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1、道岔焊接关键工序道岔焊接关键工序一一、界定依据界定依据根据新运工程公司下发的关于下发新运工程公司（修编）的通知新运工2009191号文件确定客运专线钢轨焊接为关键工序。二、关键工序施工的人员鉴定二、关键工序施工的人员鉴定：为保钢轨焊接的高效和标准性，焊接作业人员应持有国家铁道主管部门认可的技术机构颁发的“钢轨焊接工操作许可证”，并进行关键工序施工的经过专业培训，并考核通过。 人员情况如下：职务人数经历技术员1在郑西、京沪从事钢轨焊接作业（3年）焊轨工5在铺轨公司从事钢轨焊接作业（5年）三、关键工序中钢轨焊接机使用的具、设备三、关键工序中钢轨焊接机使用的具、设备3.1、铝热焊剂铝热焊剂应适用于待
2、焊钢轨，密封包装，包装上的标识便于识别。3.2、砂模砂模应适用于待焊钢轨，包装上的标识便于识别。3.3、坩埚坩埚应能够实现铝热钢水自动浇铸。四、质量要求四、质量要求4.1铝热焊接接头质量要求见下表：钢轨铝热焊接接接头质量要求序号;检验项目要求60kg/m1外观平直度按TB/T 1632.1的规定表面质量按TB/T 1632.1的规定及1632.3中的3.52、3.532超声波探伤按TB/T 1632.1的规定3静弯轨头受压880MPa级轨：F1200KN Fmax10mm980MPa级轨：F1300KN Fmax10mm轨头受拉880MPa级轨：F1100KN Fmax10mm980MPa级轨
3、：F1200KN Fmax10mm4拉伸880MPa级轨Rm710MPa，980MPa级轨Rm780MPa。A2%b5冲击Aku6.0Jb6硬度焊缝硬度热轧钢轨Hp20（HBW10/3000)，热处理钢轨Hp-40-Hp（HBW10/3000)软化去宽度热轧钢轨W20mm，热处理钢轨W30mm7显微组织焊缝、热影响区不应出现马氏体及魏氏组织等 贝氏体型焊剂：焊缝显微组织应为贝氏体加少量铁素体 珠光体型焊剂：焊缝显微组织应为珠光体加少量铁素体8断口不应出现疏松、缩孔或由焊接引起的裂纹等缺陷允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸数 量如下：最大尺寸2mm时，允许数量1个；最大尺寸1mm时，允许
4、数量2个A 热处理钢轨焊接接头的静弯、拉伸检验项目，按照相应牌号热轧钢轨焊接接头的要求执行。B 断后伸长率A、冲击力Aku不作交货条件。注：Hp为焊接接头热影响区外两侧钢轨母材的评价硬度。五、道岔焊接施工工艺五、道岔焊接施工工艺5.1、现场铝热焊工艺流程图5.2、铝热焊接顺序：首先焊接岔区内部钢轨接头。18号道岔采用的焊接顺序如下图所示，42号道岔钢轨焊接顺序参照18号道岔执行。先焊接基本轨接头，后焊接导轨接头。 铝热焊接顺序图5.3、经自检、电务互检合格后,电务及时安装转辙机及锁闭装置。安装转辙机时,工务、电务部门应配合施工 ,并调试到最佳工作状态。道岔状态满足铺设与验要求表中154条的规定
5、后方可进行铝热焊。5.4、焊接前尖轨应方正,限位器子母块居中,两侧间隙差不大于0.5mm。5.5、道岔焊接环境温度不能低于0,轨温应在035时焊接。5.6、焊接顺序为:先岔前,再岔后;先直股,后曲股。焊接完成后尖轨相错量不应大于5mm ,须对每一个焊头进行探伤和平直度测量,平直度须满足以下要求：轨头工作面1m长度平直度允许的最大偏差线路设计速度vKm/h轨顶面垂直方向最大偏差mm轨头侧面工作边水平方向最大偏差mma1a2b1b2V1200.400.40.4120v2000.300.30.3V2000.200.30注1:a1、a2分别代表测量长度范围高出、低于钢轨母材轨顶基准面最大允许偏差注2：
6、b1、b2分别代表测量长度范围轨头内侧工作面凹进、凸出钢轨母材基准最大允许偏差5.7、表面质量要求5.7.1、焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于0.2mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5mm。5.7.2、焊接接头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤等伤损。5.8、焊接接头平直度和表面质量检验方法5.8.1、平直度检验方法5.8.8.2、应在钢轨焊接接头温度低于50时测量平直度。测量长度1m，焊缝居中。5.8.3、如果测量平直度时焊接接头处于热态，考虑冷却过程的影响，焊接接头热态下测得的
7、平直度偏差应符合平直度允许最大偏差的相关要求。5.8.4、平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处得纵向线；测量应以焊接中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基点。5.8.5、用检测直尺（L0=1m）测量平直度。5.8.6、自动检测尺和检测直尺的测量误差不应大于0.05m。5.9、表面质量检验方法：5.9.1、肉眼检查表面质量。5.9.2、表面不平度检查：将200m长度的直尺放在经过外形精整的焊接接头上，焊缝位于直尺中心，测量直尺与钢轨接触两间的最大距离，测量结果为表面不平度。5.10、探伤实验、落锤实验、静弯实验、疲劳实验、拉伸实验、冲击实验方法及相
8、关要求详见：（附表一：实验计划表。）5.11、安装转换设备、工电联调道岔精调后安装电务转换设备，电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。5.12、配合电务转换设备调试，进行道岔调整。局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。5.13、密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴，开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。5.14、经过道岔工电联调后，电务转换设备应保证可动机构在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。锁闭装置正确锁闭、表示正确。5.15、道岔
9、轨距、方向、密贴和间隔等检测项点达到设计要求。5.16、道岔工电联调检测过程中，应对转换装置、锁闭装置工作性能检测值和道岔轨距、方向、密贴和间隔等几何尺寸检测值进行详细记录。5.17、道岔工电联调到位后，应做出定位标记。5.18、道岔转换设备在道岔系统工电联调结束后拆除。拆除转换设备时，严格按照操作规程进行，防止设备损坏。5.19、拆除后，应再次检测道岔几何形位，复测线路标高、方向，对因拆除作业产生的偏移及时调整复位，精细调整道岔。调整后的道岔按照道岔铺设技术条件中的检测验收项点逐项检测道岔，须完全满足道岔铺设验收的要求。六、施工注意事项六、施工注意事项1、焊轨时注意机械伤害，严禁站在机械作业范围内施工。2、注意用电的稳定性，在下雨天严禁施工。3、焊轨时应保护好橡胶垫片，避免因高温焊接损害垫片。
