线路工复习资料

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1、线路工复习题一、填空题：1相对式接头里外股钢轨接头的允许误差，曲线上不大于40mm加缩 短量的一半。2在道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或严重空吊等情况，它是轨道 高低出现大病害的主要处所。6在电气化铁路线路上拨道作业，一次拨道量不得超过30mm，一侧拨 道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。8线路轨距超限或变化率不符合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行 改道作业。9轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段点卩持稳阶段、胀轨 阶段和跑道阶段。12捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚 度，如厚度不足150mm时严禁进行捣固。13路基基床发生翻浆冒泥、下沉外挤等病

2、害时，应首先采取引排地表 水和地下水的工程措施，疏干基床土体。同时根据病害程度、基床土 质及其密实度、排水条件、加固材料来源等，可选择采用垫砂层换 填或改良基床土、铺设土工合成材料、复合地基加固等措施进行综合 整治，以提高基床的强度与承载能力。14道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下50100mm,并做好排水 坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。清筛后 应及时夯实、捣固。15.为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过 18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。对桥头、道口、钢 轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段标记增加捣固次数。16为延长钢轨使用寿命，

3、曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑。易 受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防腐剂。二单项选择题：1. 轨头下颚透锈长度超过( C )为重伤钢轨。(A) 10mm (B)20mm (C)30mm(D)40mm4允许速度vmax120km/h正线地段，轨距口级容许偏差管理值为(A) 。(A) 12mm，8mm (B)10mm，7mm(C)8mm，6mm (D)8mm，4mm5. 线路保养质量评定标准规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于(C) 时，每处扣 41 分。(A) 1mm (B)2mm(C)3mm(D)4mm6. ( C )，不属于经审批后予以报废的钢轨。(A) 内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨(

4、B) 侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨(C) 每根钢轨截去伤损部分后，长度超过10m的钢轨(D) 经铁道部批准属淘汰型的钢轨7道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过(B )时，应及时修理或更换。(A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)11mm8在某一铁路线上，曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度 为66km/h，则该曲线应设超高是(C )。(A)95mm(B)90mm(C)85mm(D)80mm10.关于道岔连接部分的叙述，( B )是不正确。(A) 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。(B

5、) 导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于 3%。)顺坡(C) 垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡(D) 在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑2. 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,应遵守哪些规定？ 答案：严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小 于70 mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上，如 图2.3.6。1 “ 2 2图2.36更换钢轨时，应有电务人员在场配合。换轨如需拆开回流线时，必须有供电人员

6、在场配合并负责监护。 在未设置好分路电线之前，不得将回流线从钢轨上拆开。拆装回流线 的工作，由供电人员完成。在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑 轨道电路和车站作业的要求。线路工复习题一、填空题2拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人100m左右。3使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动距离 不得大于15 m。4路基基床分为表层和底层。基床厚度为2.5m，其中表层0.6m，底层 1.9m。基床应有足够的强度和稳定性。7曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与 直线地段钢轨倒换使用。9尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km / h的道岔应按不大

7、于 暨的递减率递减至基本轨接头。10道床脏污、排水不良，在雨季翻浆冒泥,也是造成轨面高低不良的原因。12轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、胀 轨阶段、跑道阶段。13胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各50m线路的扣件,并加强 观测。14道床脏污、排水不良，在雨季翻浆冒泥，也是造成轨面高低不良的 原因。15施工地段放行列车限速vmax 45km/h时，半径小于或等于 800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉 紧6根。18.在路基上设置的电杆、接触网支柱等设备，其内侧距线路中心线不 应少于里m,必须同时处理好路基排水问题，防止因排水不良诱发路 基下沉、

8、边坡溜坍等病害。19当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上 好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并 派人看守，限速5km / h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车 速度为1525 km/ h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔， 上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。二、 单项选择题：2滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于(C)，应有计划地进行修理或更 换。(A)1mm (B)2mm(C)3mm(D)4mm3尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶 面、可动心轨顶面低于翼轨顶面( B )及以上，应及时修

9、理或更换。(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm5. 线路综合维修验收评分标准规定，滑床板及护轨弹片上反或离缝 大于( B )，每块扣 2 分。(A)1mm (B)2mm (C)3mm(D)4mm6. 轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关 于光带和轨底坡的说法中正确是( C )。(A) 如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适(B) 如果光带偏向夕卜侧，则说明轨底坡不足(C) 如果光带居中，说明轨底坡合适(D) 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大8. 关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( B )。(A) 减少曲线夕卜股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力

10、均匀、 垂直磨耗均匀等(B) 便于养护维修(C) 保证轨道稳定，防止车辆倾覆(D) 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度9曲线半径为800m，列车平均速度为70km/h，贝旳卜轨应设置(C )的 超高。(A)50mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm10道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过(A )时，应及时修理或更换。(A)6mm (B)8mm (C)10mm (D)11mm2.线路发生胀轨跑道如何防治和处理？答案：当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人 监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信 号防护，进行紧急处理。线路稳

11、定后，恢复正常行车。作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离 缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用 10m 弦测量两股钢 轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取 夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差 平均值达到12mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然 扩大时，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降 温等紧急措施，消除故障后放行列车。发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷 洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按 5km h

12、 放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨 温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨 接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5 km/h,并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。、填空题：1轨道加强设备主要有防爬设备、轨距杆、轨撑等，主要 用于木枕线路。4. 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大 修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准。5营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工， 分为施工作业和维修作业。6线路大、中修后，无垫层的碎石

13、道床，枕下清碴厚度不得小于 300mm ;特殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应清筛至路基 面，并做好排水坡。9钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板。橡胶垫板压溃或 变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过15mm ,厚度 10mm的橡胶垫板超过20mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行 更换。10护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为1441mm时， 侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差 为+3mm。丄13在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道高度单股一次不得超过30mm,且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。拨道作业，线路中心位移一次不得超过30 mm ;

14、侧拨道量 年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨 道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差， 钢梁不大于50mm圬工梁不大于70mm。二、单项选择题：2.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于( D )为失效轨枕。(A)0.2mm(B)0.3mm(C)0.4mm(D)0.5mm4翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为(D )。(A)起道捣固(B)垫调高板(C)清筛利于排水(D)清筛换砟起道捣 固5. 尖轨非工作边与基本轨工作边的

15、最小距离为( A )。(A)65mm(B)58mm(C)48mm(D)50mm6. 使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过( D )。(A)125mm(B)130mm(C)145mm(D)150mm8(B)不是线路保养质量的主要技术指标。(A)线路设备状态评定合格率(B)线路保养质量评定合格率(C)道忿保养质量评定合格率(D)动态检测质量合格率9. 正线上 50kg/m 钢轨头部( C )为钢轨轻伤。(A)垂直磨耗8mm，侧面磨耗6mm(B)垂直磨耗8mm，侧面磨耗8mm(C)垂直磨耗8mm，侧面磨耗10mm(D)总磨耗12mm1O.(D)不会引起线路爬行。(B)钢轨温度变化(D)钢轨轨距误差超限(A)钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲(C)列车制动、问答题：2.在路基内埋设电缆时，必须遵守哪些规定？答案：电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤 边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防