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1、可行性分析报告 龙腾飞机股份北京市房山区高新工业区222号 创业与融资 模拟实习第三组 小组成员董 事 长：财务总监：内审总监：市场总监：独立董事：总 经 理：销售部经理：后勤部经理：生产部经理：目 录 1.公司简介11.1龙腾飞机起步历程21.2龙腾飞机的迅速成长21.3严格的质量管理体系22宏观市场分析421政治法律环境42.2、经济市场分析42.3、五力分析53. 企业的内部环境分析10分析103.2策 略 分 析114销售渠道分析124.1现有主要销售方式124.2媒介投放组合方案125. 企业的结构、规模、地区战略、产品定位及营销情况145.1组织结构145.2各国员工总数145.3
2、国际生产概况145.4产品定位145.5中国战略156财务报表166.1资产负债表166.2利润表176.3现金流量表186.4报表分析197总结201.公司简介龙腾飞机以下简称龙腾位于北京市房山区222号。占地面积 1000万平方米，设计面积400万平方米，是世界上生产规模最大的现代化客机生产基地之一，年生产量5000架。1.1龙腾飞机起步历程龙腾飞机成立于1988年7月，是世界上最早的飞机制造企业之一。中美双方投资比例为：龙腾飞机集团股份60%，法国空客飞机集团30%、世界波音投资10%。合营合同经营期限为100年，即至2088年。龙腾飞机的诞生，结束了世界飞机工业“闭门造飞机低水平徘徊的
3、历史，开辟了利用外资、引进技术、加快开展的道路。二十多年来，龙腾飞机自我积累、滚动开展，创下了世界飞机工业开展的新模式。经过合资各方屡次追加投资，注册资本已从1988年的16亿元到达目前的600亿元人民币。在一个跨国界、跨文化、跨时代的大背景下，龙腾飞机中外双方精诚合作，开拓前进。公司曾连续八年荣获世界十佳合资企业称号，八度蝉联世界最大500家企业榜首，并连续九年被评为世界质量效益型企业。在开展历程中，龙腾飞机创造了世界飞机工业的多项第一。 截至2007年9月，龙腾飞机已累计产销量到达3万架，是世界生产量最大的飞机企业。 1.2龙腾飞机的迅速成长龙腾飞机坚持走引进吸收与自主开发并重的技术道路。
4、在2005年度市联合国认定企业技术中心的评价中，龙腾飞机技术中心位列第一。 2004年，由龙腾飞机首款自主开发的产品波音747成功上市。2005年，融合更多世界消费者需求元素的变形者领驭，上市后持续热销。2006年，与美国龙腾飞机同步开发的金刚，全面展示了龙腾飞机从造型到动力系统开发的整体实力；概念飞机VARIANT，将鲜明的世界传统文化特色与世界最新潮流的飞机设计语言完美结合，显示了对未来市场的把握。 2007年7月18日，龙腾飞机飞机公司与北京龙腾飞机签署了一项合作开发新一代中高级飞机的联合声明，双方将重点为北美和世界市场，合作开发一款基于美国变形新一代B级平台、面向全球市场的全新技术先进
5、飞机。北京龙腾飞机飞机的研究和开发工作正逐步纳入龙腾飞机飞机集团全球开发体系。 1.3严格的质量管理体系质量是龙腾的生命。根植于龙腾的质量意识和严格的管理制度，为龙腾飞机赢得了消费者长期的信任。 作为中美合资企业，龙腾飞机继承龙腾飞机对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，精湛的制造工艺技术从一开始就融入企业的血液之中。公司建立了完善的质量保证体系和质量评估体系，从生产规划、工艺装备确实定到设备的维护保养，从原材料进库到成品出厂，每一道都处于缜密的监控之下。质量控制中心拥有目前国内规模最大、技术最先进的综合匹配测量室，检测手段已实现了现代化和数字化；质保实验室拥有包括金属、非金属、电器等多方面的
6、世界先进实验设备。 2001年又相继通过了VDA6.1美国飞机工业协会质量体系和ISO90012000版体系审核。2003年，龙腾飞机被评为“联合国用户满意效劳明星班组、“联合国实施用户满意工程先进单位。2004年，龙腾飞机将“联合国质量金奖收入囊中。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，龙腾飞机于2001年成为世界飞机行业首家也是惟一一家获得全国质量管理奖的企业，并在2007年顺利通过该奖项的再次确认。1995年，龙腾飞机在世界飞机行业中率先通过了ISO9001质量体系认证。2宏观市场分析21政治法律环境国家政策1.小排量飞机解禁自2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对
7、节能环保型校排量飞机行驶路线运营等方面的限制。这政策至今就促使小排量飞机的销售量。同时对外乡企业来说，有生产小型飞机的经验，可以充分利用包括政策等各种资源，在本钱控制上有一定的优势。2、国家产业政策的支持飞机作为资金密集技术型产业，对国民经济有起那个大的拉动作用，作为国家重点开展的支柱产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的开展，一批国有和民营飞机企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的开展打下了良好的根底。3、自主创新的国家战略在十一五规划中自主创新作为国家战略提出，为世界飞机行业的开展指明了方向。自主创新对我过企业有两方面后发优势，韩国、日本飞机企业为典范，以
8、自主创新为动力，在竞争剧烈的世界飞机坛就会有一席之地。我国飞机产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的飞机型进入世界家庭是我国飞机产业未来的开展趋势。2.2、经济市场分析2.2.1产业性在我国，产业结构变化是伴随着建立社会主义市场经济体制而发生的，这些年已有了较大的变化，第三产业在国民经济中所占的比例迅速提高，并且在今后这种变化趋势仍然会继续下去。这就意味着人员流动量将迅速增加，就意味着客机尤其是飞机的需求量将会大大增加。 2.2.2个人性个人性指标主要包括工资及其他收入、储蓄、消费及其结构等。个人性指标是飞机营销环境中十分重要的因素。消费者个人收入用于各种消费支出中的比例关系，可用恩
9、格尔定理加以描述。恩格尔定理不但在许多西方国家得到了证明，而且同样符合我国的飞机消费现实。近年来飞机逐步进入家庭就是最好的证明，并且随着我国大多数地区进入小康社会后，私人用飞机需求量的增长将会进一步加快。2.3、五力分析2.3.1行业新进入者的威胁：1规模经济：2021年中国航空制造业百强研究报告披露，综合考虑企业规模性、盈利性、成长性、偿债能力、运营效率和纳税六个方面的20个指标，龙腾集团位列航空制造业企业综合实力第六，而飞机制造50强中综合实力高居第一，龙腾集团规模遍布全球。2产品差异化：龙腾的特色是专业的追求永无止境。龙腾产品中最具特色的设计是“情景飞机，该产品已经获得了国家专利，让人感
10、到与自然更亲近，乘坐更舒适。3资金的需求：龙腾集团资金雄厚，在证券市场上知名度高，品牌名誉高，投资者青睐，具有较好的融资能力。4转换本钱：龙腾在价格与产品上的的优势，消费者转换本钱高。5分销渠道：下调商品房价格以促进销售，以特色的设计吸引购置者。6技术优势和政策因素：为控制航空制造业开发投资规模；进一步强化和完善金融调控政策，严格控制航空制造业开发贷款过快增长；合理控制本钱，完善生产监管政策；合理控制投资规模，保持航空制造业开发投资稳定增长。政府为防止航空制造业投资过热，对政策上对潜在进入者有一定的限制。综上：龙腾集团在航空制造业行业中，其竞争优势，竞争潜力非常明显，一般潜在进入者对龙腾不会造
11、成很大的威胁，与波音等领导企业差距进一步缩小，并且龙腾在资金以及在融资以及价格各方面的优势，对潜在进入者造成威胁。2.3.2供给商的议价能力航空制造业企业的供给商主要是出让材料使用权的政府部门、金融机构、发动机供给商以及提供人力资源的个人和组织等。政府(供给商)由于复合材料资源的稀缺性，加上调控航空制造业市场的需要，与航空制造业企业的关系是一种近乎不对称的关系，处于主动的地位。航空制造业企业，必须有良好的业绩、雄厚的实力、完善的效劳以及广泛的社会影响力。航空制造业业属于资金高度密集型行业，目前我国航空制造业业融资渠道单一，主要依赖商业银行的贷款，银行贷款占航空制造业开发资金总额的近60。 但就
12、龙腾来说，该企业目前是大陆航空制造业行业的龙头企业之一，企业规模大，盈利能力较强。因此，在供给商方面来说，不管是批地，还是购置发动机，龙腾都据有相对主动的地位。另外，现在整个经济的供过于求的现状也决定了供给商的议价能力较弱，这对龙腾来说是比拟有利的。2.3.3购置商的议价能力购置者主要通过其压价与要求提供较高的产品或效劳质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。飞机在国内的卖方行业由大量相对外资企业来说规模较小的企业所组成，这些企业的市场价明显低于原装进口飞机，仅仅因为made in China?还有更多的可能是一种低价位符合国情的亲众的营销策略。在世界兴旺地区，如北京、北京等城市购置者所购
13、置的根本上是一种标准化产品，同时向多个卖主购置产品在经济上也完全可行。这就对每个产品产生了购置方分流，并会处于同时被几家竞争对手比拟的局面。这就形成了购置者有能力实现後向一体化，而卖主不可能前向一体化的潜在市场不利因素。提高了购置者讨价还价能力，国产飞机价格仍将有一定幅度的下降。如果没有人民币的大幅度升值，进口飞机价格下降对国产飞机的价格压力已经很小，2021年引起国产飞机价格下降的主要动力来自于国内厂商之间的竞争，从根本上讲是产能过剩导致的供过于求。但是产能过剩并不一定直接带来价格下降，如美国、日本等国家飞机工业普遍存在产能过剩的问题，而这些国家的飞机价格不仅没有下降，反而在逐年缓慢上涨。之
14、所以判断2021年国产飞机价格将继续出现一定幅度的下降，主要是目前我国飞机市场运行中既有价格下降的必要性,又存在价格下降的现实可能性。2.3.4替代产品的威胁两个处于不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。本行业与生产替代产品的其它行业进行的竞争，常常需要本行业所有企业采取共同措施和集体行动。全球飞机业目前面临的最大挑战就是研发价格适宜且款式吸引人的环保型飞机。2007年7月波音飞机公司General Motors Corp称，它与蓬斯克公司(Penske Corp.) 达成一项合资协
15、议，将购置意大利柴油发动机生产商VM Motori 50%的股票。公司没有透露这笔交易的金额。波音飞机称，它将与VM Motori联合开发新型2.9升V-6涡轮柴油机。VM Motori将于2021年在欧洲启动其Cadilac CTS，并且方案在意大利Cento的工厂建立新的部门。据波音副主席Bob Lutz说，波音将于2021年美国市场，在凯迪拉克和土星系列中选配高燃油经济性的柴油机。柴油机将用在波音的飞机，Crossover和轻卡上。一系列的产品方案及新能源的开发应用都将验证波音飞机作为飞机行业领先者为现实和谐开展的目标所作出的卓绝努力。日前，波音飞机欧洲公司发布了全新的环境战略，短期内将以降低二氧化碳排放量为主要目标，而长期的目标那么是通过新技术的应用最终实现零排放，实现飞机与自然环境和谐开展。首先，现有企业产品售价以及获利潜力的提高，将由于存在着能被用户方便受的替代品而
