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1、南京溧水开发区外环路（246省道溧水段）（B1标合同段） 二干河桥施工技术方案 南京润华市政建设有限公司B1标项目经理部二一五年四月 B1标二干河桥施工技术方案1、总说明1.1、编制依据1. 江苏省交通科学研究院股份有限公司出具的南京溧水经济开发区外环路（246省道溧水段）施工图设计及相关的文字说明；2. 交通部颁发现行的有关桥涵勘察、设计、施工的技术规程、规范、标准；3. 本公司拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验和对工程所在地 的现场踏勘、调查资料。1.2、编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指
2、示、指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。4、充分利用现有施工机械和设备，充分发挥机械化施工的优势，提高施工项目机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。5、实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。1.3、工程概况二干河中桥中心桩号为K32+838.7，跨越二干河。桥梁中心线与水流呈90。交角，桥跨按320m布置（全桥共一联），全长66.12m。桥梁上部结构为预应力混凝土空心板，先简支
3、后桥面连续，下部结构采用双柱式墩，直径1.5m钻孔灌注桩，桩柱式台，直径1.2m钻孔灌注桩基础。桥梁全宽26m，与路基同宽，左、右幅分离。桥面横坡为双向2%。（以上工程概况以南京溧水经济开发区外环路（246施工图省道溧水段施工图设计为参考）1.4主要工程数量表表1-2、B1标段主要工程量表序号项 目单位数量备 注1钻孔灌注桩根20直径1.5m、1.2m钻孔桩2承台个 3肋板片4系梁道45立柱根8直径1.3m立柱6墩帽个47台帽个4820m先张法梁板预制片729后张法预应力箱梁预制片1020m先张法梁板安装片7211后张法预应力箱梁安装片12波形护栏座m12313防撞护栏m12314桥面铺装M2
4、1563.115桥头搭板块 416伸缩缝M50.2D80型2、工期进度施工计划及工期安排该工程的计划安排围绕总工期进行，因本工程现时已快进入汛期阶段故着重以桥墩桩基和连系梁为主；尽可能抢在汛期前完成水中桩和连系梁的施工 。2.1、各分项工程的施工计划2.1.1施工准备2015年3月25日开始至2015年4月10日结束。 2.2.2二干河中桥（1）、灌注桩工程：计划在2015年4月10日开始到2015年6月25日前结束。（2）、系梁、立柱工程：计划在2015年5月1日开始到2015年5月13日前结束。（3）、墩、台盖梁工程：计划在2015年5月15日开始到2015年7月20日前结束。（5）、空心
5、梁板预制：计划在2015年6月1日开始到2015年7月20日前结束。（6）、空心梁板安装：计划2015年8月1日开始到2015年8月8日结束。（8）、桥面铺装、护栏浇注施工：计划在2015年8月9日开始到2015年8月15日（9）、其他附属结构施工：计划在2015年8月16日开始到2015年9月5日3、主要工程项目的施工方案、施工方法根据本标段主要工程项目情况及本工程施工特点，特编制以下主要项目的施工方案3.1测量工程测量工作是保证施工的基本条件，我们将根据本标段沿线特点和业主提供的平面控制点和高程控制点数据资料后，首先对提供的数据进行复核验算，详细查阅图纸及测量数据，并布置本标段的施工测量方
6、案。选择业务精、施工经验丰富的测量人员，选择技术先进、精度准确的全站仪、对讲机等测量设备，确保本标段控制点的准确性。控制测量方案：（1）中心线（轴线）测设 A、对勘测设计部门的测量交底进行复核，复核结果经监理工程师复核认可后方可使用，根据业主所交的管线桩，按照施工需要加密控制网。为保证控制网的可行性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围外地势较高处，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，经过实测和导线闭合的平差计算，把整个工程范围的控制点坐标定下来，控制网采用全站仪测设。 B、施工前对勘测设计部门现场交接的点进行复测，并加以妥善保护。(2)高程测设 根据勘测设计部门的提供
7、的水准点进行施工，有临时水准点的设置，临时水准点的设置距离以测高不加转点为原则，一般不大于200m，临时水准点必须与设计水准点复测闭合。其允许闭合差控制在设计及规范规定以内。另外，临时水准点必须设置在施工范围以外不受施工影响的位置，并应坚固稳定，同时每隔一段时间对其进行复核，以免由于临时水准点的升降而影响施工质量。（3）测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均应检校后方可使用，以确保工程中使用的测量仪器的正常使用，并减少整个施工中的系统误差。 施工测量在控制测量完成以后，应按以下步骤进行施工测量： （1）接桩：根据测量工程师移交的桩位及测量成果进行复测无误后进行施工放线。 （2）测放
8、中线：根据控制测量结果，测放并加密道路中线点。 （3）加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析结果，对于有问题的点，尽可能不用，对于点位太少，不加密，影响二级测量放线精度，同时也给施工带来了不便的情况，应及时加密点位，并将测量成果移交给测量监理工程师。 （4）对施工测量进行校测：在公路施工中，应经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点的精确，项目经理部应对施工测量工作进行指导，监理工程师根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供必要的保证。 （5）测量过程中，注意收集、整理测量资料，工程完工及时归档。3.2、桩基础工程施工方法、质量控制本工程共有直径1.2m桩基12根，直径1.5m桩基8
9、根。经现场实地勘察二干河中桥1#墩2#墩在河道中，故本工程钻孔灌注桩施工工艺分为陆上桩基施工和水中桩基施工两种。根据设计图纸中地质柱状布置图及桩基设计要求，本工程中桩基均需入中风化岩层3倍桩径。根据桥梁所处地质条件，我部采用回旋钻进行施工；3.2.1、陆上桩基施工陆上桩施工工艺顺序为：场地平整钢护筒埋入桩机拼装就位泥浆制作钻机钻进终孔钢筋笼制作安装及导管安装布设混凝土泵送管清孔水下混凝土灌注。a、护筒制作与埋设护筒采用=5mm钢板整体拼制焊接而成，直径选用比桩基大2040cm左右，护筒埋设后应高出原地表面0.5m。陆上钢护筒的埋设采用人工挖埋法，即桩基经精确定位后以人工将桩基范围内土方挖出埋入
10、钢护筒，同时将钢护筒周围土方夯实。钻机就位经检测后就可开钻。b、钻机就位护筒埋设完成后，经测量监理工程师复核无误后，钻机方可就位。钻机慢慢移动，使得钻锤纲绳线、桩孔中心、钻锤中心线应处于同一铅垂线上。钻机就位后底座顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移和沉陷， c、钻进开始钻进时，进尺应适当控制，自造浆钻进，在护筒刃脚处应低档慢速钻进，钻头穿过护筒底部2.0m后再适当提高钻进速度。泥浆采用塑性指数22的粘土制作泥浆，作为护壁和悬浮钻碴之用。根据桩位所处地质为素填土，粘土，中砂及中风化岩层，以及地下水位情况，该工程地质一般。为防止在中砂层钻进过程中出现坍孔，钻孔钻进时，通过采用加膨润土、黄土等方法
11、来加大泥浆稠度，并使用低档钻进，使孔壁坚实，防止坍孔。当达到中风化岩层时，拆除回旋钻钻头后连接专用滚刀，使岩层破碎，加快施工进度。为节约泥浆，钻孔中的泥浆经沉淀后循环使用。泥浆池、沉淀池可就近开挖，泥浆循环时以引流槽引入泥浆池内。泥浆在钻进进程中主要性能指标控制见下表： 表5-1施工过程中泥浆技术指标表 序号项 目技术指标1比重1.061.32粘度一般地层：1622S；松散易坍地层：1928S3含砂率新制泥浆不大于4%4胶体率不小于95%5PH值8-10施工期间分班连续作业，不得中途停止。钻进过程中应经常注意地质变化，在地质变化处应捞取渣样判明相应的地质情况，并记入记录表中，以便与地质剖面图核
12、对，并经常对钻孔进行试验，及时测量泥浆比重、粘度、砂率，如泥浆性能指标不符合土层要求及时调整，交接班时应交待本班钻进情况及下班应注意事项。在钻孔达到设计要求后，用经业主、监理批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔形和倾斜度进行检查，并经监理工程师签认后立即进行清孔。清孔采用换浆法清孔，向孔内补充净化后的泥浆，把孔底泥浆、钻渣排出孔外，直至沉淀厚度满足设计要求为止。钻孔过程中用孔规对钻孔进行检查，孔规外径不小于设计桩径，长度为直径的4倍，当钻孔深度达到设计要求时在砼灌注前对全长进行检查。具体清孔方法根据设计要求，钻孔方法，机具设备、土层等条件而定。e、钢筋笼制作与安装钢筋笼制作在石子硬化的钢筋制作场
13、统一制作，分段长度按照设计图和钢筋长度合理组织搭配，以尽量减少焊接节头为原则。钢筋笼按钢筋制作的各项要求完成后，在安装前报请监理工程师对已制作成型的钢筋笼检查主筋间距、箍筋间距，分节长度的总长度，各项指标须满足各项质量评定标准的要求。将合格的钢筋笼以人工运送至桩孔处，用钻机钻架上起重设备两点吊装入孔，并保证钢筋笼入孔不变形。钢筋笼安装分节焊接入孔，在孔口焊接接长。钢筋笼接长采用搭接电弧焊（单面焊），焊缝搭接长度须10d，焊缝饱满度应符合要求。焊接完成后及时清理干净焊渣。钢筋笼孔口焊接时，上下端钢筋笼必须保证垂直。保护层的设置按设计图的标准施工。每节钢筋笼焊接完成后，报请监理工程师对焊接质量进行
14、检查，合格后方可下放钢筋笼。最后一节钢筋笼下放时，拉线对中并在钢筋笼顶端设置钢性撑杆，以控制钢筋笼标高及防止混凝土灌注时钢筋笼上浮，撑杆固定在钻机机架上。f、安放导管导管选用250mm，壁厚5mm丝扣式连接的导管。导管安装前，先对导管进行水密承压试验。进行水密试的水压应大于孔内水深1.3倍的压力，也应大于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的p的1.3倍，p按公路桥涵施工技术规范43页计算。导管水密承压试验按以下方法进行：把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，一端加装压力表。用空压机从输风管输入的风压力，以另一端压力表达到规定压力值为止。然后将导管在平坦地面上滚动几次，经过15min不漏水即为合格。在桩基施工过程中所用的每节导管都须水密性试验，合格后方可在本桥桩基中使用。钢筋笼入孔安装完毕后，进行导管的安装工作。导管可在钻孔旁边先分段拼装，在吊放时再拼装。导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管的两个吊耳上，导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼。导管安放深度应满足桩基长度和工作长度的施工深度的要求。导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。 g、二次清孔导管安装完成后，通过
