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1、重大风险源监理巡视检查记录表工程名称：南昌轨道交通1 号线一期土建施工施工单位：中铁十八局集团有限公司彭-师区间注：本表参照重大危险源清单，进行不定期检查、巡视。日期：年月日检查时间：时分至时分巡视、检查内容：1、专职安全生产管理人员或持证监护员现场监督已到位未到位2、方案论证情况（如需进行评审）已评审未评审3、安全技术交底情况已交底未交底4、相应应急预案编制完成情况已落实未落实5、执行专项方案及强制性条文情况符合不符合6、检查特种作业人员、设备、设施是否符合要求符合不符合7、其它安全要求是否符合符合不符合存在问题：处理意见：1、现场未有发现安全问题2、现场口头要求施工单位立即组织整改，相关整
2、改责任人3、不符合专项施工方案，不符合强制性标准，具有安全隐患，详见监理通知单，编号：4、发现问题比较严重，详见工程暂停令，编号5、多次整改不到位或不整改，书面上报建设主管部门，联系单编号：6、其他处理意见：备注：现场巡视监理人员签字：安全监理工程师签字：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 7 页彭家桥站 师大南路站区间风险工程风险工程风险等级风险单元安全风险事件及其编号风险事件危害风险事件发生概率预控措施土体加固及降水TTJG级进、出洞门区域土体加固TTJG TTJG1 洞门发生坍塌非常严重的偶尔的1.加强加固效果检测及现
3、场技术的管理2.加强洞门加固范围内的地质勘测进、出洞口降水JS JS1 洞门地表沉降过大严重的偶尔的1.查清洞门的水位及存在形式2.加强技术控制和人员管理，注重数据的收集及分析盾 构出 洞DMPC 级洞门破除DMPC DMPC1 拆除封门时出现涌土、流砂非常严重的偶尔的1.创造条件使盾构尽快进入洞口，并对洞门进行加固封堵，如注浆、井点降水或液氮冻结等；2.加强监测，观测封门附近、工作井和周围环境变化；3.加强工作井的支护结构体系。DMPC2 洞口土体流失非常严重的偶尔的1.洞口土体加固应提高施工质量，保证加固后土体强度和均匀性； 2.洞门密封圈安装要准确，在盾构推进的过程中要注意观察，防止盾构
4、刀盘的周边刀割伤橡胶密封圈；密封圈可涂牛油增加润滑性；洞门的扇形钢板要及时调整，改善密封圈的受力状况；3.在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上的凸出物体，在相应位置设置可调节的构造，保证密封的性能DMPC3 盾构推进轴线偏离设计轴线严重的偶尔的1.盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处； 2.对基座框架结构的强度和刚度进行验算，以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生的推力要求；3.控制盾构姿态，尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致； 4.盾构基座的底面与始发井的底板之间要垫
5、平垫实，保证接触面积满足要求DMPC4 后靠系统出现失稳严重的偶尔的1.对体系的各构件必须进行强度、刚度校验，对受压构件一定要作稳定性验算。各连接点应采用合理的连接方式保证连接牢靠，各构件安装要定位精确，并确保电焊质量以及螺栓连接的强度；2.尽快安装上部的后盾支撑构件，完善整个后盾支撑体系，以便开启盾构上部的千斤顶，使后盾支撑系统受力均匀盾构掘进DGJJ 级盾构自身DGZS DGZS1 掘进后发现盾构选型不合理非常严重的偶尔的1.详细勘察地质条件；2.根据地质条件合理设计盾构形式。DGZS2 盾构后退需考虑的罕见的1.经常检查液压阀元件；2.管片拼装完毕，务必确保各个油缸均匀的作用在管片精选学
6、习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 7 页面。DGZS3 盾构沉陷严重的罕见的1.加密地质勘探孔的数量，准确定位不良地层的位置，分析对盾构掘进施工的影响；2.对开挖面前方20m 进行地质探测，及时查出不良地层或障碍物； 3.定期检查盾构机，使盾构机保持良好的工作性能，减小掘进施工时盾构机出现故障的发生概率；合理地组织施工，并对施工人员进行专业培训和安全教育，确保各施工环节的正常运转，减小产生质量或安全问题DGZS4 盾构内出现涌土、流砂、漏水非常严重的偶尔的1.采用全封闭、高度机械化、自动化的现代化盾构机；2.正确地计算选择合理的
7、舱压DGZS5 盾尾密封装置泄漏非常严重的偶尔的1.严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；2.及时、保量、均匀地压注盾尾油脂；3.控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象；采用优质的盾尾油脂，要求有足够的黏度、流动性、润滑性、密封性能DGZS6 掘进轴线偏离设计轴线非常严重的罕见的在推进施工过程中，对每一环节都必须提交切口、盾尾高程及平面偏差实测结果，并由此计算出盾构姿态及成环隧道中心与设计轴线的偏差。将测量结果绘制成隧道施工轴线与设计轴线偏差图，一旦发现有偏差轴线的趋势，必须及时告知施工工程师采取及时、连续、缓慢的纠偏方法。每推进100环，请专
8、业测量队伍用高精度经纬仪和水准仪进行三角网贯通测量校核撑子面CZM CZM1 盾构掘进面土体失稳严重的可能的1.正确地计算选择合理的舱压，舱压应采用静止水土压力的 1.2 倍左右；掘进由膨润土悬胶液稳定，水压力可以精细调节。膨润土悬胶液由空气控制，随时补偿正面压力的变化。 2.流砂地质条件时，要及时补充新鲜泥浆。事前检验泥浆物理性质，包括流变实验、渗透实验、成泥膜的检验。测定固体颗粒的密度、泥浆密度、屈服应力、塑性黏滞度、颗粒大小分布。泥浆可渗入砂性土层一定的深度。在很短时间内形成一层泥膜。这种泥膜有助于提高土层的自立能力，从而使泥水舱土压力泥浆对整个开挖面发挥有效的支护作用。对透水性小的黏性
9、土可用原状土造浆，并使泥浆压力同开挖面土层始终动态平衡。控制推进速度和泥渣排土量及新鲜泥浆补给量CZM2 遇见障碍物非常严重的偶尔的1.对开挖面前方20m 超声波障碍物探测，及时查出大石块、构造物桩基等障碍物；附设从密封舱隔板中向工作面延伸的钻机，对障碍物破除；2.设置石块破碎机，将块石破碎到粒径10mm 以下，以便泥浆泵排出； 3.选择有经验的勘察单位，采用先进的勘探技术，或多种勘探技术综合应用；加密地质勘探孔的数量，准确定位障碍物的位置。CZM3 遇不明地层气体泄漏需考虑的偶尔的1.详细勘察地质条件；2.在螺旋出入口装有害气体检测装置；3.加强洞内通风。CZM4 遇到溶洞需考虑的罕见的1.
10、详细勘察地质条件；2.合理设计路线走向。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 7 页管片GP GP1 管片破损严重的偶尔的1)管片使用翻身架翻身，或用专用吊具翻身，保证管片翻身过程中的平稳；2)设计吊运管片的专用吊具，使钢丝绳在起吊管片的过程中不碰到管片的边角，并定时更换；3)采用运输管片的专用平板车，加设避振设施；叠放的管片之间垫好垫木；4)工作面储存管片的地方放置枕木将管片垫高，使存放的管片与隧道管片不产生碰撞；5)管片运输过程中，使用弹性的保护衬垫将管片与管片之间隔离开，以免发生碰撞而损坏管片；在起吊过程中要小心轻放，防
11、止磕坏管片的边角；6)管片拼装时要小心谨慎，动作平稳，减少管片的撞击；7)提高管片拼装的质量，及时纠正环面不平整度、环面与隧道设计轴线不垂直度、纵缝偏差等质量问题；8)拼装封顶块时，润滑油涂抹封顶块止水条，使封顶块能顺利地插人；9)发现盾尾间隙过小，应在下一环盾构推进时立即进行纠偏。10)每环管片拼装时都对环面平整情况进行检查，发现环面不平，及时地加贴衬垫予以纠正，使后拼上的管片受力均匀；11)及时调整管片环面与轴线的垂直度，使管片在盾尾内能居中拼装. GP2 管片就位不准确严重的偶尔的1)加强施工管理；2)定期检查管片拼装系统。GP3 螺栓连接失效严重的可能的1)提高管片拼装质量，及时纠正环
12、面不平或环面与隧道轴线不垂直度等，使每个螺栓都能正确地穿过螺孔；2)严格控制螺栓的加工质量，定期抽查，发现问题及时更换。不符合质量要求的螺栓应退换；3)加强施工管理，做好自检、互检、抽检工作，确保螺栓穿进及拧紧的质量；4)对螺栓和螺帽进行材质复检，检验合格后才能使用。GP4 管片接缝渗漏严重的偶尔的1)提高管片的拼装质量，及时纠环面，拼装时保证管片的整圆度和止水条的正常工况，提高纵缝的拼装质量：2)拼装前做好盾壳与管片各面的清理工作，防止杂物夹入管片之间；3)环面的偏差及时进行纠正，使拼装完成的管片中心线与设计轴线误差减少，管片始终能够在盾尾内居中拼装；4)管片正确就位，千斤顶靠拢时要加力均匀
13、，除封顶块外每块管片至少要有两只千斤顶顶住；5)盾构推进时骑缝的千斤顶应开启，保证环面平整。6)对破损的管片及时进行修补，运输过程中造成的损坏应在贴止水条以前修补好；对于因为管片与盾壳相碰而在推进或拼装过程中被挤坏的管片，也应原地进行修补，以对止水条起保护作用；7)控制衬垫的厚度，在贴过较厚衬垫处的止水条上应按规定加贴一层遇水膨胀橡胶条；8)应严格按照粘贴止水条的规程进行操作，清理止水槽，胶水不流淌以后才能粘贴止水条；9)使用盾构机自带同步注浆机对管片直接进行二精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 7 页次注浆，注浆压力以管片
14、不发生错台为准，尽可能多注浆。采用水泥砂浆作为主要填充物。GP5 管片发生上浮需考虑的偶尔的1） 调整注浆参数；2） 重新配置注浆浆液；GP6 管片开裂、渗漏、失稳需考虑的偶尔的1） 提高管片质量；2） 提高拼装质量；3） 降低千斤顶推力；GP7 管片吊装时发生脱落需考虑的偶尔的1.设置专用信号和紧急制动装置，固定好电瓶车上的管片，防止脱落伤人，并经常进行维修保养。地表ZBDB ZBDB1 地面隆起过大需考虑的可能的1.根据地质情况、隧道埋深等参数，设定合理的土压力，并防止过大波动；2.配置强大的渣土改良系统，提高土仓中渣土的流塑性，保证开挖面稳定，从而避免地表沉陷；3.严格控制出土量，防止超
15、挖；4.确保注浆质量并做好及时二次注浆；5.加强地表监测，根据监测资料反馈，优化盾构掘进参数。ZBDB2 地面沉降过大非常严重的偶尔的隧道注浆SDZJ SDZJ1 二次注浆不及时导致地表沉降需考虑的偶尔的1.加强地面沉降的监测；2.根据沉降信息反馈，即使优化盾构掘进参数；3.根据沉降数据和地表建筑情况及时进行二次注浆SDZJ2 注浆压力低严重的偶尔的1.加强现场注浆管理SDZJ3 注浆管堵塞等故障需考虑的偶尔的单液注浆1.停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀；长期停止推进，应将管路清洗干净；2.拌浆时注意配比准确，搅拌充分；3.定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压
16、注，使注浆管的管壁润滑良好SDZJ4 二次注浆不及时导致地表沉降需考虑的偶尔的1.加强地面沉降的监测；2.根据沉降信息反馈，即使优化盾构掘进参数；3.根据沉降数据和地表建筑情况及时进行二次注浆机械设备JXSB JXSB1 盾构内气动元件不工作严重的偶尔的1.安装系统时连接好各管路接头，防止泄露；使用过程中经常检查，发现漏点及时处理；2.经常将气包下的放水阀打开放水，减少压缩空气中的含水量，防止气动元件产生锈蚀；根据设计要求正确设定系统压力，保证各气动元件处于正常的工作状态JXSB2 盾构刀盘轴承失效严重的偶尔的1.设计密封性能好、强度高的土砂密封，保护轴承不受外界杂质的侵害； 2.在轴承寿命内
17、使用； 3.密封壁内的润滑油脂压力设定要略高于开挖面平衡压力，并经常检查油脂压力；经常检查轴承的润滑状况，对轴承的润滑油定期取样检精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 7 页查JXSB3 刀盘与刀具出现异常磨损严重的可能的1.设气压进出阀门，局部气压下进入到密封舱排障，对刀盘维修JXSB4 数据采集系统失灵需考虑的可能的1.经常检查数据采集系统；2.对操作人员进行培训；3.对数据系统进行保养；4.设置数据系统的保护装置JXSB5 管片拼装系统失效需考虑的偶尔的1.盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空
18、隙； 2.将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度； 3.在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时复紧，提高抗变形的能力盾 构进洞DGJD 级机械设备JXSB JXSB1 盾构基座变形严重的偶尔的1.严格按照操作规程操作；2.作业人员经过培训，持证上岗。盾构接收DGJS DGJS1 偏离目标井或对接错位严重的偶尔的1.盾构基座形成时中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向一致，当洞口段隧道设计轴线曲线状态时，可考虑盾构基座沿隧道设计曲线的切线方向放置，切点必须取洞口内侧面处； 2.基座框架结构的强度和刚度能克服出洞段穿越加固土体所产生的推力；3.合理控制盾构姿态，尽量使
19、盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致DGJS2 洞口土体流失非常严重的偶尔的联 络通道LLTD 级支护结构ZHJG ZHJG1 开挖面土体失稳严重的偶尔的1.合理选择地基加固方案；2.加强地基加固施工管理；3.事先掌握开挖范围的地址变化情况；4.合理预测地下水位变化情况；5.选择合理、先进的开挖工艺ZHJG2 支护结构失稳非常严重的偶尔的1.事先详细掌握周围地层条件，对不良地层进行加固处理； 2. 检查支护结构强度，对支护结构进行强度和变形验算，必要时进行实验；3.加强现场管理，增强现场人员的风险意识冻结壁DJB DJB1 开挖面渗水严重的偶尔的1.加强对进场管片的检查，对不合格管片进行更换
20、；2.加强管片拼装时的质量控制，避免出现管片破损；3.结构加强体系必须具有足够的强度和刚度，结构加强体系检查不合格不得拆除管片；4.对加固区土体施工进行全过程控制，拆除管片前，对加固土体进行检测； 5 控制管片注浆液的质量、注浆压力和注浆量DJB2 冻土帷幕出现涌土、流砂或涌水非常严重的偶尔的1.加强冷冻设备的维修保养；2.确保盐水循环系统运行正常；3.加强施工的监控量测；4.详细勘察地质条件。DJB3 联络通道融沉变形严重的可能的1.对解冻过程进行跟踪监测，及时注浆；2.在解冻过程时进行分区、分段解冻。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 7 页周边建筑ZBJZ I 级下穿玉带河ZBJZ1 建筑物倾斜、开裂、下沉灾难性的可能的1.穿越前对盾构机进行全面的检查和保养，确保盾构以良好的状态穿过玉带河；2.穿越前掌握玉带河及桥的基本信息，随时调整盾构施工参数，确保掌子面的稳定；3.加强渣土改良效果，防止喷涌和涌砂现象发生；4.加强盾构土压的管理，派专人观察河面变化情况，若发现水面气泡或出现浑水时立即停止掘进。5.加强施工监控量测，根据监测资料反馈，优化盾构掘进参数。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 7 页
