汽车机油型号含义解释

《汽车机油型号含义解释》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车机油型号含义解释（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、（转载）谈谈机油的型号及含义机油的型号及含义一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。（SAE） 适用的环境温度（C） 5w -30C10w -25C 15w -20C 20w -15C 30W 30C 40W 40C50W 50C多级油的优点:1.全年使用

2、，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-3

3、0、20W-40、20W-50。二、品质的表示： SL/SJ：表示汽油引擎车使用 CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。 API发动机油分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油；C开头系列代表柴油发动机用油；当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力是API

4、 SL级，而壳牌红色喜力机油则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。 机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容

5、易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。8使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短15-13的周期为宜。许多车主对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。同一车型有的行驶二、三十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重

6、要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新 防冻液的颜色是人为添加的，不能作为评价其优劣的标准。选择防冻液要根据本地区的气温选择。一般低于本地区最低气温10摄氏度即可。 目前，汽车发动机冷却系中一般都注入防冻液。防冻液到底起什么作用，在使用中应注意哪些问题呢? 汽车防冻液的四大功能 防冻功能 防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15-68之间。 防腐蚀功能 由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸

7、铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。 防垢功能 有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在

8、水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。 高沸点功能 优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。 汽车常用防冻液的种类 乙二醇一水防冻液 乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是1974，冰点是-115，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68时，冰点可降低至-68，超过这个极限时，冰点反而要上升。 乙二醇防

9、冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀作用。因此，应加入适量磷酸氢二钠等以防腐蚀。 乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，储存的容器应密封，以防吸水后溢出。 由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品)，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用35年。 酒精一水防冻液 酒精的沸点是783，冰点是-114。酒清与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。

10、因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40，冰点限制在-30左右。酒精水防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火，酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液成分改变，冰点升高。在山区、高原地区行驶的汽车不宜使用酒精水防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。 甘油水防冻液 甘油水防冻液，不宜挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。 使用防冻液应注意的问题 防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却液的冰点，防止冷却系统冻结。在使用中应注意以下问题：

11、 不同型号的防冻液不能混合使用，以免起化学反应、沉淀或生成气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水；用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。 各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温1015，以免防冻液失效。 使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若因蒸发引起液面降低时，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。 乙醇防冻液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机温度过高时，不要打开水箱盖

12、，也不要让发动机立即熄火，以免因防冻液急剧升温而突然喷出，造成人员损伤或失火；因乙醇挥发液面降低时，可用80的乙醇加注补充。 乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面，更应注意不要接触皮肤，若不慎洒溅上，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。 在储存乙二醇防冻液时，要保持干燥，以防潮湿。应注意严防被石油产品污染，否则将在发动机工作中产生大量泡沫。在配制时，应使用蒸馏水，切勿使用硬水配制，以免产生沉淀。应保持常年使用防冻液，否则容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件产生氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生“开锅”现象，甚至有的使气缸盖产生裂纹，从而使汽车的寿命明显下

13、降。一般优质的防冻液每年更换一次，特别是对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。而那些运行时间短的车辆可两年更换一次。 汽车防冻液 汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，最常用的是水。水有许多优点、如：来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于o时，水结冰使体积增加容易造成水箱或冷却系统管道胀裂；水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，会造成水温升高，甚至沸腾，影响汽车正常行驶；溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效率；水还会使金属生锈。因此，人们一直在寻找一种新型的冷却剂来代替水。首先采用盐

14、的水溶液(如氯化钙、氯化镁、硝酸钠、亚硝酸钠)可降低冰点到一30以下，但不能解决锈蚀问题。用糖和蜂蜜也可降低冰点，且不腐蚀金属，但价格昂贵、热稳定性差。用煤油和柴油作冷却剂凝点虽低，但传热差、容易燃烧、对橡胶有溶胀作用，亦不采用。二次世界大战前后，曾用甲醇、乙醇作为冷却剂，它虽然价廉、冰点低，但沸点低、易挥发、易燃烧也不能成为理想的冷却剂。后来，人们发现乙二醇水溶液的性能好，在一定的比例时冰点可达-60以下，而沸点在110以上，它不会损害橡胶软管，加入防锈剂后不腐蚀金属，价格相对便宜，无不愉快的气味。因此这种液体目前广泛采用作为汽车冷却系统的循环介质，称为汽车防冻液。 1 汽车防冻液的性能要求

15、 一种性能优良的防冻液应具备下列性能： 冰点或凝点低 汽车在严寒地区冬季野外停放时，夜间地面气温有时会降到-40”C以下。要保证水箱及冷却系统管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，以免发生体积膨胀，同时亦保证随时可以启动汽车，投入使用。 比热要高、热传导性好 防冻液主要用来冷却发动机部件，以免发生过热，因此它的比热要高。水的比热是4.18kj/kgC，而乙二醇的比热是2.72Jkg。在同样循环量下，水从发动机中带走的热量要比乙二醇带走的多，因此水是比较理想的冷却剂。 对金属不产生腐蚀和锈蚀 发动机冷却水系统有铸铁、铸铝、紫铜、黄铜、钢和焊锡等。防冻液应对这些金属不产生腐蚀和锈蚀。 在使用中要保持一定的PH值 pH值不但能保证防冻液对金属的腐蚀程度减到最小，而且能防止防冻液腐败变质。 此外，防冻液应具有优良的消泡性能、空气释放性能、对循环铝泵不发生气蚀，以及价廉、无特殊气味等。 2 防冻液的组成 防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂(缓冲剂)、抗泡剂及着色剂等。 基础液 防冻液的基础液由水和醇组成。选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽可能接近水。目前最常用的是乙二醇和二甘醇。表1是乙二醇和水不同比例混合后的