《XXXX年第三季度安全形势及搜救分析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XXXX年第三季度安全形势及搜救分析（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、20100年第三三季度安安全形势势及搜救救分析一、安全全形势总总体情况况（一）安安全状况况综合指指数及定定性评价价三季度辖辖区共发发生事故故及险情情45件件（同比比下降225 ），其其中运输输船舶一一般以上上等级事事故6.5件，死死亡失踪踪8人，沉沉船7艘艘，直接接经济损损失8555万元元。与去去年同期期相比，事事故四项项指标为为“三降一一平”：即等等级事故故件数、死死亡人数数、直接接经济损损失分别别下降335%、338.55、552.44，沉船艘艘数同比比持平。20100年1-9月辖辖区共发发生事故故及险情情1833件（同同比下降降14.1），其其中运输输船舶一一般以上上等级事事故177.5
2、件件，死亡亡失踪227人，沉沉船166艘，直直接经济济损失112622万元，事事故四项项指标同同比为“三降一升升”，即等等级事故故件数、沉沉船艘数数、直接接经济损损失分别别下降447.88%、227.33%、660%，死死亡人数数同比上上升3.8%。 分支局安安全状况况综合指指数及定定性评价价单位重庆三峡宜昌荆州岳阳武汉黄石九江安庆芜湖20100年1-9月P值542091340983561737169定性评价价明显改善善有所恶化化明显改善善明显改善善有所改善善明显改善善明显改善善明显改善善明显改善善明显改善善（二）搜搜救概况况1-9月月辖区遇遇险人员员39559人，获获救人员员39223人，人
3、人命救助助成功率率99.09%；遇险险船舶2285艘艘，获救救船舶2244艘艘，沉船船41艘艘。日均均救助114.55人，船船舶0.9艘。与与去年同同期比较较：遇险险人员增增加8661人，上上升288.122%；遇遇险船舶舶减少119艘，下下降6.25%；人命命救助成成功率比比去年同同期上升升1.88。（三）客客(渡)运量概概况与去年同同期相比比，客运运总人数数、渡运运人数、车车辆总数数、渡运运车辆数数分别下下降了116.888%、116.112%、555.447%、558.004%。（四）船船舶流量量三峡、城城陵矶断断面流量量较去年年同期有所所下降，其其他断面面均有所所上升，其其中芜湖湖断面
4、平平均船舶舶流量上上升幅度度达477.1%。二、分布布统计（一）水水上险情情1、按遇遇险月度度统计月度1月2月3月4月5月6月7月8月9月件数411719251620201312比例22.44%9.3%10.44%13.77%8.7%10.99%10.99%7.1%6.6%2、按险险情种类类统计遇险种类类碰撞搁浅触礁触损火灾/爆爆炸自沉风灾机损其他件数88381756133112比例48.11%20.88%9.3%2.7%3.3%7.1%1.6%0.5%6.6%3、按辖辖区分布布统计分支局重庆三峡宜昌荆州岳阳武汉黄石九江安庆芜湖件数4381614191222161320每百公里里件数6.3 1
5、3.55 7.6 8.1 11.77 5.4 15.77 12.55 8.3 11.44 黄石、九九江事故故较为密密集。三三峡管段段较短，虽虽事故险险情数最最少，但但密集程程度偏高高。中下游事事故险情情中，以以砂石船船舶居多多，其中中武汉、黄黄石、九九江三局局砂石船船事故比比例最高高，占该该辖段事事故险情情总数的的一半；上游事事故险情情中“四客一一危”船舶居居多，均均超过该该辖段事事故险情情总数的的20。4、按遇遇险区域域分布统统计上游段：55件，占占30%，每百百公里险险情6.7起；中游段段：533件，占占29%，每百百公里险险情8.5起；下游段段：755件，占占41%，每百百公里险险情11
6、1.5起起。遇险区域域分布特特点分析析：上游段事事故险情情55件件，占全全线事故故险情比比例与去去年同期期基本持持平。上上游事故故险情以以搁浅、触触礁为主主；库区区事故总总量不多多，但人人员伤亡亡较大（共共计8人人，占330），且且极易发发生社会会影响较较大的事事故（如如“9.110”事故）。中游段事事故险情情53件件，较去去年同期期上升了了6.55个百分分点。中中游水域域搁浅较较为集中中，占全全线搁浅浅事故总总数的553，水位变变化对中中游事故故险情的的发生影影响较大大。1-9月，中中游水域域发生一一般以上上等级事事故3件件，死亡亡失踪11人，均均发生在在第三季季度，与与上半年年中游未未发生
7、一一起等级级事故相相比，安安全状况况有恶化化趋势。下游段事事故险情情75件件，较去去年同期期有所下下降。下下游事故故以碰撞撞为主，占占下游事事故险情情数的664，占占全线碰碰撞事故故数的554.55。5、按遇遇险时间间统计发生时间间20：000-224：0000：000-4：0004：000-88：00008：000-112：00012：000-116：00016：000-220：000事故及险险情件数数233545282824比例12.66%19.11%24.66%15.33%15.33%13.11%6、按船船舶种类类统计趋势分析析：1-6月月涉事船船舶2111艘，平平均每天天1.22艘；7
8、-9月涉涉事船舶舶66艘，平平均每天天0.77艘。三三季度涉涉事船舶舶数量较较上半年年减少了了42。三季季度，涉涉砂船舶舶、打超超等专项项整治活活动效果果明显，共共发生砂砂石运输输船舶事事故险情情2件，较较上半年年3.99天1件明显显好转。（二）一一般以上上等级事事故1、按事事故发生生月份统统计5月人员员伤亡较较大，占占37%；6月月、8月月未发生生一般以以上等级级事故，为为近3年年来月度度等级事事故数最最低。2、按事事故种类类统计事故种类类自沉碰撞触损搁浅件数77.521死亡15 7 5 0 自沉事故故危害较较大，人人员伤亡亡占5663、按辖辖区分布布统计单位重庆三峡宜昌荆州岳阳武汉黄石九江
9、安庆芜湖事故件数数3.5101111414下游等级级事故较较多，人人员伤亡亡较大4、按事事故发生生时间统统计白天5件件，占总总数的229%，死死亡5人人，占总总数的119%；夜间122.5件件，占总总数的771%，死死亡222人，占占总数的的81%。5、按事事故船舶舶种类统统计事故涉及及运输船船舶266艘，其其中：货货船155艘，占占57.7%；砂石运运输船77艘，占占26.9；集装箱箱船2艘艘，占77.7%；拖船船、驳船船2艘，占占7.77。事故涉及及非运输输船舶3艘艘。第三季度度未发生生砂石运运输船舶舶一般以以上等级级事故。6、按事事故原因因频度统统计（1）船船舶方面面：占112.77%。
10、其中不不适航占占5.33%，机务故故障占77.4%。（2）船船员方面面：占666.88。其中违违章航行行占144.2，操作作不当占占52.6%；（3）船船公司管管理不严严占4.7；（4）通通航环境境及自然然灾害占占12.1%；（5）其其它占33.7%。三、事故故特点分分析（一）等等级事故故明显减减少，辖辖区安全全状况明明显好转转。1-9月月辖区事事故四项项指标为为“三降一升升”。977.2%的航段段安全形形势明显显改善或或有所改改善，安安全状况况评估指指数P值值为677，较去去年同期期P值1111，有有较大幅幅度下降降。（二）砂砂石运输输船舶安安全状况况明显好好转。砂石运输输船舶事事故率由由年
11、初每每2天11件逐步步下降，至至三季度度辖区仅仅发生22件砂石石运输船舶舶事故及及险情，且且未发生生一般以以上等级级事故，无无人员伤伤亡。（三）“四客一一危”船舶事事故有所所抬头。 1-99月发生生“四客一一危”船舶事事故险情情34件件，占事事故险情情总数的的18.6。上上游相对对集中，共共15件件，占444%。典型事故故主要有有：3月225日重重庆辖区区高速客客船“长翔33号”碰撞事事故；55月9日日宜昌辖辖区“长江观观光100号”旅游船船（载旅旅客1772人）与与 “新平江江10005” 油船船碰撞事事故；99月255日岳阳阳辖区客客渡船“鄂荆州州渡70026”与油船船“川维22号”碰撞事
12、事故。四、原因因分析（一）船船员安全全意识淡淡薄、违违章航行行、操作作不当依依然是事事故发生生的主要要原因。 船船舶驾领领人员安安全意识识淡薄、业业务技能能差，违违章航行行、心存存侥幸、冒冒险航行行、操作作不当占占事故原原因频度度的666.8。9月100日三峡峡坝区“万港6998”船队未未能有效效操纵船船舶、未未能及早早调顺船船身，致致使船队队触碰导导航墙翻翻覆最为为典型。另外，还还有部分分船员未未按分道道航行规规则及定定线制要要求正确确选择航航路，配配员不足足或不符符合要求求，甚至至还有船船舶聘用用无证船船员驾驶驶船舶。 （二）通通航环境境剧烈变变化对辖辖区安全全影响较较大。 汛期水位位大幅
13、上上涨，局局部航段段水势流流态及风风、浪等等因素对对船舶安安全航行行产生影影响，稍稍有不慎慎易酿成成事故。7月11日“永安19908”轮在西西华水道道自沉事事故、77月211日“湘辰溪溪货00071”轮在簰洲夹上上口自沉沉事故及及9月88日“苏金龙龙槽9996”搁浅事事故均与与水流及及风浪有有关。（三）船船公司管管理不严严是事故故发生的的潜在原原因。 部分船公公司安全全教育不不到位，管管理不严严，安全全措施没没有得到到有效落落实，给给辖区安安全带来来潜在威威胁。11-9月月，重庆庆泽胜船船务有限限公司共共有4艘艘船舶发发生事故故，虽未未造成人人员伤亡亡和环境境污染，但但稍有不不甚，后后果严重重。二一年十月月
