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1、前言船舶生活污水处理技术这篇毕业论文是我总结两年来所学的知识和几个月的亲身实习经历以及查阅有关这方面的书籍所写下的.在这篇论文的完成过程中，我注重的是在保证基本内容的前提下尽量多用图来表达用文字表达不清楚的部分，使论文内容深入浅出，层次分明.这篇论文的内容主要是介绍船舶生活污水处理背景，船舶生活污水处理技术的特性，船舶生活污水处理影响分析,船舶生活污水处理技术的现状以及船舶生活污水处理技术研究的方向. 这篇论文加深和检验了我对所学知识的综合理解和实际运用。就学习阶段而言，所掌握的知识还是离散的和相对独立的.若能将这些已经掌握的知识综合运用起来,达到融会贯通，对以后的工作会有很大的帮助。由于我还
2、是个实习生，这篇论文也是我边实习边做完的，时间短促，难免存在一些缺点和错误，恳请各位老师给予意见和建议，并加以批评和改正。关键词：特性；因素；VDT;MBR。目 录前言1目 录 第一章 船舶生活污水处理11船舶生活污水处理背景3第二章 船舶生活污水的特性1船舶生活污水的危害2。船舶生活污水的定义。3船舶生活污水的水量特征424船舶生活污水的水质特征第三章 船舶生活污水处理影响因素分析3。1空间和位置3。2 船舶类型和航线73。3 运动效应8.4 舱室空气温度83。5 可用资源836 安全、美观及管理要求8第四章 船舶生活污水处理的现状4污水处理技术4.集污柜（也就是无排放型处理方式）2第五章
3、船舶生活污水处理技术研究方向5。1真空收集蒸馏处理船舶生活污水技术（VT)135.结合膜分离技术而形成的膜生物法工艺(MBR）1。3展望20第6章 结束语21致 谢 2参考文献23第一章 船舶生活污水处理1.船舶生活污水处理背景近年来，随着航运业的发展，船舶这一流动源的环境污染问题，特别是对敏感区域(如水源地、自然保护区等）的水环境质量影响,正逐步受到人们的重视。世界各国对海洋保护特别是对领海和内河的保护意识不断加强，在国际海事组织(（O）颁布的MAPO73/78公约附则:防止船舶生活污水污染规则的基础上，针对船舶生活污水排放的各种地方性标准不断出台(如美国lasa地区、加拿大的圣伦劳斯航道及
4、大湖区、德国波罗的海等），要求对船舶生活污水进行更加有效地处理.005年海上环境保护委员会EPC.（）修改案，对船舶生活污水的排放指标进行了修改，除对悬浮固体SS、五日生化需氧量BO、大肠杆菌的排放指标进行了更严格的限制外,还增加了化学需氧量、P值以及余氯排放要求，2006年4月IO在BG1会议上已就203年9月7日生效的IM7/7附则进行修改，206年10月3日颁布的MC159(5）决议1(称为新标准）,公约规定自200年1月日起凡是吊装到不论新老船舶上的船用生活污水处理装置都应满足新标准的要求。修改后生活污水排放指标将大大提高。经国务院批准，我国于206年1月日向国际海事组织秘书长交存了加
5、入经修正附则的文件,该附则已于207年月2日正式对我国生效.经修正的附则的主要内容与要求经修正的附则共四章2条，明确规定各种类型和大小的船舶在任何区域排放船舶生活污水的标准和要求，不仅作为船舶设计建造和防止生活污水污染设备性能试验的技术准则,也是船旗国海事主管机关监督检查本国国际航行船舶(S）和外国船舶（PSC）的依据。国际航行船舶必须满足国际公约的要求和各个国家颁布的地方性法规，这迫使污水处理设备不断提高污水处理能力，以满足海洋防污染的需求。第二章船舶生活污水的特性。1船舶生活污水的危害水的自然净化作用是微生物利用水的溶解氧将有机物分解为无机物和二氧化碳的过程,水藻通过光合作用吸收二氧化碳放
6、出氧气。大量未经处理船舶生活污水会急剧消耗水中溶解的氧气，破坏水的自然净化作用和生态平衡，产生赤潮，危及鱼类和大多数水生物的生存,产生难闻气味,造成环境不美观的景象,将对海滨浴场和渔场资源产生严重影响。同时未处理的粪便污水含有大量致病细菌，污染水源,传播疾病。22船舶生活污水的定义船舶生活污水来自于船上人员（船员和旅客）的日常生活排水，按照所排水的水质不同可分为“黑水”和“灰水”两种类型。“黑水”是指污染物含量较高的厕所排水,即粪便污水;“灰水是指污染较轻的厨房灰水(厨房、餐厅、洗碗间、蒸饭间等排出的污水）、洗涤灰水（盥洗室、淋浴室、住舱洗脸盆洗衣间等舱室排出的污水).过去以黑水处理研究为主但
7、就近年来国外对水域环境管理的要求来看，灰水的单独排放也已纳人船舶污水的管理范围，同样要求达标排放。23船舶生活污水的水量特征船舶生活排水量和用水量直接相关，但船舶生活用水量的确定没有专门的标准和规范，因此应根据载客量、卫生设备完善程度和船舶所处区域条件,参照建筑给水排水设计规范进行选用。船舶上主要的用水设备有大便器(槽)、小便器(槽）、洗手盆、洗脸盆、淋浴器、洗涤盆、洗衣机等，因此船舶生活用水包括厕所冲洗、盟洗、洗衣、餐饮等。对货船而言，由于船员数量和生活习性是固定的，其生活用水特征类似于居民区。船舶生活污水的产生和排放通常是不稳定的，因此其流量也不稳定.所不同的是,船上人数比城市少得多，这意
8、味着船舶生活污水水力流动的变化比城市大得多。因此,城市中每一个人的排泄对处理装置的水力负荷变化不存在重要的影响,但对人数较少（尤其是货轮及小艇)的船舶却有重要的影响。这个参数的大幅度变化使在船污水处理问题复杂化。而且人数较少的货轮，船舶生活污水量在一天中波动较大,而且会出现某段时间（如夜间)无污水排放的情况，所以相应于船上污水处理设施的水力负荷变化较大。为保证船上污水处理设施的稳定运行，进行流量调节是必要的。2.4船舶生活污水的水质特征船舶生活污水水质特征可用物理性质指标、化学性质指标和生物学性质指标来表示。.4。1船舶生活污水件理性质指标主要是以悬浮固体USPENDESOLDIT（简称SS）
9、量作为水质指标,其表示单位为mgL。污水中污染物质按其颗粒大小分为可滤过物质和不可滤过物质,凡是粒径小于的污染物质,以溶解态或以胶体状态存在于水中，称为可滤过物质；粒径大于m的污染物质通常是不可滤过的物质，称为悬浮固体。2。4。船舶生活污水化学性质指标通常以生化需氧量和化学需氧量作为水质指标,此外还有H值.生化需氧量（BOD5)表示水中的可氧化物质(特别是有机物）在微生物作用下级化分解所消耗的溶解氧的量。前国内外普遍规定在20的温度条件下,以5天的时间作为标准进行测定。因为5天的时间里,大部分有机物已进行了氧化分解，测得的数值具有一定的代表性。将在20的温度条件下,天的时间里有机物氧化分解所消
10、耗的溶解氧量，称为5天生化需氧量，即BOD,其单位是mg/。生化需氧量越大，表明水中含有的有机污染物越多.化学需氧量（COD)表示有机污染物用化学氧化剂氧化所消耗的氧量。固有机物基本上属于还原性物质，能被化学氧化剂分解,而有机物越多,消耗的氧化剂量就越多。因此，将所消耗的氧化剂量换算成氧量即可反映出有机物的含量多少。2.4.3船舶生活污水生物学性质指标通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。粪便中除含有大肠杆菌外,还含有一部分性质相同的好气性杆菌，因测定时同时铂检出，所以总的生物学指标称为大肠杆菌群（主要包括有埃希氏茵届、柠檬酸杆茵届、肠杆菌属、克雷伯氏菌属等茵屑的细菌)。单位用每MPN个/1mL
11、来表示.2。.4船舶生活污水新标准表 新标准排放指标由新标准可以看出D5、SS、MPN均有大幅提高，新增了余氯指标。第三章 船舶生活污水处理影响因素分析 船舶生活污水处理的难点所在，除了上述所探讨的船舶生活污水的水量及水质特性外，船舶本身的环境特点也应关注.影响船舶生活污水处理装置的环境因素概括如下。.1空间和位置 船舶生活污水处理装置的安装位置通常设计为便于进行厕所排水的收集,因此受厕所分布和排水系统布设以及舱容的影响，其位置相对固定，有时受到空间限制需要设置两套处理装置.空间问题在游艇和军舰上尤为突出。由于主甲板下舱室的空间尤其是高度受到较大限制，通常船舶生活污水处理装置的设计高度均小于2
12、m,因此就限制了装置结构和相关设计参数的选用。而反应器有效高度过低(水深浅）限制了氧的传递效率（2)，这将影响生物降解的效率。同时反应器的容积限制使得除渣、布水、布气及集水系统的布设受限而难以发挥应有功能,出现堵塞、短路等而影响处理效果.在理想的情况下，处理装置应该位于船舶的底部和舶部附近。不适当的位置会影响横倾和纵倾，或者减低重心高度,尤其是游艇上，由于受污水不定容积和自由液面效应的影响而导致船体稳定性减小。3。2 船舶类型和航线不同类型的船舶(货轮、客班船及游轮等)所排放的船舶生活污水水质、水量区别较大，这与在船人员素质、人数以及冲洗机制的不同密切相关。因此，应针对不同船型考虑预处理设施（
13、如除渣器）并进行水质、水量的调节,而不能任意搬用相同的处理装置。航线涉及到船舶航行所经水域,不同水域的水环境质量不同，要求排人的船舶生活污水水质也不同，因此应选用不同类型的处理装置。另外不同航线的船舶停泊时生活污水排放低负荷甚至零负荷情况及时间长短也有较大差异，如何使得处理装置在此期间不受影响也是一个值得关注的问题.3.3 运动效应船舶航行过程中由于运动所产生的动力效应，会对一些传统的陆上污水处理装置产生影响.如运动破坏了沉淀分离及布水和集水系统所要求的静止状态，影响处理效果及出水水质;冲击和振动负荷能对系统产生不良影响,并会使处理过程发生问题和机械故障；摇晃和倾斜会对曝气系统及自控装置产生影
14、响，出现曝气不均匀及装置误报警和异常操作问题。34 舱室空气温度舱室的温度通常为4C-6，对于采用生物处理工艺的装置可能在夏季产生不利影响。如果采用的配套设备(如鼓风机)管路设计和运行不当，会使处理装置内液体温度升高至3以上，从而抑制微生物的生理活动.。 可用资源污水处理装置正常运行和维护过程中所需要的资源包括水、电、油、化学药品及压缩空气等，这些资源能否从船上获得、与船舶系统的适合性以及可使用的程度都应予以考虑。.6 安全、美观及管理要求受船舶空间的限制，污水处理装置通常距离船员生活区较近,所以要考虑处理系统的美观和安全性,不得产生有害的、可能爆炸的或者有毒的气体，不让船员接触到有气味和令人厌恶的物质。其操作和维护要求不需要很长的时间和专门的技能，最好不需要特殊维护。第四章 船舶生活污水
