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1、 接发列车技能鉴定实作考试复习参考资料（仅作参考）一、默写接发列车作业标准TB/T1500.3 TB/T1500.4 TB/T1500.6接发列车作业程序及技术要求标准（发车作业），包括本岗位作业程序、作业项目、岗位作业技术要求。二、在给定车站（双线、单线、尽头式车站）平面示意图中会标注下列内容：1.车站各股道的编号 2.车站道岔的编号3.车站各信号机的编号4.标明正线及各到发线下行方向有效长的起至范围。三、非正常接发列车 （一）、进站信号机开放后接车。因轨道电路（无岔区段、道岔区段、接车线路）亮红，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放，按照下列方法办理： 1主动呼叫开来列车，机外停车；
2、2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护； 3登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）； 4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）； 5通过光带确认接车进路（亮红的道岔区段现场人工加锁，确认开通位置正确并加锁汇报，单操锁闭故障道岔；对向道岔、防护道岔单操锁闭），执行二人互检确认制度； 6. 抄收引导接车的调度命令； 7. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令； 8. 开放引导信号接车（进站信号机内方第一轨道区段亮红，要一直按下引导信号按钮），执行二人互检确认制度。注：进站信号机内方第一轨道区段亮红，计算机联锁车站操作办法执行站细和操作
3、手册的规定。因进路上的道岔失去表示，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放，按照下列方法办理： 1主动呼叫开来列车，机外停车；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5通过光带确认接车进路（指派胜任人员对无表示道岔现场确认开通位置正确并加锁汇报，单操锁闭故障道岔；对向道岔、防护道岔单操锁闭），执行二人互检确认制度； 6. 抄收引导接车的调度命令； 7. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；8. 按下引导总锁闭按钮，开放引导信号接车，执行二人互检
4、确认制度。因进站信号机故障，造成进站信号自动恢复，进站信号机不能开放。按照下列方法办理：1主动呼叫开来列车，机外停车；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、通知电务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复）；4通过光带确认接车进路，执行二人互检确认制度（对向道岔、防护道岔单操锁闭）； 5. 抄收引导接车的调度命令； 6. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；7开放引导信号接车，执行二人互检确认制度。（二）、进站信号开放前接车。因轨道电路（无岔区段、道岔区段、接车线路）亮红，造成进站信号不能开放。按照下列方法办理： 1主动呼叫开来列车，机外停车；2向列车调度员汇
5、报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5接通光带确认准备接车进路上的其他有关道岔位置正确，单操进路上有关道岔准备进路；6. 控制台（显示器）上对进路可以集中操纵的道岔和防护道岔进行单操锁闭；7. 指派胜任人员现场手摇故障区段的道岔，确认开通位置正确并加锁汇报，执行二人互检确认制度；对故障的道岔实行单操锁闭；8接通光带确认接车进路（道岔区段亮红，现场确认汇报），执行二人互检确认制度；9. 抄收引导接车的调度命令；10. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；11开
6、放引导信号接车（进站信号机内方第一轨道区段亮红，要一直按下引导信号按钮），执行二人互检确认制度。因进站信号机故障，造成进站信号机不能开放。按照下列方法办理： 1、主动呼叫开来列车，机外停车；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、通知电务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复）；4准备进路，单操道岔准备进路，单操锁闭进路上的道岔；并在控制台（显示器）上对进路有关邻线的防护道岔单操到所需位置实施单操锁闭；接通光带确认接车进路，执行二人互检确认制度；（线路有腰间道岔时，一并办理准备，单操锁闭）；注: 进站信号机故障且不能开放引导信号、禁止使用进站信号机时，使用正排调车进路，以
7、开放调车信号的方式办理列车进路，并在控制台（显示器）上对进路有关道岔实施单操锁闭，将邻线的防护道岔单操到所需位置并单操锁闭（线路有腰间道岔时，准许开放调车信号办理准备进路并单操锁闭）。 5. 抄收引导接车的调度命令； 6. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；7开放引导信号接车，执行二人互检确认制度。因进路上的道岔失去表示，造成进站信号不能开放。按照下列方法办理： 1主动呼叫开来列车，机外停车；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5通过光带确
8、认准备接车进路上的有关道岔位置正确，单操进路上有关道岔准备进路；6. 控制台（显示器）上对进路可以集中操纵的道岔和防护道岔进行单操锁闭；7. 指派胜任人员现场手摇故障区段的道岔，确认开通位置正确并加锁汇报，执行二人互检确认制度；对故障的道岔实行单操锁闭；8接通光带确认接车进路；9. 抄收引导接车的调度命令； 10. 使用无线列车调度电话转达司机引导接车的调度命令；11开放引导信号接车，执行二人互检确认制度。（三）、出站信号开放后，发车。因轨道电路（无岔区段、道岔区段）亮红，造成出站信号自动恢复，出站信号机不能开放。按照下列方法办理：1通知司机及发车人员；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗
9、监护；3登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5取消前次闭塞；6抄收停止基本闭塞、改按电话闭塞法行车的调度命令；7办理闭塞；8通过光带确认发车进路（亮红的道岔区段现场确认位置正确并加锁汇报，对故障的道岔实行单操锁闭；对向道岔、防护道岔单操锁闭），执行二人互检确认制度；9填写路票并与有关人员核对； 10递交凭证；11指示发车。因进路上的道岔失去表示，造成出站信号自动恢复，出站信号机不能开放。按照下列方法办理：1通知司机及发车人员；2向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、指派胜任人员现
10、场检查（无异状、无障碍物）；4通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5取消前次闭塞；6抄收停止基本闭塞、改按电话闭塞法行车的调度命令；7办理闭塞；8通过光带确认接车进路上的其他有关道岔位置正确（指派胜任人员对无表示道岔现场确认位置正确并加锁汇报，对故障的道岔实行单操锁闭），执行二人互检确认制度；9. 控制台（显示器）对进路上可以集中操纵的道岔和防护道岔进行单操锁闭；10填写路票并与有关人员核对； 11. 递交凭证；12指示发车。 因出站信号机故障或闭塞设备故障，造成出站信号自动恢复，出站信号机不能开放。按照下列方法办理：1通知司机及发车人员；2向列车调度员汇报
11、、通知站长（干部）上岗监护；3登记运统46、通知电务检修（电务无法修复）；4取消前次闭塞；5抄收停止基本闭塞、改按电话闭塞法行车的调度命令；6办理闭塞；7通过光带确认发车进路，执行二人互检确认制度（对向道岔、防护道岔单操锁闭）；8填写路票并与有关人员核对； 9. 递交凭证；10指示发车。（四）、已办理闭塞，但出站信号未开放，发车。因轨道电路（无岔区段、道岔区段）亮红或道岔无表示，造成出站信号机不能开放。按照下列方法办理：1向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；2登记运统46、指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；3通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）
12、；4取消前次闭塞；5抄收停止基本闭塞、改按电话闭塞法行车的调度命令；6办理闭塞；7接通光带确认准备接车进路上的其他有关道岔位置正确，单操进路上有关道岔准备进路；8. 控制台（显示器）上对进路上可以集中操纵的道岔和防护道岔进行单操锁闭；9. 指派胜任人员现场手摇故障区段的道岔，确认开通位置正确并加锁汇报，执行二人互检确认制度；对故障的道岔实行单操锁闭；10填写路票并与有关人员核对；11. 递交凭证；12指示发车。因出站信号机故障或闭塞设备故障，造成出站信号机不能开放。按照下列方法办理：1向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；2登记运统46、通知电务检修（电务无法修复）；3取消前次闭塞；4抄
13、收停止基本闭塞、改按电话闭塞法行车的调度命令；5办理闭塞；6准备进路，使用正排调车进路， 以开放调车信号的方式办理列车进路，并在控制台（显示器）上对进路有关对向道岔、邻线的防护道岔单操到所需位置并实施单操锁闭；接通光带确认接车进路，执行二人互检确认制度；（线路有腰间道岔时，应使用调车信号一并办理）。7填写路票并与有关人员核对； 8. 递交凭证；9指示发车。（五）、进站信号机外接近区段亮红进站信号机外接近区段亮红按照下列方法办理：1.同意邻站接车闭塞后，立即通知邻站停开列车；根据列车运行情况可以确定列车在区间没有压上接近区段的轨道电路时，立即呼叫列车停车；2.向列车调度员汇报、通知站长（干部）上
14、岗监护；3.登记运统46，指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4.通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5.按正常方式办理接车。进站信号机外接近区段亮红按照下列方法办理：1.通知司机及发车人员停发站内列车；2.向列车调度员汇报、通知站长（干部）上岗监护；3.登记运统46，指派胜任人员现场检查（无异状、无障碍物）；4.通知电、工务检修（电务签认信号设备故障暂时无法修复、工务销记设备良好）；5.按正常方式办理发车。四例题（仅供参考）1、某列车编组51辆，总重4160吨，全列为C62A车型，其中重车49辆（关门车2辆），空车2辆，列车主管压力600KPa，请计算列车每百吨闸瓦压力？（车辆闸瓦为铸铁闸瓦，不计算机车闸瓦压力）解：重车的闸瓦压力=340（49-2）=15980KN空车的闸瓦压力=1402=280 KN列车总闸瓦压力=15980KN+280 KN=16260 KN每百吨闸瓦压力（16260 KN4160）100=390 KN答：每百吨列车闸瓦压力是390 KN。2、车站接发列车人员发现车辆抱闸时，如何处理？ 答
