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1、XR-500H/5000-0.5-XH汽车电梯设计计算书编制：校核：批准：上海席尔诺电梯有限公司2005.10目录一 . 序言二 . 电梯主要技术参数三 . 传动系统计算：3.1 传动系统示意图3.2 电动机功率计算3.3 曳引机主要参数3.4 曳引绳安全系数计算3.5 曳引力计算3.6 曳引轮径校核四 . 曳引机验算校核五 . 轿厢架计算六. 轿厢架联接螺栓强度校核七 . 滑轮轴弯曲应力计算八 . 导轨验款算九. 搁机大梁选用校核 十 . 安全部件的选用校核一 . 引用标准和参数资料一.本计算中依据 GBT588 GB1005痢GB10060等国家标准及相关技 术资料，对交流信号按钮控制调速
2、汽车电梯的传动系统中的主要 构件和安全部件进行了设计计算和选型校核。二 . 电梯主要技术参数：1. 额定载重量 Q=5000Kg2. 空载轿厢自重 P=5300Kg3. 额定速度0.5m/ s4. 平衡系数0.55. 曳引方式 2 ：16. 随行电缆P1 200Kg7. 限速器型号 XSR115-09 宁波申菱8. 缓冲器型号 聚氯酯缓冲器 ZDA-A-14 沈阳祺盛9. 上行保护器（夹绳器2: 1） 0 X 250宁波奥德普10. 安全钳型号 RB106 无锡南方11. 站层数 2 层 2 站12. 曳引钢丝绳规格：8 X 19S+NF-16-1500（双）右绕13. 轿厢尺寸 3000 X
3、 6000X 2400mm三 . 传动系统计算3.1 传动系统示意图在 P49 页中3.2 电动机功率计算QV(1 )5000 0.5(10.5)13.6KW102 .i102 0.45 2选用电机22KW式中：N-功率V-曳引轮节径线速度（m/s） -电梯平衡系数-电梯机械传动效率i-钢丝绳绕绳倍率3.3曳引机的主要技术参数：型号规格210驱动方式 交流双速额定速度0.5m/s额定载重量5000Kg电动机功率22KW/5KW额定转速925/210 r/mi n电动机电流48*44 A减速比65/2曳引比2 : 1曳引轮节径？ 660mm曳引轮槽数6曳引绳直径？ 16mm3.4曳引绳安全系数计
4、算：GB7588-03 附录新标准规定，悬挂绳的许用安全系数，应按N方法计算。a.曳引轮是V型切口槽，下部切口角度值100则查表得:N equiv(t)10为了求得,曳引轮和滑轮直径有关系数Kp :KpDt其中：Dp4为曳引轮的直径除曳引轮外所有滑轮的平均值660 4Kp0.88p 680而等效滑轮的数量:N equiv(v) N equiv(t) K p N equiv(P)10 3 0.8812.64其中Nequiv(p)导向轮不等效数量。则许用安全系数Sf一 695.85 106 higz 8 567 N equiv(v)Dt /d2.6834-2 894log177.09(Dt/djS
5、f 10经过计算得到Sf 17.37b.根据GB7588第922条款SfmN nT式中n-安全系数m-钢丝绳根数T-轿厢停在底层站时，轿厢侧钢丝绳所受最大力（KN）Sf-许用安全系数现采用GB8903 6 195 NF 16 1500（双）右绕，钢丝绳共6根由于2： 1绕法为12根17.83 Sf12 150 103(5000 5300) 9.5上述计算结果证明，曳引绳安全系数满足设计要求。（2）对于紧急 制动工况时，轿厢空载或满载时，紧急制动在 空载上行工况时，处于最不利情况。所-以在这里要耻入动态 比值，即要考虑轿厢制动减速度影响此时，摩擦当量系数：0.1V100.095为此 f 4 0.
6、095 0.570.216853009.80.15其中：P 0.5Q gn aT1nmgHna)r5300 2500 98 0.15320 9.8 0.152=41989efx 1.97Prm2q2Hgn n=25572.5即: T2需295倔/谕上述计算结果，电梯在紧急制动的工况时满足设设计要 求。(3)轿厢滞动工况此时曳引力Tl efxT2其中: P WT1gnr5300 200 c。9.8226950N此时，mHT2gnr320 “9.8 2=1568N对efx的计算f 4 0.2 0.560.448则：1416 0.4484.085通过工种工况计算表明，曳引力满足设计要求。3.6曳引轮
7、轮径校核根据设计要求选用常熟曳引机厂生产的型号210,其曳引轮? 660-6 X ? 16即轮径比D d66041.2540163.7额定速度验算:实际额定速度应符合下列不等式92%V V 实 105%VDn60i3.1416 0.66 92560 652 20.49m/s92%V=0.46m/s105%V=0.525m/s所以上述不等式成立，额定速度符合规范要求。 四.曳引机验算校核。1. 选用常熟曳引机生产的工化型曳引机曳引机自重800Kg主轴最大静载荷18000Kg曳引机功率22Kw最大额定负荷5000Kg曳引轮直径？ 660减速比2 : 65曳引轮绳槽416 X 62. 选用校核 主轴
8、最大静载荷校核P (G P Q P1 W)/r(780053005000 320200)/2=9310KgPx K. 1 p1.2 9310 11172KgPK P 180000Kg式中：p 主轴实际静载荷PK 主轴实际动载荷K 动载系数为 1.2P 主轴最大许用载荷 额定功率校核 见计算书第 3.2 节 额定速度校核 见计算书第 3.7 节 载重量校核5000Kg曳引机最大载重量5000Kg,本梯额定载重量为 曳引条件校核 见计算书第 3.5 节 曳引轮轮径比校核见计算书第 3.6 节五 . 轿厢架计算主上梁选用 30Ia 槽钢二根 主梁的技术参数Wx 403.2cm3Jx 6047. 9c
9、m 4ix 11.72cm主上梁两个支点间距为3100cm其中 P1P2 (5000 5300)/2 5150KgRaRb 5150Kg即 Mc MdRt(75) Rb(235) F2 (160)5150 75 5150 235 5150(160)772500J max77250 9.8 10403.2 103 293.88Mpa95Mpa求刚度:5150 75(3102752)32max 9 一63 2.05 106047.9 310 20.088cm0.88mm2.58mm所以轿厢主上梁满足设计要求2. 主下梁：选用250槽钢主下梁的主要技术参数：Wx 282.402cm3Jx 3530.
10、04cm4ix 9.405cm因为主下梁有二个256槽钢即Wx 564.804cm34Jx 7060.08cm汽车电梯的轿厢自重的5均布在主下梁上，而对于额定载荷由于属8于B类载荷，将额定载荷的3/4分成二个相等的集中载荷，对称作用于下梁上，间隔为1.5mm5300 9.8 5其中：q102.4N/cm8 317电 W 200 KgPtPa Pb 5000/2 2500 Kga.先计算出均布载荷的弯矩，则max9L22102.4 3178128659.2 N.cmmaxM maxWx1286259.2 103564.804 1022.77Mpab.集中载荷对梁的应力，先求示长矩Pa Pb -Q
11、 1875 Kg8Pc 200 KgR2(317)1875 83.5200 158.5 1875 233.5R 1975 Kg此时根据分析可以看出 C点长矩最大MC 1975(158.5) 1975(158.5) 1875 233.5R 1975Kg即 R11975 Kg此时根据分析可以看出C点弯矩最大Me 1975(158.5)1975(158.5)1875 75 1875 75344825 Kg .cm2 maxmax344828 9.8 10564.804 10359.83Mp a所以下梁加最大应力：为1 222.77 59.83 82.60 Mpa95Mpa所以主下梁强度满足设计要求。
12、?求下梁挠度：%q384 2.05 106 7060.0845 102.4 317384 2.05 1047060.080.93cmY 1075 83.5(3172233.52)2丫2a 9 6V3 2.05 107060.08 3.170.62mm丫1875(233.5)(3172 233.52)：2丫2b9 6冯3 2.05 107060.08 31740.60 mm7200(158.5)(3172158.52)2丫2c9 6V3 2.05 107060.08 3170.091mm所以主下梁总的挠度：Y 丫1 Y2a Y2b Y2c0.93 0.62 0.604 0.092.24mm Y
13、4.06mm结论主下梁所选择25b槽钢二根满足强度和刚度要求。3. 立主柱计算选用25b 槽钢二根其几何和技术参数为:Wx 282.402cm34x 3530.04cmVx 9.405cmS 39.91cm2Wy 32.657cm3ly 196.44cm4iy2.218cmM。Qb89.85000 9.8 600M0M02H367500042036750002 420MoL4H3675000Ncm8750N4375N36750004 420317693437.5Ncm由于主柱共有六根，所以在计算时要考虑到该种情况:ml (p Q)g4HWy2A693437.532.6572 14.12(53005000) 9.82(39.9121.31 2)113.87Mpa6.115Mpa119.99Mpa160Mpa(b) 主柱一端相对于另一端变形:ML324 EJH3675000 3173
