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1、一、编制说明二、工程概况三、施工进度计划四、施工管理人员的配备五、施工技术方案六、安全保证体系七、质量保证措施八、施工环保措施附表：主要施工机械及机具进场计划施工总进度计划表劳动力计划表一、编制说明（一）编制依据1、大榭第二大桥榭西片区市政配套工程施工图纸2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20223、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20224、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20225、公路沥青路面施工技术规范JTGF40-20046、公路路面基层施工技术规范JTJ034-20007、公路路基施工技术规范JTGF10-20228、混凝土结构工程施工及验收规程GB
2、50204-929、混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-199910、公路桥涵施工技术规范JTJO41-200011、城市道路-人行道铺砌05MR20312、工程地质勘探资料13、已经审核的施工组织设计（二）编制原则1、遵循设计文件和规范编制的原则。2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则。3、坚持施工过程管理的原则。4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。二、工程概况1、本工程大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路地面桥梁位于滨海西路近威尔路路口处（桥梁中心桩号K0+027.640）O工程桥位处有既有老桥一座，老桥桥跨布置约为（10+10）m,桥宽约21-30mo本工程需拆除既有老桥（
3、保留驳岸和岸边挡土墙结构），在原桥址附近新建地面小桥一座。2、大榭二桥榭西片区市政配套工程滨海西路新建地面桥梁桥跨布置为：（10+10+10）m,桥宽31.5-34.815m,斜交5o03、桥梁结构1）钻孔灌注桩：C30水下高性能海工耐久性碎2）盖梁：C40高性能海工耐久性研3）桥台：C30高性能海工耐久性碎4）桥台混凝土垫层：C155）桥台搭板：C25碎6）防撞墙：C30高性能海工耐久性碎7）箱梁：C40高性能海工耐久性碎8）桥面铺装结构层：80cm厚C30碎调平层1.5mm防水粘接层50mm中粒式沥青砂（AC-20C）粘层40mm细粒式改性沥青玛蹄脂（SMA-13）9）护栏：内侧车行道采用
4、钢筋碎护栏，防撞等级为SB级；外侧人行道采用人行护栏10）支座：桥墩采用GJZ250*300*42板式橡胶支座；桥台采用GJZ200*250*42板式橡胶支座11）伸缩缝：采用80mm型钢橡胶伸缩缝12）桥面排水：人行道内侧横向每隔3m设置70PVC泄水管。4、本工程车行道均采用改性沥青面层，横坡为2%,人行道横坡1虬5、桥梁设计载荷：公路-I级6、桥梁设计安全等级：二级，构件重要性系数：1.07、桥梁抗震设防烈度：7度，书评向设计基本地震动加速度峰值为0.10g,桥梁抗震设防类别为B类；8、桥梁护栏防撞等级:SB级大榭二桥榭西片区市政配套工程，根据施工现场的实际情况，为确保能正常通车，项目部
5、决定对该桥梁实施半幅拆除半幅施工，待该半幅桥梁整体施工完后能确保通车，然后对另半幅老桥进行拆除，进行施工。三、施工进度计划（一）施工进度计划本工程为大榭二桥榭西片区市政配套工程的桩基工作，计划工期为120日历天（桥梁工程的总体进度计划为10个月）。为了确保工程质量达到计划工期，根据本工程的特征，实行以项目经理责任制。项目经理具体负责各工种、工序的衔接，劳动力调度，工程进度计划安排和工程质量，施工技术的管理。施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进。我公司本着“科学、合理、高效”的原则，结合本工程具体情况，合理划分施工段，统筹安排施工顺序，分阶段流水作业。在确保工程
6、质量的前提下，加快施工进度，缩短施工工期。（二）劳动力配置计划根据该工程的实际情况和工作量，根据招标的计划工期和可投入施工机械设备，工程进场开始时投入施工人员15人，当在达到施工高峰期时施工人员应增至30人摆布。四、施工管理人员的配备施工管理机构的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期质量、安全生产、文明施工起到关键性作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。根据该工程的实际情况，为确保工程质量、进度，争创企业信誉。具体组成的管理人员网络：项目经理：项目技术负责人:五、施工技术方案桥管工程施工方案(一)施工工艺流程施工方法采用平面流水作业法，施工中各部位，各道工序交叉作业，按顺序推进
7、。桥管河道也与地面桥一样，先施工围堰，河道排水铺设管径为1米的混凝土管从围堰旁边穿过。测量放样一钻孔灌注桩一支架、承台一安装(一)施工准备1、组织全体技术管理人员熟悉图纸，了解工程特点，总体进度计划，熟悉工艺流程。2、施工前做好计划准备及施工交底，人工材料、机具充分落实，机具使用前认真做好检查，确保随时满足工程需要，特殊材料及设备提前落实加工、准备。3、测量、放样准备工作测量仪器采用高精度J-2经纬仪两台及高精度水准仪，使用前均作好检查、校正，校正要有校正书面资料。测量放样做到依据清晰、精确无误，根据设计图及建设单位提供的座标控制点、水准点，现场交点桩，做好护桩及桩点现场保护工作。测量放线均应
8、有放必复，对导线点及水准点作好复检记录，对新放设的桩点由专职测量员复核无误后，再请监理工程师复核无误后才干使用，复核有误及时找出原因并加以纠正。道路线形测量采用座标法与偏角法结合，对中心桩、控制桩、转向点及各级水准点定期复核，防止因各种因素造成挪移、下沉浮现测量错误的严重后果。在测量自检结束后，报请监理工程师进行复核，并作好记录。设置暂时水准点，作好闭合测量记录，距离不宜大于200m,并保证全线通视。（三）钻孔灌注桩一）、钻孔灌注桩：钻孔灌注桩采用GPS15型旋转钻机钻进，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。（灌注桩工艺流程详见附表）1、护筒埋设护筒的作用：1）固定桩位，并作钻孔导向；2）保护孔口
9、，防止孔口土层坍塌；3）隔离孔内外表层水，并保持钻孔内水位高出护筒外水位0.5米以上，保证护筒内水头。因此埋置护筒要求稳固、准确，且入硬土50CM以上。护筒制作要求坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便和能重复使用。护筒顶端高度宜高出施工水位0.6米。护筒采用带法兰的钢质护筒，用5毫米厚钢板制作。为增加刚度，防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋，做成整体圆形的护筒。埋置护筒时应注意以下几点：、护筒平面位置应埋设正确，偏差不得大于50mmo（2）、护筒顶标高应高出地下水位或者施工最高水位0.5米；、水下埋设的护筒沿导向架借锤击方法将护筒下沉至稳定深度，入土深度：粘性土中为2米。2
10、、安装钻机：钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土的支架。钻架应能承爱钻具和其它辅助设备的分量，同时要稳定性好，具有一定的刚度，在钻进中或者其它操作时，不产生挪移和摇晃，它的高度应根据钻具长度和钢筋骨架节长度决定，普通为8-12米，底盘的长度则根据高度和稳定性决定，钻架的主要受力构件的断面尺寸根据施工中浮现的最大负荷计算决定，安全系数不宜小于3。在钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机架必须保持平稳，不发生位移，倾斜和沉陷。钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端应用缆风绳固定平稳并在钻孔过程中时常保证转盘面水平，钻机机架垂直，来确保桩身的垂直度和孔径。3、制作泥浆及废浆处
11、理：泥浆在钻孔中的作用是：a、在孔内产生较大的悬浮液压力，可防止坍孔；b、泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；c、泥浆比重大，具有浮渣作用利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，普通比重以1.061.20,根据本工程地质情况，钻孔泥浆在黏土层中，钻进时利用地层黏土自然造浆，在亚砂土层中掺入一定量的膨润土粉和黄黏土,以护壁防塌。泥浆沉淀池因地制宜在道路范围外附近租借场地，该部份容积达到900m3以上能够充分满足全桥钻孔灌注桩的泥浆沉淀，钻孔泥浆和钻渣依靠自身重力沉淀，形成浓稠状废浆，装入槽
12、罐车运到废置山塘处理。钻孔过程中为保护环境，禁止将钻孔完成后废弃的泥浆排入内河中或者桥桩旁的空地上。4、钻孔1）、钻机就位：立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。启动卷扬机把转盘吊起，垫方木于转盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻杆位置偏差不得大于2厘米，在钻进中要时常检查转盘，如有倾斜或者位移，应及时纠正。起动卷扬机，吊起方钻杆穿过转盘并坚固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。2）、开钻：启动钻机慢速钻进，在钻进过程中，根据地质报告中的土质情况，对不同地质层分别进行速度和泥浆比重调整，以防塌孔和缩孔。
13、若发现地形、地质与提供资料不符合，应与钻探和设计单位联系。3）、接长钻杆：当一钻杆钻完时，先住手转盘转动，并使循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3分钟），然后关闭泥浆泵接长钻杆，在接头法兰盘之间垫3-5毫米厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水，然后如上述工序，一切正常后继续钻进。4）、控制钻速：在硬黏土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳自由进尺。在普通黏土、砂黏土中钻进时，可用二、三档转速，自由进尺。在砂土或者含少量卵石中钻进时，宜用一、二档转速，并控制进尺,以免陷没钻头或者抽吸钻渣的速度跟不上。遇地下水丰富易坍孔亚砂土或者砂土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对亚砂土的搅动，同时加大泥
14、浆比重和提高水头加强护壁，防止塌孔。5、清孔终孔检查后，迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的艰难，甚至坍孔。清孔后应在最短期内灌注混凝土。根据钻孔方法，在用正循环回旋钻机钻孔时，钻孔灌注桩钻孔深度达到设计深度后，利用钻机的循环系统的泥浆泵持续清孔渣30分钟摆布，使孔底钻渣清除至规范允许范围内。清孔后孔内沉渣厚度不大于30cmo6、吊装钢筋笼1）、钻孔桩的钢筋按设计要求预先焊成钢筋笼骨架，按8-10m一段分段用加劲筋成型法制作，用平板车上加托架的方法分段就位，吊入钻孔。2）、钢筋笼骨架吊放前检查孔底深度是否符合要求，孔壁有无妨碍骨架吊放和正确就位的情况。在以上情况均通过监
15、理工程师验收合格后，方可安放钢筋骨架。3）、钢筋骨架在运输吊装过程中均不得使骨架变形。钢筋骨架可利用钻机塔架起吊，为保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架下部、第二吊点设在骨架长度的中点到上中部之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部暂时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点住手起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，住手起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，骨架进入孔口后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，可用钢钎穿过加劲箍的下方，将骨架暂时支承于孔口，将吊移至骨架上端，取出暂时支承，继续下降到骨架后一个加劲箍处，按上述方法暂时支承。此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行单面焊接，焊接长度为IOd,焊缝必须饱满。焊接时应先焊顺桥方向的接头。最后一个接头焊好后，全部接头就可下沉入水。这样钢筋的强度虽无明的降低，但焊接时间颇长。因此可采用部份焊接部份绑扎的方法来缩短
