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1、代号NC100.00.27-1SY版本1疏水系统设计说明书NC100.00.27-1SY 350MW超临界凝汽抽汽式汽轮机2010年6月5日北京北重汽轮电机有限责任公司目录1 系统作用.22 系统简介23 运行34 控制与仪表监测45 失电或失气时情况分析66 与其它系统的连接67 逻辑符号及流程图8更改者更改时间更改通知单号编 制尉 涵10.06.05校 对李志伟10.06.09审 核董学权10.06.10标 审谭建国10.06.11批 准语言1.系统作用疏水系统有以下作用：l 在每个汽缸、阀门和蒸汽管道，包括通向给水加热器的抽汽管道内，任何位置的水都能疏出。l 启动时加热汽轮机内的金属部件
2、到饱和温度以上。l 中压缸启动时，使高压缸维持真空。l 低负荷运行时，通过喷水防止低压缸过热。2.系统简介关于电动部件，请参见电力辅助设备清单。2.1.常开疏水管路l 高压外缸疏水管路：GPV 006T保证高压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力流向高压缸排汽口。l 中压外缸疏水管路：GPV 007T保证中压外缸低点处的凝结水的排出。疏水通过自身重力经过蒸汽管道到3#给水加热器。l 高压缸排汽管疏水管路（不属于本公司配套产品）：汽轮机正常运行时，高排通风阀关闭，疏水通过逐级自流管路上的自动疏水器GPV 032PU排出，使管路维持在饱和温度下。逐级自流管路配隔离阀GPV HV112、GPV
3、 HV132和旁路阀GPV HV192。2.2.启动用疏水管路每个启动用疏水管路都配套装有两个阀门：手动阀、受电磁阀控制的弹簧复位式气动阀。手动阀装在气动阀前面，确保隔离。高压缸排汽管道只配有一个电动阀，是因为它与汽轮机运行没有直接联系，不是真正的疏水阀。l 高压调节阀上游疏水管：GPV 001T该疏水管收集高压阀门底部的凝结水，在启动时加热高压阀门和导汽管。装有一个手动阀GPV SHV103、一个气动阀GPV SUV003。l 高压调节阀下游疏水管：GPV 002T该疏水管收集高压缸进汽口与高压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀GPV SHV104、一个气动阀GPV SUV004
4、。l 调节级后疏水管：GPV 005T该疏水管在启动时收集调节级后流出的凝结水。装有一个手动阀GPV SHV110、一个气动阀GPV SUV010。l 中压调节阀上游疏水管：GPV 003T用于启动时加热中压阀门。装有一个手动阀GPV SHV117、一个气动阀GPV SUV017。l 中压调节阀下游疏水管：GPV 004T该疏水管收集中压缸进汽口与中压阀门之间的导汽管内底部的凝结水。装有一个手动阀GPV SHV118、一个气动阀GPV SUV018。2.3.高压缸排空疏水在中压缸启动时允许高压缸内形成并保持真空。装有一个电动阀GPV UV512、一个压力开关GPV PSH012。2.4.低压排
5、汽喷水装置低负荷运行时，凝结水沿低压末级叶片出汽侧周围喷出，以吸收热量。该系统包括：l 流速调节孔板 GPV 043DIl 气动隔离阀 GPV UV040l 两个过滤网GPV 040FI和GPV 041FI以防止喷嘴阻塞，每个过滤网又分别配有上、下游隔离阀（GPV HV140 和GPV HV142供GPV 040 FI，GPV HV141和GPV HV143供GPV 041 FI），这样在电厂运行中可通过关闭隔离阀在线更换滤网。l 两个节流孔板GPV 041DI和GPV 042DI，以平衡喷嘴前后的水流量。3.运行3.1.正常运行机组负荷超过20%时，所有启动用疏水管路受控制台上的开关GRE
6、HSN001控制而关闭。高压缸通风阀关闭。3.2.启动时疏水管路全部打开。通风阀的开关状态取决于高压缸的温度。在高压缸温度尚低时，通风阀保持关闭。在升速过程中，蒸汽经过高排逆止阀旁通阀进入高压缸对其进行暖缸。待高压缸足够热时，通风阀开启，使高压缸内形成真空。在高压缸切缸时排空阀是关闭的。3.3.减负荷厂用电运行机组负荷降至低于20%时，启动用疏水管路全部自动打开。高压缸切缸完成后，高压调节阀关闭，高压缸通风阀打开，在高压缸内形成真空。3.4.汽轮机跳闸此时高压缸通风阀打开，启动用疏水管路全部打开，高压缸内形成真空。3.5.系统阀门操作试验规程做阀门试验时，相关疏水管路都要打开。4.控制与仪表监
7、测4.1.逻辑控制方式控制室内控制台：GPV HSN001：疏水管路开关“ON/OFF”4.2.逻辑图（附后814页）4.2.1.启动疏水操作4.2.1.1调节级后疏水管路GPV SUV010阀门在以下几种情况下打开：l 手动开启开关（GPV HSN001）l 汽轮机跳闸后l 机组负荷降至低于20%机组负荷超过20%时，通过人工切换开关（GPV HSN001）到“OFF”状态来关闭阀门。4.2.1.2高压调节阀上、下游疏水管路GPV SUV003与GPV SUV004不进行阀门密闭性试验时，在下列情况下阀门打开：l 手动开启开关（GPV HSN001）l 汽轮机跳闸后l 机组负荷降至20%以下
8、l 在高压阀门进行常规试验时在以下几种情况下阀门关闭：l 若机组负荷超过20%且不进行高压阀门常规试验时，通过将疏水开关（GPV HSN 001）调至“OFF”状态来关闭阀门。l 进行阀门密闭性试验时4.2.1.3中压调节阀上、下游疏水管路：GPV SUV017与GPV SUV018不进行阀门密闭性试验时，在下列情况下阀门打开：l 手动开启开关（GPV HSN001）l 汽轮机跳闸后l 机组负荷降至20%以下l 在中压阀门进行常规试验时l 若机组负荷超过20%且不进行中压阀门常规试验时，通过将疏水开关（GPV HSN 001）调至“OFF”状态来关闭阀门。l 进行阀门密闭性试验时4.2.2.高
9、压缸通风阀的操作GPV UV512高压缸通风阀在以下几种情况下是打开的：l 高压外缸温度高于190或汽轮机转速超过1020rpm，高压缸通风阀没有接到关闭指令。l 汽轮机跳闸后（开启命令只持续一分钟）。l 厂用电负荷运行后（开启命令只持续一分钟）。高压缸通风阀在以下几种情况下是关闭的：l 汽轮机转速低于1020rpm，且高压外缸温度低于190。l 接到高压缸通风阀关闭命令（GRE US084B）。高压缸通风阀位置不符：在高压缸通风阀开关命令（开或关）与阀的位置（开或关）不相符时，经过一段延时后安全系统跳闸，控制室内显示报警信号：“高压缸通风阀拒动”。高压缸真空外泄：压力开关GPV PSH012
10、被触发后，经过一段延时后安全系统跳闸，控制室内显示报警信号：“高压缸真空外泄”4.2.3.高排汽逆止阀的操作：在以下几种情况下，电磁阀VVPUV001断电关闭高排逆止阀：l 未接到高压缸通风阀关闭命令（GRE US084B）。l 汽轮机跳闸后（命令只持续一分钟）。l 厂用电负荷运行后（命令只持续一分钟）。接到高压缸通风阀关闭命令（GRE US084B）后，电磁阀VVP UV001恢复供电，使高排逆止阀可以自由移动。4.2.4. 高排逆止阀旁通阀冷态启动过程中高压外缸温度低于190且汽轮机转速低于1020rpm时，旁通阀投入使用。只有在汽轮机运行时旁通阀才开启。在以下几种情况下旁通阀是关闭的：l
11、 汽轮机不在运行中。l 当汽轮机转速高于1020rpm或高压外缸温度高于190，高压缸通风阀没有接到关闭命令时。旁通阀开关切换至“OFF”70秒后，位置开关“旁通阀关闭”仍未被激活时，控制室显示报警信号，汽轮机安全系统收到跳闸命令“高压缸旁通阀拒动”。4.2.5.喷水阀的操作GPV UV040机组负荷降至低于20%时，电磁阀失去磁性，喷水阀自动打开。机组负荷超过20%后，喷水阀自动关闭。若发出打开命令10秒后，喷水阀位置开关仍未被激活，控制室显示报警信号“喷水阀拒动”。4.2.6.报警信号简介GPV UA001/B 高压缸通风阀失效l 高压缸通风阀位置不符。l 高压缸真空外泄。l 高排逆止阀旁
12、通阀位置不符。GPV UV002/R 低压缸喷水阀失效l 喷水阀位置不符。5.失电或失气时情况分析5.1.压缩空气不足气动疏水阀打开。高排逆止阀在外力协助下关闭。5.2.220V交流控制电压不足气动疏水阀打开。高排逆止阀在外力协助下关闭。5.3.380V交流电压不足若高压缸在运行中，则不执行操作（高压缸真空阀不动作）。若在减负荷或带厂用电负荷运行下，由于高压缸通风阀在70秒后位置与命令不符，会使汽轮机跳闸。6.与其它系统的连接6.1.与汽轮机监控系统的连接（GMA）6.2.与压缩空气系统的连接（SAP）6.3.与汽轮机控制系统的连接（GRE）6.4.与汽轮机安全系统的连接（GSE）6.5.与疏
13、水管路复位系统的连接（ACO）6.6.与VVP系统的连接7.逻辑符号及流程图逻辑图表符号 C B B A时间延迟报警C = A OR BC = A AND B C A不 命令是 状态不t疏水阀开启打开 疏水阀GPV SUV018打开 疏水阀GPV SUV 017打开 疏水阀GPV SUV004打开 疏水阀GPV SUV010打开 疏水阀GPV SUV003“MICROREC”GSE US014“MICROREC”GSE US014进行密封试验进行密封试验“MICROREC”GSE 柜GMA PSH028“MICROREC”GSE US010“MICROREC”GSE US016“MICROREC”GSE US030AGPV HSN001进行高压进汽试验进行中压进汽试验汽轮机跳闸疏水阀开启命令负荷高于20%PN疏水阀关闭疏水阀关闭命令GPV HSN001负荷大于20%PN“MICROREC”CUBICLE GSE GMA PSH028进行中压进汽试验进
