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1、路基过渡段试验段施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）目录 1 编制依据 （1) 2 工程概况 (1） 2.1线路概况 (1） 2。2主要技术标准 （1) 2.3试验段概况 (1) 3 试验段试验目的及实施 （3) 3.1试验段试验的目的 (3） 3.2工艺性试验实施 (3） 4 人员机械配置 （4) 4。1人力资源组织 (4） 4。2机械设备 （5) 4.3测量、检测仪器设备的配置 （5） 4。4组织机构的配置 （5) 5 工期安排 （6） 6 试验段施工 （6) 6。1施工工艺流程 （6） 6.2试验准备阶段 （6) 6.3试验施工阶段 （7) 6。4休整验收阶段
2、 （12） 7 沉降观测 (13) 7。1路基沉降监测精度 （13） 7。2路基监测方法及频次 （13) 8 工艺性试验成果 （14) 8。1工艺性试验成果整理 (14） 8.2试验段总结报告 (14) 9 质量保证措施 (15） 10 安全、环保措施 （15） 至至*铁路（*段)*01标路基过渡段试验段施工方案 中国中铁 审批: 中铁局集团*铁路*段工程指挥部*分部 二一六年九月 路基过渡段试验段施工方案 1 编制依据 1、高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB107512021) 2、高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR 9602-2021) 3、施工图低路堤及地基处理设计图 4。铁路路
3、基设计规范TB100012005 5、个别路基设计通用图(*施路通01-22/2428） 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 工程概况 2。1 线路概况 第分部工程起点里程DK8+818。73，途径*乡、陈阁新村、唐老楼、常庄、毛宋庄、李庄、房庄,至DK18+354。27,全长3.465km。其中路基3段：区间路基2段(DK14+889。38DK15+900、DK16+900DK18+354。27)共2。465km，站场1段（DK15+900 DK16+900)共1km。 2。2 主要技术标准 铁路等级：高速铁路; 设计速度：350km/h； 正线数目：双线； 线间距： 5.0m
4、; 牵引种类:电力； 列车类型：动车组; 列车运行控制方式:自动控制； 运输调度方式：综合调度集中; 轨道结构:CRTS型板式无砟轨道结构型式。站场外侧股道为有砟轨道2。3 试验段概况 试验段选定在DK15+197。26涵洞,填土高度h 小于1m ,基床表层采用掺5(重量比)42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石,基床表层以下采用掺3（重量比)42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石填筑，具体详见下图。主要工程量:基床表层以下掺3水泥级配碎石填料1900m 3，级配碎石站位置选在DK15+800，占地6.92亩. 路堤与横向结构物过渡段设计图 -断面图 -断面图 3 试验段试验目的及实施 3.1 试验段
5、试验的目的 通过过渡段级配碎石试验段施工,确定科学合理的级配碎石配合比、施工摊铺压实工艺性技术参数和施工现场人员、设备、材料等施工方法的协调组织。 根据试验段确定最优的摊铺压实工艺性参数，并在以后施工中以此为准，严格执行，确保工程质量，同时优化施工机械组合和人员配置,加快施工进度，减少资源浪费. 需要确定的主要技术参数，级配碎石配合比、最佳含水率、材料的松铺系数、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、卸料间距等数据，便于现场组织施工。 根据试验段取得的各项技术参数,整理得出试验数据,报监理站批准后执行，指导我标全线施工 3。2 工艺性试验实施 （1）路基过渡段填筑工艺性试验流程如下图1所示，工艺试验记
6、录按表1所示样式填写。 图1：现场工艺性试验流程 路基土方试验段施工方案一、编制依据1。两阶段施工图设计.2.大黄山奇台高速公路建设项目精品工程实施办法.3.施工合同。4.总体施工组织设计。5.公路路基施工技术规范（JTGF102006）6.新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范（XJTJ 012001).7。公路冲击碾压应用技术指南。8.公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。二、工程概况大奇高速公路建设项目第七合同段，路线位于奇台县、木垒县境内,起点桩号K96+800,终点桩号K114+930.711，路线全长18。131km，全线所经地区以绿洲平原为主
7、，局部路段有戈壁,地形相对平坦.本合同段为双向四车道高速公路,设计时速120km/h，主线路基采用整体式断面,路基横断面宽28m，其中央分隔带4.5m（含中央分隔带3.0m和中缘带20.75m），行车道宽43.75m，硬路肩宽2*3。5m(含路缘带20.5m）,土路肩宽20.75m.桥面净宽：中桥212。5m，小桥211.75m，天桥17.5,互通跨线桥111，桥涵车辆设计荷载公路I级.路基借土填筑1494515。5，路基挖方24213。6，盐渍土地段：盐渍土路段为K96+800K97+080、K98+000K98+200、K104+500K106+300、K111+900K114+930。湿
8、陷性土地段：本合同段大部分段落属于湿陷性黄土地段，冲击碾压基底处理面积705328。本路基土方施工方案为K113650K113+950试验段实施性施工方案。三、试验段目的通过试验确定工作面的机械配置、各个工序的衔接、人员配合、各个工序的质量指标的控制方法，采集现场施工工艺的有关数据、质量控制数据和机械效率匹配数据,以此指导路基全线施工.四、试验段施工进度计划清表、冲击碾压、填前碾压2021。8。38。493区施工 2021。8。58。1095区施工 2021.8.118。1497区施工 2021.8.15-8。19附属工序完善 2021。8。20试验段总结 2021。8。218.23五、技术参
9、数:1、路基施工最佳施工工艺。2、最佳机械配套及施工组织。3、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。4、填料的最佳含水量及最大干密度.5、根据机械性能确定最佳填筑厚度。六、准备工作我公司在接到中标通知后，迅速组建了大奇高速公路建设项目第七合同段项目经理部，2021年5月20日第一批人员进驻工地，第一批设备进场。人员、机械进场后我标段迅速开展施工前的各项准备工作，包括项目经理部、拌和场和预制厂及试验室的建设，对沿线的水源、施工用电、料源的调查，导线点、水准点复测加密及原地面横断面的复测工作，试验仪器及设备的安装、调试、标定及认证工作，取土场的取样、试验工作，现路基土方各项前期准备工作已
10、基本就绪，具备了试验段开工条件。1、场地选择:由于本标段拆迁征地工作尚未完成，尚未开辟有效工作面，进入路基主线的道路不通畅，通过对沿线各路段地形及施工作业面条件的分析，考虑进入试验段施工场地交通情况，受工作面条件限制，但我项目不等不靠，经项目执行办牵头,主动与当地政府及相关交通、国土、水利、电力等部门协调,选定了K113650K113+950施工段作为试验段,本段原为牧场荒地，设计最高填高为4.604米， 最低填高为2.345米。此试验施工段经项目部与木垒县政府协商,已具备施工清表条件,地表低液限粉土（黄土状粉土)厚度为0.5-1。5m，其下为中砾，属级非自重湿陷性黄土场地,同时又地处K111
11、+900K114+930.478中硫酸盐渍土、中亚硫酸盐渍土路段，可以作为代表性的路段.2、水源选择：通过实地调查，在K112000路线右侧1900米处有一机井，且水源丰富，水质较好，可作为施工用水,通过新疆公路桥梁试验检测中心检验分析可以使用。(水质分析检测报告附后）3、试验准备：(1)填料选择料源选择设计取土场(K114150南侧540米河滩处）的天然砂砾,此料经我外委新疆公路桥梁试验检测中心试验,检验项目：标准击实最大干密度2.40g/cm3，最佳含水量4。7%,承载比CBR值202%，液限22。2%，塑性指数4。7，易溶盐试验合格等,检测结果均满足公路路基施工技术规范JTJ033-95
12、中5。1。4.2和表5.1.5的技术要求,可以用于路基填料。（土样分析检测报告附后）（2)主要试验、检测仪器设备：序号仪器设备名称规格型号单位数量1灌砂筒150mm套22案秤5g台23电子天平0。01g台14弯沉仪5.4m套14、测量准备：（1)试验段原地面复测已完成（测量结果附后).（2）测量仪器：序号仪器设备名称规格型号单位数量1水准仪索佳B40套22全站仪莱卡TS60套15、人员组织：项目部组成精干人员进行本试验段的施工,人员组成：序号姓名职务本试验段负责备注1闫建立生产副经理作业总负责2张峰工程部长技术负责人3许永总质检工程师质检负责人3孙辉施工队长施工负责人4吴汉军机械工程师机械负责
13、人5姚玉田测量工程师测量负责人6杨晶试验工程师试验负责人7王常礼安全工程师安全环保负责人6、机械设备性能及配置:（1)机械设备：序号设备名称规格型号单位数量机械状况1冲击压路机25KJ台1良好2挖掘机小松PC220台1良好3平地机徐工PY200台1良好4装载机徐工LW500F台1良好5压路机徐工XSM220台2良好6洒水车东风153台3良好7自卸车华骏解放辆12良好 （2）徐工XSM220型压路机技术分析： a、振动频率28Hz； b、工作行驶速度分别为2.6km/h；5.3km/h;8。6km/h； c、爬坡速度28%； d、最低振幅 1。1cm,最高振幅2。2cm； e、轮宽2。1m; 同样每100米路基36米宽,重叠1/3轮宽，碾压行车里程为36/1.41002571米。如果用中速大致碾压时间为2.5/5。660=27分钟，再加上倒车换档 7分钟，碾压一遍大约需要34分钟。（3）根据以上的计算数据和碾压遍数，试验
