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1、汽车制动器调节齿板精冲模具设计(有全套图纸) 全套图纸或资料,联系q Q 174320523 目录第1章 绪论21.1 精冲概述21.2 精冲的原理及特点21.2.1 精密冲裁的原理21.2.2 精密冲裁的特点21.3 精冲技术的国内外研究状况和发展21.3.1精冲技术在国际上的应用21.3.2精冲技术在国内的发展21.4 课题研究的目的意义及论文主要研究内容2第2章 精密冲裁工艺与精密冲裁模的设计22.1 精密冲裁工艺22.1.1 精冲的分类22.1.2 精冲材料22.1.3 精冲零件的工艺性22.1.4 精冲零件的质量22.1.5 精冲工艺的应用范围22.2 精密冲裁模的结构和设计22.2
2、.1 精冲模具结构22.2.2 精冲模具设计的基本原则22.2.3 精冲设备22.3本章小结2第3章 汽车制动器调节齿板精冲模设计23.1冲压工艺设计23.1.1冲压件工艺分析23.1.2 排样设计23.1.3 冲压工艺力计算23.1.4 工作零件刃口尺寸计算23.1.5 压力中心计算23.2 模具结构设计23.2.1 凸模设计23.2.2 凹模的设计23.2.3 卸料板的设计23.2.4 推件装置23.2.5 挡料销23.2.6 橡胶23.2.6支撑零件设计23.2.7压力机的选用23.3 模具制造装配要点23.4 本章小结2第4章 结论2参考文献2致谢错误!未定义书签。 摘 要 精冲是冲压
3、中一种比较先进的金属加工方法,它在汽车、航天等领域正在发挥越来越重要的作用。随着工业技术的发展,精冲的作用会在更多领域得到广泛应用。 本说明书通过对汽车制动器调节齿板工艺的正确分析,在查阅了大量相关资料后,设计了一套精密冲压模具。本文从工艺分析开始对整个设计过程进行了详尽的介绍,叙述了模具成型零件的设计与加工工艺过程,主要零件的工艺参数的选择与计算,压力中心的计算,精冲压力机的选择等。本设计中对模具的结构进行了一定的改良和创新,使之更易操作和维修,在不影响工件质量的前提下,降低了生产成本。有利于精冲模具的普及和发展。 关键词:汽车制动器调节齿板;精冲;模具设计 Abstract The fin
4、e flushing which is widely applied in the automotive and aerial industries is a new machining method .Whose principle was presented in this paper .The brake adjustment toothed rack mold of an automobile was designed with some refinement and originality that offered an ease of use and maintenance and
5、 a decrease in cost with the same precisionThis paper also elaborated the entire design process including structure design and process design This instruction booklet through to the automobile brake adjustment toothed rack craft correct analysis, after has consulted the massive correlation data, has
6、 designed set of precise ramming molds. This article started from the craft analysis to the entire design process to carry on the exhaustive introduction, narrated the mold to take shape the components design and the processing technological process, the important components craft parameter choice a
7、nd the computation, The selection of the process parameter and the press as well as some relative calculations -such as the pressure center, was also performed. In this design has carried on the certain improvement and the innovation to the mold structure, causes it to be easier to operate and the s
8、ervice, in does not affect the work piece quality under the premise, reduced the production cost. Is advantageous to fine flushes the mold the popularization and the development.Key Words: The automobile brake adjustment toothed rack;The essence flushes;Mold design第1章 绪论1.1 精冲概述 精密成形技术具有高效、精密、节能、少费料
9、等特点,国外称之为净形加工或近似净形加工(net shape or near net shape)。作为精密成形技术之一的精冲技术是通过精冲模具,在专用压力机或经过改装的通用压力机上,使板料在三向压力状态下沿所需轮廓进行纯剪切分离,能得到断面光洁、垂直、平整度好、精度高的板状精密轮廓零件。精冲零件的尺寸可达IT6IT9,孔距公差为0.1010.105毫米,剪切面粗糙度为Ra0.4Ra1.6,光亮带可达板厚的100%1。精密冲裁工艺代替切削加工来制造盘状精密轮廓零件(如齿轮、凸轮、链轮及齿板等),加工效率可以提高十几倍以上,大大降低了生产成本,是目前制造技术发展的方向之一。1.2 精冲的原理及特
10、点1.2.1 精密冲裁的原理板状零件轮廓的精密冲裁是在专用(三动)压力机或普通压力机上,借助于特殊结构的精冲模,并伴之适宜的精冲材料和润滑剂而进行的。在冲裁过程中(图1.1),凸模2接触材料7之前,通过压边力Pr使V型齿圈9将材料压紧在凹模上,在V型齿的内面产生横向侧压力,以阻止材料的剪切区内撕裂和金属的横向流动2模压入材料的同时,利用顶件板5的反压力Pg,将材料压紧,并在压紧状态中,Ps进行冲裁,剪切区内的金属处于三向压应力状态,使金属材料产生流动而被纯塑剪分离,而非普通冲裁的断面纤 维被拉断、撕裂分离。由于凸凹模的小间隙、凹模刃口有小圆角和反压力的特点,使齿廓在受到剪切的同时受到横向挤压作
11、用,因而可得到平整度较好,精度较高和断面质量较好的工件。1.2.2 精密冲裁的特点 1)断面是在三向压应力下纯剪切分离,要求冲压设备或模具能同时提供三个方向的主冲压、压料和顶件力,并且有一定大小关系和作用时机。 2)模具的间隙非常小?料厚的0.51%;制造精度要求高,并要采用高精度的导向装置?滚珠导向。 3)凸模或凹模刃口有小圆角,以便更多的材料被挤入变形区,增加压应力成分。 4)冲裁过程的压力非常大,精度要求高,对设备精度模具结构、材料乃至润滑都提出了高的要求3。1.3 精冲技术的国内外研究状况和发展 精冲技术发明于1923年,20世纪50年代进入实用阶段。60年代以前精冲主要用于仪器仪表、
12、办公机械等行业。70年代以后,精冲进入汽车、摩托车行业。70年代后期开始进入精冲件大型化阶段。80年代精冲复合工艺迅速发展,出现了精冲和半冲孔、压沉孔、压扁、挤压、体积成形、压印、弯曲及翻边等复合工艺。90年代精冲复合工艺进一步发展,已经可以加工复杂的三维精冲件4。 拨叉精冲件的研制成功象征着精冲技术的发展进入了一个新的阶段。 目前,精冲技术最发达的国家是瑞士、德国和日本。瑞士的Finetool公司、Sch mid公司、德国的SMG公司和日本的川崎油工株式会社等均是精冲压力机的主要生产厂家。其中Finetool公司是较大的跨国公司,在许多国家拥有精冲件生产开发基地;而日本的山本制作所是专业生产
13、精冲件的公司,拥有近20台精冲压力机,在日本的精冲件市场上占据相当大的份额。精冲技术在国外的应用已经相当成熟。 现在世界上几乎没有一辆汽车不使用精冲零件。从60年代起,北京机电研究所率先开展精冲技术研究,对精冲中厚板齿形件技术、精冲挤压复合成形技术及复杂形状三维精冲件的制造技术进行深入研究,开发出近百套单工位及多工位精冲模具,加工出汽车变速箱换挡全套拨叉的复杂三维精冲零件,厚度达到8.5,材质涉及碳钢、合金钢、铜合金和铝合金等有色金属5。 现在各大汽车生产厂家都己建立了自己的精冲生产基地,国内也拥有广州精冲件制造公司、北京机电研究所、二汽冲模厂、上海星火模具厂及武汉长江有线电厂等专业性精冲件生
14、产厂家或精冲生产点。由于国内的精冲起步较晚,在汽车、摩托车上的应用还不很广泛,主要原因是精冲技术含量相当高,人们对精冲工艺和模具设计技术的掌握不够,加之精冲模具的制造精度不高,缺乏专用压力机,以及所用材料不合适等诸多因素阻碍了精冲技术的推广和应用。 目前,我国精冲技术的应用尚处于起步阶段,汽车、摩托车零部件精冲化开发与发达国家相比还有很大差距。1976年中国与Feintool公司开始精冲技术交流,Feinto公司第一次向我国提供了精冲技术培训资料,我国第一次引进了精冲机,已从最初的手表、照相机工业逐步扩大到机械工业,1980年我国开始把精冲技术引入汽车工业。预计未来两年内,我国小轿车的产量将超
15、过100万辆,每辆车上使用的精冲件约80个,因此汽车行业每年需用的精冲件接近1亿个7。而当前摩托车的年产量达1200万辆,每辆摩托车上可以用精冲生产的零件也有20余个,所以总的需求量将达到2.4亿个。 随着我国汽车、摩托车工业的迅速发展,新车型更新换代的速度不断加快,传统的加工方法已经不能适应发展的要求。汽车、摩托车精冲件主要向更厚、尺寸更大、强度更高、功能更复杂的方向发展。因此,大力发展精冲技术,将是开发汽车、摩托车零部件精冲化生产首先要面对的问题8。 精冲模具作为汽车、摩托车精冲件生产的工艺装备将直接制约着汽车产品的质量和新车型的开发。据中国模具行业协会的不完全调查统计,近年来我国引进的汽车模具每年约2亿美元,这不仅耗费了大量的外汇,而且严重阻碍了汽车产品的更新换代9。在模具的设讨制造中,是否采用了CAD/CAM/CAE技术,已是汽车、摩托车精冲件模具制造的现代方法区分于传统加工方法的重要标志
