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1、地铁轨道单开道岔整体道床施工方案方法整体道床单开道岔采用现场架轨挂枕法提前预铺方案，从下料口将道岔料倒送至施工地 点后，人工进行架轨，根据标桩及设计图绑扎钢筋网，并按防迷流要求焊接，安装钢轨支撑 架及轨距拉杆，逐件安装道岔部件，调节支撑架，将部件精确就位。然后按顺序分部吊挂短 岔枕，分部调整。道床采用商品混凝土，具备条件地段直接采用泵送浇筑，针对地下线距离下料口较远、 不具备泵送条件的道岔铺设区，在完成架轨调整并打完混凝土支墩后，待正线整体道床施工 到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。（1）基底处理对结构底板进行凿毛处理，凿毛凹坑间距不大于100mm，深度不得大于10mm ；对凿毛的 垃圾进行
2、清理，同时对基底浮浆进行清除，最后用高压水进行冲洗干净。（2）测设基标 单开道岔整体道床按道岔起讫点、岔心及岔尾布置控制基标,加密基标按 5m 间距测设。 控制基标为外移桩、加密基标为中心桩。（3）绑扎钢筋网道床内钢筋网采取在铺轨基地集中下料、加工，捆绑成束后，通过下料口运至现场，在 现场进行绑扎、焊接。在绑扎钢筋网前，用墨线在结构表面上弹出岔区钢轨内侧底边线、短 岔枕中心线、钢筋网纵横向钢筋控制线、钢轨支撑架支墩位置线及起重装置走行轨轨道支墩 位置线。钢筋绑扎时，纵向钢筋采用搭接焊接，纵横钢筋的节点按防迷流设计要求进行焊接。（4）安装钢轨支撑架及轨距拉杆钢轨支撑架按每隔 34 根短岔枕布置，
3、钢轨支承架采用上承分离式，即每个支撑架只控 制一根短岔枕上的钢轨、转辙器或辙叉的标高和平面位置，支撑架的立柱用50钢管加工, 其顶部为上承式横梁的调高螺栓，其底部为钢底板并用膨胀螺栓固定在桥梁顶板，使支撑架 能独自牢靠固定。上承式横梁的长度与其附近的短岔枕长度相近，其两端靠调高螺母调整横梁及钢轨的高 度，横梁顶有轨卡螺栓可调整钢轨的平面位置。将钢轨位置、标高、方向大致定位，再将道 岔直股钢轨、曲股钢轨、直股与曲股钢轨间用轨距拉杆锁定调整轨距，其误差不超过2mm。（5）组装道岔 组装前先将支撑架上承式横梁的承轨面调至道岔钢轨底设计标高。然后逐件安装道岔部件，以结构底板上钢轨内侧底边线的施工测量标
4、桩为依据，调节支撑架上各调节螺栓，将该 部件精确就位。道岔钢轨支撑架工艺流程图采用鱼尾板与已拼装的部分相联结，转辙器的尖轨及辙叉部分的护轨用间隔铁连接，尖轨拉杆、连接杆应上好。各部件的制造误差，应在轨缝处消化，而不往其他部件处传递，以 免误差积累无法闭合。道岔部件按顺序进行组装，最后联成整体，由于各部件已精确定位， 道岔组成后，仅需对轨距、曲线正矢、支距等进行量测后微量调整使之符合设计要求。（6）吊挂短岔枕 按顺序分部吊挂短岔枕，吊挂时避免撞动道岔部件，吊挂后再根据标桩进行检查和调整， 分部吊挂，分部调整。直线上两股钢轨的支承块中心线连线应与线路中心垂直，曲股上支承 块中心线连线应与线路中线的
5、切线垂直。挂枕时，采取在基本轨轨顶用型钢作抬杠，在枕底 用可调螺栓支顶，确保尖枕与基本轨密贴及尖轨与滑床板密贴。（7）道岔精调 道岔道床钢筋网铺设完成后，精调道岔几何位置。调整道岔轨道几何位置时以道岔铺轨 基标为依据，使用直角道尺逐步进行调整。首先调整道岔直基本股，使其几何平面达到设计 位置，然后根据直基本股钢轨调整直线轨位置，直股调整完毕。根据支距数据，调整曲股钢 轨就位，粗调完成后，再进行道岔精调，经检查道岔各部位的联结和几何尺寸符合设计需要 后，开始灌筑道岔支墩混凝土。具体精调过程如图 2-11 道岔精调过程。（8）浇筑道岔支承墩 道岔精调完成后，采用道岔专用混凝土支墩模型灌注支墩混凝土
6、，支墩混凝土采用混凝 土搅拌运输车运至下料口后，具备条件的道岔区直接泵送浇注，不具备条件的采用料斗倒运， 采用人工进行灌注。在两个支撑架间的一根短岔轨下浇筑混凝土支承墩，将该岔枕牢靠地固定在结构顶板上 可使道岔在浇筑道床混凝土时不易移动，以达到验收标准。 支墩模板在道岔精调前支立，按顺序分部浇筑支承墩，浇筑后立即进行检查，如不符技术标 准及时调整，分部浇筑分部检查，将道岔固定。（9）浇筑道岔整体道床混凝土 道床模板立好后，对道岔几何状态进行全面检查和精调，确认各部位符合要求后，并经 监理工程师检查合格后，进行混凝土灌注。详见图2-12：单开道岔整体道床施工工艺流程框 图。道床混凝土施工在整体道
7、床施工至此段时同时浇筑，采用泵送或铺轨起重装置运送，铺 轨起重装置轨道轨底高出道岔轨顶标高 0.05m 以上，浇筑时设防护罩，防止道岔扣件、滑床 板等被污染，抹面时及时清理掉钢轨、岔枕、扣件和滑床板上的混凝土残渣。混凝土灌注时对短轨枕底部及周围混凝土充分振捣以使混凝土达到满注，灌注时捣固棒 避免接触道岔钢轨和岔枕，防止道岔几何尺寸变化，道岔整体道床混凝土采用商品混凝土， 与整体道床轨道灌注方法相同。单开道岔整体道床施工工艺流程框图(10) 技术措施道岔铺设前，精确测设道岔控制基标和加密基标，施工时，严格按照设计岔位和道岔标 准组装图进行铺设。装卸、搬运道岔时，将尖轨与基本轨固定在一起，防止损坏
8、尖轨。每灌 注一组道岔取混凝土试件两组，与整体道床同样条件下养生 28 天作强度试验。道岔施工时转 辙部分短轨枕重心靠线路中线，确保道岔转辙部分短轨枕在同一平面内，施工时在钢轨上架 100X50的槽钢，使用可调螺栓连接槽钢与轨枕，将左右股钢轨下短轨枕调整到同一平面内。道岔铺设完成后，保证基本轨落槽、轨面平顺，滑床板平直、且在同一平面上，导曲线 园顺，支距正确。检查各部位几何尺寸符合规范要求，转辙器扳动灵活，尖轨尖端与基本轨 密贴。第一连杆处最小动程：直尖轨142mm，曲尖轨152mm，弹性可弯尖轨180mm。轨距允许 偏差在有控制锁的尖轨尖端处为土 1mm,其他各部位为+ 3mm、一2mm。查照间隔不小于1391mm, 护背距离不大于 1348mm。
