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1、创建国际一流的集装箱码头堆场的堆场管理策略研究青岛前湾集集装箱码码头有限限责任公公司 杨玫摘 要 ：青岛前前湾集装装箱码头头有限责责任公司司（简称称QQCCT）, 位于于胶州湾湾西海岸岸，青岛岛经济技技术开发发区内，是是山东和和中国西西部地区区最方便便、最经经济的港港口。QQQCTT成立于于20000年77月，由由青岛港港务局与与英国铁铁行集团团澳大利利亚港口口公司合合资经营营。20003年年7月，中中远、AAPM Terrminnalss加盟合合资，使使QQCCT成为为世界最最大的集集装箱码码头企业业之一。QQQCTT为国际际集装箱箱专用码码头，可可全天候候停靠第第五代第第六代集集装箱船船舶
2、，具具有天然然掩护和和避风浪浪的优越越条件，专专营集装装箱船舶舶装卸、堆堆存、中中转、冷冷藏及拆拆装箱业业务。 目前前，QQQCT码码头海岸岸线34400米米，100个深水水泊位，其其前沿水水深达-17.5米，集集装箱超超巴拿马马装卸岸岸桥322部，场场桥RTTG 777部，叉叉车255部，运运输机械械ITVV 788 部，码码头当前前堆场面面积2220万平平方米，场场地总堆堆存量达达24006488TEUU， 220055年年终终吞吐量量为6000万标标箱。 QQQCT已已具备了了国际一一流的集集装箱码码头硬件件设施，国国际一流流的码头头集装箱箱堆存能能力，这这是创建建国际一一流集装装箱码头
3、头堆场的的前提条条件，当当然光具具备这些些硬件条条件是远远远不够够的，设设定正确确的、完完善的一一套堆场场管理策策略，不不仅可以以提高码码头生产产效率，同同时又能能推动港港口航运运物流业业发展。本本文对QQQCTT集装箱箱堆场进进行深入入研究分分析，制制定合理理的堆场场管理策策略，力力争打造造国际一一流的集集装箱码码头堆场场。关键词：硬硬件设施施，堆存存能力，堆堆场管理理策略，物物流0 引言集装箱堆场场是一个个复杂的的随机动动态系统统，提高高其作业业效率的的根本途途径是实实现其作作业的完完全自动动化。堆堆场集装装箱位置置分配优优化问题题和堆场场机械作作业序列列的调度度优化问问题是堆堆场集装装箱
4、管理理的一个个重要组组成部分分，也是是一个难难点问题题。而目目前QQQCT堆堆场需要要在以下下几个方方面的问问题进行行深入研研究，这这也是目目前各港港口堆场场管理中中存在的的也待研研究的焦焦点问题题。n 堆场集装箱箱的作业业都是随随机的、动动态的，而而目前以以静态的的方式考考虑的居居多。例例如，集集装箱在在堆场的的堆存优优化问题题，以及及由此考考虑如何何在最小小化翻箱箱作业量量与最大大化堆场场利用率率之间达达成平衡衡等。n 对堆场内部部的交通通流情况况和各种种机械的的调度情情况需做做进一步步研究，可可以找出出堆场内内部交通通流的“瓶颈”和合理理的机械械的调度度方案。n 管理方法较较落后。集集装
5、箱堆堆场的管管理没有有实现自自动化。本文对QQQCT集集装箱堆堆场管理理策略研研究的方方向及目目标如下下：(1) 堆场堆存优优化，优优化集装装箱的隔隔离、优优化集装装箱的分分布，优优化空间间利用，即即在满足足不同箱箱属性集集装箱的的有效隔隔离或者者合理混混放的原原则下，满满足箱堆堆存量最最大；如如何在堆堆场现有有的空间间条件下下，达到到进出场场箱量最最大；翻翻捣箱量量最小。 (2) 堆场装卸卸机械的的作业调调度优化化，达到到机械利利用最大大化，即即减少RRTG频频繁移动动，避免免卡车拥拥塞，并并协调各各机械运运输能力力，达到到运输成成本最低低。(3) 堆场管理系系统的优优化，实实现场地地集装箱
6、箱堆存的的自动化化，以及及借助卫卫星定位位系统GGPS技技术实现现RTGG自动操操作和集集装箱定定位系统统得以实实际应用用，从而而减少堆堆场计划划输入量量，达到到操作管管理及灵灵活性的的最大化化。1 QQCT码码头堆场场操作分分析要创建国际际一流的的集装箱箱码头堆堆场的堆堆场策略略研究必必须从自自身码头头堆场出出发，研研究、分分析、比比较，查查找不足足及所存存在的问问题，利利用现有有资源或或引进更更先进的的软硬件件设备在在正确的的管理策策略和操操作流程程下解决决问题，完完善堆场场策略，达达到现代代化的堆堆场操作作。实现现创建国国际一流流的集装装箱码头头堆场的的目标。QQQCTT码头堆堆场操作作
7、分析如如下：1.1 堆堆场1.1.1 QQCT堆堆场计划划视图1.1.22 QQQCTT堆场面面积、箱箱位及堆堆存量QQCT堆堆场面积积场区二期场区三期A场区三期B合计码头总面积积3451990 10238891 8283880 21974461 堆场面积ABCCY2418881 EFGGHJ8479007 KLMMN7638880 18536668 泊位面积404666 1006220 645000 2055886 辅助面积办公、X区区628433 D区753644 6440001382007 已经硬化面面积3451990 8023666 324899411475556 未硬化面积积0 22
8、15225 439088610499905 现有SLOOTS80461971229386277588现有总堆存存量(44H)255588646100375844901688预计总SLLOTSS8046265522228000573988预计总堆存存量(44H)255588101099011400002406448M2/SLLOTSS33.277 33.500 33.500 33.433 备注二期现有和和预计总总SLOOTS包包含X场区，冷冷冻场区区12448冷冻冻插头按按相邻场场区SLLOT折折算6996SLLOTSS，三期现有和和预计总总SLOOTS包包含D场区，冷冷冻场区区27778冷冻冻
9、插头按按相邻场场区SLLOT折折算13389SLLOTSS，堆存量统计计中，冷冷冻箱场场区按MMOVEE计算。面积按平方方米测算算。1.1.3 QQCT堆堆场布局局分析 场地布布局如上上图所示示 ，各各类场区区箱位及及堆存能能力数据据统计如如下：区域进口重箱出口重箱进口冻箱出口冻箱空箱超限箱危险品其他预留对外租赁合计SLOTTEUSLOTTEUSLOTMOVESLOTMOVESLOTTEUSLOTTEUSLOTTEUSLOTTEUSLOTTEUSLOTTEUSLOTTEU二期182480162122844860240252100869627842042041142283623621966786
10、47590291544三期A819032760057002280001927684141656486419456622826864822592882607001035996三期B1240816038761550449638448019202176870420420436721468888278331122208222826766合计1205444893661168884557662348139211464584773630944463663611422810516640978882783311221966786454482221542261.1.44堆场利利用率，按按需求场场地平均均利用率率（
11、以220066年1月月-6月月数据分分析）区域进口重箱出口重箱进口冻箱出口冻箱冷冻箱空箱超限箱二期50%25%75%70%70%50%40%三期A50%25%75%70%70%50%40%三期B50%25%75%70%70%50%40%按布局场地地平均利利用率（以以20006年11月-66月数据据分析）区域进口重箱出口重箱进口冻箱出口冻箱冷冻箱空箱超限箱二期35%21%136%36%86%52%12%三期A24%17%104%49%76%17%27%三期B74%17%161%28%95%29%22% 根据上图堆堆场面积积、箱位位、堆存存量显示示，QQQCT堆堆场集装装箱堆存存能力可可以说是是国
12、际一一流的；根据上上面利用用率数表表显示进进口重箱箱、出口口重箱、空空箱与需需求的场场地利用用率相比比，按布布局的场场地利用用率偏低低，说明明目前QQQCTT实际堆堆场利用用并不理理想，可可以说过过度的空空间利用用，导致致部分场场地闲置置，利用用率偏低低，而冷冷冻箱的的利用率率偏高， 这其中中场地布布局是否否合理？是否应应该作些些调整，来来进一步步完善场场地布局局。1.2 机机械机械设施配配备如下下： 超巴拿马型型桥吊 344部 （包包括两部部双小车车双400尺吊具具的桥吊吊） 轮胎吊 777部 集装箱拖车车 78部部 重向叉车 144部 正面吊 1部 空向叉车 111部 小叉车 118部 Q
13、QQCT码码头的机机械设施施作业性性能已达达到国际际一流水水平，无无论是桥桥吊、轮轮胎吊、叉叉车还是是拖车都都是最先先进的。如如何利用用这些一一流的机机械设备备，作出出一流的的生产效效率，这这是我们们一直潜潜心研究究的焦点点，也是是我们集集装箱码码头发展展的目标标。1.3 海侧界界面 1.33.1 船期窗窗口n 班期：周一一8班，周周二177班，周周三133班，周周四155班，周周五166班，周周六255班，周周日177班，班班期不固固定8班班，每周周约1119班。n 航线：美西西线100条，美美东线33条，欧欧洲线77条，黑黑海线11条，地地中海线线3条，西西非线11条，中中南美线线2条，中中东线44条，西西亚线22条，波波斯湾线线1条，澳澳洲线33条，东东南亚线线9条，香香港线11条，台台湾线44条，韩韩国线112条，日日本线228条，韩韩日线44条，内内支线119条，共共1144条。n 船公司：马士基基、地中中海、达达飞、美美国总统统等566家船公公司在青青岛港开开辟了航航线。
