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1、安顺市二环路K15+000-K20+898。43合同段K15+013.681盖板桥施 工 方 案 重庆平安胜发建设集团有限公司2013年08月05日K15+013。681盖板桥施工技术方案第一章 编制依据与原则编制依据 一、关于二环路建设项目规划设计的会议纪要(安新指议201214号） 二、安顺二环路道路施工图三、工程结构可靠性设计统一标准（GB 50153-2008）四、公路桥涵设计通用规范(JTG D602004）五、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)六、公路工程技术标准（JTG B012003)七、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D632007)八、
2、公路圬工桥涵设计规范（JTGD612005)九、城市桥梁设计规范（CJJ 112011）十、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 1662011）十一、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011）十二、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）第二章 施工技术方案一、工程概况： K15+013.681盖板桥是为跨越二环路主线，连接左、右侧辅路而设置的一座两跨钢筋混凝土连续板桥。跨径布置为2*12。76m,桥梁总长27.6m。桥梁轴线与二环路正交，桥梁中线在二环路上的桩号为K15+013。681，桥台两侧接道路挡墙。上部结构桥梁上部结构采用212。76m两跨钢筋混凝土连续实心板结构，计
3、算跨径12。36m，实心板总长25。52m。实心板板厚0.7m,悬臂0。7m。防撞栏杆按每810m设一道表层切缝，缝深15mm，宽35mm,浇注边梁时，注意预埋N4钢筋,N1钢筋在沉降缝处断开,N3、N4钢筋采用搭接焊进行焊接,焊缝满足规范要求,防撞栏杆在伸缩缝处断开。下部结构及基础桥台采用重力式U型圬工桥台,基础为明挖扩大基础。桥墩下部结构采用墩柱盖梁形式，盖梁高1m,宽1.2m.墩柱采用5根80cm的圆柱，墩柱高均为5。9m。基础为两阶明挖扩大基础，每阶厚0.7m，基础襟边0.4m。泄水孔横桥向间距3m，且泄水孔需穿过浆砌片石回填区后设置隔水层，并沿浆砌片石回填面设置透水层至泄水孔。盖板采
4、用C40混凝土，全桥盖板总长434.8m。实心板跨中设置10mm的预拱度,从跨中至支点位置按直线变化渐变为零。基础第二阶需全部嵌入中风化岩层，不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑.基础浇筑完成后第一阶采用M7.5浆砌片石回填。基础埋置深度为基础顶以上不小于1m。基底容许承载力不得小于1。2MPa。基础需置于中风化岩层上，地基容许承载力不得小于400KPa。基底以上30cm范围不得采用爆破开挖，并采用原槽浇筑.桥台台背回填采用M5浆砌片石。桥台台身及基础采用C20片石混凝土。基础与台身接触面及台身施工缝设置笋子石或插连接钢筋,并凿毛.现浇板施工时应预埋梁底支座上钢板，并确保其位置准确。埋设支
5、座钢板必须保证钢板水平，确保支座也水平，且与钢板密贴。支座安装前务必确保各支承垫石顶水平,确保支座不至于脱空。1.1设计荷载：城-A，结构设计基准期100年，设计使用年限50年，结构安全等级一级，桥下净空大于或等于5.5m，标准段桥面净宽:5m（绿化带）+15m（行车道）+5m（绿化带）=25m，桥梁纵坡：1。5%的人字坡,并设R=500m的竖曲线，桥梁横坡：0。3，计算跨径：12。36m，抗震设防标准:抗震设防类别C类，抗震设防烈度为6度,水平地震动峰值加速度0。05g。1。2 主要材料实心板和盖梁：C40钢筋混凝土；墩柱和盖梁、台帽：C30钢筋混凝土；桥墩基础：C25钢筋混凝土；桥台台身及
6、基础：C20混凝土或C20片石混凝土1.3 结构构造结构构造及钢筋布置图详见施工图。二、施工方案：1、施工工艺测量放线基坑开挖墩柱、台身基础墩柱、台身钢筋及钢筋砼台帽盖梁支座（垫石、挡块、支座安装）现浇盖板面层及防撞栏杆等附属工程。2、施工前准备:在施工前先测量放线后清除障碍物、平整场地并将临设场地以及钢筋加工场地采用C20商砼进行硬化(50m30m*0。5m)，将附近的水流及道路改移,用70型水泵抽排到附近新修提灌站排至自然沟渠,防止水流倒流入基坑内,钢筋堆放在钢筋加工场地,按规格、型号、种类，分批堆放（见附图1临设及场地布置图).施工现场配备足够的动力设备；试验室做好各种砼、砂浆配合比及原
7、材料试验，并报监理工程师批准。施工区域的水电采用自备发电机（50Kw）或者就近变压器取电，必须保证施工用水用电,以及施工区的临时道路，由于本桥处于老武当路与二环路交界，必须改移临时道路（详见安顺市二环路K15+013.681盖板桥施工改移老武当路施工方案）。3、测量放线：用GTS-102全站仪复测导线点闭合后，进行桥台、桥墩的基础测量定位。首先准确定出桥台、墩柱中心位置，再确定出开挖轮廓线，一般基底比设计平面尺寸各边增宽0.5m；基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位.同时测量出开挖深度。4、墩柱、台身基础,墩柱、台身钢筋及钢筋砼、台
8、帽施工:（1）基础、基坑开挖 基坑采用人工配合机械开挖，先用机械开挖至岩石，由于周边房屋和电杆间隔比较近,故采用机械凿石。离基底标高、基础位置边线位置1020cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据桥台、桥墩基础的土质施工开挖边坡为1:11：1.5,开挖过程中必须随挖随支护（采取钢管支撑木板围挡方式）；开挖过程中,通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度,开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖。基底应避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。基坑挖至标高后，不得长时间暴露、
9、扰动或浸泡.、基底处理 基坑挖到设计标高后，如果仍然是土体,必须请监理业主现场确认，确定方案进行基底处理，基础需全部嵌入中风化岩层,不得爆破开挖，基坑壁尽可能垂直，原槽浇筑。基坑及扩大基础：浇筑完成后采用M7.5浆砌片石回填。若垫层底面不在一个层面，应设1:1斜坡搭接.桥台基坑开挖后需甲方、监理、地勘、设计及施工单位共同验槽后方可进入下道工序。、搭设钢管支架前地面的处理（压实后浇筑20厘米厚的C20砼)。采取满堂支架方式搭接。详见附图基底检测标准如下所示：序号检 测 项 目规定值或允许偏差1平面尺寸位置20mm2基底标高土质50mm石质50mm，200mm3地基承载力不小于设计值（2）、桥身A
10、、钢筋的制作安装: a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对需要调直的钢筋进行调直处理.b、钢筋的弯制和末端的弯勾严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）施工。c、钢筋的接头一般采用绑丝绑扎,重要部位的接头应进行焊接。d、设计沉降缝处钢筋骨架应断开，断头处应做弯钩处理，沉降缝与台身保持一致，上下竖直.e、钢筋骨架的焊接、拼装在工作台上进行，预制成的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、调装和浇筑砼时不至松散、移位、变形,必要时在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋.f、钢筋安装时，钢筋与模板间采用由专业厂家生产的高强砼垫块，以此来保证
11、保护层厚度。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确。g、在浇筑砼之前,对安装好的钢筋和预埋件会同监理工程师进行检查，检测内容如下所示： 项次检 查 项 目规定值或允许偏差频 率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5检查2个断面基础202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm)长10按骨架总数30检查宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm）20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）基础10每构件沿模板周边检查8处板3支立模板 a 、支模板时，必须严格按施工要求进行，墩柱钢模必须连接紧密，桥台模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固
12、，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内，并做好预埋钢筋布置.b、模板采用新制作的组合式钢模，用脚手架配合安装，其必须有一定的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，并保证不发生变形;c、支模要保证工程结构的设计形状、尺寸及部位之间的位置正确；d、模板所用支撑脚手架或对拉螺栓必须坚固可靠；同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用14的对拉杆进行加固处理，带帽拉杆穿入PVC管,使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管.e、模板制作应力求简单、拆装方便，能多次周转使用,且模板接缝能保证严密而不漏浆；f、模板表面平
13、整，接缝平整,连接位置准确；g、模板高度应与砼面层高度相同,模板两侧用钢管打入地基土层中，固定安牢；h、模板在使用前除锈,经监理工程师同意的脱模剂，以保证混凝土表面的外观质量。（详见附图2模板安装大样图）模板工序完成经自检合格后，报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑工作。（2）砼浇筑浇筑基础砼 混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土运输车运送到施工现场，放入吊料斗,采用吊车吊送到模板内放入。砼的振捣采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm，不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象,振捣应密实为止。插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1。5倍；与侧模保持510cm的距
14、离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。基础的平整度、平面尺寸、高程必须符合设计和规范要求.基础浇筑完后，养护至足够强度，经验收合格后,方可进行墩柱和桥台施工，施工时注意沉降缝的预留，要与基础沉降缝对齐。、浇注桥台和墩柱混凝土a、混凝土采用搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场; b、浇注混凝土前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查,待确保正确合格后才能浇注砼；c、混凝土入模时，要防止混凝土离析，当灌注砼落差比较大时，要采取措施防止在坠落过程中骨料发生离析，并要随时观察是有否大粒卡住形成缝隙；d、混凝土按照每层厚度为30cm分层浇注, 按顺序和方向依次进行，
15、振捣应密实为止.浇注应连续进行,其间断时间不得超过前层混凝土初凝时间；e、混凝土振捣采用插入式振捣器，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径1。5倍，与侧模保持510cm距离，插入下层混凝土510cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。f、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，不得漏振、强振,防止出现分层离析现象，密实度一般标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；g、待墙身顶面混凝土浇筑完成后,应对裸露混凝土表面进行修整、抹平,待定浆后再进行拉毛，以便于与台帽混凝土有良好的粘接力；h、浇完混凝土后，应根据施工养生期间温度，来确定拆模时间，拆模不宜过早，造成掉角掉快，以免影响混凝土表面的外观质量;（3）、台帽A、钢筋的制作安装： a、首先对使用的钢筋进行清洁，将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对
