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1、沥青路面接缝施工处理措施【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载沥青路面接缝施工处理措施沥青路面接缝施工是沥青路面施工中重要的一环，其质量好坏直接影响道路的外观、内在质量和使用功能。沥青路面接缝位置跳车是沥青路面时常遇到的现象，其原因是由于接缝处压实不够和结合强度不足而产生下洼或凸起、裂纹、甚至松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。因此沥青路面接缝的施工时沥青路面施工中比较重要的一环，接缝质量的好坏,不仅影响道路的外观，也会影响道路的内在质量和使用功能。沥青路面接缝是影响平整度一个重要因素，也是沥青路面的薄弱环节，极易造成结构上的缺陷，因此应尽量减少接缝。施工中应保持摊铺机匀速、不
2、间断连续摊铺，以减少横向接缝;尽量采用全幅施工，这样就不会产生纵锋.但在施工实践中，尤其是城市道路施工，由于城市道路的特点、不断交施工、车辆行人干扰等因素,纵、横向接缝仍是不可避免.沥青路面接缝包括纵向接缝、横向接缝。横向接缝通常指工作缝，但也包括同一天那摊铺中断较长时间,摊铺机后面尚未碾压的沥青混合料，其温度已降到不能再碾压到要求的压实度而必须设置的接缝。纵缝是按照半幅摊铺的施工方法设置的纵向接缝。沥青路面的接缝施工必须要做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝处应清扫干净，压实后在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水.2横向接缝（工作缝)施工横向接缝一般采用平接缝，相
3、邻两幅及上下层的横向接缝必须错位1m以上。2.1接缝处理面层施工完毕后，可以在已铺层顺路中心方向,23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处)，然后用切缝机沿此断面切割成垂直面，切割时不得损伤下层路面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除.为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘成直角，为下次横向接缝摊铺打好基础。下次接缝前用
4、直尺测出接缝处已铺筑面层的厚度,按照松铺系数确定其虚铺厚度。开始摊铺前，清扫接缝处，对干燥后断面切口涂刷乳化沥青，不得在接头有水或潮湿的情况下涂刷乳化沥青.将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。摊铺机就位时熨平板应降落到均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同,并检查各接头和运转部位,使其保持良好工作状态。摊铺机预热3040min，使熨平板表面温度达到90100（即使夏季热天也应预热)。运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送,螺旋布料器向两侧均匀布料,但螺旋仓混合料不可过多,只要覆盖螺旋部分即可。停留时
5、间约810分钟,目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹,为碾压创造条件，待熨平板温度相对恒定时，摊铺机即可起步。摊铺机离开接缝后，摊铺层上会留下新的浮料,人工需立即清除，然后用温度较高的细料弥补接缝处空隙.改性沥青混合料接缝处理要比普通沥青混合料困难一些，由于冷却后的改性沥青混合料非常坚硬,应想方设法防止出现冷接缝。在施工结束时摊铺机在接近端部约1m处将熨平板少抬起后驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压.然后用3m直尺检查平整度，在沥青未冷却之前切割垂直面，铲除废料并用水冲洗干净；在下次接缝时，在干燥的断面处刷沥青油，其他与普通沥青混合料相同。2.2接缝
6、碾压碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，摊铺层的外侧应放置供压路机能行驶的垫木,碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度在1020cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动1520cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。可先用压路机静压，然后振动压实。斜角碾压方法。这种方法经施工实践亦能满足要求，达到理想效果.压路机（振动型最好）置冷料面接缝中央，分别两方向与接缝呈45角逐渐向两侧平行碾压，使过量的混合料从未压实的料向两侧推挤，然后再进行正常的纵向碾压。在碾压过程中，检验平整度、接缝外观，低凹、离析处可用细料弥补，修饰，以达平整密实效果。当纵向相邻
7、摊铺层已成型，同时已有纵向接缝时,应先进行纵逢的施工处理，然后再处理横向工作缝。改性沥青混合料接缝碾压时需要特别重视温度的影响.根据改性沥青碾压的“紧跟、慢压、高频、低速”原则，压路机应在高温条件下碾压才能取得较好的效果。因此要求改性沥青接缝必须快速进行（尤其在气温较低时），确保初压温度不低于160，碾压终了温度不低于120。3纵向接缝施工沥青路面中、下层纵向接缝可采用斜接缝，面层宜用平接缝。斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为4080cm。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。上下层纵向接缝不得重合,错开量不少于15cm（热接缝)或30cm（冷接缝)，面层的纵向接缝宜设在路面
8、车道线下。3。1沥青面层热接缝施工可使用两台摊铺机一前一后梯队同步摊铺沥青混合料，施工时应注意以下几点:两台摊铺机的前后距离宜为5m10m,使沥青混合料在高温状态下相接；两台摊铺机的结构参数和运行参数应调整成相等；接缝两侧摊铺层的横坡和厚度均应一致，搭接重叠应在5cm10cm之间（重叠过多，路面会被夯实过量，会振碎碎石泛白)；后一台摊铺机靠接缝一侧空施热熨平板，跨接缝行走熨平接缝。3.2沥青面层冷接缝施工半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝及路段较长或改性沥青混合料面层，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切割机切齐。采用切割办法施工时应在沥青完全冷却之前进行切割，切割不得损伤下层路面并实测接缝处的
9、标高、路拱,确保正确无误。也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝；如不采用挡板施工方法，由于碾压后边部可能滑移成斜面，因此应将呈斜面部分切割后除去,在切割的垂直面上涂粘结沥青后摊铺相邻的沥青混合料，摊铺时新旧混合料应重叠5cm10cm，以此加热接缝边邻的冷沥青混合料。3。3接缝碾压在第一半幅碾压时，将已铺沥青混合料留下1015cm宽暂不碾压以作为第二半幅摊铺的基准面(路段较长或改性沥青混合料施工除外).纵向接缝开始碾压前,人工铲除重叠的混合料。碾压时，压路机先在已经压实路面上行走,同时碾压新铺混合料10cm15cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过
10、已经压实路面10cm15cm，将接缝碾压密实。4、结束语总之，沥青路面接缝施工是一项技术性、操作性、系统性很强的工作，它不仅要求我们有成熟的施工工艺、精良的设备,还要有高素质的操作人员和管理人员，要在细微处入手，精益求精，对沥青混合料的摊铺、碾压等层层把关，从根本上解决沥青路面接缝存在的问题，确保沥青路面的施工质量。沥青路面冬季施工措施一、水稳底基层、基层施工措施冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大
11、,结冰就会导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度;二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求.1、对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了以下三种措施：一是覆盖保温；二是及时碾压;三是混合料配合比中增加水泥用量。1）覆盖保温水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖塑料薄膜，在塑料布上覆盖两层养生毡以达到保温效果,覆盖完成之后加强管理，不允许车辆通行。2）及时碾压水泥稳定碎石底基层、基层采取双层连铺的施工工艺,两层铺筑间隔不能超过2
12、00米，最晚碾压时间不晚于下午18点；尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度.3）增加水泥用量水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大0。5的方法来弥补这些强度损失.另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量,增加水泥水化的热量,以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在冬季施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢,所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。2、水泥稳定碎石施工中应注意砂石料质量采取适宜的保护
13、措施，材料中不能有冻结块；混合料在运输过程中采用苫布覆盖的措施.二、面层施工措施1、沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度,下面层施工如最低气温低于5度时须掺加温拌剂0.5%,上面层铺筑时必须掺加温拌剂0.5%。2、准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。3、准备下承层，在水泥稳定碎石基层养生结束后晾晒两天及以上时间再撒布透层油、封层油，用扫地机、空压机吹扫净路面的树叶、浮土，透层油、封层油必须在10点-15点气温最高时撒布，并均匀撒布石屑。4、沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-70沥青加热温度应控制在155165;矿料加热温度应控制在160170（填料不加热)；沥青
14、混合料的出料温度应控制在145165。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s)，拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度,出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验,做好拌和记录. 5、沥青混合料运输采用自卸车运输,运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3)但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，四面同时也采取保温措施，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。6、摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在26m/min,不得随意停顿或提速、减速,摊铺机后设专人消除粗细料离析
15、现象，消除粗集料窝，粗集料带。7、混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压,使用宝马双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h,振动碾压倒车时必须停止振动；终压用XP261胶轮压路机以46km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h),终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠1020cm;使用胶轮压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp.对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。8、沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通,并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上.9、对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺.10、对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。3梅丰公路及唐廊高速出口联络线工程冬季沥青路面施工措施一、编制依据1、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20
