《桥梁工程实习报告四篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程实习报告四篇（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、桥梁工程实习报告篇1根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20_学年第二学期 第12周安排道路施工实习。该实习是教学计划中重要的实践 性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际 情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺， 为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。(1)实习地点要求 实习地点的选择是学生完成实习任务的 重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因此学生必须把这 项工作当做大事来做。 按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。 选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在 工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地 选择在工
2、程进度处于施工的高峰期。 选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业 (可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道)。 其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。(2)其他要求 实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、 综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对 工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的 主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工 组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：实习日志 从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天 为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必须详细记 录实习动员会的内容及接受安全教育(
3、包括学校及工地的安全教 育)的情况。记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会， 摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处 理方法，工程质量要求等其它记实习总结或体会 在实习期间通 过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识， 提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经 验。实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业 知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否 过硬。我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学 校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊 色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业 知识
4、，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了 用人单位要花很大的力气来培训一个员工。在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统， 遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到 问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把 工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相 应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一 方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面 就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力， 寻找相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一 段就会有一道横断面全截缝，通
5、过问工地的师傅张工，我得到了 答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不 同，在受热膨胀后，伸缩量不同。如果没有截缝会导致面层膨胀 鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、 摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相 关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。良好的 人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人 的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这 也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了 良好的人际氛围。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的 标准掌握等。所在我常提醒
6、自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实 的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不 断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这 次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践 中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。桥梁工程实习报告篇2实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是 检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的 知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和 发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相 结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新， 并在实践中提高自己由知识、能力、智
7、慧等因素融合成的综合素 质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。 它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公 程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等， 也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程 技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、 行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足 轻重的地位。作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习 专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用 假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从 事的专业获得一个
8、感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基 础。在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施工的 许多问题。桥梁设计原则：适用、经济、安全、美观。桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。桥梁的 规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平 面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系； 桥梁的设计一定要满足美学要求。同时在设计过程中必须注意各方面的问题并解决它。制定桥 梁标准问题：根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定 允许车速、桥梁坡度和曲线半径。还要委托地震研究机构，进行 本地区的地震危险性分析
9、，从而确定桥梁抗震标准。此外还要确 定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数 量及位置等。航运标准影响桥梁的高度和跨度，直接影响桥梁建 设规模以及设计时如何满足航运的需要。因此设计部门必须与航 运部门充分协商，慎重对待。自然条件及周围环境问题：为调查自然条件及周围环境而进行的勘测工作称为草测。为 此要收集万分之一地形图，进行纸上定线，在实地桥位两岸设点， 用测距仪测得跨河距加以校正，并进行现场核查。本阶段的地质工作以收集资料为主，辅以在两岸适当布置钻 孔进行验证。要探明覆盖层的性质、岩面高低、岩性及构造，有 无大的构造，断层。并从地质角度对各桥位作出初步评价。要对各桥位周围环境
10、进行调查，包括桥头引线附近有无要交 叉的公路、铁路、高压线、电话线；附近有无厂房、民房要拆迁， 有无不能拆迁的建筑物，有无文物、古迹。本阶段的水文工作十分重要。如发现地质有问题时，直到初 步设计阶段，桥位尚可作适当调整，但水文方面如存在问题，其 影响则不是适当调整桥位可以解决得了的。水文工作一般要求提供设计流量，历史最高、最低水位，百 年一遇洪水位，常水位情况及流速资料。在提供这些资料时要考 虑上游是否有水库及拟建水库的影响。要通过资料或试验，论证 河道是否稳定，主槽的摆动范围，以及桥梁建成后本河段上、下 游是否会产生不利影响。桥式方案比选桥式方案比选是初步设计阶段的工作重点。一般均要进行多
11、个方案比较。各方案均要求提供桥式布置图。图上必须标明桥跨 布置，高程布置，上，下部结构型式及工程数量。对推荐方案， 还要提供上、下部结构的结构布置图，以及一些主要的及特殊部 位的细节处理图。各类结构都需经过检算并提出可行的施工方 案。推荐方案必须是经过比选后得出的，要经得起反复推敲。采 用什么桥式和跨度必须建立在科学的基础上，切忌先入为主，搞 一窝蜂，赶时髦，或在某种主观意志的支配下，一定要搞个什么 桥式或一定要搞个多大跨度。所谓科学性，具体体现在方案比选 时要贯彻“实用、经济、美观”的原则。在桥式布置中首先要慎重确定桥梁跨度，特别是主跨的跨 度。采用大跨度对通航有利，也可减少费力费时的基础工
12、程量。 但是桥长相同时采用大跨度相对小跨度而言造价要高，工期要长 （较小的跨度可以采用多点施工，平行作业的措施），故要加以 综合比较。桥跨布置必须在掌握充分资料的基础上进行，要研究在高、 中、低水位时的航道轨迹。通航桥跨要与航道相适应，要能覆盖 各种水位时航道可能出现的变化。一般情况下，桥梁跨度应比航 道要求的标准宽度稍大，留有一定富余即可，过大则没有必要。桥梁跨度的大小也受到自然条件及施工条件的限制。如果基 础的设计、施工困难，施工时航运繁忙，则要减少桥墩而加大跨 度。近年来，我国桥梁上部结构，特别是大、中跨度的桥型发展 很快，并且基本趋于成熟。所以在编制桥式方案时，可供选择的 余地比较大。
13、从使用角度看，预应力混凝土结构与连续体系的桥 型应该优先考虑。基础工程在我国发展相对较为迟缓。钻孔桩在设计、施工、 检验技术方面已趋成熟，施工简便，质量可靠，陆地或浅水地段 使用比较有利。水中基础采用钻孔形式也是可靠的，但在如何选 择施工方案方面，还有进一步提高的必要和可能。沉井基础也常 常是值得比较的基础类型。桥位问题：至少应该选择两个以上的桥位进行比选。遇某些特殊情况 时，还需要在大范围内提出多个桥位进行比选。桥位比较的内容 可以包括下面一些因素。首先是桥位对路布置是否有利。过去大型桥梁选择桥位时， 总是以桥梁为主体，线路走向服从桥梁。这样线路往往要绕行， 甚至导致布置上的不合理。现在由于
14、建桥技术的发展进步，要树 立什么地方都能修桥的观念，应该把桥位置于路内一起考虑，尽 量满足选线的需要。比较造价时，要把各桥位桥梁本身的造价与联络线的造价加 在一起进行比较。桥梁建在城市范围内时，要重视桥梁建设满足 城市规划的要求。还要比较各桥位的航运条件，即航道是否顺直，尤其是桥位 上游有无足够长的航道直线段。在进行自然条件的比较时，要考虑到地质条件对基础工程的 设计、施工难度以及工程规模有直接的影响。要考虑是否存在难 于处理的自然条件，譬如水特别深、覆盖层软弱层特别厚、基岩 软、构造发育、基岩破碎、风化严重、溶岩、岩面高差特别大等 不利地层存在对环境保护的评估也是必不可少的。经综合比较，根据
15、每个桥位的不同着眼点，选定一个桥位作 为推荐桥位。施工设计对推荐桥式方案要编制施工组织设计，包括主要结构的施工 方案。施工设备清单、砂、石料源、施工安排及工期等。概算根据工程量、施工组织设计以及标准定额编列概算。各个桥 式方案都要编列相应的概算，以便进行不同方案工程费用这一项 目的比较。按照规定，初步设计概算不能大于前期工作已批准的“估算” 的10%，否则方案应重新编制。根据具体情况，对概算适当调整，可以作为招标时的“标底”。在主管部门审批初步设计文件时如对推荐方案提出必需修 改的意见时，贝帰根据审批意见，另外编制“修改初步设计”报 送上级审批。技术设计技术设计阶段要进行补充勘探（简称“技勘”
16、）。在进行补 充勘探时，水中基础必须每墩布置必要的钻孔。岸上基础的钻孔 也要有一定的密度，基础下到岩层的钻孔应加密，还要通过勘探 充分判断土层的变化。技术设计阶段的主要内容是对选定的桥式方案中的各个结 构总体的、细部的技术问题作进一步研究解决。在初步设计中批 准的科研项目也要在这一阶段中予以实施，得出结果。技术设计阶段要对结构各部分的设计提出详尽的设计图纸， 包括结构断面、配筋。细节处理、材料清单及工程量等。技术设计的最后工作是调整概算（修正概算）。在施工设计阶段还要进一步根据施工需要进行补充钻探（称 “施工钻探”），特别是对于重要的基础。支承在岩层内的基础 要探明岩面高程的变化（一般不再布置深钻孔）。根据批准的技术设计绘制让施工人员能按图施工的施工详 图提供给施工用。绘制施工详图过程中对断面不宜作大的变动， 但对细节处理及配筋，特别是钢筋布置则允许
