国际货物运输保险ppt课件

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1、 国际货物运输保险国际货物运输保险本章的学习目标：本章的学习目标：了解伦敦保险协会现行的协会货物条款的基本内容。了解伦敦保险协会现行的协会货物条款的基本内容。掌握中国海洋货物运输保险条款中基本险别的基本范围、掌握中国海洋货物运输保险条款中基本险别的基本范围、除外责任和责任起讫以及货物保险的一半附加险别、特殊附加险除外责任和责任起讫以及货物保险的一半附加险别、特殊附加险别的含义及责任起讫。别的含义及责任起讫。掌握国际货物合同中保险条款的内容。掌握国际货物合同中保险条款的内容。 第十章 国际货物运输保险 第十章 国际货物运输保险 目目 录录 第一节第一节 风险和损失风险和损失 第二节第二节 我国海

2、运货物保险条款我国海运货物保险条款 第三节第三节 我国陆空邮政运输货物保险条款我国陆空邮政运输货物保险条款 第四节第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款 第五节第五节 国际货物买卖合同中的保险条款国际货物买卖合同中的保险条款 第十章 国际货物运输保险 第一节第一节 风风 险险 和和 损损 失失 第十章 国际货物运输保险 第一节第一节 风风 险险 和和 损损 失失一、一、 风风 险险 风险的概念风险的概念从不同角度对保险的解释 1、字面上：保险是对危险的保障。 2、经济学角度：指一种补偿损失的经济制度。 3、社会保障角度：指一种互助的社会保障制度。 4、法律角度：指保险

3、人与被保险人之间签订的补偿损失或给付保 险金的合同。 5、风险管理角度：指用财务手段转移风险的方法。 第十章 国际货物运输保险 对对保保险险概概念的理解念的理解1、保、保险险是一是一种种补偿损补偿损失的失的风险风险管理方法。管理方法。2、保、保险险是一是一种种合同行合同行为为。3、保、保险险是一是一种种社社会会互助行互助行为为。风险的分类风险的分类风险可保风险可保风险 不可保风险不可保风险 海上风险海上风险 外来风险外来风险 一般外一般外来来风险特殊外特殊外来来风险 自然灾害自然灾害 意外事故意外事故 第十章 国际货物运输保险 （一）海上风险（一）海上风险 定义：定义：又称海难，在保险业务中有

4、其特定的内容，一般指又称海难，在保险业务中有其特定的内容，一般指货物在海洋运输中发生的风险。货物在海洋运输中发生的风险。 自然灾害自然灾害(Perils of the Sea)(Perils of the Sea)。由于自然界变化而产生。由于自然界变化而产生的破坏力量所造成的灾害，例如恶劣气候的破坏力量所造成的灾害，例如恶劣气候(Heavy Weather)(Heavy Weather)、雷电雷电(Lighting)(Lighting)、海啸、海啸(Tsunami)(Tsunami)、地震或火山爆发、地震或火山爆发(Earthquake(Earthquake或或Volcanic Eruptio

5、n) Volcanic Eruption) 等。等。 意外事故意外事故(Accidents)(Accidents)。是指由于偶然的、非预料的原因是指由于偶然的、非预料的原因造成的事故，如造成的事故，如运输工具运输工具搁浅、搁浅、触礁、沉没、与流水或其他物触礁、沉没、与流水或其他物体碰撞、互撞以及失踪、失火、爆炸等。体碰撞、互撞以及失踪、失火、爆炸等。 第十章 国际货物运输保险 （二）外来风险二）外来风险 定义：定义：外来风险外来风险(Extraneous Risks)(Extraneous Risks)：指由于海上风：指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险。险以外的其他外来原因引起的风险。

6、 一般外来风险，是指被保险货物运输途中由于偷窃、一般外来风险，是指被保险货物运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、破碎、受潮受热、串味、生锈、钩雨淋、短量、玷污、破碎、受潮受热、串味、生锈、钩损、提货不着等外来原因引起的风险。损、提货不着等外来原因引起的风险。 特别外来风险，是指交货不到、进口关税、黄曲霉素、特别外来风险，是指交货不到、进口关税、黄曲霉素、舱面的货物损失、进口国拒收、出口到港澳存仓失火等舱面的货物损失、进口国拒收、出口到港澳存仓失火等外来原因引起的风险。外来原因引起的风险。 特殊外来风险，是指运输过程中由于军事、政治、国特殊外来风险，是指运输过程中由于军事、政治、国家政策法令及行

7、政措施待外来原因造成的风险与损失。家政策法令及行政措施待外来原因造成的风险与损失。这些特殊原因包括战争、敌对行为及罢工等。这些特殊原因包括战争、敌对行为及罢工等。 第十章 国际货物运输保险 二、二、 损损 失失 海上损失是指被保险人因被保险货物在运输途中遭遇海上海上损失是指被保险人因被保险货物在运输途中遭遇海上风险而造成的损失。按各国保险业习惯，海上损失也包括与风险而造成的损失。按各国保险业习惯，海上损失也包括与海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失。海运相连接的陆上或内河运输中所发生的损失。海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全损 推定全损推定全损 单独海损单

8、独海损 共同海损共同海损 第十章 国际货物运输保险 （一）（一） 全部损失全部损失 定义：定义：(Total Loss)(Total Loss)简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。全部损失又分为实际全损和推定全损。在运输途中全部遭受损失。全部损失又分为实际全损和推定全损。 实际全损实际全损(Actual Total Loss) (Actual Total Loss) ：保险标的物完全灭失。保险标的物完全灭失。保险标保险标的物丧失已无法挽回。的物丧失已无法挽回。保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途。保险标的物已丧失商业

9、价值或失去原有用途。船船舶失踪，达到一定时期舶失踪，达到一定时期( (一般为半年一般为半年) ) 仍无音讯。仍无音讯。u 被保险货物在遭到实际全损时，被保险人可按其投保金额获得保被保险货物在遭到实际全损时，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失的赔偿。险公司全部损失的赔偿。 第十章 国际货物运输保险 推定全推定全损损(Constructive Total Loss)：是指被保是指被保险货险货物的物的实际实际全全损损已不可避免，或者已不可避免，或者为为避免避免实际实际全全损损，恢，恢复复、修、修复复、施救、收、施救、收回及回及运运送送货货物到原定目的地的物到原定目的地的费费用用(或或费费用之

10、和用之和)超超过过修修复复或收回或收回货货物的价物的价值值，推定，推定为为全全损损。u 被保被保险货险货物物发发生推定全生推定全损时损时，被保，被保险险人可以要求保人可以要求保险险人人按按实际实际全全损赔偿损赔偿。在要求按全部。在要求按全部损损失失赔偿时赔偿时，被保，被保险险人必人必须须向保向保险险人人发发出委付通知出委付通知(Notice of Abandonment)。u 所所谓谓“委付委付”，就是被保，就是被保险险人表示愿意人表示愿意将将保保险标险标的的一切的的一切权权利和利和义务转义务转移移给给保保险险人，人，并并要求保要求保险险人按全部人按全部损损失失赔偿赔偿的的一一种种行行为为。委

11、付必。委付必须经须经保保险险人同意后方能生效，但是，保人同意后方能生效，但是，保险险人人应应当当在合理的在合理的时间时间内将内将接受委付或不接受委付的接受委付或不接受委付的决决定通知定通知被保被保险险人。委付一人。委付一经经保保险险人接受，不得撤回。人接受，不得撤回。 第十章 国际货物运输保险 （二）部分损失（二）部分损失 部分部分损损失失(Partial Loss)是指是指没没有有达达到全部到全部损损失程度的失程度的损损失。在失。在保保险业务险业务中，按照造成中，按照造成损损失原因的不同，部分失原因的不同，部分损损失又分失又分为为共同海共同海损损与与单单独独海海损损两种两种。 第十章 国际货

12、物运输保险 共同海共同海损损和和单单独独海海损损1 1共同海共同海损损n共共同同海海损损(General Average，GA) ：构构成成共共同同海海损损应应同同时时具具备备以以下下如如下下条条件件。危危及及船船、货货共共同同安安全全的的危危险险是是实实际际存存在在。 采采取取的的措措施施必必须须是是有有意意识识、合合理理的的。所所做做的的牺牺牲牲具具有有特特殊殊性性，支支出出的的费费用用是是额额外外的的，是是为为了了解解除除危危险险，而而不不是是由由危危险险直直接接造造成成的的。 其其损损失必失必须须是共同海是共同海损损的直接的直接结结果。果。 共同海共同海损损措施最措施最终终必必须须有效

13、。有效。2 2单单独独海海损损n单单独独海海损损(Particular (Particular Average)Average)：指指除除共共同同海海损损以以外外的的部部分分损损失失，即即被被保保险险货货物物遭遭遇遇海海上上风风险险受受损损后后，其其损损失失未未达达到到全全损损程程度度，而而且且该损该损失失应应当当由受由受损损方方单单独独承担的部分承担的部分损损失失。 第十章 国际货物运输保险 3.3.共同海损和单独海损的区别共同海损和单独海损的区别 比较比较项目项目共同海损共同海损单独海损单独海损造造成成海海损的的原原因因不不是是承承保保风险所所直直接接导致致的的损失失，而而是是为了了解解除

14、除或或减减轻船船、货共共同同危危险有意采取合理措施而造成的有意采取合理措施而造成的损失失承承保保风险所所直直接接导致的船致的船货损失失损失失的的承承担担责任任由由船船舶舶、货物物和和运运费方方等等各各受受益益方方按按照照受受益益大大小小的的比比例例共共同同分分摊(共共同同海海损分分摊，G.A.Contribution)由由受受损方方自自行行承承担担 第十章 国际货物运输保险 案例分析（一）案例分析（一） 有一载货海轮，在舱面上载有有一载货海轮，在舱面上载有1000台拖拉机，在航行台拖拉机，在航行中遇到恶劣气候，海浪已将中遇到恶劣气候，海浪已将450台拖拉机卷入海中，从而台拖拉机卷入海中，从而使

15、海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海使海轮在巨浪中出现严重倾斜，如不立即采取措施，海轮随时有翻船的危险。船长在危急关头，下令将其余的轮随时有翻船的危险。船长在危急关头，下令将其余的550台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。请问在上台拖拉机全部抛入海中，从而避免了翻船。请问在上述情况下，前述情况下，前450台拖拉机和后台拖拉机和后550台拖拉机的损失，在台拖拉机的损失，在海损中否都属于共同海损？海损中否都属于共同海损？ 第十章 国际货物运输保险 某某货轮货轮在航行途中因在航行途中因电线电线走火，第三走火，第三舱舱内内发发生火灾，生火灾，经经灌灌水水灭灭火。船体火。船体个个别别部位的船

16、板被部位的船板被烧烧，急需，急需补补漏。漏。为为了船了船货货共同安全，船共同安全，船长长决决定就近靠港修船，定就近靠港修船，为为此，此，将将部分部分货货物卸物卸到岸上到岸上并并存存仓仓，卸，卸货过货过程中部分程中部分货货物受物受损损。事后。事后统计统计：1）被火）被火烧烧毁毁货货物价物价值值5000美元；美元；2）船体）船体个个别别部位的船板部位的船板被被烧烧，损损失失1000美元；美元；3）因灌水救火被水浸坏）因灌水救火被水浸坏货货物物损损失失6000美元；美元；4）灭灭火、修理火、修理额额外外发发生生10000美元的美元的费费用；用；5）卸）卸货过货过程中部分程中部分货货物受物受损损100

17、0美元。美元。 请问请问上述五上述五项损项损失和失和费费用用哪哪能些能些属属于共同海于共同海损损？案例分析（二）案例分析（二） 第十章 国际货物运输保险 某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港，事后经调查发现，这次事港口修理，然后再驶往目的港，事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有：（故造成的损失和费用

18、有：（1 1）800800箱货被火烧毁；箱货被火烧毁；（2 2）300300箱货由于灌水被水浸湿；（箱货由于灌水被水浸湿；（3 3）主机和部分甲板）主机和部分甲板被烧坏：（被烧坏：（4 4）雇佣拖船支出的费用；（）雇佣拖船支出的费用；（5 5）额外增加的燃）额外增加的燃料费及船长、船员工资、给养开支。料费及船长、船员工资、给养开支。 请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并述理由。？并述理由。 案例分析（三）案例分析（三） 第十章 国际货物运输保险 三、三、费费用用 可可补偿补偿的的费费用是指保用是指保险险人即保人即保险险公司

19、承保的公司承保的费费用。保用。保险险货货物遭遇保物遭遇保险责险责任范任范围围内内的事故，除了能使的事故，除了能使货货物本身受到物本身受到损损毁、毁、导导致致经济损经济损失外，失外，还还会会产产生生费费用方面的用方面的损损失。失。这这种种费费用，保用，保险险人也人也将将给给予予赔偿赔偿。费用用施救施救费用用救助救助费用用 l 特特别费别费用用* *l 额额外外费费用用* * 第十章 国际货物运输保险 施救费用 (Sue and Labor Expense)”是指保是指保险标险标的在遭的在遭遇遇风险时风险时，被保，被保险险人或其代理人、被雇用人人或其代理人、被雇用人员员和保和保险单险单受受让让人人

20、对对保保险标险标的所采取的各的所采取的各种种抢抢救、防止或救、防止或减减少少货损货损的措的措施而支出的合理施而支出的合理费费用。保用。保险险人人对这对这种种施救施救费费用用负责赔偿负责赔偿。 救助费用 (Salvage Charges)：是指保：是指保险标险标的遭遇的遭遇风险时风险时，由保由保险险人和被保人和被保险险人以外的第三者采取了救助措施，人以外的第三者采取了救助措施，并并获获得成功而向其支付的得成功而向其支付的报报酬。保酬。保险险人人对这对这种种费费用也用也负责赔偿负责赔偿。 第十章 国际货物运输保险 施救费用与救助费用的区别施救费用与救助费用的区别 比较项目比较项目施救费用施救费用救

21、助费用救助费用采采取取行行为的的主体主体被被保保险人人或或其其代代理理人人、雇雇佣佣人人员和和受受让人等人等保保险人和被保人和被保险人以外的第三者人以外的第三者给付付报酬酬的的原原则即即使使无无效效果果，保保险人也人也赔偿多多数数：无无效效果果，无无报酬酬；少少数数：无无效果，也效果，也给报酬酬保保险人人的的赔偿责任任赔偿金金额的的上上限限是是被被救救标的的保保险金金额；保保险人人对施施救救费用用的的赔偿义务独独立立于于其其对保保险标的的的的损失失赔偿义务一一般般以以获救救财产的的价价值为赔偿上上限限；保保险人人对救救助助费用用和和获救救保保险标的的之之损失失赔偿额相相加加，不不得得超超过保保

22、险金金额，且且按按获救救保保险标的的之之价价值与与保保险金金额的比例承担的比例承担责任任是是否否与与共共同同海海损相相联系系施施救救行行为并并非非总是是与与共同海共同海损相相联系系救救助助行行为一一般般总是是与与共共同同海海损联系系在一起在一起 第十章 国际货物运输保险 第二节第二节 我国海运货物保险条款我国海运货物保险条款 第十章 国际货物运输保险 CIC海运保险的险别 第十章 国际货物运输保险 一、基本险一、基本险 平安险平安险 平安险(Free from Particular Average, F.P.A) ，是我国保险业的习惯叫法，英文原意是“单独海损不赔”。责任范围如下。(1) 货物

23、在海运途中，遇到自然灾害造成被保险货物的全部损失，包括实际全损和推定全损。若被保险的货物用驳船运往或运离海轮时，则每一驳船所装的货物可视作一个整批。(2) 在海运途中，遇到意外事故，造成的被保险货物的全部损失或部分损失。(3) 运输工具途中遇到意外事故，意外事故前后又遇到自然灾害致被保险货物的部分损失。(4) 保险标的物在装卸转船过程中，一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。 第十章 国际货物运输保险 (5) (5) 被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的风险被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的风险时，对其进行抢救所发生的合理费用，但不能超过保时，对其进行抢救所发生的合理费用，但不能

24、超过保险标的物的保险金额。险标的物的保险金额。(6) (6) 运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失。难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失。(7) (7) 发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费用。(8) (8) 运输契约订有运输契约订有船舶互撞责任条款船舶互撞责任条款，按该条款的，按该条款的规定，应由货方偿还船方的损失。规定，应由货方偿还船方的损失。 第十章 国际货物运输保险 水渍险水渍险 水渍险(With Particular Average, W.P.A

25、)：是我国保险业的习惯叫法，英文原意是“负责单独海损”。水渍险承保的责任范围如下。u 水渍险的承保责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。u 平安险对由于自然灾害造成的全部损失负责赔偿，而水渍险不仅对自然灾害所造成的全部损失负责赔偿，而且对其所造成的部分损失也负责赔偿。 第十章 国际货物运输保险 一切险一切险 一切险一切险(All Risks(All Risks，AR) AR) ，除包括平安险和水渍险，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括货物在运输途中由于一般外来风险的各项责任外，还包括货物在运输途中由于一般外来风险

26、所造成的被保险货物的全部或部分损失。即，一切险还包所造成的被保险货物的全部或部分损失。即，一切险还包括一般附加险。括一般附加险。知识链接：中国人民保险公司海上出口货运保险普通货物费率中国人民保险公司海上出口货运保险普通货物费率 第十章 国际货物运输保险 中国人民保险公司海上出口货运保险普通货物费率 第十章 国际货物运输保险 基本险的除外责任基本险的除外责任u 被保险人的故意行为或过失行为造成的被保险人的故意行为或过失行为造成的u属于发货人责任所引起的损失属于发货人责任所引起的损失u在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所

27、造成的损失成的损失u被保险货物的自然损耗、成本缺陷、特征以及市价跌落、运输延迟被保险货物的自然损耗、成本缺陷、特征以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。所引起的损失或费用。u属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 第十章 国际货物运输保险 u仓至仓条款：不适用于战争险 n我国海洋运输货物保险条款规定的保险责任期限，采用仓至仓条款(Warehouse To Warehouse Clause，W/W Clause)，即保险公司的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程

28、中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。n如果未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60 日为止。如在上述60 日内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地，则以该项货物开始转运时终止。u水上危险原则：海运战争险的责任起讫原则 基本险的责任起讫基本险的责任起讫 第十章 国际货物运输保险 保险索赔有效期保险索赔有效期 索赔期限亦称索赔时效，是被保险货物在发生保险责任索赔期限亦称索赔时效，是被保险货物在发生保险责任范围内的风险与损失时，被保险人向保险提出索赔

29、的有效范围内的风险与损失时，被保险人向保险提出索赔的有效期限。期限。CICCIC海洋运输货物保险条款规定保险索赔期限海洋运输货物保险条款规定保险索赔期限为两年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计为两年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海轮之日起计算。算。 第十章 国际货物运输保险 附加险附加险u 附加险是基本险的补充和扩大，因此，附加险是只能在投保某一种基本险的基础上才可投保的险别。u 一般附加险(General Additional Risk)共有11 种，既可对其全部投保，也可选择其中某几个一般附加险投保。一般附加险的承保责任范围包括一般外来原因造成的全部损失和部分损失。u 特别和特

30、殊附加险(Special Additional Risk)承保由于特殊外来风险所造成的全部或部分损失。 第十章 国际货物运输保险 一般附加险一般附加险(1) 偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险(Theft，Piferage and Non-Delivery)。保险公司对偷保险公司对偷窃行为所致的损失和整件提货不着等损失，负责按保险价值赔偿。窃行为所致的损失和整件提货不着等损失，负责按保险价值赔偿。(2) 淡水雨淋险淡水雨淋险(Fresh Water and or Rain Damage，FWRD)。对直接遭受对直接遭受雨淋或其他原因的淡水所致的损失负责赔偿。淡水包括船上水管漏水、雨淋或其他原因的

31、淡水所致的损失负责赔偿。淡水包括船上水管漏水、冰雹融化和舱汗等。冰雹融化和舱汗等。(3) 短量险短量险(Risk of Shortage)。负责保险货物数量和重量的短少损失。负责保险货物数量和重量的短少损失。通常通常指袋装或散装货的数量和重量的短少，但不包括正常的途耗。保险公指袋装或散装货的数量和重量的短少，但不包括正常的途耗。保险公司必须查清外包装是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等。如属司必须查清外包装是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等。如属散装货物，往往以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依散装货物，往往以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据。据。(4) 混杂、沾

32、污险混杂、沾污险(Risk of Intermixture and Contamination)。承保货物在承保货物在运输过程中，因混进杂质和被沾污所造成的损失。运输过程中，因混进杂质和被沾污所造成的损失。(5) 渗漏险渗漏险(Risk of Leakage)。流质、半流质的液体物质和油类物质，流质、半流质的液体物质和油类物质，在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失。在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失。 第十章 国际货物运输保险 (6) (6) 碰损、破碎险碰损、破碎险(Risk of Clash and Breakage)(Risk of Clash and Breakage)。承保

33、被保险货物在运承保被保险货物在运输过程中因震动、碰撞、受压所造成的破碎和碰撞损失。输过程中因震动、碰撞、受压所造成的破碎和碰撞损失。(7) (7) 串味险串味险(Taint of Odor)(Taint of Odor)。同舱装载的货物，例如，茶叶、香料、药材同舱装载的货物，例如，茶叶、香料、药材等，在运输过程中受到一起堆放的毛皮、樟脑等异味的影响使品质变化等，在运输过程中受到一起堆放的毛皮、樟脑等异味的影响使品质变化而受到损失。而受到损失。(8) (8) 受热、受潮险受热、受潮险(Damage Caused by Heading and Sweating)(Damage Caused by

34、Heading and Sweating)。船舶在航船舶在航行途中由于气温骤变，或者由于船上通风设备失灵等，使船内水汽凝结，行途中由于气温骤变，或者由于船上通风设备失灵等，使船内水汽凝结，导致发潮、发热引起的货物损失。导致发潮、发热引起的货物损失。(9) (9) 钩损险钩损险(Hook Damage)(Hook Damage)。保险标的在装卸过程中因为使用吊钩等工具所保险标的在装卸过程中因为使用吊钩等工具所造成的损失，以及对包装进行修补或掉换所支付的费用。造成的损失，以及对包装进行修补或掉换所支付的费用。(10) (10) 包装破裂险包装破裂险(Loss or Damage Caused by

35、 Breakage of Packing)(Loss or Damage Caused by Breakage of Packing)。承承保因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。保因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。(11) (11) 锈损险锈损险(Risk of Rust)(Risk of Rust)。保险公司负责保险货物在运输过程中因为生保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失。锈造成的损失。 第十章 国际货物运输保险 特别附加险特别附加险(1) (1) 黄曲霉素险黄曲霉素险(Aflatoxin)(Aflatoxin)。对被保险货物因所含黄曲霉素超过进口国。对被保险货物因

36、所含黄曲霉素超过进口国的限制标准被拒绝进口、没收或强制改变用途而遭受的损失负责赔偿。的限制标准被拒绝进口、没收或强制改变用途而遭受的损失负责赔偿。(2) (2) 交货不到险交货不到险(Failure to Deliver)(Failure to Deliver)。对任何原因造成的，从被保险。对任何原因造成的，从被保险货物装上船舶时开始，不能在预定抵达目的地的日期起货物装上船舶时开始，不能在预定抵达目的地的日期起6 6 个月内交货个月内交货的，负责按全损赔偿。的，负责按全损赔偿。(3) (3) 舱面险舱面险(On Deck)(On Deck)。被保险货物存放在舱面时，除按保险单所载条款。被保险货

37、物存放在舱面时，除按保险单所载条款负责赔偿外，还包括被抛弃和被风浪冲击落水在内的损失。负责赔偿外，还包括被抛弃和被风浪冲击落水在内的损失。(4) (4) 进口关税险进口关税险(Import Duty)(Import Duty)。当被保险货物遭受保险责任范围以内的。当被保险货物遭受保险责任范围以内的损失，而被保险人仍须按完好货物价值完税时，保险公司对损失部分损失，而被保险人仍须按完好货物价值完税时，保险公司对损失部分货物的进口关税负责赔偿。货物的进口关税负责赔偿。(5) (5) 拒收险拒收险(Rejection)(Rejection)。对被保险货物在进口港被进口国的政府或有关。对被保险货物在进口

38、港被进口国的政府或有关当局拒绝进口或没收，按货物的保险价值负责赔偿。当局拒绝进口或没收，按货物的保险价值负责赔偿。(6) (6) 港澳存仓火险港澳存仓火险 第十章 国际货物运输保险 (1) (1) 战争险战争险(War Risk)(War Risk)。战争险负责赔偿由于战争、类似战争行为和。战争险负责赔偿由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所引致的损失，以及由此而引起的捕敌对行为、武装冲突或海盗行为所引致的损失，以及由此而引起的捕获、拘留、扣留、扣押所造成的损失，还负责各种常规武器获、拘留、扣留、扣押所造成的损失，还负责各种常规武器( (包括水雷、包括水雷、鱼雷、炸弹鱼雷、炸弹

39、) )所导致的损失，以及由于上述责任范围而引起的共同海损所导致的损失，以及由于上述责任范围而引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费；但是，对使用原子或热核武器所造成的损失的牺牲、分摊和救助费；但是，对使用原子或热核武器所造成的损失和费用不负赔偿责任。和费用不负赔偿责任。 (2) (2) 罢工险罢工险(Strike Risk)(Strike Risk)。罢工险对被保险货物由于罢工者、被。罢工险对被保险货物由于罢工者、被迫停工工人，或参加工会、暴动和民众斗争的人员的行动或任何人的迫停工工人，或参加工会、暴动和民众斗争的人员的行动或任何人的恶意行为所造成的直接损失，以及上述行动或行为所引起的共同海损恶意

40、行为所造成的直接损失，以及上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负责赔偿。但是，对在罢工期间由于劳动力的牺牲、分摊和救助费用负责赔偿。但是，对在罢工期间由于劳动力短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失，包括因罢工而引短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失，包括因罢工而引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所导致的冷藏货物的损失，以起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所导致的冷藏货物的损失，以及无劳动力搬运货物，使货物堆积在码头淋湿受损，不负赔偿责任。及无劳动力搬运货物，使货物堆积在码头淋湿受损，不负赔偿责任。 特殊附加险特殊附加险 第十章 国际货物运输保险 练练 习习我按

41、我按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。1 1）一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。）一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。2 2）平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。）平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。3 3）水渍险、碰损破碎险。）水渍险、碰损破碎险。4 4）偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险）偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。错错错 第十章 国际货物运输保险 案案 例例 分分 析析 我向中东出

42、口糖果一批，投保一切险，由于货我向中东出口糖果一批，投保一切险，由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行了果航行了3 3个月才到目的港。卸货后，糖果因个月才到目的港。卸货后，糖果因受热时间长已经全部软化，无法销售。问这种受热时间长已经全部软化，无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿？情况保险公司是否会给予赔偿？ 第十章 国际货物运输保险 三、海运货物专门保险条款与险别三、海运货物专门保险条款与险别 海洋运输冷藏货物保险海洋运输冷藏货物保险 海洋运输散装桐油保险海洋运输散装桐油保险 第十章 国际货物运输保险 第三节 我国陆空邮政运输货物保险

43、条款 第十章 国际货物运输保险 一、我国陆上运输货物保险条款与险别一、我国陆上运输货物保险条款与险别 （一）（一） 陆运险与陆云一切险陆运险与陆云一切险 （二）（二） 陆上运输冷藏货物险陆上运输冷藏货物险 （三）陆上运输货物战争险（三）陆上运输货物战争险二、我国航空运输货物保险条款与险别二、我国航空运输货物保险条款与险别 （一）（一） 航空运输险与航空运输一切险航空运输险与航空运输一切险 （二）（二） 航空运输货物战争险航空运输货物战争险三、三、 我国邮政包裹运输保险条款与险别我国邮政包裹运输保险条款与险别 （一）邮包险和邮包一切险（一）邮包险和邮包一切险 （二）（二） 邮包战争险邮包战争险

44、第十章 国际货物运输保险 第四节伦敦保险协会海运货物保险条款 第十章 国际货物运输保险 一、伦敦伦敦协会海运货物保险条款承保的险别一、伦敦伦敦协会海运货物保险条款承保的险别l协会货物条款（协会货物条款（A）（）（Institutue Cargo Clauses）（）（A），简称），简称ICC（A）；）； 2协会货物条款（协会货物条款（B）（）（Institutue Cargo Clauses）（）（B），简称），简称ICC（B）；）； 3协会货物条款（协会货物条款（C）（）（Institutue Cargo Clauses）（）（C），简称），简称ICC（C）；）； 4协会战争险条款（协会战争

45、险条款（Institute War Clauses Cargo）；）； 5协会罢工险条款（货物）（协会罢工险条款（货物）（1nstitute Strikes Clauses Cargo）；）； 6恶意损害险条款恶意损害险条款 （Malicious Damage Clauses）。）。 第十章 国际货物运输保险 一、伦敦伦敦协会海运货物保险条款的特点一、伦敦伦敦协会海运货物保险条款的特点1.1. ICC ICC条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保2.2. ICC ICC条款的各种险别取消了按全部损失与部分损失区分险别的规条款的各种险别取消了按全部损失与部分

46、损失区分险别的规定定3.3. ICC ICC条款中各种险别赔偿时不计免赔率条款中各种险别赔偿时不计免赔率4.4. ICC ICC条款规定的保单是一种空白格式的保险单，其内容简洁、条款规定的保单是一种空白格式的保险单，其内容简洁、明确、不包括保险条件，也取消了附注明确、不包括保险条件，也取消了附注5.5. ICC ICC条款增加了可保利益条款、续运条款、增值条款、放弃条款条款增加了可保利益条款、续运条款、增值条款、放弃条款和法律与惯例条款等和法律与惯例条款等5 5个条款个条款 第十章 国际货物运输保险 三、伦敦保险协会海运货物保险条款中主要险别的承保范围及除外责任 ICC(ICC(A A）险的承

47、保风险。）险的承保风险。新条款对承保风险的规定有一切风险减新条款对承保风险的规定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法，除外责任和列明承保险两种方法，ICCICC（A A）就是以一切风险减除外）就是以一切风险减除外责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。 ICCICC（A A）的除外责任。）的除外责任。1.1. 一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失一般除外责任，如归因于被保险人故意

48、的不法行为造成的损失或费用。或费用。2.2. 不适航、不适货除外责任。不适航、不适货除外责任。3.3. 战争除外责任，如由于战争、内战、敌对行为所造成的损失或战争除外责任，如由于战争、内战、敌对行为所造成的损失或费用，由于捕获、拘留、扣留等所造成的损失或费用，由于漂费用，由于捕获、拘留、扣留等所造成的损失或费用，由于漂流水雷、鱼雷等武器所造成的损失或费用流水雷、鱼雷等武器所造成的损失或费用4.4. 罢工除外责任。罢工除外责任。 第十章 国际货物运输保险 ICC(B)与ICC（C）险的承包责任范围与除外责任见表 10-1，PP199-200 第十章 国际货物运输保险 第五节第五节国际货物买卖合同

49、中的保险条款国际货物买卖合同中的保险条款 第十章 国际货物运输保险 保险投保人的约定u 取决于买卖双方约定的交货条件和所使用的贸易术语保险公司和保险条款的约定u 在按CIF和CIP条件成交时，买方一般要求在合同中限定保险公司和所采用的保险条款，以利日后保险索赔工作的顺利进行 第十章 国际货物运输保险 保险险别的约定保险险别的约定1 1明确约定保险险别明确约定保险险别(1) (1) 确确定定险险别别时时通通常常要要进进行行综综合合考考虑虑的的因因素素：货货物物的的种种类类、性性质质和和特特点点；货货物物的的包包装装情情况况；货货物物的的运运输输情情况况( (包包括括运运输输方方式式、运运输输工工

50、具具、运运输输路线路线) )；发生在港口和装卸过程中的损耗情况等；目的地的政治局势。；发生在港口和装卸过程中的损耗情况等；目的地的政治局势。(2) (2) 何何时时选选用用一一切切险险：“一一切切险险”是是最最常常用用的的一一个个险险种种。买买家家开开立立的的信信用用证证也也多多是是要要求求出出口口方方投投保保一一切切险险。投投保保一一切切险险最最方方便便。但但是是，往往往往最最方方便便的的服服务务需需要要付付出出的的代代价价也也最最大大：就就保保险险费费率率而而言言，水水渍渍险险的的费费率率约约相相当当于于一一切切险险的的1/21/2，平平安安险险约约相相当当于于一一切切险险的的1/31/3

51、。例例如如，化化学学纤纤维维类类商商品品，遭遭受受损损失失的的可可能能性性较较大大，如如玷玷污污、钩钩损损、偷偷窃窃、短短少少、雨雨淋淋等等，有有必必要要投投保保一一切切险险。有有的的货货品品则则确确实实没没有有必必要要投投保保一一切切险险，像像低低值值、裸裸装装的的大大宗宗货货物物如如矿矿砂砂、钢钢材材、铸铸铁铁制制品品，主主险险投投保保平平安安险险就就可可以以了了；另另外外，也也可可根根据据实实际际情情况况再再投投保保舱舱面面险险。对对于于不不大大可可能能发发生生碰碰损损、破破碎碎或或容容易易生生锈锈但但不不影影响响使使用用的的货货物物，如如铁铁钉钉、铁铁丝丝、螺螺丝丝等等小小五五金金类类

52、商商品品，以以及及旧旧汽汽车车、旧旧机机床床等等二二手手货货，可可以以投投保保水水渍渍险险作作为为主主险险。有有的的货货物物投投保保了了一一切切险险作作为为主主险险可可能能还还不不够够。例例如如，某某些些食食物物，如如花花生生、油油菜菜子子、大大米米等等食食品品，往往往往含含有有黄黄曲曲霉霉素素，会会因因超超过过进进口口国国对对该该毒毒素素的的限限制制标标准准而而被被拒拒绝绝进进口口、没没收收或或强强制制改改变变用用途途，从从而而造造成成损损失失，那那么么，就就应应将将黄黄曲曲霉素险作为特别附加险予以投保。霉素险作为特别附加险予以投保。 第十章 国际货物运输保险 (3) (3) 主险与附加险灵

53、活使用主险与附加险灵活使用n19981998年年某某公公司司出出口口一一批批钢钢材材( (裸裸装装) )到到中中美美洲洲国国家家，向向保保险险公公司司投投保保了了海海洋洋货货物物运运输输“水水渍渍险险”。货货物物抵抵达达目目的的地地后后，发发现现短短卸卸5 5件件。收收货货人人即即联联系系保保险险单单所所列列检检验验理理赔赔代代理理人人进进行行检检验验清清点点，该该检检验验人人出出具具检检验验报报告告证证实实短短卸卸事事实实，收收货货人人于于是是向向保保险险公公司司索索赔赔。但但是是该该段段运运输输只只投投保保了了“水水渍渍险险”，“短短卸卸”并并不不在在承承保保范范围围内内，保保险险公公司司

54、爱爱莫莫能能助助。此此类类货货品品若若投投保保水水渍渍险险附附加加偷偷窃窃提提货货不不着着险险，就可以解决上述问题。就可以解决上述问题。 (4) 防险比保险更重要防险比保险更重要2未明确约定险别未明确约定险别 在在按按CIFCIF和和CIPCIP条条件件成成交交时时，在在双双方方未未约约定定险险别别的的情情况况下下，按按惯惯例例，卖卖方方可可按按最最低低的的险险别别予以投保。予以投保。 第十章 国际货物运输保险 保险金额的约定保险金额的约定1双方可明确约定保险金额双方可明确约定保险金额(1) 一一般般来来讲讲，无无论论以以何何种种术术语语成成交交，均均可可按按以以下下公公式式计计算：算： 保险

55、金额保险金额=CIF货价货价(1+保险加成率保险加成率) 保险费保险费=保险金额保险金额保险费率保险费率(2) 有时运费率和保险率均采用平均值计算：有时运费率和保险率均采用平均值计算： 保险费保险费=保险金额保险金额平均保险费率平均保险费率2未明确约定保险金额未明确约定保险金额n在双方未约定的情况下，习惯上是按在双方未约定的情况下，习惯上是按CIFCIF价或价或CIPCIP价的价的110%110%投保。投保。 保险单的约定保险单的约定(1) 保保险险单单(Insurance Policy)。俗俗称称大大保保单单或或正正式式保保险险单单。保保险险单单除除载载明投保明投保单单各各项项内容外，内容外

56、，还还列有保列有保险险公司的公司的责责任范任范围围及双方及双方权权利利义务义务。(2) 保保险险凭凭证证(Insurance Certificate)。俗俗称称小小保保单单，它它是是简简化化了了的的保保险险单单，对对双双方方权权利利义义务务的的条条款款未未加加叙叙述述，其其余余内内容容与与保保险险单单相相同同，与与保保险险单单具有同等的法律效力。具有同等的法律效力。(3) 预预约约保保险险单单(Open Policy或或Open Cover)。在在我我国国预预约约保保险险单单用用于于按按FOB或或CFR条件条件进进口的口的货货物和出口展物和出口展卖卖的展的展卖卖品。品。(4) 联联合合凭凭证证

57、(Cabined Certificate)。是是比比保保险险凭凭证证更更简简化化的的保保险险单单据据。即即在在进进口口货货物物发发票票上上由由保保险险公公司司加加注注承承保保险险别别、保保险险金金额额及及编编号号。联联合合凭凭证证目前只用于目前只用于对对港澳地区部分港澳地区部分华华商和少数新加坡、商和少数新加坡、马马西西亚亚地区的出口地区的出口业务业务。(5) 批批单单(Endorsement)。需需要要修修改改保保险险单单时时使使用用批批单单。批批单单不不能能够够单单独独使使用用，一一般般应应与与原原保保险险单单粘粘贴贴并并加加盖盖骑骑缝缝章章。批批单单条条款款优优先先于于原原保保险险单单条条款。款。 约定约定n在在买买卖卖合合同同中中，如如约约定定由由卖卖方方投投保保，通通常常还还规规定定卖卖方方应应向向买买方方提提供供保保险险单单，如如被被保保险险的的货货物物在在运运输输过过程程中中发发生生承承保保范范围围内内的的风风险险损损失失，买买方方即即可可凭凭卖卖方方提提供供的的保保险险单单向有关保险公司索赔向有关保险公司索赔 第十章 国际货物运输保险 案案 例例 分分 析析见书见书PP202-203案例案例Thank You!