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1、湖南大学测绘课程设计 设计说明书测绘课程设计设计说明书题目名称：一级圆柱齿轮减速器学院班级：机械与运载工程学院机自1206班小组成员：指导老师：设计时间：2014年6月目录1. 课程设计的目的和要求21.1课程设计目的21.2课程设计的任务21.3绘制基本要求32任务分工42.1课程设计的总体任务42.2每个成员分工43测绘及零件图绘制过程53.1减速器测绘内容及注意事项53.2装备示意简图63.3标准件选择63.4箱盖及其附件123.5箱座及其附件183.6高速轴及高速齿轮213.7低速齿轮253.8低速轴273.9轴承端盖及附件294装配图的绘制365UG376参数化设计386.1阶梯轴3
2、86.2圆锥销397测绘课设心得体会428参考文献451.课程设计的目的和要求1.1课程设计目的 1、复习和巩固已学的机械工程图学等知识。 2、掌握测绘基本方法和步骤，培养初步的部件或零件的测绘能力。 3、为后续的课程设计和毕业设计奠定基础。 4、能够正确贯彻执行国家标准的有关规定，运用所学的基本理论、基本技能和基本知识，绘制出符合“GB”要求的图样. 5、培养学生的动手能力绘图能力以及独立分析和解决问题的能力1.2课程设计的任务测绘内容：对一级圆柱齿轮减速器产品模型进行装配测绘、徒手绘制草图、仪器绘制装配图、二维计算机绘图、三维CAD建模与装配等。本课程设计说明书要求提交模型一套完整装配测绘
3、草图、零件草图、一套完整二维CAD工程零件图及完整装配图样、产品完整的三维CAD装配体及设计说明。一级圆柱齿轮减速器的简介：减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速器就是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，由各级齿轮副组成的。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。1.3绘制基本要求1、测绘前要明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。2、
4、认真复习与测绘有关的内容。3、做好准备工作，如测量工具、绘图工具、资料、手册等。4、全面了解装配件的工作原理、用途、构造和各零件的主要结构、形状，弄 清各零件之间相对位置和装配连接关系。5、测绘图样（包括零件草图）应做到：视图选择合理、得当，内容表达完整、准确，尺寸标注清晰、齐全，字体工整，图面整洁。6、在测绘中要独立思考，一丝不苟，有错必改。7、零件图、装配图应该注写必要的技术要求。8、零件图与装配图的对应结构尺寸应一致，技术要求应相同。9、认真绘图，保证图纸质量。做到正确、完整、清晰、整洁。10、按预定计划完成测绘任务，所画图样经教师审查后方呈交。2.任务分工2.1课程设计的总体任务1、产
5、品模型的测绘2、二维绘图3、三维CAD建模与装配4、零件的参数化设计5、手绘装配图，UG建模。6、编写课程设计说明书。最后提交：一套完整测绘草图、一套完整二维CAD工程零件图及装配图、一套完整的三维CAD模型及装配体模型、课程设计说明书2.2每个成员分工3测绘及零件图绘制过程3.1减速器测绘内容及注意事项（1）绘制减速器的装配示意图及箱盖、箱体、高速轴、低俗轴等主要零件的草图。（2）手绘减速器的装配图。（3）用CAD绘制减速器的主要零件的零件图及装配图。（3）用UG绘制减速器的各部分零件组装。在测绘过程中，首先通过对部件的分析每一个零件的用途、性能、工作原理、机构特点以及装配关系等。通过对每一
6、个零件的了解而应该用哪一种工具来测量，在测绘中应该仔细观察零件的结构从了解我们从中应该得到那些有用的数据来应用在绘图中，在使用量具时应该知道怎样读有效数字。在测量过程中应该注意一些问题，对于标准件只需要测得几个主要的尺寸，根据标准确定其规定标记即可；而对于每一个非标准件，应根据其内、外结构特点，选择合适的表达方案画出其零件草图。在测量时应注意以下三点：（1）用量具测量零件时不要施加力过大，防止损坏零件表面或量具；（2）在测量过程中，应使用多次测量求平均值的方法；（3）量从基准出发以避免误差。由于该减速器实物中的部分零件结构不够规整，因此在制图时可根据实际情况对其经行适当的调整和优化。课程设计中
7、很多零件的毛坯都是通过铸造的方式得到的，一般都具有一些铸造工艺结构，如铸造圆角，铸造斜度等。可以考虑对模型进行一定的简化，去掉其铸造圆角或者倾斜结构，但要注意，应在技术要求中注明“未注明铸造斜度不大于3”或者“未注明铸造圆角为R2-R3”。3.2 装配示意简图3.3 标准件选择1 、轴承选择根据测绘得到的轴承内外径尺寸和宽度，查表：轴承选择型号为6203和6204。根据负荷状态和轴的移动性，查表：与轴承配合公差代号选择：减速器属于一般机械，轴的转速不高，所以选用0级轴承。（GB/T 307.3-2005滚动轴承 通用技术规则。该轴负荷状态为轻负荷。此外，减速器工作时，该轴承有时受到冲击负荷。该
8、轴承为旋转的内圈负荷和固定的外圈负荷。该轴负荷状态为轻负荷。故选择轴承和外壳的配合为JS7，和内孔的配合为j6。3.3.2 键的选择根据测绘得到的键宽和机械设计手册，查表：键尺寸8x7为减速器轴与齿轮间的连接，轴上的键槽为5x5，都属于紧密连接，故配合代号为P9/h9。3.3.3销的选择为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔的安装精度，需在箱盖与箱座的连接凸缘上配装两个定位销。根据测绘得到的销孔的直径为5，查表：销为5x18，与销孔的配合公差为H7/m6。3.3.4 螺栓组件的选择 根据测绘得到的螺栓组件尺寸，查表： 箱座与箱盖之间螺栓连接为6个M6x55的螺栓和2个M5X25的螺栓，轴承端盖
9、与箱体之间的螺栓连接和油封盖和轴承端盖之间的螺栓连接皆为4个M4X12的螺栓，视孔盖与箱盖之间的螺栓连接为4个M3X7的螺栓，放油螺栓为M6X10，起箱螺钉为M5X25。螺栓附表：螺母附表：垫圈附表：3.4 箱盖及其附件 3.4.1 箱盖表达方法：上箱盖用三个视图表示，主视图、仰视图、左视图。主视图采用局部剖，表示壁厚，孔深等。仰视图主要表达孔与销孔的定位，左视图采用半剖，表示零件的宽度，并表示肋板。上箱盖上有两个半圆孔，基准选为小半圆孔的轴线。零件总体尺寸用工具量取，孔的大小根据螺栓直径大小确定。3.4.1.1二维零件图其中以下几个重要尺寸需要计算和查设计手册来获得:1) 两孔距离 啮合齿轮
10、中心距2) 两孔大小 标准件轴承外径3) 装孔尺寸 标准件螺栓公称直径4) 销孔尺寸 标准件圆锥销直径3.4.1.2尺寸基准依据主动轴线确定两齿轮轴在机器中的位置，因此主动轴线为设计基准，两端面为工艺基准。主视图长度方向上以主动轴线为基准，高度方向以两箱体结合面为主要基准，以加工的下底面为辅助基准宽度主要基准为对称中心线。3.4.1.3技术要求 根据两啮合齿轮的参数计算得主动轴和从动轴的中心距为74mm，由中心距可知两中心孔之间距离为74mm，两孔中心必须满足平行度要求，查表中心孔距离长度在63-100，取公差等级为7级，平行度公差值为0.04mm，轴线长度大于100，两孔侧面垂直度公差为0.
11、05mm，所选齿轮精度等级为7级，查表得中心距偏差为0.002。根据所选轴承及配合代号，得到两孔的尺寸公差均为JS7。3.4.1.4粗糙度由于箱盖的相连接的表面要保证密封性很好的要求，因此要进行研磨，所以要有表面粗糙度的要求，选择Ra1.6。两齿轮轴轴承直接与孔配合，所以该孔的粗糙度要求也较高，选用。因为销起定位作用，因此销孔的表变粗糙度要求也特别高，选择。螺纹孔一般都为，对配合要求相对低的表面选用Ra3.2，非配合表面的粗糙度选用，其余为不去除材料的方法获得。3.4.1.5材料及热处理箱盖主要起密封作用，防止杂物进入减速器，是保证传动零件啮合精度、良好润滑及密封的重要零件。考虑重量和强度要求
12、，箱体的材料采用，铸造时起模斜角不超过，热处理方式为：箱体内壁进行表面淬火和低温回火，使箱体得到高硬度和韧性。3.4.2 通气塞二维零件图减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常都在箱体顶部装设通气塞。3.4.3 视孔盖二维零件图 视孔盖是为了便于检查箱内传动零件的啮合情况以及将润滑油注入箱体内，在减速器箱体的箱盖顶部设有窥视孔，防止润滑油飞溅出来和污物进入箱体内，在窥视孔上应加设视孔盖，材料为有机玻璃，选择依据如下图。3.5箱座及其附件 3.5.1箱座零件表达方法：箱座内腔简单，外
13、形复杂，因此主视图采用局部剖，表达外形尺寸及孔、销孔、游标尺孔、放油孔的尺寸；俯视图采用半剖，表达各孔的尺寸及位置，肋板的厚度，左视图采用半剖，表达内腔的尺寸。二维零件图其中以下几个重要尺寸需要计算和查设计手册来获得: 两孔距离 啮合齿轮中心距 两孔大小 标准件轴承外径 装孔尺寸 标准件螺栓公称直径 销孔尺寸 标准件圆锥销直径尺寸基准、技术要求、粗糙度、材料及热处理均与箱盖一样。3.5.2油标尺二维零件图 用于检查箱内油面高度，以保证传动件的润滑，一般设置在箱体上便于观察、油面较稳定的部位。材料选用45钢。3.6高速轴及高速齿轮3.6.1二维零件图3.6.1.1高速轴3.6.1.2高速齿轮齿轮轴主要要参数：m=2，z=17由于该齿轮轴齿数为17，故不需要进行变位计算。齿厚的上下偏差经过查询图4Ess=-0.09 Esi=-0.108齿廓总偏差F=0.014图53.6.2尺寸基准主要以齿轮与轴的配合面为设计基准，两端面为辅助基准。3.6.3技术要求 根据之前的轴承选择和箱盖的技术要求选择，轴上与轴承的配合处尺寸公差均为j6，圆跳动公差为0.025mm，键槽处尺寸公差为P9，对称度公差为0.02mm。3.6.4粗糙度选择 轴上配合均较紧密且配合要求较高，故与轴承配合处粗糙度为Ra0.8，键槽侧面粗糙度为Ra3.2，底面粗糙度为Ra6.3。3.6.5 材料选择及热处
