汽车检测与故障诊断试卷题库

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1、课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库 一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有 效功率（轴功率），该指标的检测方法（简 称测功）有 台架稳态测功和_无负荷测功 两种基本形式。2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、 测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与 指示装置等构成。3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率 或传动系效率时，测功机检测值的影响因 素包括哪两个功率损失 驱动车轮在滚 筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械 传动阻力所消耗的功率。4、 转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。5、检测进气歧管真空度，大多数是在发 动机 怠速 运转条件下进行测量。6、传动系统的主要诊断参数有

2、 车轮驱动 力、 底盘输出功率、 滑行距离 、 和传动系噪声。7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行 车的角度出发的必检项目有发光强度、 光束照射方向、配光特性 。8、氧传感器正常工作时，输入ECU的信 号电压在低电平0.1V-0.3V与高电平 0.7V-0.9V之间的变化频率为10次 /min以上，否则说明氧传感器有故障， 应检查或更换传感器。9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭 铁 控制，即驱动电路控制喷油器的负极 搭铁电路。10、电控系统故障排除后，必须清除故障 码。清除故障码有两种方法：一是人工 清除，对于大多数汽车，一般是把蓄 电池负极拔下；二是把相关的熔断器 拔下10-30s，即可清

3、除故障码。有的汽 车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨 道的次数后，故障码即可清除。应该注意 第一种方法会将其他电控系统的故障码 一起清除掉，不可轻易拆卸蓄电池负 极。11、进行自动变速器基础检验的必要条件 是 发动机 工作正常、底盘性能 良好, 特别是制动性能良好。12、配有自动变速器的汽车在正常路面行 驶时,将加速踏板放松到怠速状态,当车 速降低 到某一数值时，便会出现发动 机的转速突然上升，而车速反而下降 的现象，表明自动变速器内发生了降档的 自动换挡过程。13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信 号的波形为交流信号,随着发动机转速 的提高，输出信号的幅值会随转速的升高 而增加，输出信号的

4、频率会会随转速 的升高而增加 。14、为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能 良好、制动稳定性良好、操纵轻便 和 工作可靠 。15、自动变速器的检验分为失速试验、 档位试验、道路试验、油压试验等, 其目的发现和找出存在的问题，确定故 障所在的部位及采取相应的修理措施。16、自动换挡包括 自动升档 、 自动 降档及档位保持三种状态。当车速 随发动机的转速上升到某一数值时，发动 机的转速突然下跌200-300rpm，同时车 速上升，表明自动变速器内发生了升档 的自动换挡过程。17、霍尔传感器输出数字电压信号，当金属片进入磁隙中时电压信号为_1 ，金属片离开磁隙时电压信号

5、为一 0 。18、汽车变速器的传动比等于输入/输出，低速档的输出转矩较 大。19、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于油泵壳体；锁止离 合器是锁止泵轮涡轮使之一起转动。20、润滑系检测项目：机油压力、机 油消耗量、机油品质。21、汽车制动系统常用的检测与诊断参数 包括（制动距离）、（整车制动力）、（制 动拖滞力）、（驻车制动力）、（制动协 调时间）、（制动完全施放时间）。22、汽车检测站按照服务功能的不同可以 分为（安全检测站）、（维修检测站）、 （车辆综合性能检测站）。23. 在用车发动机功率不得低于原额定功 率的（75），大修后发动机功率不得低 于原额定功率的（90）。24. 评

6、价气缸密封性的参数有：（气缸压 缩压力）、（气缸漏气率）、（进气管真 空度）、（曲轴箱窜气量）。25. 润滑系检测项目：（机油压力）、 （机油消耗量）、（机油品质）。二、 单项选择题1、在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（c ）档位A：前进档B：超速档 C：空档2. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A ），大修后发动机功率不得低于原额定功率的 90%。A： 75%B: 90%C: 50%3. 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ C ）。A:点火器B:点火线圈C:火花塞4. 用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一

7、次振荡波少，说明初 级电路中的（ A ）。A:电阻过大B:电阻过小C:电容量过大5汽车前轮的侧滑量主要受（C）的影响。A:车轮外倾角 B：车轮前束值C:车轮外倾角及转向轮前束值6汽油车排气污染物的测量 怠速法 规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A）。A:不分光红外线分析仪B:滤纸式烟度计C:声级计7. 四轮定位仪不具备（C ）特点。A:升级方便 B：提示调整 C: 自动调整8. 离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于 测量（B ）。A:轮辋直径B：轮辋宽度 C:轮辋边缘至右支承的距离9. 用示波器检查点火波形，发现各缸均出 现火花线电压过低，说明故障可能在（B）。A:混合气较稀B：混合气较浓C:火

8、花塞间隙较大10. 示波器显示的点火波形中无发火线， 说明（ A）。A：高压线接触不良或者断路 B： 初级电路接触不良 C:两者皆出现接 线故障11. 下面方法中，（C ）不能确定点火提 前角的大小。A:解码器读取法 B:正时灯检测法C:示波器点火波形分析12. 以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（ C ）A. 测量汽车驱动轮输出功率B. 检验汽车滑行性能C. 测量汽车的最高车速D. 校验车速表13. 可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹 配状况是否良好的检测设备是（ B ）A. 就车式车轮平衡机B. 侧滑试验台C. 制动试验台D. 底盘测功机14. 以下对车轮动不平衡的影响描述不正 确的是（

9、 D ）A. 影响汽车的行驶平顺性B. 使驾驶员难以控制汽车行驶方向C. 降低零部件的使用寿命D. 有利于提高车轮附着力15. 汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因 是（ D ）A. 油管内有空气B. 制动系机械故障C. 轮速传感器损坏D. 警告灯线路短路16. 按照国家规定的车检法规，定期检测 车辆中与安全和环保有关的项目，以保 证汽车安全行驶，并将污染降低到允许 的限度的汽车检测站是指（ A ）A. 安全检测站B. 维修检测站C. 综合检测站D. 保养检测站17. 检查自动变速器的锁止离合器工作状 况时，应让汽车加速至3档以上，以高于（B）km/h的车速行

10、驶，并让节气门 开度保持在高于1/2的位置，使液力变 矩器进入锁止状态。A、 50B、 80C、 100D、 12018. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时， 测得压力如高于原设计规定，可能的原因 是（A ）。A：燃烧室内积碳过多B：气缸磨损过 大C：气门关闭不严19进气管负压用（B）检测，无须拆任 何机件，而且快速简便，应用极广。A:气缸压力表B:真空表C:万用表20. 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（B）A:可调的 B:不可调的 C：固定不 变的21. 电控发动机上传感器的信号电压一般 为（ B ）之间。A: 0VB: 05VC:0 12V22. 节气门位置传感器在怠速时的输出电压是0

11、0.1V，而在节气门全开时是（B）。A: 1VB: 4.55VC: 12V23. 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良 好，应检查磁感应线圈（ C ）。A ：阻值 B ：交流信号电压 C ：阻值 与交流信号电压24. 电控燃油喷射系统系统油压过低可能 是由于（C ）引起A ：油泵单向阀泄露B ：燃油系统回油管路堵塞C：油压调节器损坏25. 喷油器按阻值可分为低阻和高阻两 种，低阻值应为（ B ）。A: 0IQB: 23QC:13 180。26以下（C ）不是电喷发动机冷车起动 困难的根本原因。A:水温传感器有故障B：点火能量不够C：车速传感器有故障27. 旁通空气式的怠速控制阀主要利用（ A ）控

12、制怠速的进气量。A:控制旁通空气道的开启截面积B：控制节气门开度C：两者都不是28. 能在静态或动态下，向电控系统各执 行器发出检修作业需要的动作指令，以便 检查执行器的工作状况的检测仪器是（A）。A:解码器B：车用数字式万用表C：点火正时灯D ：车用数字式万用表29. 利用车用数字万用表测量传感器的电 阻时，应该（B ）。A:带电操作B：不可带电操作C： 无所谓30. 用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车 应（B）。A ：高速驶过试验台B：低速驶过试验台C:停在试验台上31. 过大侧滑量的形成是由于（C ）和前 轮前束配合不当引起的。A:主销内倾B:主销后倾 C:前轮外倾32. 机动车运行安全技

13、术条件的规定， 机动车可以用（A ）、制动减速度和制动 力检测制动性能。A:制动距离B：制动时间C：制动踏板力33. 利用反力式制动试验台检测制动力 时，应注意将车辆变速器杆挂入（C ）档 位。A：前进档B：超速档 C:空档34. 汽油车排气污染物的测量 怠速法 规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A）。A：不分光红外线分析仪B：滤纸式烟 度计 C:声级计35. 柴油车检测排气污染时，应采用（B）。A:不分光红外线分析仪B：滤纸式烟度计C:声级计36转向盘自由行程过大的原因是（ D ）A、左右横拉杆球铰磨损 B、转向 器间隙不对 C、悬架变形 D、A B 37行驶跑偏的主要原因是（ D ）A、

14、轮胎气压不等B、车轮定位问题C、悬架变形D、A B C38制动跑偏的主要原因是（ C ）A、左右前束不等B、左右制动间隙不等C、车轮定位左右不等39电喷发动机的主要传感器是（ C ）A、流量计、节气门传感器B、流量计、转速传感器C、流量计、水温传感器、转速传感器 40电磁喷油器控制通电时间控制喷油量 的条件是（ C ）A、喷油压力不变B、喷孔直径，针阀升程不变 C、 A B 41节气门传感器的作用（ B ）A、测量进气B、反应工况 C、控制喷油 42发动机加速无力、发动机过热、排气 管放炮的主要原因是（ A ）A、点火提前角过小B、混合气过稀C、主要部件磨损D、A B43车轮不平衡会造成（ C ）A、车轮摆振B、轮胎加快磨损C、A B44怠速不稳的原因是（ D ）A、真空助力器损坏B、怠速马达卡住C、油压调节器真空管断裂D、A B C 45发动机不能起动应检查（ D ）A、起动机B、火花塞是否跳火C、喷油器是否喷油D、B C46配气正时记号的作用是（ B ）A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错 47独立悬架的组成主要是（ A ）A、弹簧、减振器、导向机构 B、 弹簧、减振器 C、弹簧、减振器、稳 定杆48丰田凌志LS400发动机采用（D ） 式空气流量计A、叶片式 B、热线式 C、热 膜式D、卡门涡旋式49废气再循环系统主要用于降低（ A ）