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1、毕 业 设 计（论 文）论文题目： 基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计 所属系部：电子工程系指导教师： 职 称： 学生姓名： 学 号: 专业： 毕业设计（论文）任务书题目： 基于ATmega8的电动车蓄电池智能管理系统设计任务与要求： 以ATmega8单片机为核心，设计一种分布式、模块化、通过LIN总 线通信且具有智能化充电功能的电动车蓄电池管理系统，实现了对多组蓄电池的检测和管理。 时间： 2010 年 8 月30日 至 2010 年 10月 23 日 共 8 周所属系部： 电子工程系学生姓名： 学 号：专业： 指导单位或教研室： 指导教师： 职 称： 摘要本论文主要阐述了以A
2、Tmega8单片机为核心，设计了一种分布式、模块化、通过LIN总线通讯，具有智能化充电的电动车蓄电池管理系统，实现了对多组蓄电池的有效监测和管理，其智能化充电的思路值得以后继续深入研究和推广。蓄电池管理系目前蓄电池人工检测与在线监测的技术加以比较，提出蓄电池维护中以内阻在线监测为主的解决方案，该方案以智能化与网络化为方向，同时对于解决后备蓄电池的监测与维护，探讨其标准性的完善。关键词: 单片机；ATmega8；外围接口；电动车 ；蓄电池 ；蓄电池管理系统；智能化充电；LIN总线 AbstractThe design of a distributed，modularized electric b
3、attery management system is described , in which the data communication by LIN BUS can charge intelligently. Its hardcore is ATmega8.The system can monitor and management some Storage battery in series effectively, And it is worth of to do some more research on the idea of intelligent charging .Tech
4、nique that examination of current storage battery artificial with on-line monitor to take into comparison, and bring up the storage battery maintenance the inside including the Inside electric resistance is on-line to monitor for the solution, that project that lord with the intelligence and network
5、 to change into the direction, and behind have the monitoring of storage battery with the maintenance for the solution at the same time, and study its standard and perfect.Key words: The machine ;ATmega8 of single slice ;Outer circle connects the ; Motor car; Storage battery ; Storage battery manage
6、ment systems; The intelligence refreshes ; Total line of LIN 目 录1绪论11.1系统的发展前景11.2系统的介绍21.3系统的意义32 LIN总线通信电路42.1 LIN的概念42.2 LIN的特点42.2.1 PC817功能简介52.2.2. MAX1487功能简介53管理系统的组成及硬件设计73.1电压检测电路设计73.2温度检测设计93.2.1 温度检测设计的背景93.2.2 系统概述93.3可控充电模块设计113.3.1 EMI滤波器的基本概念123.3.2 EMI滤波器的作用123.3.3 EMI滤波器的性能指标123.3
7、.4 EMI滤波器应用中应注意的事项133.3.5 电池组的历史来源133.3.6意义和用途143.4主控及液晶显示模块143.4.1 ATMEGA8芯片的简介153.4.2 串行编程器的设计163.4.3 ATNEGA8的主要性能特点163.4.4 MGLS240218T的基本功能173.4.5 引脚功能173.4.6 指令系统183.4.7 液晶模块的应用19结束语22参考文献241绪论 1.1系统的发展前景随着中国国际地位的提高，经济社会的发展，人们的生活水平不断提高。现在不仅在城市而且农村80%的家庭都给自己添了摩托车、电动自行车，甚至大部分都有农用小汽车。光我国每年就有将近一亿只蓄电
8、池充电机报废，所以蓄电池充电机随着市场经济的发展而诞生，往往最新型的行业就是最暴利的行业，面对如此巨大的国内市场，蓄电池充电机行业蓄电池充电机|蓄电池充电机 |汽车蓄电池充电机|电池充电战|电动车电池充电战|蓄电池充电机 技术北京中科瑞丰科技有限公司集研发、生产、销售微控低温等离子蓄电池充电机，我公司的蓄电池充电机/蓄电池充电机 技术是结合国外先进蓄电池充电机 技术，与国内各大科技院校探讨结合，经过业内高深人士的指导，自主研发、生产出新一代专利产品（全国独家推出2009年最新专利微控等离子充电战技术），微控低温等离子蓄电池充电机，中科瑞丰研发生产的蓄电池充电机是目前蓄电池充电机市场上充电战技术
9、、水平最先进的蓄电池充电机。蓄电池充电机|蓄电池充电机 |汽车蓄电池充电机|电池充电战|电动车电池充电战|蓄电池充电机 技术，免费加盟北京中科瑞丰科技有限公司，北京中科瑞丰科技有限公司坚持以“厚德载物”的经营理念，秉承“绿色科技、节能环保”的创业宗旨，力戒浮躁，远离虚名，潜心钻研、苦练内功，靠自身产品的高质、低价和便捷周到的售后服务，打造实力，赢得市场。所以公司推出免收加盟费加盟中科瑞丰蓄电池充电机|蓄电池充电机 |汽车蓄电池充电机|电池充电战|电动车电池充电战|蓄电池充电机 技术，加上我公司强有力的售后服务保障，所以中科瑞丰蓄电池充电机是广大加盟者的必然选择。发展前景可想而知，所以蓄电池充电
10、机 行业是近几年的黄金行业。一台蓄电池在线监测系统SMITB915主机可以管理两组蓄电池，可以完成对不同只数蓄电池组的监测管理。采集电池组的电压、电流、环境温度，采集单电池的电压和内阻，定性估算蓄电池的剩余容量。具有远程（集中）管理RS-232接口、操作键盘、汉字显示面板、声光报警及报警接点输出。实时显示电池数据，存储数据，查询数据，智能分析数据，对异常的电池运行情况进行及时报警。数据传输，把采集到的数据通过RS-232接口上传到PC机中。可以组网实现远程集中监测管理。 在现今这个以工业为主的社会中，后备直流电源的应用越来越广泛了，作为后备直流电源重要组成部分的蓄电池，其性能状况的优劣状态对于
11、保证后备直流电源的正常运行就显得尤为重要。蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。蓄电池是系统可靠性依赖的最后环节。也是可靠性最薄弱的环节。很多重大事故的发生都起源于蓄电池的失效。只有重要系统才配备蓄电池后备电源系统。虽然有的蓄电池从安装到指定退出运行期限，好像没问题。实际情形可能从未使用到该电池组放电。一旦需要蓄电池供电，而未能确认蓄电池是否能供电，那将会造成重大损失，甚至是灾难性的。所以对蓄电池的测试、维护、保养是非常重要的。随着汽车总线应用的日益普及以及对汽车成本的要求越来越严格，LIN总线的市场占有率越来越高。本文从
12、低成本的角度来实现LIN总线的节点，具有非常高的实用价值。1.2系统的介绍蓄电池管理系统（BMS）是混合动力电动汽车的一项关键技术。因为电池充满电一次性行驶的里程只有几十公里；电动汽车电池组中的电池远比单个电池的寿命短；电池的充放电参数、放电深度影响电池寿命；发动机对蓄电池充电进行能源管理。所以BMS是为了提高电动汽车电池寿命，延长行驶里程和发挥电池效能而产生的一套管理系统。一种蓄电池电动车辆供电控制系统，它包括贮能电容、中央处理装置、电源输入接口X1、X2及电源输入接口X1后串联的开关K1和电源输出接口Y1、 Y2及电源输出接口Y1的输出端之前串联的开关K2，所述中央处理装置的一组检测接口与
13、蓄电池电压检测、贮能电容、充电单元、放电单元、电压检测、电流检测单元电连接；所述中央处理装置的一组控制接口与充电单元、放电单元、电源并网电连接；所述贮能电容、充电单元和放电单元电连接；所述K1输出端和放电单元并联电连接电源并网。本发明结构简单合理，辅助电源响应快，制造成本低。本发明的产品适合于各种采用蓄电池作为动力的电动车辆使用。本项目研究蓄电池智能充电、放电(回馈电网)、检测、活化和在线管理五种功能，集计算机、通信、自动控制等多种先进技术于一体，节约电能，减少企业成本，降低维护人员的劳动强度，为蓄电池维护提供全面科学的检测手段。根据需要进行深度放电，然后充电；也可以利用恒流强充功能激活电池组
14、(或单节电池)，使电池组随时保持满电状态并活化蓄电池，延长蓄电池使用寿命。采用先进的具有网络通信功能的是专门针对蓄电池组深度充/放电，容量测试，蓄电池组日常维护而设计，参数设好后自动完成充/放电过程，完全实现智能化，并配有功能完备的数据处理软件。随着铁路体制改革的不断深入,机车检修模式也发生了较大变化。蓄电池作为修程中必不可少的检修范围,其质量好坏直接关系着机车的正常运用。为此,对智能化、状态自动评估的蓄电池充放电系统进行探讨和研制。1.3系统的意义蓄电池管理系统是国家“863计划”电动汽车重大专项子课题的研究成果。蓄电池是制约电动汽车推广以及产业化的最严重的制约因素。蓄电池在制造过程中，由于
15、制作工艺的差别，即使同一批次的电池，也不可避免的存在着差异，即容量上的差异。在充电过程中，容量小的电池电压上升比较快，当其它电池尚未充满时，该电池已经充满，继续充电将造成容量小的电池处于过充电状态。在放电过程中该电池经常处于过放状态，致使其寿命明显缩短，进而带来整组蓄电池寿命降低。蓄电池组在运用过程中，如果出现单只电池损坏而未能及时发现的情况，其它蓄电池的性能将受到严重影响，致使蓄电池组的寿命远远小于单体电池的寿命。因此必须对蓄电池组中单体电池可能存在的故障情况做出早期预测与报警。蓄电池的实际容量受到多种因素制约，不仅与制造工艺有关，而且与使用状况关系密切。实时监测蓄电池组的使用状况，动态监测蓄电池组的剩余电量，对于延长电池组寿命，优化电池组的使用，具有极其重要的意义。电动汽车的无(低)污染优点，使其成为当代汽车发展的主要方向。电动汽车的发展需要解决两大关键部分，即能量存储系统和动力驱动系统。由于短期内动力电池贮
