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1、冬季液氨钢瓶压力过低解决方案根据化一厂反映，部分液氨钢瓶在冬天使用过程中，有时因压力过低流出不畅。经过调查研究，有以下几种原因会造成这种现象：1 由于液氨受外界温度的影响特别大（外界温度高时，瓶内压力高。反之，则压力低）。冬季室外温度较低，钢瓶内压力较低，造 成液氨流出不畅。2 对方设备内压力高于液氨钢瓶内压力。3 由钢瓶通往设备的管道过长过细，使液氨流动的阻力增大。4 使用方法不当。通过对化一的实地勘察，贵单位属于第1、3 种情况造成液氨的流 出不畅。根据液氨的安全使用规定，建议在冬季温度较低时，可 使用温度在 1030 摄氏度的温水喷淋瓶体，达到提高钢瓶温度增 加钢瓶内压力之目的（注意水温
2、不能超过 50 摄氏度）。关于第 3 种情况建议修改液氨的管线，减小液氨钢瓶与使用液氨的设备之 间的距离，缩短管线的长度。一、液 氨液氨又叫无水氨，分子式为NH3,含氮量82.3%,常用量为秸秆干物质重量 的3%。它是最为经济的氨源，氨化效果也最好。液氨沸点为-33.33C，氨气密 度为0.588（空气为1）,液氨密度为0.617（水为1）。不同温度下的蒸气压,-17.8C 为1.08X10的5次方帕，38C为1.36X10的6次方帕。氨在常温、常压下为气 体，需要在高压容器内才能使其保持液态。因此，液氨需要在高压容器内贮运（氨 罐、氨槽车等），一次性投资较大。此外，液氨属于有毒易爆物质，要注
3、意防爆 防毒等安全问题。液氨的自然发火温度为651C，氨在空气中的含量达20%左右， 点火就会发生爆炸。此类事件虽很少发生，但要在贮存、运输、使用等过程中， 严格遵守技术操作规程，防止意外事故的发生。我国工业液氨质量标准为NH399.8%, H200.2%。工业氨是由氮和氢直接 合成，在常温下加压即可液化。液氨置于常温常压下则迅速气化为氨蒸气（在 15.6C时每千克液氨膨胀为1.36立方米氨蒸气）。气态氨比空气轻，在草垛中以 向上运动为主，易溶于水生成氢氧化铵，并放出反应热。在15C时，100克水可 溶解60克氨。氨有特殊的刺鼻气味，在空气中超过百万分之200时，就会遇火 爆炸，所以在操作过程
4、中要严禁烟火。摘要：针对液氨的低温、易燃易爆、有毒刺激性、腐蚀性等特殊性和在充装过程中可能出现的危害， 分析探讨了液氨充装系统存在的事故隐患，并从系统设计、安装、操作、安全管理、泄漏处理等方面提 出改进措施，特别是将充装液氨的软管改造成化工流体专用装卸臂（鹤管）取得了较好的效果，以确保 液氨充装安全。1 液氨罐车系统安全问题的提出云南云维集团有限公司沾化分公司24万t/a合所氨（其中：甲醇3万t/a）装置合成氨系统共有球 罐9个，其中3个400m3, 6个2OOm3，最大允许容量1150t。随着社会经济的不断发展，该公司液氨 销量逐年增加。由于历史等诸多原因销售灌装一直采用比较简陋的胶管充装，
5、极不规范，存在着很大的 事故隐患。1982 年，该厂就有一名操作工在充装液氨时胶管爆炸，造成工伤事故，呼吸系统受到严重 灼伤。后经逐年改造，将灌装胶管改成带钢丝网的快速接管。但是，近年来，全国液氨汽车在充装过程中，软管爆裂事故仍不断发生。2000年12月17日1 时许，浙江省建德市某化工厂合成车间在充装液氨时软管发生爆裂，大量液 氨泄漏，造成 4人死亡， 4人重伤， 2人中度中毒， 4人轻度中毒；2003年9月5日，江西一化工厂在对汽车罐车充装液氨时，软管爆裂液氨大量外泄致1人死亡； 2004年8月1日，福建省漳州市龙文合成氨有限公司在厂区内充装液氨时软管发生爆裂，造成13 人中毒；2004
6、年 9 月 2 日，河北省武安永丰化工公司在对罐车充装液氨过程中，随车辆配备的灌装软管突 然爆裂，造成 4 人死亡；2005年7月8日，山东省莘县化肥有限公司，在进行液氨装车过程中，软管爆裂导致13人死亡的 特重大事故发生；2005年8月31日，河南省周口市骏马化工厂在对一辆罐车灌装液氨时软管爆裂，造成3人死亡、 9 人受伤的重大事故发生。这些触目惊心的事故，引起公司领导及相关部门和车间的高度重视，在公司领导的安排布置下，组 织安全环保综合管理部和合成车间有关人员到兄弟单位进行考察。经多方咨询考察后，结合该公司的实 际情况，立即布置进行整治，由公司投资30多万元，对氨库的装车设施和消防系统进行
7、改造，将原来 的钢丝软管改为化工流体专用装卸臂（鹤管）。经改造后取得很好的效果，消除了事故隐患，保证了人 员在充装过程中的人身安全，又杜绝了可能发生的环境污染事故。2 液氨罐车系统工艺流程液氨罐车系统工艺流程示意图，见图 1。图 1 液氨罐车系统工艺流程示意图3 液氨罐车充装系统危险性分析氨：分子式：NH3；分子量：17.04； CAS编号：7664-41-7；熔点:-77.7C ；沸点:-33.4C ；蒸汽 压力：992kPa（20C）；气氨相对密度（空气=1）： 0.59；液氨相对密度（水=1）： 0.7067（25C）；自燃点： 651.11C ；爆炸极限:16%25%； 1%水溶液pH
8、值：11.7。由此可见，液氨的生产、储存、充装等过程是一项极其危险的活动，一是液氨具有毒、腐蚀等理化 特性；二是液氨的生产、储存、充装设施的安全性与可*性要求较高；三是系统的操作与管理要求严格， 其危险性具体表现在以下方面：3.1 介质易挥发扩散 液氨在充装过程中，稍有泄漏就会在空气中迅速挥发扩散，尤其是在高温季节，将会危害人体健康， 严重污染周围环境。3.2 介质腐蚀性 液氨具有腐蚀性，大量泄漏时极易对设备、贮罐区地面造成腐蚀，严重时造成人员伤亡及环境污染。 因此，要求管道、贮罐能抗腐蚀，并且充装管线接口要绝对密封。3.3 氨蒸气爆炸极限低空气中氨蒸汽浓度达到 15.7%27.4%时，遇火星
9、会引起燃烧爆炸。有油类存在时，将增加燃烧的危 险性。3.4 毒性 低浓度氨对人的粘膜有刺激性作用；高浓度氨除可因组织溶解性坏死，造成皮肤及上呼吸道粘膜化 学性炎症及灼伤外，还可引起肺部充血，严重时可致死亡。液氨接触皮肤，可引起灼伤和冻伤，溅入眼 内时，可出现眼结膜水肿、角膜溃疡、虹膜炎、晶体混浊，甚至造成角膜穿孔而失明。3.5 外来罐车存在的隐患 一方面罐车贮罐的安全附件无校验日期和存在失效。如罐车罐体上压力表未校验、液位计失灵、温 度表破损；罐车贮罐体上的快速切断阀油太坏装置失效，罐车罐体上未标明压力容器上次检验日期；无 防静电拖链。配置的阻火器不合格，配置的防毒器材过期等。3.6 液氨汽车
10、罐车管理不规范 液氨汽车罐车管理不规范，无化学危险品运输资质证（道路危险货物运输营运证、汽车驾驶员证、 押运员证），压力容器检验合格证的管理存在手续办理不齐全，以及有关人员培训监督落实不到位等隐 患。丿匕、o4 液氨充装罐车系统安全管理措施 针对液氨的特殊性和在充装过程中可能出现的危害，必须系统预防液氨泄漏所造成的人身伤害、环 境污染、腐蚀及火灾危害，实施安全操作，从系统设计、安装、操作、安全管理和环境管理等方面加以 改进，即从设备安全技术措施、工艺安全技术措施、系统布置安全措施、系统操作安全管理、消防安全 技术等方面进行完善。4.1 管理措施（1）液氨的充装运输，必须坚持国家安全生产方针，相
11、关政府部门对于液氨的充装运输资格进行 严格审查、审批，按照国家的法律、法规程序进行操作。（2）液氨充装涉及包括生产、使用、贮存、运输等多个环节，应形成一整套具有实用性、可*性的 管理体系。（3）从科学的管理角度出发，采用新工艺、新技术，更新落后的生产工艺和充装运输设施。（4）公司内各级管理部门建立、健全具体的管理责任制度，对液氨充装操作实行监督管理。（5）制定严格的操作规程并认真执行。（6）对从业人员进行严格的教育培训，并要取得充装资质证，持证上岗。（7）充装现场配备完善的防护消防设施；操作人员配备防毒面具、防化服、现场设置应急喷淋冲 洗水源、消防水泡和灭火器材。（8）相关部门和车间应建立事故
12、应急救援预案，定期进行实战演练。（9）对于运输罐车进行严格管理，罐车的安全附件必须齐全完好。4.2 具体操作（1）罐车在充装前必须保证正压，防止内存空气；（2）充装中和充装后压力不超过 1MPa；（3）液氨罐车充装量不得超过安全警戒线；（4）充装速度不能过快，以防止流体急速流动而产生静电，发生爆炸。4.3 系统泄漏处理（1）加强设备维护，消除跑冒滴漏。（2）液氨贮存装置区域设置事故违堰，以防止突发泄漏对环境造成大面积污染。（3）贮存及充装现场装置消防水炮，以备液氨泄漏扩散时可以用水雾喷洒控制氨气污染。（4）一旦发生液氨泄漏，必须立即采取应急抢救措施，发生重大泄漏时，立即向各级主管部门报 告，启
13、动应急救援预案。5 安全管理建议该公司液氨罐车充装系统改造后，提高了工作效率，由原来每充装一个罐车需34h，改进后只需 25min，同时确保了充装系统的安全运行，实现了充装过程中无泄漏，保证了人身安全和健康，还为甲 醇汽车罐车充装改造摸索出了一条成功的经验。（1）建立定期对鹤管、密封件检查制度。（2）对液氨充装鹤管、密封件，快速切断阀门进行维护保养，发现问题及时处理，确保其完好。（3）进一步对液氨鹤管充装加以研究，进行技改，实现自动化操作控制。（4）在消防水源管道上设加压泵，以提高消防水炮有效射程。（5）经常组织操作人员进行学习培训，参加事故处理演练和防毒处理。 液氨，又称为无水氨，是一种无色
14、液体。氨作为一种重要的化工原料，应用广泛，为运输及储存便利 通常将气态的氨气通过加压或冷却得到液态氨。氨易溶于水，溶于水后形成氢氧化铵的碱性溶液。氨 在20C水中的溶解度为34%。液氨在工业上应用广泛，而且具有腐蚀性，且容易挥发，所以其化学事故发生率相当高。为了促进对 液氨危害和处置措施的了解，本文特介绍液氨的理化特性、中毒处置、泄漏处置和燃烧爆炸处置4个 方面的基础知识。一、氨的理化性质分子式：NH3气氨相对密度（空气=1）： 0.59分子量： 17.04液氨相对密度（水=1）： 0.7067（25C）CAS 编号： 7664-41-7 自燃点： 651.11C熔点（C）： -77.7爆炸极
15、限：16%25%沸点（C）： -33.41%水溶液PH值：11.7蒸气压： 882kPa（ 20C）国标编号 23003CAS 号 7664-41-7分子式 NH3分子量 17.03无色有刺激性恶臭的气体;蒸汽压506.62kPa（4.7C）;熔点-77.7C;沸点-33.5C;溶解性：易 溶于水、乙醇、乙瞇密度：相对密度（水=1）0.82（-79湘对密度（空气=1）0.6;稳定性：稳 定;危险标记 6（有毒气体）;主要用途：用作致冷剂及制取铵盐和氮肥2. 对环境的影响:一、健康危害侵入途径：吸入。 健康危害：低浓度氨对粘膜有刺激作用，高浓度可造成组织溶解坏死。 急性中毒：轻度者出现流泪、咽痛
16、、声音嘶哑、咳嗽、咯痰等;眼结膜、鼻粘膜、咽部充血、水肿;胸部 X 线征象符合支气管炎或支气管周围炎。中度中毒上述症状加剧，出现呼吸困难、紫绀;胸部 X 线征象符合肺 炎或间质性肺炎。严重者可发生中毒性肺水肿，或有呼吸窘迫综合征，患者剧烈咳嗽、咯大量粉红色泡沫 痰、呼吸窘迫、谵妄、昏迷、休克等。可发生喉头水肿或支气管粘膜坏死脱落窒息。高浓度氨可引起反射 性呼吸停止。液氨或高浓度氨可致眼灼伤;液氨可致皮肤灼伤。二、毒理学资料及环境行为毒性：属低毒类。急性毒性：LD 350mg/kg（大鼠经口）;LC 1390mg/m3, 4小时，（大鼠吸入）。5050刺激性：家兔经眼：lOOppm,重度刺激。亚急性慢性毒
