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1、全球十六条战略水道大西洋1佛罗里达海峡（Florida Strait）是北美洲东南部佛罗里达半岛与古巴岛、巴哈马群岛间的 海峡，沟通墨西哥湾和大西洋。为海上咽喉要道之一。佛罗里达暖流（系墨西哥湾流的一部 分）自西向东通过海峡流入大西洋。2. 斯卡格拉克海峡：位于日德兰半岛和挪威南端、瑞典西南端之间（东经9度零分，北纬 57 度 45 分），是北海的一部分。海峡西通北海，东经卡特加特海峡和厄勒海峡连接波罗的 海，是波罗的海沿岸国家通往北海以及大西洋、北冰洋的重要通道。东西长约300 千米，宽 度110130千米，最窄处在日德兰半岛北端格雷嫩角和瑞典马斯特兰德岛之间，宽仅65 千米，是本海峡的东端
2、，也是北海与波罗的海的分界线。海峡南浅北深，南部水深约 100 米，北部最深处809米，平均水深200米，斯卡格拉克海峡在地质构造上处在断裂带上，北 岸至今仍在继续下沉，并形成一系列深凹的峡湾和海底溺谷。南岸则是宽阔的沙滩、潟湖、 沼泽地，海岸平缓。海峡西口的方向与本区的盛行西风基本一致，使大西洋暖流的一股得以 进入海峡，调节了海峡气候，冬季温暖湿润、不封冻。海峡中还有来自波罗的海的盐度较小 的海流从海峡表层流向北海。在秋末冬初时节海峡出现大量夜光虫，夜光虫体内有一种能发 光的拟脂物质，多呈粉红和淡红色，每逢在夜间夜光虫大量出现时，可把海水染成粉红色或 砖红色。3. 卡特加特海峡（丹麦语：Ka
3、ttegat,瑞典语：Kattegatt）是大西洋北海的一个海峡，是斯卡 格拉克海峡的一个延伸，是丹麦和瑞典的边界，位于丹麦的日德兰半岛和瑞典的西海岸之间。 从波罗的海可通过厄勒海峡汇入卡特加特海峡，卡特加特海峡可以被看作是波罗的海的一部 分，也可以被看作是北海的一部分。4. 好望角航线5. 巴拿马运河6. 格陵兰冰岛联合王国海峡：包括丹麦海峡和冰岛与英伦三岛之间的水道。其中丹麦海 峡丹麦海峡欧洲和北美洲的分界线。丹麦海峡位于冰岛与格陵兰岛之间，沟通了北冰洋 和大西洋。7. 加勒比海和北美航道：是世界上最大的内海，位于大西洋西部边缘。地中海：1. 直布罗陀海峡2. 苏伊士运河印度洋：1. 霍尔
4、木兹海峡：霍尔木兹海峡是连接波斯湾和印度洋的海峡，亦是唯一一个进入波斯湾 的水道。海峡的北岸是伊朗，有阿巴斯港，海峡的南岸是阿曼，海峡中间偏近伊朗的一边有 一个大岛叫做格什姆岛，隶属于伊朗。现时霍尔木兹海峡是全球最繁忙的水道之一。位于阿 拉伯半岛和伊朗南部之间，形似人字型，是波斯湾通往印度洋的唯一出口。2. 曼德海峡：曼德海峡，位于亚洲阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾、 印度洋。苏伊士运河通航后，为从大西洋进入地中海，穿过苏伊士运河、红海通印度洋的海 上交通必经之地，战略地位重要。海峡宽约2632公里，平均深150米，其间分散着一些火 山岛，丕林岛将海峡分成小峡和大峡,小峡在亚
5、洲一侧宽约 3.2公里，水深30米，是曼德海 峡中主要航道；大峡在非洲一侧宽约25.8公里，水深 323米，多暗礁和一些小火山岛。亚洲1. 马六甲海峡2. 巽他海峡：巽他海峡(Sund Strait)位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，印度尼西亚语作 Selat Sunda。印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道(东经105度40分，南纬6 度零分)，宽 26∼110公里(16∼70哩)，沟通太平洋的爪哇海与印度洋。海峡中 有几个火山岛，最著名的是喀拉喀托岛(Krakatoa)。1942年3月日军和美军在此发生遭遇战。3. 望加锡海峡：印度尼西亚群岛中段的海峡。位于加里曼丹
6、与苏拉威西两岛之间(东经117 度30分，南纬2度零分)，北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海。既是南中国海、菲 律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道.长约 800公里，一般宽250公里，平均水深967米。峡中多珊瑚礁。东岸乌戎潘当是优良的商港 和军港。沿岸渔业发达。海峡是太平洋西部和印度洋东北部之间的重要通道，为东南亚区际 间近海航线的捷径。是世界上有重要军事和经济意义的八大海峡之一。4. 朝鲜海峡：5. 太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线：北太平洋一宽阔海湾。在美国阿拉斯加州南岸。西邻 阿拉斯加半岛和科迪亚克(Kodiak)岛，东界斯宾塞角(Cape S
7、pencer)。面积153.3万平方公里 (59.2万平方哩)。沿岸多峡湾和小海湾，包括科克湾(Cook Inlet)和威廉王子湾 (Prince William Sound)。容纳苏西特纳(Susitna)和科珀(Copper)两河。从大冰川断裂下来的冰 山被阿拉斯加洋流带入海洋。沿岸耸立楚加奇(Chugach)、基奈(Kenai)和圣伊莱亚斯(St. Elias) 等山。湾内有安克拉治(Anchorage)、苏华德(Seward)和瓦尔迪兹(Valdez等海港，瓦尔迪兹是 北美洲最北部的不冻港，也是泛阿拉斯加输油管的终点站。在科克湾一带和康特罗莱尔湾(Controller Bay)之下找到
8、石油。1741年由丹麦航海家白令(Vitus Bering)率领的俄国探险队为 最早进入此湾的欧洲人。八大海峡群据统计，全世界共有海上大小通道1000 多个，这主要指海峡，其中，适于航行的重要 通道有130 多个，组成 8大海峡群，它们是海上交通线上的咽喉，具有重要的经济和军事价 值。美国海军1992 年开始目前仍在实施的“由海向陆”战略，把全球海上重要航道划分为相 互连接、相互支援的八个区域性由北至南海峡群1北冰洋地区海峡群：丹麦海峡挪威海大西洋；戴维斯海峡巴芬湾大西洋；白令 海峡楚科奇海白令海。2北海波罗的海地区海峡群：厄勒海峡、卡特加特海峡、大贝尔特海峡、小贝尔特 海峡、斯卡格拉克海峡波
9、罗的海北海。3地中海一黑海地区海峡群：博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡黑海地中海；奥特朗 托海峡亚得里亚海伊奥尼亚海；墨西拿海峡东地中海西地中海；直布罗陀海峡地中海 大西洋；苏伊士运河地中海红海。4墨西哥湾加勒比海地区海峡群：佛罗里达海峡大西洋墨西哥湾、尤卡坦海峡墨 西哥湾加勒比海、向风海峡、莫纳海峡大西洋加勒比海、巴拿马运河加勒比海太平洋。5东北亚地区海峡群：宗谷海峡鄂霍次克海日本海；轻津海峡日本海太平洋；朝 鲜海峡、对马海峡(日本海黄海、东海)；台湾海峡东海南海。6东南亚地区海峡群：巴士海峡南海太平洋；望加锡海峡苏拉威西海爪哇海、班 达海；巽他海峡爪哇海印度洋、马六甲海峡南海安达曼海。7西南太
10、平洋地区海峡群：托雷斯海峡阿拉弗拉海珊瑚海；库克海峡斯塔曼海太 平洋；巴斯海峡斯塔曼海印度洋。8西印度洋地区海峡群：霍尔木兹海峡波斯湾阿曼湾、曼德海峡红海亚丁湾、莫 桑比克海峡阿拉伯海大西洋。十六条战略要道在8 大海峡群中，又有16 个最为重要的航道咽喉点。自20 世纪80年代开始，美军寻 求“海上控制”，以图掌握全球16 条海上要道，确保战时能封锁他国海上航运和海军力量， 维护美军的航道，进而挤压、威胁敌国。在全球16条海上咽喉要道中，大西洋有7条：加勒比海和北美的航道、佛罗里达海峡、 斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、好望角航线、巴拿马运河、格陵兰冰岛联合王国海峡； 地中海有两条：直布罗陀海峡
11、和苏伊士运河；印度洋有两条：霍尔木兹海峡和曼德海峡。位于挪威与丹麦之间的斯卡格拉克海峡和位于瑞典与丹麦之间的卡特加特海峡是波罗 的海通往北海和大西洋的门户，也是俄罗斯波罗的海舰队出入大西洋的惟一通道。一旦控制 了这两个海峡，也就等于掐住了俄波罗的海舰队的命脉，迫使其成为一支内海防御型舰队。 格陵兰冰岛联合王国海峡包括丹麦海峡和冰岛与英伦三岛之间的水道，是俄罗斯实力最 为强大的北方舰队进入大西洋的必经之地。美军在它附近建有多个大型海、空军基地，战时 可以有效地封锁俄北方舰队，使其很难进入大西洋。巴拿马运河位于南北美洲最窄处，连接太平洋和大西洋。由此通行比经由麦哲伦海峡的 航线缩短了 500014
12、000 公里。对美国而言，巴拿马运河极大地便利了美国海军的调动。不 过，该运河只能通过4 万吨级以下的船只，美国现役航空母舰吨位都超过此限，因此无法通 过。直布罗陀海峡是地中海进出大西洋的惟一通道。在苏伊士运河通航后，直布罗陀海峡成 为连接大西洋与印度洋、太平洋的捷径，被称为“西方的生命线”。西班牙罗塔海军基地是美 国地中海舰队的根据地。美军可利用它随时控制和封锁直布罗陀海峡。霍尔木兹海峡是波斯湾的出口，也是西方国家的石油“大动脉”。在波斯语中，“霍尔木 兹”意为“光明之神”。一旦它被封锁或受到影响，西方世界将陷入黑暗之中。为此，美国不 惜多次在此用兵，并在波斯湾的巴林基地部署了大量海军舰只。
13、苏伊士运河、曼德海峡、好望角航线对美军也是意义重大。苏伊士运河贯通大西洋和印 度洋，承担着往来于欧亚两洲 80的海运任务，并且其水深可保证美国航母通行。曼德海 峡位于阿拉伯半岛西部与东非岬角之间，是连通地中海红海和印度洋的咽喉。失去了对曼 德海峡的控制，苏伊士运河的作用也就降低了 90。好望角是众多超级巨轮的必经之地。 尤其是一旦苏伊士运河关闭，好望角航线对美国来说将是不可或缺的。在美国意图控制的全球 16 条海上咽喉要道中，亚洲占了 5 条。其中 3 条在东南亚，1 条在东北亚，1 条在太平洋东北海域。它们分别是马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡、朝 鲜海峡和太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线。马
14、六甲海峡是连接中国南海和印度洋的一条狭长水道，为太平洋和印度洋之间的重要海 运通道，号称“东方直布罗陀”。它西宽东窄，多岛礁、浅滩，战时极易被封锁。海峡的东南 出口处就是新加坡，可直接控制该海峡。巽他海峡位于印度尼西亚苏门答腊岛和爪哇岛之间，平均水深远超过马六甲海峡，适于 大型舰船、潜艇通过。目前，美军对巽他海峡的使用日益增多，第七舰队将它作为往来于太 平洋和印度洋的重要航道。望加锡海峡位于印度尼西亚加里曼丹岛和苏拉威西岛之间，是西 太平洋与印度洋之间的重要战略要道，平均水深达900 多米，是美国核潜艇往来的常用航路。朝鲜海峡位于朝鲜半岛与日本本洲岛之间，是从日本海进出太平洋的要道之一（其余为
15、 对马海峡、宗谷海峡和津轻海峡）。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队进入太平洋最宽、也是最 重要的通道。宗谷海峡水浅峡窄，每年12月到次年4 月还会封冻；津轻海峡位于日本北海 道与本洲之间，易受制于人。因此，朝鲜海峡对于俄罗斯海军意义重大。美军在战时若能完 全控制朝鲜海峡，就可把俄太平洋舰队困在日本海，使其无法进入太平洋。影响我国的海上要道在中国沿海有日本、朝鲜半岛、对马海峡、琉球群岛、台湾、台湾海峡、巴士海峡、巴 林塘海峡、北部湾等与中国安全紧密相关的战略要冲，其中主要的战略要地是：台湾海峡：是纵贯我国东南沿海的海上交通要道，素有中国“海上走廊”之称，是保卫我 国东南沿海安全的战略要冲。琉球群岛：日
16、本西南部岛群，位于日本九洲与中国台湾省之间，呈西南自然走向。蜿蜒1000 公里，将东海与太平洋隔开，构成中国东海南部的重要屏障。对马海峡：位于日本对马岛和壹岐岛之间，长 222 公里，可控制朝鲜海峡和通向中国东 海。巴士海峡：台湾与菲律宾吕宋岛之间，自北向南为：巴士海峡、巴林塘海峡和巴布延海 峡。其中，巴士海峡最为重要，故三个海峡统称为巴士海峡。巴士海峡是沟通中国南海与太 平洋的重要通道。从新加坡、雅加达等东南亚港口通往远东；从香港到夏威夷、美洲的船只 多通过此处。巴士海峡是日本人从中东、非洲和东南亚地区获得资源的必经之路。同时，我国大量战略物资多依赖海上运输，台湾海峡、中国南海、马六甲海峡、印度洋、 阿拉伯海是我国的海上生命线。目前我国经过马六甲海峡运送的石油数量约占我国石油进
