《AOPA无人机飞行原理练习试题.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《AOPA无人机飞行原理练习试题.doc（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、专业资料1. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将_，阻力将_。A. 增大、减小B. 增大、增大C. 减小、减小答案:B.2. 对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.A. 增大B. 减小C. 不变答案:B.3. 相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A. 一倍B. 二倍C. 四倍答案:C.4. 通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：A. 升力、空速、阻力B. 升力、空速、阻力、重量C. 升力、拉力、.阻力答案:A.5. 放全襟翼下降，无人机能以A. 较大的下降角，较小的速度下降B. 较小的下降角，较大的速度下降C. 较大的下降角，较大的速度下降答案:A.6. 无人机驾驶
2、员操纵副翼时，飞行器将绕 （滚转运动）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:B.7. 037无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕 （俯仰）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:A.8. 038无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕 （偏航）A. 横轴运动B. 纵轴运动C. 立轴运动答案:C.9. 舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）A. 右翼升力大于左翼升力B. 左翼升力大于右翼升力C. 左翼升力等于右翼升力答案:B.10. 舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角（低头）A. 增大B. 减小C. 先减小后增大答案:B.11. 舵面遥控状态时，
3、平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）A. 增大B. 减小C. 先增大后减小答案:A.12. 飞机的下滑角是A. 升力与阻力的夹角B. 飞行轨迹与水平面的夹角C. 阻力与重力的夹角答案:B.13. 使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）A. 最大下滑速度B. 失速速度C. 下滑有利速度答案:C.14. 下滑有利速度使A. 飞机下滑阻力最小B. 飞机下滑角最大C. 飞机下滑升力最大答案:A.15. 045用下滑有利速度下滑，飞机的（对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。）A. 升阻比最大B. 升力最大C. 下滑角最大答案:A.16
4、. 046在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A. 空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B. 空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C. 空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度答案:B.17. 047关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）A. 上下翼面的弯度相同B. 机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C. 机翼上表面的弯度大于下表面的弯度答案:C.18. 048空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B. 增大迎角，以保持升力不变C. 减小迎角，以保持阻力不变答案:B.19. 049根据
5、机翼的设计特点，其产生的升力来自于A. 机翼上下表面的正压强B. 机翼下表面的负压和上表面的正压C. 机翼下表面的正压和上表面的负压答案:C.20. 050飞机转弯的向心力是A. 飞机的拉力B. 方向舵上产生的气动力C. 飞机升力的水平分力答案:C.21. 051.仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A. 右侧滑B. 左侧滑C. 无侧滑答案:B.22. 052偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A. 内侧机翼阻力大B. 外侧机翼阻力大C. 相等答案:B.23. 偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A. 向左偏转方向舵B. 向右偏转方向舵C. 向右压杆答案:A.24. 054偏转副翼使飞机
6、右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A. 向左偏转方向舵B. 向右偏转方向舵C. 向左压杆答案:B.25. 055飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A. 转弯外侧阻力比内侧的大B. 转弯外侧升力比内侧的大C. 转弯外侧阻力比内侧的小答案:B.26. 056飞机坡度增大，升力的垂直分量A. 增大B. 减小C. 保持不变答案:B.27. 057飞机坡度增大，升力的水平分量A. 增大B. 减小C. 保持不变答案:A.28. 058载荷因子是A. 飞机拉力与阻力的比值B. 飞机升力与阻力的比值C. 飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值答案:C.29. 059飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因
7、是A. 保持升力垂直分量不变B. 用以使机头沿转弯方向转动C. 保持升力水平分量不变答案:A.30. 060转弯时，为保持高度和空速，应A. 增大迎角和油门B. 增大迎角、减小拉力C. 减小迎角、增大拉力答案:A.31. 061无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时A. 拉杆飞机转入下降B. 推油门飞机转入下降C. 推杆飞机转入下降答案:C.32. 062飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）p63A. 减小B. 保持不变，因为临界迎角不变C. 增大答案:C.33. 063飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63A. 飞机速度太小B. 飞机速度太大C. 飞机
8、迎角超过临界迎角答案:C.34. 065如飞机出现失速，飞行员应A. 立即蹬舵B. 立即推杆到底C. 立即拉杆答案:B.35. 066飞机发生螺旋现象的原因是A. 飞行员方向舵操纵不当B. 飞行员压杆过多C. 飞机失速后机翼自转答案:C.36. 067飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是A. 立即推杆到底改出失速B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C. 立即加大油门增速答案:B.37. 068从机尾向机头方向看去，顺时针旋转螺旋桨飞机的扭距使飞机A. 向下低头B. 向左滚转C. 向上抬头答案:B.38. 070飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A. 升力增大、阻力减小B. 升力减小、阻力增
9、大C. 升力增大、阻力增大答案:A.39. 071飞机着陆进入地面效应区时，将p64A. 出现短暂的机头上仰变化B. 经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C. 需要增大迎角以保持相同的升力系数答案:B.40. 072具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A. 回到原平衡状态的趋势B. 继续偏离原平衡状态的趋势C. 保持偏离后的平衡状态答案:A.41. 073具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A. 回到原平衡状态的趋势B. 继续偏离原平衡状态的趋势C. 保持偏离后的平衡状态的趋势答案:B.42. 074飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若_，则飞机表现出正动安定性。
10、A. 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B. 飞机振荡的振幅持续增大C. 飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:A.43. 075飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若_，则飞机表现出负动安定性。A. 飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B. 飞机振荡的振幅持续增大C. 飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:B.44. 076飞机的纵向安定性有利于A. 防止飞机绕立轴偏转过快B. 防止飞机绕纵轴滚转过快C. 防止飞机抬头过高或低头过低答案:C.45. 077飞机的压力中心是A. 压力最低的点B. 压力最高的点C. 升力的着力点答案:C.46. 078飞机迎角增大，压力中心的位置会A. 前移B
11、. 后移C. 保持不变答案:A.47. 079飞机迎角减小，压力中心的位置会A. 前移B. 后移C. 保持不变答案:B.48. 080具有纵向安定性的飞机，飞机重心A. 位于压力中心前B. 位于压力中心后C. 与压力中心重合答案:A.49. 081常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的_力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）A. 上仰B. 下俯C. 偏转答案:B.50. 082常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的_力矩。A. 上仰B. 下俯C. 偏转答案:A.51. 083重心靠前，飞机的纵向安定性p71A. 变强
12、B. 减弱C. 不受影响答案:A.52. 084重心靠后，飞机的纵向安定性A. 变强B. 减弱C. 保持不变答案:B.53. 085飞机的横侧安定性有助于p74A. 使机翼恢复到水平状态B. 使飞机保持航向C. 使飞机保持迎角答案:A.54. 086飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现p76A. 飘摆（荷兰滚）B. 螺旋不稳定C. 转弯困难答案:B.55. 087飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现p76A. 飘摆（荷兰滚）B. 螺旋不稳定现象C. 失去纵向安定性答案:A.56. 088飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而
13、右偏的现象，此迹象表明p76A. 飞机进入了飘摆（荷兰滚）B. 飞机进入了失速C. 飞机进入了螺旋答案:A.57. 090飞机的理论升限_实用升限。A. 等于B. 大于C. 小于答案:B.58. 092飞机平飞遇垂直向上突风作用时A. 阻力将增大B. 升力将增大C. 升力将减小答案:B.59. 093飞机以一定地速逆风起飞时A. 滑跑距离将减小B. 滑跑距离将增大C. 滑跑距离将不变答案:A.60. 101.国际标准大气的定义是什么?A. 海平面附近常温常压下空气的密度B. 对流层附近常温常压下空气的密度C. 地表层附近常温常压下空气的密度答案:A.61. 102.下列哪些是正确的?A. 牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。B. 牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C. 如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。答案:C.62. 103.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了A. 速度B. 加速度C. 重力加速度答案:B.63. 104.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时A. 会加速B. 会减速C. 速度不变答案:A.64. 105.通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力A. 增加B. 减少C. 不变
