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1、施工组织设计大纲第一章 施工总体计划第一节 项目管理机构设置1、项目部组织机构如果能够中标，将以安排我公司的主体施工队伍，组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目部。项目部组织机构见图1-1。2、各生产部门任务划分路基工区施工任务包括土石方、涵洞工程以及防护排水工程施工,具体划分如下：路基一工区:K33+700K36+000段路基二工区:K36+000K38+500段路基三工区：K38+500K41+100段路基四工区：K41+100K43+300段；桥梁一工区负责梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的全部工程施工,桥梁二工区负责曾关大桥、长冲大桥的全部工程施工，桥梁三工区负责金关大桥、松
2、茅堰大桥以及三阳互通主线桥的全部工程施工。第二节 施工场地布置与临时工程安排本合同段临时房屋、便道和电力线路布设及工程数量以及施工场地布置见施工总平面布置图。1、场地布置为了方便与外界联系，拟将项目部设在三阳互通区A匝道旁，对应主线桩号K42+880右侧300m的一块平地内；路基一工区驻地设在K34+200右侧100m处；路基二工区驻地设在K37+310右侧50m处；路基三工区驻地设在K40+100右50米处;路基四工区驻地设在K41+800右150m处;桥梁一工区驻地设在K36+600左50m处，1预制场内;桥梁二工区驻地设在K38+750左侧100m处,2预制场内；桥梁三工区驻地设在K42
3、+300左侧80m处，3预制场内。每个预制场内各配置2套全自动的电子控制强制式拌和机。1预制场负责完成梅子冲大桥、周关大桥和刘家凹大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应，2#预制场负责完成曾关大桥、长冲大桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应,3#预制场负责完成金关大桥、松茅堰大桥以及三阳互通主线桥的上部结构预制和临近构造物施工所需混凝土的供应。2、 临时房屋项目部、路基工区、桥梁工区修建临时房屋,施工队驻地、试验室和配电室采用砖混结构修建；小型结构物施工队、拌和站和预制场的宿舍采用临时活动房屋；钢筋加工棚、木工棚、值班室和料库等采用楠竹和石棉瓦搭设。3、 施工便道外部通
4、行条件较好，有省道S212线和坪厂公路与主线交叉.进场后，我们将沿这些原有道路修建上路便道,另在本合同段内拟修建纵向新的施工便道，新建施工便道与原有的道路连接成一个完整的体系，贯穿整个合同段的纵向,确保路基施工时的机械运土以及混凝土供应畅通无堵。具体拟修建施工便道情况见后附 施工总体平面布置图。一般地段施工便道路基宽度4.5m，路面宽度3。5m，每隔200300m设置错车道一处,错车道路基宽度6。5m，路面宽度5。5m，长度20m.4、 施工用电项目部生活用电引入当地农用电网。各工区施工、生活用电可以从高压接线点引入工区降压站，放射性供电，另外，各桥梁施工队自备发电机保证工程前期用电，同时作为
5、施工备用电源。5、 施工用水项目部、各工区生活用水采用打井取水，或设置净化水塔抽取沿线河水。生产用水由流溪和沿溪水系供给，修建高位水池，水泵提水，可满足施工用水需求。6、 施工通讯项目部配备程控电话和传真机各一部，各施工区驻地和重点工地值班室安装程控电话，通讯线路从就近村镇引入，各主要负责人配备手机，保证施工中的通讯。第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备人员动员周期1.1 人员动员周期首批为项目部的主要人员，在接到中标通知书7天内进驻施工现场，再次详细踏勘现场，投入施工前的筹备工作。接到中标通知书10天内，第二批人员包括项目部各职能科室所有成员、各工程队长、技术负
6、责人、工区技术人员和部分机械操作人员共50人进场，项目部正式挂牌办公,着手前期施工准备工作.合同签订20天内，第三批人员进场，全面展开施工.1。2设备配备和动员周期拟为本合同段配备的主要施工机械设备、试验设备配备见资审表B3表。前期施工准备用各类土石方机械、水泥砼拌和站、砼输送罐车、吊车、发电机组和自卸汽车，以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场。其它施工设备将在合同签订30天内根据工作安排陆续到达施工现场.2、设备、人员和材料运到施工现场的方法2.1 人员到达施工现场的方法首批项目部的主要人员自带车辆到达施工现场。第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达，剩余人员从调遣地乘
7、长途汽车或火车到达工地.2.2 设备运到施工现场的方法运输设备自行行驶到工地，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送。推土机、挖掘机、平地机、压路机、装载机以及其它非自行设备用平板车运到工地.3、材料的采购及运到施工现场的方法钢筋、钢绞线、锚具、支座、水泥等材料采用由业主确定的供应商提供的成品（若有)或由承包人择优确定的供应商提供的成品，由供应商根据采购计划分批运至工地。中粗砂来源于随州淅河的砂料场，通过公路汽运方式运到各工点。片石、碎石从随州附近的石料厂采购，由厂家组织运输到工地。施工用油与当地油料供应公司取得联系,由供应公司运到工地并用油灌存储。火工品由当地公安局全过程控制，由公安人员
8、和具有火工品押运证的人员押运。第四节 主要工程项目的总体施工安排根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘,结合以往在湖北地区的施工经验，考虑到项目所在地的具体气候情况,我们将各主要施工项目做以下总体施工安排.1、路基工程1。1 路基开挖每个施工队配备挖掘机2台，潜孔钻1台,D85推土机2台,自卸车20台。每队技术人员8名,操作工人35人。计划从2005年6月1日开工,到2006年8月31日结束，共15个月。1。2路基填筑每个施工队配备挖掘机2台，平地机1台，装载机2台，D85推土机2台，振动压路机2台,洒水车1台，每队技术人员10名，操作工人30人。计划从2005年6月1日开工，到2006年10月
9、31日结束,共17个月。2、桥梁工程施工方案2.1基础施工扩大基础采用挖掘机开挖,砼输送泵浇注,浅水桩采用围堰筑岛施工。在多雨季节68月份施工旱地桩，少雨季节910月份施工水中桩.计划施工时间为2005年6月1日开始至2005年10月31日结束,历时5个月。拟投入的施工机械见资审文件B-3表。2。2墩台身施工在桩基成型检验合格以后,立即组织墩台身施工。计划工期为2005年7月1日2005年12月31日，历时6个月，冬季施工采用规范及设计要求的养生办法。2.3 梁体预制每个预制厂配备锅炉1套，冬季梁体混凝土施工采用蒸汽锅炉进行养生。本合同主要为T梁和空心板预制,计划从2005年6月1日开始施工,
10、2006年5月31日全面完成梁体预制施工.2。4梁体安装梁体安装和桥梁下构施工交叉进行，具备吊装条件以后迅速组织梁体安装施工.由于梁体集中预制，在安装运输过程中遇河，架便桥。T梁采用架桥机从桥台开始施工，空心板采用两台50T的吊车架设。计划从2005年9月1日开始安装，2006年6月30日全面完成梁体安装施工。2.5桥梁简支变连续、桥面铺装及其他桥面系的施工桥面铺装施工砼统一由各就近预制场内的拌和站拌制，用砼运输车运送到施工现场浇筑。施工时间计划为2006年3月1日至2006年7月31日。3、涵洞工程本投标人拟安排8个施工队同时施工，争取早日贯通路基施工断面,确保排水畅通.盖板统一在预制场内预
11、制。施工时间计划为2005年6月1日至2005年9月30日。施工砼统一由拌和站供应,砼运输车运送到施工现场浇筑。4、排水及防护工程各个路基施工段落的排水及防护工程分别由每个路基工区下设的专业施工队组织进行,砂浆采用机械搅拌,严禁人工拌和。施工时间计划为2005年6月1日至2006年11月15日。【后附施工总体计划表】第二章 重点、难点工程的理解根据对参考资料的分析、现场的详细踏勘，结合以往的施工经验，我们认为本合同段工程的重点工程为路基土石方施工,难点工程为深挖、高填段的边坡防护施工。第一节 重点工程路基土石方施工考虑到湖北地区每年的67月份为梅雨期，这样在整个工期内至少是有四个月的气候不适宜
12、土石方施工,土石方正常施工时间短，而本合同段的土石方数量较大,我们认为及时完成本合同段的土石方施工是本合同段的施工重点内容所在。为了保证路基土石方施工顺利完成，采用以下方式组织施工：1、路基挖方采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工，逐级开挖逐级防护.石方开挖采用“预裂爆破技术”或按照设计要求的爆破方式进行施工。2、路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填筑前先做试验路段，采用机械化流水作业。3、施工队伍安排和施工任务划分详见第一章 项目管理机构设置第二节 难点工程-高填、深挖路基边坡防护湖北地区雨水较多,为了保证高填、深挖路基边坡的稳定，防止水土
13、流失，边坡防护施工必须紧跟路基土石方施工进行.1、公司拟组织参加过襄十高速公路施工的专业防护施工队伍进驻施工，确保边破防护的施工质量；2、对于高填方路基我们采用，每填筑1m进行边坡主骨架防护，按照设计给定的防护措施进行施工；3、在雨水较多期间，为了更好的进行填方边坡防护施工，控制每天高填方路堤的施工段落长度，确保施工一段，防护一段；4、对于由于天气原因而无法及时完成边坡防护的段落,要注意路基宽填宽度不小于设计要求值,设置临时急流槽，并在路基的两侧设置挡水埝，引导路基上水从急流槽处排出路基范围以外，以保护边坡的稳定；5、对于深挖地段,采用分层开挖,分层防护的施工办法，先施工截水沟，在进行坡面防护
14、施工，减少坡面水径流量；6、雨水较多天气，根据防护施工队伍安排来合理地安排挖方施工段落长度,确保开挖的边坡断面能够进行及时的防护7、对于确实因为天气原因无法进行边坡防护施工的段落，在路基开挖时，边坡欠挖30cm,该部分土石方在进行防护工程施工时予以清除。8、为了控制深挖地段坡面防护的顺适性，施工中采用坡面挂线和标准坡比样板法来控制每层的边坡防护为同一个坡比。第三章 质量目标、工期目标和安全目标1、 质量目标：优良工程，争创交通部典型示范工程。 2、 工期目标：确保合同规定的工期，并满足施工过程中业主对工期提出的其它要求。计划开工日期2005年6月1日,计划完工日期2006年11月30日，总工期
15、18个月.各节点工期见第一章 总体施工计划。3、安全目标：坚持遵循 GB/T280012001职业健康安全管理体系要求，创“安全生产标准化工地。争取做到以下四点：(1）杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于1。5;（2）不发生断桩、梁体倾覆等责任事故；(3）不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；（4）杜绝因施工造成的沟渠堵塞,道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。第四章 保证措施第一节 质量体系与保证措施1、质量保证体系建立健全质量保证体系（见图41）。2、工程质量保证措施2.1 建立技术管理体系：实行技术质量工作统一领导，分级管理，划清各级技术质量管理权限,明确各级技术负责人的职责，做到“横要到边、纵要到底、有效控制”。2。2 建立各项技术管理制度：如“技术岗位责任制“、图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制和“测量换手复测制等，使技术管理标准化、规范化，做到每个工序有标准、有验收、有结论。2。3 建立各项质量管理制度：实行“三工三查制,任何分项工程都要进行工前交底、工中检查指导和工后总结评比，并做到自查、互查、交接检查。坚持施工过程中的“五不施工和“三不交接”.2.4 提高全员质量意识，坚持“百年大计,质量第一”的方针，强化各种形式宣传教育.队伍进场后,实行分项分工序专项质
