列车网络第三次答案

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1、一、简答题1. 智能显示器单元IDU的主要功能是什么?答:(1)在显示屏上进行监控和检查(Check);(2) 集中显示列车的不同部位;(3) 代替了老式司机操作台上的许多显示与控制;(4) 显示列车系统状态、故障和事件信息;(5) 报警;(6) 启动指令。2. CRH2动车组的IC卡作用是什么?答:IC卡读写装置安装在头尾车厢 (T1C-1、T2C-8),车上系统与地面 系统之间的通信采用IC存储卡。读取IC卡:从IC卡上读取告示文、停靠站、公 里里程的信息。写人IC卡:将列车信息控制装置上记录的各种信息和牵引变流器 上记录的故障数据写人IC卡中。3. 简述OSI参考模型的主要特点?答:(1

2、)分工合作,责任明确。性质相似的工作划分在同一层,性质不同的 工作划分到不同层,这样每一层的功能都是明确的,每一层都有其负责的工作范 围,一旦出现问题,很容易找到问题所在的层,仅对此层加以改善即可(2)对等交谈。计算机通过网络进行通信时,按照对等交谈的原则,即同 一层找同一层,通过对等层的协议来进行通信,比如,两个对等的网络层使用网 络协议通信(3)逐层处理,层层负责。在OSI中,两个实体通信必须设计下一层,只 有相邻层之间可以通信,下层向上层提供服务,上层通过接口调用下层的服务, 层间不能有月季调用关系,每层功能的实现都是在下层提供服务的基础上完成 的。即每一层都是利用下层提供的服务完成本层

3、功能,并在此基础上为上层提供 进一步的服务4. 在数据传输过程中如何实现参错检测?1. 奇偶校验在奇偶校验中,一个单一的校验位(奇偶校验位)被加在每个单位数据坡如字 符上,使得包括该校验位在内的各单位数据城中 1 的个数是偶数(偶校验),或者 是奇数(奇校验)。在接收端采用同种校验方式检查收到的数据和校验位,判断该 传输过程是否出错。如果规定收发双方采用偶校验,在接收端收到的包括校验位 在内的各单位数据域中,如果出现的 1 的个数是偶数,就表明传输过程正确,数 据可用。如果某个数据域中 1 的个数不是偶数,就表明出现了传输错误。奇偶校 验的方法简单,能检测出大最错误。它可以检测出所有单比特错误

4、。但它也有可 能漏掉许多错误。如果单位数据城中出现错误的比特数是偶数,在偶校验中则会 判断传输过程没有出错。只有当出错的次数是奇数时,它才能检测出多比特错误 和突发错误。2. 求和校验在发送端将数据分为 k 段,每段均为等长的 m 比特。将分段 1 与分段 2 做求 和操作,再逐一与分段3至k做求和操作,得到长度为n比特的求和结果。将该 结果取反后作为校验和放在数据块后面,与数据块一起发送到接收端。在接收端 对接收到的、包括校验和在内的所有 k+1 段数据求和,如果结果为零,就认为传 辅过程没有错误,所传数据正确。如果结果不为零,则表明发生了错误。求和校 验能检测出 95%的错误,但与奇偶校验

5、方法相比,增加了计算量。3. 纵向冗余校验纵向冗余校验接预定的数量将多个单位数据域组成-个数据块。首先每个 单位数据域各自采用奇偶校验,得到各单位数据域的冗余校验位。再将各单位数 据域的对应位分别作奇偶校验,如对所有单位数据域的第 1 位作奇偶校验,对所 有单位数据域的第 2 位作奇偶校验,如此,等等。并将所有位置奇偶校验得到的 冗余校验位组成个新的数据单元,附加在数据块的最后发送出去.收发双方采用 相同的校验方法,或都是偶校验,或都是奇校验。接收端在对接收到的数据进行 校验时,如果发现任一个冗余校验值出现差错,不管是那个单位数据域的冗余校 验位,还是附加在数据块最后的新数据单元的某个冗余校验

6、位,则认为该数据块 的传输出错。纵向冗余校验大大提高了发现多比特错误和突发错误的可能性。但 如果出现以下情况,纵向冗余校验依然检测不出其错误:在某个单位数据域内有 两个数据位出现传输错误,而另一个单位数据域内相同位置碰巧也有两个数据位 出现传输错误,纵向冗余校验的结果会认为没有错误。4. 循环冗余校验循环冗余棱验(CyclicRedundancyCheck,CRC)对传输序列进行一次规定的除 法操作,将除法操作的余数附加在传输信息的后边。在接收端,也对收到的数据 做相同的除法。如果接收端除法得到的结果其余数不是零,就表明发生了错误。 基于除法的循环冗余校验,其计算量大于奇偶与求和校验,其差错检测的有效性 也较高,它能够检测出大约 99. 95%的错误。差错检测的原理比较简单,容易实 现,已经得到了广泛应用。

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