钢结构拼装与安装的全过程

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1、钢结构拼装与安装的全过程钢结构厂房的主要构件主构件：1、钢柱；2、钢梁，也称为屋架梁；3、抗风柱；4、屋面檩条、墙面檩条（也称为墙梁）5、钢板天沟；6、吊车梁次构件：1、水平支撑；2、柱间支撑；3、拉条；4、系杆；5、屋面板、墙面板；6、预埋锚栓及连接用的螺栓7、隅撑L7j坡度女儿墙钢结构的拼装1、钢屋架（钢天窗架）拼装 .钢构件出厂前，先验收钢构件，尽量做到把安装问题消灭在加工厂内。 .现场拼装地基坚硬，并做相应的拼装台；必要时加约束处理找平。 .检查拼装节点处的角钢或钢管是否变形；如有变形，用机械矫正或火焰矫正， 达到标准后，再按照设计图纸进行拼装。2、钢柱拼装应用于需要多节柱的拼装在一起

2、安装过程 .为便于保证钢柱拼接质量，减少高空作业，在地面卧拼，起重机起重能力能 满足一次起吊。 .根据钢柱断面不同，采取相应的钢平台及胎具。 .每个拼装节点最容易出现翼缘错口问题。如发现翼缘板制作构件时发生变形， 采用方便的机械矫正或火工矫正，达到允许误差继续拼接。拼接一般用倒链且焊 耳板的方法校正对接。 .接头一面焊接冷却后，将柱翻身。在焊另一面前，接着进行找平、继续测量 通线、找标高、点焊、焊好、约束板、焊接、冷却、割掉约束板和耳板、复核尺 寸。3. 钢梁拼装 钢梁拼装用于较大跨度桁架、轻型钢结构，端面工、 H、 型居多，连接方法有 高强度螺栓、栓焊组合和焊接三种形式。 .变截面斜梁、多截

3、面梁、实腹焊接工字形截面或H形截面梁，根据运输条件 划分为若干个单元，单元之间可通过端板以高强度螺栓连接拼装。 .拼装方法，根据不同结构形式和杆件连接方法，采取不同方法。如起重设备 能满足吊装要求，先考虑卧拼，卧拼的程序同屋架；其次，才考虑采用立拼。钢结构的安装1. 一般要求 .钢结构的安装程序，必须确保结构的稳定和不导致永久性的变形。 .安装前，应按照构件明细表核对进场的构件,查验质量证明书和设计更改文件； 工厂预装的大型构件在现场组装时,应根据预组装的合格记录进行。 .构件在工地制孔、组装和焊接以及涂层等的质量要求均应符合有关规定。 .构件在运输和安装过程中，被破坏的涂层以及安装连接处，应

4、按照有关规定补 涂。涂面层应在结构安装完成并固定后进行。 .构件安装和校正时，如检测空间的距离和跨度超过10M以上，应用夹具和拉力 计数器配合卷尺使用,其拉力值应根据温差换算标定读数。 .钢结构的试验方法，应按设计要求和专门的规范的规定进行。 .严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物和卡具。2. 基础 .构件安装前，必须取得基础验收的合格资料（行一列线和标高等）。基础施工单 位可分批或一次交给,但每批所交给的合格资料,应是一个安装单元的全部柱基基 础。 .安装前,应根据基础验收资料复核各项数据，并标注在基础表面上。支承面，支 座和地脚螺栓的位置、标高等的偏差应符合表 1936 的规定。舉砂-驚

5、支承面.支座和地脚集性的允许脩整序号1项目允怦侷甦1(1) 耐(2) 不水平度无殆车梁的柱基无吊车梁的柱基 有吊车聲的样玉出 3fum12 ramJ?75O支厘表阿(11标髙不水平度亠111 500库号项目允许偏塞3繼柳螺栓位置(任盍截面处)(1) 在支座范圈内(2) 在支座范围外 Stwi Khnm4地脚螺栓伸出支承面的檢庫5地脚嫌栓的球纹长度只允弃加长 .复核定位应使用轴线控制点和测量标高的基准点。 .钢柱脚下面的支承构造，应符合设计要求，需要填垫垫铁时，每迭不得多于三 块。 .钢柱脚底板面与基础间的空隙,应用细石混凝土浇筑填实。3. 运输和堆存 .装卸、运输和堆存均不得损坏构件并防止变形

6、。堆放物应放置在垫木上。已 变形的构件应予矫正,并重新检验。 .刚结构运送到安装地点的顺序应符合安装程序，并应成套供应。 堆存时,应考虑扩大拼装和安装程序的要求。4. 安装和校正 .构件安装宜采用扩大拼装综合安装的方法施工。 .扩大拼装时，对容易变形的构件应做强度和稳定性验算。需要时,应采取加固措 施。 .采用综合安装方法时,其结构必须能划分成若干独立单元或体系，每一体系(单 元)的全部构件安装完后,均应具有足够的空间刚度和可靠的稳定性。 .需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设备时，应征得设计单位的同意，同 时应采取措施防止损坏结构。 .确定几何位置的主要构件（柱、刚架等）应吊装在设计位置上

7、，在松开吊钩前应 作初步校正并牢固。 .多层框架结构的安装，每完成一个层间的柱后，应进行校正，继续安装上一个层 间时,应考虑下一个层间安装的偏差值。 .已安装的结构单元，在检测调整时,应考虑外界环境影响（如风力、温差和日照） 出现的自然变形。吊车梁和轨道的调整应在主要构件牢定后进行。 .设计要求顶紧的节点，相接触的两个平面必须保证有70%紧贴，用0.3mm的塞 尺检查,插入深度的面积不得大于总面积的 30,边缘最大间隙不得大于 0.8mm。5. 钢结构的连接 钢结构的基本构件由钢板、型钢等连接而成，如梁、柱、桁架等，运到工地后通 过安装连接成整体结构，如厂房、桥梁等。因此在钢结构中，连接占有很

8、重要的 地位，设计任何钢结构都会遇到连接问题。 钢结构的连接通常有焊接，铆接和螺栓连接。图171钢结构的连接方戎焊接连接;钏韌连接? （c）螺栓连接钢结构常用的焊接方法有电弧焊，电阻焊和气焊。暫Z RJWI I 24- tfc 3嵐！4U. 5Fl-tr畀吋气焊L乙规;2Viii 3灯枪;4真訓 t 5fr 火桁对接焊缝的形式有直边缝、单边V形缝，双边V形缝、U形缝、K形缝、X形 缝等。7U形缝c双边V形缝p X形缱匝辿*形年（冲K醪缝）何边缎图口-12对接焊継的构造r at CZSIrIL匕卫射处 r厂5 焊接连接与铆钉、螺栓连接比较有下列优点：不需要在钢材上打孔钻眼，既省工省时，又不使材料

9、的截面积受到减损，使材 料得到充分利用；任何形状的构件都可直接连接，一般不需要辅助零件，使连接构造简单，传力 路线短，适应面广；焊接连接的气密性和水密性都较好，结构刚性也较大，结构的整体性较好。 但是，焊缝连接也存在下列问题：焊缝中可能存在裂纹、气孔、烧穿、夹渣、未焊透、咬边、焊瘤等缺陷。由于高温作用在焊缝附近形成热影响区，钢材的金相组织和机械性能发生变 化，材质变脆；焊接的残余应力会使结构发生脆性破坏和降低压杆稳定的临界荷载，同时残余变形还会使构件尺寸和形状发生变化；焊接结构具有连续性，局部裂缝一经发生便容易扩展到整体。 由于以上原因，焊接结构的低温冷脆问题就比较突出。设计焊接结构时，应经常

10、 考虑焊接连接的上述特点，要扬长避短。遇到重要的焊接结构，结构设计与焊接 工艺要密切配合，取得一个完满的设计和施工方案。.钢结构螺栓连接 螺栓连接的排列和构造要求螺栓在构件上的排列可以是并列或错列（图 3-11），排列时应考虑下列要求:U3）并列；以错列；g容许间距受力要求：对于受拉构件，螺栓的栓距和线距不应过小，否则对钢板截面 削弱太多，构件有可能沿直线或折线发生净截面破坏。对于受压构件，沿作用力 方向螺栓间距不应过大，否则被连接的板件间容易发生凸曲现象。因此，从受力 角度应规定螺栓的最大和最小容许间距。构造要求：若栓距和线距过大，则构件接触面不够紧密，潮气易于侵入缝隙而 产生腐蚀，所以，构

11、造上要规定螺栓的最大容许间距。施工要求：为便于转动螺栓扳手，就要保证一定的作业空间。所以，施工上要 规定螺栓的最小容许间距。 螺栓的受力分类栓根据作用不同，按螺栓受力可以分为：受剪、受拉及剪拉共同作用。 螺栓连接的特点优点：安装方便，特别适用工地安装连接，也便于拆卸。缺点：在板件上开孔和拼装时对孔，增加制造工作量，螺栓孔使截面削减，同 时还浪费钢材。 螺栓连接要求永久普通螺栓紧固应牢固、可靠、外露丝扣不应少于2扣。自攻螺栓与连接钢板应紧固密贴，外观排列整齐。高强度螺栓连接副拧后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝 扣外露 1 扣或 4 扣 。高强度螺栓的安装顺序应从刚度大的部位

12、向不受约束的自由端进行，即从中间 向两边或四周进行。注:高强度螺栓终拧 1h 时，螺栓预拉力的损失已大部分完成，在随后一两天内， 损失趋于平稳，当超过一个月后，损失就会停止，但在外界环境影响下，螺栓扭 矩系数将会发生变化，影响检查结果的准确性。为了统一和便于操作，检查一定 要在 1h 后 48h 之内完成。 .钢结构铆接连接 铆钉：在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。 铆接：使用铆钉对连接件实行的一种刚性连接，是不可拆卸的。小型铆钉可以冷 铆，大型铆钉就是在红热状态下热铆。对经常受动力荷载作用，荷载较大和跨度 较大的结构，有时仍然采用铆接结构。优点：塑性、韧性和整体性好，连接变形小，传力可靠，承受动力荷载时的 疲 劳性好，质量也便于检查。缺点：构造复杂用钢量大，施工麻烦，劳动条件差。