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1、专科毕业设计论文设计题目： 船舶主机安装工艺 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 船舶工程技术船机方向 班 级： 船机091302 姓 名： 陶玉良 学 号： 091701130831 指导教师： 王开顺 职 称： 高级工程师 2021年1月6日目 录目 录 I摘 要 IIAbstract.III1 引言 12 主机安装前的准备13 主机基座准备 23.1基座的检验 23.2基座上主机固定螺孔的定位 33.3基座的加工 44 主机的吊运 55 主机的定位 65.1 根据轴系法兰定位 65.2 按轴系理论中心线校中 66 主机的固定 76.1主机垫片及其配制 76.2主机固定 9结 论 11致
2、 谢 .12参 考 文 献 13摘 要论文主要是对船舶主机柴油机的安装和固定工艺的总结和探索。通过对主机安装和固定工艺传统的解析，分析船舶主机安装和固定时存在的问题以及尝试探求安装和固定工作更快、更好的工艺方法。本文从船舶主机安装的类型、主机安装的前期准备、主机安装的内容主机基座的准备、主机的吊装、主机的定位、主机的固定、主机安装时的考前须知等来论述主机安装工艺。使用传统工艺方法拉线法和现代工艺方法光学仪器法相结合来提高的主机定位的准确性。通过对安装过程的线性流程来提高主机安装的经经济性和快速性。关键词：船舶主机；准确性；经济性；快速性AbstractThe paper is mainly o
3、n marine main engine ( diesel engine ) of the installation and fixing technology summary and exploration. The host installation and fixing process of traditional analysis, analysis of ship main engine mounting and fixing problems and trying to seek for mounting and fixing work faster, better process
4、 method. This article from the marine main engine type, installation preparation, installation content ( host base preparation, host, host location, host hoisting fixed ), the host installation cautions to discuss the host installation technology. The use of traditional methods and modern technology
5、 method of pulling method of optical instrument method are combined to improve the accuracy of the host. Through the installation process of linear processes to improve the host installation economic and fast.Keywords: Shipbuilding, Marine engine, Accuracy, Economy, Fast1 引言船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机
6、械，是船舶的核心，其安装质量的优劣将直接关系到动力装置的正常运行和船舶的航行性能。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。而本文主要讨论的是柴油机的安装工艺，因为柴油机是目前应用最广泛的一种主机。根据对以往安装工艺的总结，主机安装的工作内容可归纳为以下几个方面：一、主机基座底座的准备1 基座的检验2 基座上主机固定螺孔的定位3 基座的加工二、主机的吊装三、主机的定位校中1根据轴系法兰定位2、按轴系理论中心线校中四、主机的固定五、质量检验2 主机安装前的准备主机安装之前还要做好相应的准备，柴油机的装配是柴油机制造过程中最后一
7、阶段，装配质量的上下直接影响柴油机运转的经济性、可靠性和使用寿命，必须给予重视。为此，柴油机在装配中应注意如下几个问题。1.在柴油机装配之前，它的全部零件必须经过仔细的检查。检查的主要内容包括零部件的尺寸精度，形状及位置公差、外表粗糙度等必须符合有关技术要求，防止有过失。对于一些重要零件如曲轴、活塞和连杆更应仔细检查。2.柴油机有的零件，尤其精密件，应经过清洗使工作外表到达清洗程度，在清洗中发现零件有局部缺陷，应进行必要的整修，如用刮研，锉修方法加以消除后，再送去装配。3.对于某些密封受压的零件例如气缸盖、气缸套、活塞等，其受压空间或工作外表应经过液压试验，其试验部位和压力，可查有关柴油机说明
8、书要求。4.装配过程应严格按装配技术要求进行，并在每一顺序完工后进行检查验收，例如装配间隙要求，必须符合“标准要求，有时应采取各种措施，进行反复调整或修正，到达“标准要求为止，绝不能马虎从事，以免影响机器运行质量。5.装配过程中，金属碎屑及其它杂物应去除干净，严防杂物遗留在机器部件中，同时，所有螺栓、螺母应拧紧到规定要求，以免造成不必要的事故。 准备好酒该安装主机了。3 主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。根据不同的机型，基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机，没有单独的基座，机舱双层底是由加厚的钢板焊接而成，主机的基座就落位在加厚的钢板上。中
9、小型柴油机，通常带有突出的油底壳，因此在双层底上还要焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构件。主机安装前，基座的准备包括：基座位置及外形的检验，主机紧固螺栓孔与固定垫片位置确实定和基座上平面的加工。3.1 基座的检验基座的检验与轴系中心线的测定往往是结合在一起进行的。基座位置的检验通常是在确定轴系理论中心线后紧接着进行的，其检验标准轴系理论中心线。主机基座的左右和高度位置的检验通常有两种方法：1拉线法。在确定轴系理论中心线后，根据轴系理论中心线所拉的钢丝线，来检验基座的左右位置。工具：拉线架。特点：简单、方便但是精度低。2光学仪器法。当用光学仪器确定轴系理论中线时，可按仪器主光轴来检查基座位置。
10、由于船体装配时存在误差，而这些误差是依据改变轴系中心线位置，用尾管孔留有加工余量来调整的，所以当检验基座时把尾管的加工余量考虑进去，因为尾管加工余量有限，主机机座与基座间的间隙有限必须控制基座位置的公差。其公差如下：轴向位置的误差，可以用轴的长度来找正，一般偏差小于或等于正负10mm。基座宽度的上偏差小于+10mm，下偏差小于-5mm。基座两侧面板高度的偏差小于+3mm基座中心线与轴系中线投影偏移的偏差小于正负5mm。基座支撑外表至轴系中心线之高度的偏差可以用垫片厚度来调整，其偏差小于正负3mm.基座总长度的上偏差小于+10mm，下偏差小于-5mm。在检查基座高度尺寸的同时，应计算出安装主机垫
11、片的厚度是否适宜。垫片的厚度等于基座面板或固定垫板至轴系理论中心线考虑钢丝下垂量后的尺寸减去主机或轴承旋转轴心线至机座支承脚下平面的尺寸，应为1075毫米。钢质垫片厚度不大于25毫米；铸铁垫片厚度不小于25毫米，基座位置及尺寸的允许偏差见表1：表1位置精度尺寸精度基座名称前后左右上下长宽高主柴油机机座105两边高度差31054236为了防止主机机座与基座相碰，必须检验面板内边缘是否阻碍主机机座落于垫片上，3.2 基座上主机固定螺孔的定位当基座位置检验合格后，就可以在基座面板上画螺栓孔的位置了。画线时首先要确定主机输出端即后部底脚螺栓孔的位置，其他螺栓孔的位置以此孔为基准量出。第一螺栓孔的位置的
12、具体尺寸从轴系布置得到，画其他螺栓孔中心线时，先按照螺栓孔左右分档的尺寸从中分线向左右量出，求出螺孔的纵向中心线上画线，这样就确定了其他螺栓孔的位置。主机固定螺孔的定位，实际上也是对固定垫片的定位，所以垫片的定位和固定螺孔的定位可同时进行。固定垫片定位好后，主机安装时的位置调整就只能局限在垫片的位置范围内，因此固定螺孔或固定垫片的定位必须准确。主机固定螺孔的定位方法根本上有：拉线定位法和样板定位法。1拉线定位。根据轴系理论中心线拉一根钢丝线，在基座左右平面上横向放一根直尺，用角尺准确地将轴系中心线钢丝线投影到基座平面上，按主机定位图尺寸，定位出主机各缸的中心线。然后再在基座平面上分别画出左右两
13、排螺孔纵向中心线，沿中心线画出各螺孔的中心位置线。并同时画出各孔初钻孔的孔径圆，打上样冲孔以示位置界限。2样板定位。用样板定螺孔位置时，先按拉线法所述方法拉钢丝线，并画出轴系理论中心线及主动最后一缸的中心位置，使样板上基座中心线与轴系中心线投影及主机气缸的中心位置重合，然后用夹具夹固样板，核对样板上基座边框是否在基座顶面边缘内10mm，然前方可画出主机基座螺孔位置线，同时要画出固定垫片位置。用样板确定螺孔位置的主要特点是，由于样板是按主机基座底平面实样复制，对批量生产的柴油机那么可按图纸制成钻孔样板，所以尺寸正确，不易产生较大误差，但是制作样板麻烦。3.3 基座的加工基座的加工主要是面板的加工
14、，固定垫片的焊接和平面的加工以及螺栓孔的加工。1在固定垫片焊接前，为了使基座面板与固定垫片贴合紧密，间隙应小于0.10mm，基座面板要进行加工修平。一、基座上平面加工的技术要求：基座上平面应平整，当用平尺检验时，0.05mm的塞尺不应插进。允许存在局部不平度，但不超过0.15mm，且其总长度不得超过基座面板周长的35%。基座面板或基座固定垫片的上平面应沿宽度方向加工成向外倾斜，以便于垫片的装入和抽出。二、基座面板整个上平面，当用对角线检查时，两对角线应相交，其不相交度不得超过表2的规定。表2 基座面板允许的倾斜度mm基座面板宽度最大倾斜度a2001.52004003.04006004.56006.0三、基座面板整个上平面，当用对角线检查时，两对角线应相交，其不相交度不得超过表3的规定。表3 基座面板允许的不相交度基座长度m两对角线不相交度mm2324446668四、基座面板上平面的加工光洁度为35。基座面板上平面的加工，根据其尺寸大小采
