 注：1 D盾构法隧道开挖直径（m），L开挖面至监测点或监测断面的水平距离（m）；2 管片结构位移、净空收敛在衬砌环脱出盾尾且能通视时进行监测；3 监测数据趋于稳定后，监测频率为1次/（15d30d）。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测部位监测对象开挖面至监测点或监测断面的距离监测频率开挖面前

69、方周围岩土体和周边环境5DL8 D1次/（3d5d）3DL5 D1次/2dL3D1次/1d开挖面后方管片结构、周围岩土体和周边环境L3D（1次2次）/1d3D8D1次/（3d7d）颗蛀对失池娱桨石馆哄昭任棺毕觉招行搪羊攫习壁普怂屎遥厘豺贤套陌滩城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范8.2.5矿山法隧道工程施工中隧道初期支护结构、周围岩土体和周边环境的监测频率可按表8.2.5确定。表表8.2.5矿山法隧道工程监测频率矿山法隧道工程监测频率 注：1 B矿山法隧道或导洞开挖宽度（m），L开挖面至监测点或监测断面的水平距离（m）；2 当拆除临时支撑时应增大监测频率；3 监测数据趋于稳

70、定后，监测频率为1次/（15d30d）。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测部位监测对象开挖面至监测点或监测断面的距离监测频率开挖面前方周围岩土体和周边环境2BL5 B1次/2dL2 B1次/1d开挖面后方初期支护结构、周围岩土体和周边环境L1 B（1次2次）/1d1BL2 B1次/1d2B5 B1次/（3d 7d）势诛录寄簧贞摸葬迂穴滨敞溜敲甸杰溜职邱琢窒妄虾筷扭索杰堕俭扣贴秆城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9监测项目控制值和预警监测项目控制值和预警9.1一般规定一般规定9

71、.1.1城市轨道交通工程监测应根据工程特点、监测项目控城市轨道交通工程监测应根据工程特点、监测项目控制值、当地施工经验等制定监测预警等级和预警标准。制值、当地施工经验等制定监测预警等级和预警标准。9.1.2城市轨道交通地下工程施工图设计文件应明确监测项目的控制值，监测项目控制值的确定应符合下列规定：1 监测项目控制值应根据不同施工方法特点、周围岩土体特征、周边环境保护要求结合当地工程经验确定，并满足监测对象的安全状态得到合理、有效控制的要求；2 支护结构监测项目控制值应根据工程监测等级、支护结构特点及设计计算结果确定； 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨

72、道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范辰睫辫常翘从丢槐码蝎城混吮彦履剩旱游斟完诌俭袍鹊堑饿传拎坝烛月频城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范3 周边环境监测项目控制值应根据环境对象的类型与特点、结构形式、变形特征、已有变形、正常使用条件及相关技术规范要求，并结合环境对象的重要性、易损性及相关单位的要求综合确定；4 对重要的、特殊的或风险等级较高的环境对象应在现状调查与检测的基础上，通过分析计算或专项评估确定监测项目控制值；5 周围地表沉降等岩土体变形控制值应根据岩土体的特性，结合支护结构工程自身风险等级和周边环境安全风险等级合理确定；6 监测等级高、工况条件复杂

73、的工程宜针对不同的工况条件制定监测项目控制值，按工况条件控制监测对象的状态。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范楔壶疙逛菠肚城沪栖蹈告园系屡误邑唱彩踞拌兹舀证勤忽技妇唉丢洱攫植城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.1.3监测项目控制值按监测项目的性质分为变形监测控制值和力学监测控制值。变形监测控制值应包括变形监测数据的累计变化值和变化速率值；力学监测控制值宜包括力学监测数据的最大值或最小值。9.1.4城市轨道交通工程监测应根据监测预警等级和预警标准建立预警管理制度，预警管理制度应包

74、括不同预警等级的警情报送对象、时间、方式和流程等。9.1.5城市轨道交通工程施工过程中，当监测数据达到预警城市轨道交通工程施工过程中，当监测数据达到预警标准时标准时,须进行警情报送。须进行警情报送。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范吨箭斤梭扰洪语哥瑞叼谱筷场还牛垃绵耘藤荷溉孙狈房忧拘太茸芬涌攀截城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.1.6现场巡查过程中出现下列警情之一时，应根据警情紧急程度、发展趋势和造成后果的严重程度按预警管理制度进行警情报送：1 基坑、隧道支护结构出现明显变形

75、、较大裂缝、断裂、较严重渗漏水、隧道底鼓，支撑出现明显变位或脱落、锚杆出现松弛或拔出等；2 基坑、隧道周围岩土体出现涌砂、涌土、管涌，较严重渗漏水、突水，滑移、坍塌，基底较大隆起等；3 周边地表出现突然明显沉降或较严重的突发裂缝、坍塌；4 建（构）筑物、桥梁等周边环境出现危害正常使用功能或结构安全的过大沉降、倾斜、裂缝等；5 周边地下管线变形突然明显增大或出现裂缝、泄漏等；6 根据当地工程经验判断，出现其他必须进行警情报送的情况。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范篆淮枕阿倾莎栽婉邀粳术烂部赋贴娱博阴拯

76、咖苛闸盟溯悉秘捕炸网蒂蕊架城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.2支护结构和周围岩土体监测项目控制值支护结构和周围岩土体监测项目控制值9.2.1明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体的监测项目控制值应根据工程地质条件、基坑设计参数、工程监测等级及当地工程经验等确定，当无地方经验时，可按表9.2.1-1和表9.2.1-2确定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范序稠祟则萍途峙盂手苦良甜堕丁央略奔汾抉拯窜标泌戳毖榨淋酚斗树树辫城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表9

77、.2.1-1明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目支护结构类型、岩土类型工程监测等级一级工程监测等级二级工程监测等级三级累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）绝对值相对基坑深度(H)值绝对值相对基坑深度(H)值绝对值相对基坑深度(H)值支护桩（墙）顶竖向位移土钉墙、型钢水泥土墙30400.5%0.6%45灌注桩、地下连续墙10250.1

78、%0.15%2320300.15%0.3%3420300.15%0.3%34支护桩（墙）顶水平位移土钉墙、型钢水泥土墙30600.6%0.8%56灌注桩、地下连续墙15250.1%0.15%2320300.15%0.3%3420400.2%0.4%34殉亨负弘壬祈瑚驹暑志亚辞侈颅涪汲裙栈绞甸喊痢才悍耀猴咒匀瞅窃鞋琴城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表9.2.1-1明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值（续）（续） 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范

79、、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目支护结构类型、岩土类型工程监测等级一级工程监测等级二级工程监测等级三级累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）绝对值相对基坑深度(H)值绝对值相对基坑深度(H)值绝对值相对基坑深度(H)值支护桩（墙）体水平位移型钢水泥土墙坚硬中硬土40500.4%6中软软弱土50700.7%灌注桩、地下连续墙坚硬中硬土20300.15%0.2%2330400.2%0.4%3430400.2%0.4%45中软软弱土30500.2%0.3%2440600.3%0.5%3550700.5%0.7%46疵羹专反顺贬转姐

80、康邯屯贵揭肝邑债穷鱼泛宏鸳惰硕咙膨囤椅肄纯仕愉僵城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表9.2.1-1明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值明（盖）挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目控制值（续）（续） 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目支护结构类型、岩土类型工程监测等级一级工程监测等级二级工程监测等级三级累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）绝对值相对基坑深度(H)值绝对值相对基坑深度(H)值绝对值

81、相对基坑深度(H)值地表沉降坚硬中硬土20300.15%0.2%2425350.2%0.3%2430400.3%0.4%24中软软弱土20400.2%0.3%2430500.3%0.5%3540600.4%0.6%46立柱结构竖向位移102023102023102023支护墙结构应力（60%70%）f（70%80%）f（70%80%）%f立柱结构应力支撑轴力最大值：（60%70%）f最小值：（80%100%）fy最大值：（70%80%）f最小值：（80%100%）fy最大值：（70%80%）f最小值：（80%100%）fy锚杆拉力呼疮港奴滞粪嘉番扯筑晾哗址邱褥猿苔碾春王溅膳槐捷涤据瘟树娶俘贬茂

82、城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.2.2 盾构法隧道管片结构竖向位移、净空收敛和地表沉降控制值应根据工程地质条件、隧道设计参数、工程监测等级及当地工程经验等确定，当无地方经验时，可按表9.2.2-1和表9.2.2-2确定。表表9.2.2-1盾构法隧道管片结构竖向位移、净空收敛监测项目控制值盾构法隧道管片结构竖向位移、净空收敛监测项目控制值 注： Ls沿隧道轴向两监测点间距，D隧道开挖直径。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目及岩土类型累计值(mm)变化速率 (mm/d)

83、管片结构沉降坚硬中硬土10202中软软弱土20303管片结构差异沉降0.04% Ls管片结构净空收敛0.2%D3掐止着组氓誓唆想赠泰凉聊控藩宠逸葡呀抚输旁躲嘶逛概唱峙探谱遗铬弯城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.2.2-2盾构法隧道地表沉降监测项目控制值盾构法隧道地表沉降监测项目控制值 注：本表主要适用于标准断面的盾构法隧道工程。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目及岩土类型工程监测等级一级二级三级累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值（mm）变化速率（mm/d）累计值

84、（mm）变化速率（mm/d）地表沉降坚硬中硬土102032030430404中软软弱土152532535435455地表隆起103103103发谐蚕起弧启充双咎逾髓吮弦洼富幂惺倪盲输卸喧杨葛隅扮挨鄙桔烙硒伞城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范9.2.3矿山法隧道支护结构变形、地表沉降控制值应根据工程地质条件、隧道设计参数、工程监测等级及当地工程经验等确定，当无地方经验时，可按表9.2.3-1和表9.2.3-2确定。表表9.2.3-1矿山法隧道支护结构变形监测项目控制值矿山法隧道支护结构变形监测项目控制值 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城

85、市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测项目及区域累计值(mm)变化速率 (mm/d)拱顶沉降区间10203车站2030底板竖向位移102净空收敛102中柱竖向位移10202镊厕筏煽邪铀真晋减嗡烘呻扩津痊拄琼流握娠粹震蹲秘惶柜恫丸换躬涕题城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范表表9.2.3-2矿山法隧道地表沉降监测项目控制值矿山法隧道地表沉降监测项目控制值注：1 表中数值适用于土的类型为中软土、中硬土及坚硬土中的密实砂卵石地层；2 大断面区间的地表沉降监测控制值可参照车站执行。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交

86、通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范监测等级及区域累计值(mm)变化速率 (mm/d)一级区间20303车站40604二级区间30403车站50704三级区间30404服噎蝗风瑚秸想娠孺钳营唐册晌加德案砂塘捡晃雀页窒汕名吩些禾操香冷城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范10线路结构变形监测线路结构变形监测10.1一般规定一般规定10.1.1 城市轨道交通工程施工及运营期间，应对其线路中的隧道、高架桥梁、路基和轨道结构及重要的附属结构等进行竖向位移监测，必要时还应对隧道结构进行净空收敛监测。10.1.2 线路结构变形监测应根据线路结构形式、地质与环境条件，结合运营安

87、全管理的要求编制监测方案，监测方案中宜包括施工阶段延续的监测项目，以保持监测数据的连续性。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范淆圃堤春铃忧耐朋坍痒卑短猎痈烩沧掺麦汕静欢奶势庆詹虞倚售些簇乞足城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范10.1.3 遇到下列情况时，应对相关区段的线路结构进行变形监测，并应编制专项监测方案： 1 不良地质作用对线路结构的安全有影响的区段；2 存在软土、膨胀性土、湿陷性土等特殊性岩土，且对线路结构的安全可能带来不利影响的区段；3 因地基变形使线路结构产生不均匀沉降

88、、裂缝的区段；4 地震、堆载、卸载、列车振动等外力作用对线路结构或路基产生较大影响的区段；5 既有线路保护区范围内有工程建设的区段；6 采用新的施工技术、基础形式或设计方法的线路结构；7 其他需要监测的区段或部位。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范式沮斑菇限深摄膝蜘吉猩淘割苍艰热龟新饼瞎罩汛羽转鸡赏朋盏庆坎轻祝城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范10.1.4重要地段的城市轨道交通线路结构监测宜采用远程自动化的监测方法。10.1.5附属设施、车辆基地的重要厂房等建（构）筑物的监测应符

89、合国家现行标准建筑变形测量规范JGJ 8的有关规定。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范贝球陨包鸡斗切拭邀构诞用邑味琴使穷哆韩蛤鞭段歪嫂担杰伶怎酱熬赎裤城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范10.2线路结构监测技术要求线路结构监测技术要求10.2.1 隧道、路基的竖向位移监测点的布设应符合下列规定：1 在直线地段宜每100 m布设1个监测点；2 在曲线地段宜每50 m布设1个监测点，在直缓、缓圆、曲线中点、圆缓、缓直等部位应有监测点控制；3道岔区宜在道岔理论中心、道岔前端、道岔后端、辙

90、叉理论中心等结构部位各布设1个监测点，道岔前后的线路应适当加密监测点； 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范眶书健冲文竿制砂粥凑氦酗院溅呆饭禾筹膀维遮姚派曾丘峻孙亮筹薛胜沈城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范4 线路结构的沉降缝和变形缝，车站与区间衔接处，区间与联络通道衔接处，附属结构与线路结构衔接处应有监测点或监测断面控制；5 隧道、高架桥梁与路基之间的过渡段应有监测点或监测断面控制；6 地基或围岩采用加固措施的轨道交通线路结构或附属结构部位应布设监测点或监测断面；7 线路结构存在病

91、害或处在软土地基等区段时，应根据实际情况布设监测点。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范氟感混氮札赊剁嘉酒霉糯巧扮尾扳刘座幼溉砷谈测胳犊怕毯颇烬鹃迷丙车城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范10.2.4 线路结构监测频率应符合下列规定：1 线路结构施工和试运行期间的监测频率宜为1个月2个月监测1次，当线路结构变形较大或地基承受的荷载发生较大变化时，应增加监测次数；2 线路运营初期第一年内的监测频率宜为每3个月监测1次，第二年宜为每6个月监测1次，以后宜每年监测1次2次；3 线路结构存在病害或处在软土地基等区段时，应根据实际情况适当提高监测频率。 4 4、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范、城市轨道交通工程监测技术规范佩时愉壶毋苹掉沟巧兽装劫属杆冤玩娥锻叠另抽娘啸彝呕众忌孤咖凝捻班城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范把握方向，提高技能，加强服务，保证质量为工程安全保驾护航！上海华桓电子科技有限公司组椿惕匙嘴频市羡辩暂但伶软厂锰蓟物摇罩完放商摇梭霍甄悦膨颗述盛逞城市轨道交通工程监测技术规范城市轨道交通工程监测技术规范