油类记录簿记录说明

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1、关 于 船上油 类 记 录 簿 记 录 方 式 的 说 明船上防污染设备文件资料准备一、 对本公司经营的 400 总吨以上非油船而言， 要求轮机长在接任后首次进行船上油类处理记 录以前，务必向船长借阅本船最近期国际防止油污证书（IOPP证书）和附页FORM-A, 了解本船防污染设备方面的全部证书资料。二、轮机长在接任后，进行首次船上油类处理记录以前，应将下述防污染文件/设备资料整理复 印下来，夹在油类记录簿首页或压在工作写字台玻璃下，以便记录时对照：1. IOPP证书附页F0RM-A3.1/ 3.3条列明、经主管机关认可本船全部残油舱和含油污水舱/ 柜的准确名称/舱容资料；2. 国际防止船舶造

2、成污染公约（MARPOL73/78）附则I第II章第10条（1、2款）规 定的“特殊区域”（禁止排放任何油类和油性混合物）资料（复印 MARPOL73/78 公约 2002 综合文本 27/28 页）；3. 油水分离器/焚烧炉/生活污水处理器的型号、额定处理能力、厂家资料和该设备的船用 产品证书复印件；实施记录三、根据MARPOL 73/78防污公约附则I “防止油类污染规则” II章20条（4）的规定，我司持 有国际防止油污证书的船舶，油类记录簿应以中文（船旗国官方文字）和英文两种语言 进行记录，遇有争议或不一致情况时，以船旗国官方文字的记录为准（MARPOL 73/78防污 公约2002综

3、合文本48页，请船长、轮机长特别注意该记录要求）。四、对于本公司经营的400总吨以上通用/杂货船而言，无（A） （B）项记录内容。五、C 项记录残油的收集和处理对于C11 “残油的收集”记录项，在每周和航次结束时，应分别以C11.1/ C11.2代码格式， 记录船旗国主管机关许可船上用于最终处理（待焚烧/分离/岸收）存储的全部残油舱和含油 污水柜当前实际存量；注意这些舱柜的记录名称一定要与船长存国际防止油污染证书附 页格式A （FORM-A） 3.1/ 3.3条列明的残油舱和含油污水柜名称相同，每周或抵港日应核 对各污油水舱实际存量与记录数量是否相符（通常应略大一点）。必须指出，如记录出现与

4、证书不符的残油舱和含油污水柜名称，必将使港口检查人员认为船上私设未经主管机关认可 的非法存污舱柜，有不受控制地进行非法存排污油水的嫌疑，同样，如受检时测得各舱实际 污油水存量少于记录数量，均将导致港口国/船旗国检查机关不计成本的严厉调查，进而发 生高额罚款。记录时限：每周及长航次结束时（长航次）、每周（短航次，航次起-止时间少于7天）记录一次； 记录内容：每个法定许可的残油舱/含油污水柜的当前存量（并在各舱柜名称后标明其空舱容积）； 其中，C11.1项，对应记录FORM-A3.1条规定的全部分离残油舱C11.2项 对应记录FORM-A3.1条规定的全部泄放/收集残油舱附列记录 FORM-A3.

5、3 条规定的全部含油污水舱例：安龙江IOPP证书附页FORM-A3.1/ 3.3条标明每个法定许可的残油舱和含油污水柜:3.1 该船设有如下残油舱：各舱柜名称位置空舱容积Dirty oil tank of L.O. PurifierFrames 37-380.6M3Dirty oil tank of F.O. PurifierFrames 39-400.6M3B.O.T.Frames 18-194.71M3LANT.L.O.T.Frames 22-231.19M3Dirty oil tank of F.O. IncineratorFrames 11-120.34M33.3该船设有如下储存舱（柜

6、）用来留存船的含油污水:各舱柜名称位置空舱容积B.C.T.Frames 12-1816.16M3抵港日和每周，应在油类记录簿记录显示每个残油舱和含油污水柜的当日存量（举例）:日期代号细目作业记录/负责人的签名1/1-03航次结束Voyage end航次结束日C11.1机油分油机渣油柜 Dirty oil tank of L.O. Purifier 0.6 M3 / 0.12M3燃油分油机渣油柜 Dirty oil tank of F.O. Purifier 0.6 M3 /0.20M3 列出所有分离残油舱名称填写空舱容积/填写当日各舱实际存量11.2污油收集舱 B.O.T.4.71 M3 /

7、4.4M3主机扫气箱泄放收集柜LANT.L.O.T.1.19 M3 / 0.7M3焚烧炉渣油柜 Dirty oil tank of F.O. Incinerator 0.34M3 / 0.05M3 列出所有泄放/收集残油舱名称 填写空舱容积/填写当日各舱实际存量含油污水舱B.C.T.16.16 M3 / 7.5M3附列所有含油污水储存舱名称 填写空舱容积/填写当日各舱实际存量轮机长签名7/1-03航行中每周C11.1列出所有分离残油舱名称填写空舱容积/填写当日各舱实际存量11.2列出所有泄放/收集残油舱名称 填写空舱容积/填写当日各舱实际存量轮机长签名14/1-03航行中每周C11.1列出所有

8、分离残油舱名称填写空舱容积/填写当日各舱实际存量11.2列出所有泄放/收集残油舱名称 填写空舱容积/填写当日各舱实际存量轮机长签名对于 C12 项残油处理记录项，（涉及驳岸接收、焚烧或有详细说明的其它处理方法），在处理结束时 应分别以C12.1-C12.4代码格式，记录船存残油的处理方法；其中 C12.1 项，对应记录驳岸接收地点/日期/从各法定残油舱驳出的数量/该舱留存量， 最后注明岸收后留船总存量以便后续统计。例：日期代号细目作业记录/负责人的签名2/1-03C12.1上海港PORT SHANG HAI注明接收地点/日期机油分油机渣油柜排出0.12 M30.12 M3 from Dirty

9、 oil tank of L.O. Purifier燃油分油机渣油柜排出0.20M30.20M3 from Dirty oil tank of F.O. Purifier污油收集舱（B.O.T.）排出4.0M3/存余0.4 M34.0 M3 from B.O.T./ retained 0.4 M3主机扫气箱泄放收集柜（LANT.L.O.T）排出0.70M30.7 M3 from LANT.L.O.T.填写各舱驳出数量/该舱被接收后留存量全部驳向“接收1号”船，本船存余（渣油）总量0.4 M3All to barge “Receptor No.1 （or reception facilities

10、）Total 0.4 M3 retained on board注明接收船名或接收设备，列明接收后残油留船总存量，将接收证明附在该页同时记录D141130L-1300LD15.2含油污水舱（B.C.T.）7.1M3驳向“接收1号”船，本船存余（含油污水）总量0.4 M37.1M3 from B.C.T. to barge “Receptor No.1 （or reception facilities）Total 0.4 M3 retained on board污油/污水同时接收，记录应在同一日，注明接收船名或接收设备，列明接收后含油污水留船总存量， 并将接收证明附在该页1 N JLK1A.U1-

11、Z4 rlJ-轮机长签名C12.2 项，对应记录从各法定残油舱驳向焚烧炉油柜/含油污水柜的数量和驳后该舱的总存量。C12.3 项，对应记录焚烧炉油柜残油被焚烧的起-止时间和焚烧量。例：日期代号细目作业记录/负责人的签名6/1-03C12.2燃油分油机渣油柜0.28M3驳入焚烧炉渣油柜/现存0.33M3（加上1/1-03原存0.05 M3）0.28M3 from Dirty oil tank of F.O. Purifier To Dirty oil tank of Incinerator/ 0.33M机油分油机渣油柜0.5M3驳入污油收集舱（B.O.T）/现存0.9M3 （加2/1-03原存0

12、.4 M3）0.5M3 from Dirty oil tank of L.O. Purifier To B.O.T/0.9M37/1-03C12.2焚烧炉油柜0.01 M3水放入污油收集舱（B.O.T） /现存0.91 M3；0.01 M3 water from Dirty oil tank of Incinerator to B.O.TJ0.91M3 （仅是举例）虽然沉淀出的水可能数量较少，但要有此概念。较大水量的泄放-可相应减少本次C12.3项的焚烧作业时间和实际焚烧量C12.3焚烧炉油柜残油0.32M3焚烧，起止时间0800h2000hBurning Sludge between 080

13、0h2000h /0.32M3 from Dirty oil tank of Incinerator 注意焚烧炉铭牌标定的额定焚烧量、木次作业起止时间，应与木次记录焚烧量相符并留有余地。机长签名显然，抵港时如进行PSC/防污检查，有经验的检查官或港口防污管理官员将核算： 理论应存船残油总容积=上次污油水岸收后留船残油总量C121+（岸收后各航次累加燃油总量H27.3 一当前船存燃油总量）X1.2%一上次污油水岸收后各航次累加残油焚烧总量C12.3如实测船上各个法定残油柜，累计总量少于理论存量，则必将引起港方严厉核查，并认为船方有非 法排污的嫌疑，船方也往往无从解释而遭到严厉罚款， 因此请船长、

14、轮机长必须充分认识准确、 规范记录油类记录簿的重要性，同时应能比较准确地推算应存残油总量，确保抵港时各污油水柜的 记录数量与实际存量相符，以便能有效应对那些专门使用计算器、统计/核算船上污油水存量的“专 业检查人员”。六、D 项记录涉及机舱处所舱底含油污水以非自动方式（人力控制）排出舷外或处理的内容在作业结束时，应分别以D13/ D14/ D15.1-D15.3代码格式，记录机舱舱底含油污水的处 理方法；其中：D13对应记录排放或处理的数量D14 对应记录排放或处理的开始停止时间D15 对应记录排放或处理的方法, 记录细分为:D15.1经15PPM油份监测/控制设备排放出海（注明开始一结束时的船位）D15.2 排入接收设备（注明接收港口、接收船或接收设备名称、将接收证明附在该页） D15.3 驳入污油水舱（注明驳入量和驳后存量）例：日期代号细目作业记录/负责人的签名5/1-03D15.3机舱污水井4 M3驳入含油污水舱（B.C.T.） /现存4.4M3（加上2/1-03原存0.4 M3）4 M3 from bilge well in E/R to B.C.T. /4.4M3轮机长签名6/1-03D13含油污水舱（B.C.T.） 4 M3泵入分离器/存余0.4 M34 M3 from B.C.T. to separator / retained 0.4 MsD14