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1、密 级： 隐秘识 别 号： CQM/SZY-02-20231现行状态： 有效分 发 号：认证中心专业审核指导书质量体系认证2023 版船舶的建筑及修理专业审核指导书2023-05-22 批准2023-05-22 实施认证中心公布本审核指导书适用于通用船舶的建筑审核指导和参考。对特种船舶类产品的要求，参见行业的有关法规和技术标准。2.相关的法规、标准名目a 船舶工业名目2023 (中国船舶工业总公司综合技术经济争论院)b 中华人民共和国国家用挨次名目1998 (国防科工委军用标准中心) c CCS 标准中国船检d ABS 标准美国船籍社3.1 产品特点：船舶建筑一般由在钢材、木材或水泥等材料制成
2、的船体上安装有各类机械和电气设备而构成。它能在水上行走，并能完成特定的任务。按用途划分为：a) 货轮：运载干货、散货、油类、汽车、气类、化学品等货物的船舶。b) 客轮：运送人员的船舶。c) 工程船：完成特定工程任务的船舶，如：渡轮、拖轮、控泥船、测量船等船舶。d) 特种船：如：海上石油平台、潜水器、地效应船等特别用途的船。e) 军舰：用于军事目的船舶。f) 船舶类产品绝大多数为船体、机械、电气一体化产品，零部件和配套设备多， 系统性强，构造格外简单。船舶产品通常要在高湿浮在水上、高盐雾在海水上、大风浪、耐波性有的还要在高压力如潜艇在水下的环境中确保人的生存和完成特定的工作任务。因此，船舶上的每
3、件配套设备，既要符合该设备产品的技术标准要求，在形成系统后，又要满足系统的技术要求，在上船后，还要满足船舶技术标准要求。3.2 生产方式和工艺流程3.2.1 船舶建筑的生产方式为：a) 原材料的加工、制造切割、机加工、焊接、火工、喷涂、热处理等。b) 零部件的加工、装配车、钻、冲、剪、弯、刨、磨、镗、铣等。c) 设备的安装、装配、调试。d) 船体构造和设备的装协作拢和试验。3.2.2 船舶生产的工艺流程为：外购船用钢材预处理下料加工小合拢平台中合拢或分段预装船台船坞大合拢下水外购外协外购外协自制零部件和自制部件和设系统设备安装设备备码头试验坞内试验试航交船3.2.3 船舶建筑的特别性船舶建筑生
4、产的过程中，通常都是在露天、高空或密封的环境中进展的。有时还需要在高温、高压、高噪声、高粉尘、有毒、有易燃易爆物的环境中完成特地的作业。船舶生产企业通常拥有的生产设备有：a) 各种机加工设备，如：车床、铣床、磨床、镗床、钻床、冲床，数控加工中心等。b) 各种焊接设备，如：电焊机手焊机，半自动焊机，自动焊机，保护焊，氩弧焊。c) 各种切割设备，如：剪切设备，氧乙炔切割设备，数控切割设备、等离子切割设备等。d) 各种除锈，涂装设备，如：除锈设备，喷涂设备，钢材预处理流水线，冲砂喷漆工场等。e) 其它设备，如：热处理设备、外表电化处理设备等。f) 造船专用设备，如：平台、船台，码头、船坞、计算机建筑
5、系统等。g) 大型起重设备和大型运输设备，如：100 吨塔式吊车、大力拖轮、平板运输车等。一般从进货检验，过程检验，到最终检验，船舶生产企业都具有以下检验、测量设备、仪器：a) 机加工检测设备，如：各种卡尺、规等。b) 电类检测设备，电流表、电压表、功率表、频率表、功率因素表、电桥、热力仪、热电偶，转速、转矩仪等。c) 特别检测设备，如：无损探伤仪、激光水平仪、漆膜测厚仪、轴舵条照光设备、专用试验台、理化试验室等。d) 其他检测仪器，如：真空仪、压力计、测温仪等。船舶建筑大都构造简单，既要适合于在特定的环境下完成各种特定的工作任务还要能自行移动，并满足船员的生存需求。因此，船舶建筑一般都具有以
6、下工艺特点：a) 原辅材料、零部件、配套设备品种多，数量大，涉及专业范围广。供给厂商不下数百家；b) 加工工序多，工艺要求差异大；c) 零部件外形简单，线型要求特别，加工精度要求高；d) 整机构造简单，装配要求高；e) 系统功能要求高，自动化程度高无人机舱，自动导航等；f) 生产方式自动化程度不高，大多以手工劳动为主。4审核要点本专业审核指导书，除按 ISO9001 标准规定要求审核外，结合船舶产品制造实际，提出如下专业审核要点，不是替代标准。4.1.1 总要求 4.14.1.1.1 船舶制造企业中质量治理体系是一个浩大、简单、多过程的完整体系， 应按标准 a)f)要求建立、实施保持和改进体系
7、的有效性。并对建立的过程进展治理。4.1.1.2 船舶制造企业一般均应按设计、生产、安装、效劳建立各个过程，只有极少局部企业，有删减状况，删减应满足标准规定的要求。4.1.1.3 船舶生产有多种外包过程，且较为普遍，特别是“外协”过程的外协产品质量和供货保证如艏艉柱、轴舵系、锚、螺旋浆等往往涉及船舶整体质量， 有着至关重要的影响，为此，在建立质量治理体系时，对过程实施治理中，应将其视为体系过程的一个组成局部，同样，对其实施掌握和治理。4.1.2 文件要求 4.24.1.2.1 总则 4.2.1本专业审核时无特别要求。4.1.2.2 质量手册 4.2.2本专业审核时无特别要求。4.1.2.3 文
8、件掌握 4.2.3本专业审核时无特别要求。4.4.1.4 质量记录的掌握 4.2.4 本专业审核时无特别要求。4.2 治理职责54.2.1 治理承诺5.1本专业审核时无特别要求。4.2.2 以顾客为关注焦点5.2船舶建筑，通常还有入级要求即入哪个船级社。不仅要满足船东直接提出的技术性能要求，还要考虑满足船东并不直接提出的法规要求如公约、标准等。同时还要满足隐含的船东要求。在审核本条款要求时，要以船东满足为目的：4.2.3 质量方针5.3本专业审核时无特别要求。4.2.4 筹划5.4本专业审核时无特别要求。4.2.5 治理职责5.5本专业审核时无特别要求。4.2.6 治理评审5.6本专业审核时无
9、特别要求。4.3 资源治理64.3.1 资源的供给6.1本专业审核时无特别要求。4.3.2 人力资源6.24.3.2.1 总则 6.2.1除按通用审核要求外，对体系规定职责的人员，依据胜任工作的需求， 应对其进展力量评价。4.3.2.2 力量、意识和培训 6.2.2a) 本专业对特别和关键岗位人员的力量有相应要求，有的还应经过特地培训，经考核合格后持证上岗。这些岗位通常有：焊接工电焊、气焊等，外表处理岗位工酸洗、电镀等，热处理岗位工，外表涂敷工敷料、喷漆、喷塑等，数控车床、加工中心操作人员，高架吊、龙门吊、行车操作人员，运输设备驾驶员，船舶驾驶人员， 高压容器设备操作治理人员，检验员，化验员，
10、理化试验人员，计量人员。b) 对需求和力量，未能满足生产要求时，是否供给培训打算和实行其他措施， 并予以实施和证明。c) 对培训和实行措施后，应对其进展有效性评价。d) 对员工是否进展了质量意识教育，以提高其工作重要性生疏。e)保持适当记录。4.3.3 根底设施 6.3审核根底设施时，应留意以下方面：4.3.3.1 建筑物。船舶建筑通常体积浩大，适宜在水上活动。因此要留意放样楼、内场房、冲砂场、平台、船台、码头、船坞的合理性与符合性。4.3.3.2 相关设施。审核时要留意相关设施力量的配套。如：分段划分的大小要与吊车起吊力量配套，船坞的几何尺寸应考虑进坞船舶的长、宽、高。固然船厂也有用小容量吊
11、车吊装大重量物件的状况。审核时必需留意操作的筹划和运作的协调。4.3.3.3 支持性效劳。为保证产品的线型和不受损伤，在生产过程中，往往给中间产品上胎架，拉支撑，上排和使用转盘，轨道牵引等支持性措施。审核时应留意这些措施的合理性和可行性，确保产品质量满足规定要求。4.3.3.4 工作环境 6.4本专业产品对工作环境的要求应能保证生产设备的正常运转和产品质量不直承受影响.特别留意水上、高湿、高温、高压、高噪音、强震惊、高空、大风、大雨、密闭、有毒有害、易燃易爆气体的影响。4.4 产品实现 74.4.1 产品实现的筹划 7.1在筹划并实施船舶建筑的实现过程，应确定：a)按合同、标准和法律、法规要求
12、建立船舶制造的质量目标和具体要求。b)产品实现诸过程，使用文件和资源(包括人力资源)的需求和配置。如：制作工艺流程关键过程和需确认的过程作业依据文件、图帛和掌握文件加工设备、检测装置等的配置c)按过程所需建立多项验证、确认、监视、检验和试验等活动，并在相应文件中作出规定。包括产品接收准则。d)供给证据所需的记录。4.4.2 与顾客有关的过程 7.24.4.2.1 与产品有关的要求确实定 7.2.1 与船舶建筑有关的要求通常要留意以下方面： a)由船东直接提出的技术性能要求；b)船舶满足法律法规和入级要求，如：国际公约、协议、船级社标准等； c)船东不直接提出的隐含要求，如：安全要求，人员生存条
13、件要求等；组织应对这些要求进展识别，并在技术图纸资料中确定。4.4.2.2 与产品有关要求的评审 7.2.2组织应对上条中应识别的要求的满足予以评审，确保能生产出符合要求的船舶。但应留意，船舶建筑往往批量小，品种多，周期长。甚至一条船一个要求， 一条大型船舶，从设计到交船，周期一般 1.5 年到 2.0 年,船东的要求往往有变化,有些变化涉及面很广,审核时应留意组织是否实施了多阶段，屡次评审产品的要求。4.4.2.3 顾客的沟通 7.2.3船舶建筑与船东的沟通，有签约前的沟通，合同实现过程中的沟通，以及船舶交付后的沟通。顾客沟通往往有其特定的要求和形式。如在产品设计阶段、生产阶段及交付阶段有验
14、船师船级社代表或军代表军用船舶的介入，在产品实现、交付使用阶段有船东代表的介入。与船东的沟通形式是多样的，有：送审确认、会议、 、信函、共同码头试验和航行试验、个别沟通等形式。审核时，对确定的沟通安排，是否予以有效实施，船东的信息反响，是否得到妥为处理 ，是否使船东满足。4.4.3 设计和开发 7.34.4.3.1 设计和开发的筹划 7.3.1a) 船舶建筑的设计开发，因其功能多，性能简单，涉及较多专业，因而有其独特的要求。b) 船舶设计按专业分可分为船体设计、轮机设计和电气设计。按阶段分又可分为合同设计、概要设计、具体设计和生产设计。c) 设计的方法通常有水池试验、CAD 关心设计、船机电放样、计算机套料等。d)设计每个阶段的评审，验证和确认活动是否有明确的安排，是否具有合理性。如：概要设计阶段的输出往往把送审作为评审的形式，交付阶段把共同航行试验作为确认的形式。e) 各专业组职责和权限的安排和接口，保证充分行使职责和有效沟通。f) 船舶生产周期长，产品要求变化大，审核时留意筹划的输出是否随设计的进展在适当时应予以更。g) 船舶设计由特地的设计院进展，生产企业仍应进展生产设计。因此对船舶来讲， 删减 7.3 章节的状况是否合理性应予以关注。4.4.3.2 设计和开发的输入 7.3.2船舶建筑构造简单，性能多，在审核输入
