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1、5-8 自动售检票系统安全检查表-序号检查内容和项目检查依据检杳记录检杳 结果1地铁宜设自动售检票(AFC )系 统。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.1.1条2自动售检票系统应具备用户权 限管理的功能，防止非法操作。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.1.4条3自动售检票系统应能满足地铁 各种运营模式的要求。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.1.6条4自动售检票系统应具备抗电磁 干扰的能力和适应车站环境的 要求。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.1.7条5自动售票系系统的设备应具有 24小时不问断工作的能力。地铁设计规范(GB50
2、157-2003) 第18.1.9条6中央计算机系统发生故障或传 输网络中断时，车站计算机系统 和车站自动售检票设备能维持 一定时间的独立运行。地铁设计规范(GB50157-2003) 第 18.1.10 条7自动售检集系统应由中央计算 机系统、车站计算机系统、车站 售检票设备和传输系统等组成。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.2.1条8中央计算机系统宜由中央计算 机、初始编码机、网络设备、各 种功能的工作站、不间断电源 (UPS)和高速打印机等构成。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.2.2条9车站计算机系统由车站计算机、 网络设备、紧急按钮、不间断电 源和打印
3、机等组成。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.2.3条10车站自动售检票系统设备主要 应由半自动售票机、自动售票 机、自动充值机、自动(进出站) 检票机等组成。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.2.4条11中央计算机系统应具备以下主 要功能；(1) 接受车站计算机系统上传 来的车站售检票设备的数据，包 括设备状态数据、车票交易数 据、设备维修数据等；(2) 向车站计算机系统和车站 售检票设备下载系统参数和运 营模式；地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.3.1条5-8 自动售检票系统安全检查表-序号检查内容和项目检查依据检杳记录检杳 结果(3) 对所米
4、集数据的类型和用 途进行批量处理，以满足系统监 控、运营管理及运营部门决策分 析的需要，(4) 预留与城市公交“一卡通” 清算系统进行清算对账的功能， 并能实现接受城市公交“一卡 通”安全、车票等参数和数据的 功能。12车站计算机系统应具备以下主 要功能：(1) 监视和控制车站售检票设 备；(2) 完成车站各种票务管理工 作和自动处理当天的所有数据 及文件，并能生成定期的统计报 告；(3) 与中央计算机及车站售检 票设备进行网络数据通信和数 据父换。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.3.2条13进出站自动检票机应具备以下 主要功能：(1) 检验车票的有效性，控制 阻挡装置的动作
5、，引导乘客进出 站；(2) 控制设备置于正常运行、 故障停用、测试、检修、停止服 务以及特殊的运行模式；(3) 接受车站计算机系统的数 据和控制指令，向车站计算机系 统发送设备状况和业务数据；(4) 车站处于灾害紧急状态和 设备失电时，自动检票机应能自 动或手动控制，使其处于开放状 态。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.3.4条14半自动售票机和自动售票机应 具备以下主要功能；(1) 半自动售票机通过人工收 费和操作设备出售车票，以及为 乘客办理退票、补票、验票和更 换车票等手续；(2) 自动售票机应根据乘客所地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.3.5条5-8 自
6、动售检票系统安全检查表-序号检查内容和项目检查依据检杳记录检杳 结果选到站地点或票价自动计费、收 费，发售车票；(3)接受车站计算机系统的数 据和指令，向车站计算机系统发 送设备状态和业务数据。15自动售检票系统的电源供电负 何不低于一级。地铁设计规范(GB50157-2003) 第18.4.2条16自动售检票系统应建立统一的 密钥体系和车票制式标准；车票 制式应与城市公共交通系统标 准一致。城市轨道交通技 术规范(GB50490-2009)第8.8.2条17自动检票机对乘客应有明确、清 晰、醒目的工作状态显示；双向 自动检票机应能通过参数设置 自动转换各时段的使用模式。城市轨道交通技 术规范(GB50490-2009) 第8.8.11条
