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1、龙水至玉龙工程项目 照明工程施工方案大足区棠香至玉龙快速通道工程龙水至玉龙段照明工程专项施工方案 编 制 人： 复 核 人: 审 核 人： 重庆市公路工程（集团)股份有限公司大足区棠香至玉龙快速通道工程龙水至玉龙段项目经理部2016年4月目 录一、编制依据1二、工程概况1三、人员、设备及组织机构2四、施工进度计划及主要工程数量3五、施工图设计说明5六、照明工程施工方案10七、质量控制措施17八、安全保障措施18九、环境保护措施20龙水至玉龙工程项目 照明工程施工方案一、编制依据（1）由广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院提供的两阶段施工设计图。（2）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2
2、012（3)电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50168-2006（3)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2006（4)电气装置安装工程低压电气施工及验收规范GB50254-2006(5)1kV以下配线工程施工与验收规范GB505752010（6）建筑物防雷工程施工与质量验收规范GB506012010（7)施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005 (8)大足区棠香至玉龙快速通道工程龙水至玉龙段总体施工组织设计。二、工程概况路线起于龙水镇，经廖家院子、雷家院子、长沙村、新院子、余家院子，止于砖房子，终点接三环高速大足出口。龙水湖连接线起于主线K4+467。3,终
3、点接龙水湖酒店大门处龙花路。双桥经开区连接线起于主线K6+409.3,终点接双桥经开区在建东环路终点。主线起止桩号为K0+000K7+271，全长7.271公里,路基宽度为50。0m；主线照明工程设置在两边花台位置,龙水湖连接线止桩号为K0+000-K1+407,长1.407公里,路基宽度为50。0m；双桥经开区连接线止桩号为K0+000K3+211,长3.211公里，路基宽度为44。0m。沿线城镇:龙水镇，玉龙镇，通桥镇，龙水湖支线及双桥支线路灯设置在人行道边。三、人员、设备及组织机构1、施工主要机械设备和材料见表1.表1 施工主要机械设备和材料序号设备或材料名称规 格单位数量备 注1汽车吊
4、25T台12挖掘机台13小型挖掘机台14电焊机BX500台15全站仪台12、施工人员组织见表2表2 施工人员组织和分工表序号姓名职务从事工作内容备注1蒲黎明总工方案制定，组织实施项目部2王长海工程部长组织实施，现场指导项目部3张维庆调度协调、检查项目部4李琦技术员测量放样工区5黄伟技术员现场施工工区6周亚军技术员现场施工工区3、施工组织机构图项目经理组织机构框图项目经理：苏文龙项目总工：蒲黎明项目副经理：俞 波财务部：文家学试验室：胡 涛综合部：朱勇春总工办：田晓峰工程部：王长海照明施工队四、施工进度计划及主要工程数量4.1 施工进度计划1、挖沟埋管及灯杆基础双桥连接线：2016年4月15日2
5、016年4月30日主 线：2016年5月1日2016年5月20日龙水湖支线：2016年5月10日2016年5月20日2、安装路灯及穿线龙湖路主线、双桥连接线、龙水湖支线安装路灯及穿线进度计划:2016年5月20日2016年5月30日4.1主要工程量路灯主要材料表(一）序号名称规格单位数量备注（一）地上部分工程量1环网箱式变电站DXB10/0。4-100KVA套12双臂路灯H=12M套84臂长2.5m3中杆灯H=15M套12双头4LED道路灯70W套84截光型灯具5LED道路灯280W套84截光型灯具6LED道路灯240W套24泛光型灯具7智能路灯节电器SJDLD-3*100套1路灯主要材料表(
6、二）序号名称规格单位数量备注（一）地下部分工程量1低压五芯电缆YJV-0。6/1KV5*25km3。062塑料护套线RVV0。5KV-3*2.5km2。043绝缘穿刺线夹JTL011个2884双臂波纹管PVC110km8.465热镀锌钢管SC100m1606排水塑料管UPVC50m2007排水塑料管UPVC75m9808镀锌扁钢404km2。959镀锌扁钢505m5010镀锌钢管SC50m2011手空井800800套212手孔井400400套9613灯杆基础12m灯杆套8414灯杆基础15m灯杆套1215箱变基础套1五、施工图设计说明5.1供配电系统1、照明供电系统(1)本工程道路照明用电均为
7、三级负荷。考虑低压供电电缆电压损失（保证照明灯具端电压维持在额定电压的95%105）、供配电系统经济性、预留负荷以及70左右变压器负荷率,全线共新建8台路灯专用箱变，容量均为100kVA.箱变进线电源就近接大足区10kV城市公共电网或由城市电网环网供电.户外箱式变电站防护等级不低于IP54。（2）龙水至玉龙段共设置5台路灯专用箱变:#1箱变位于K0+680，供电范围K0+000 K1+390;#2箱变位于K2+170,供电范围K1+390 K2+920；3箱变位于K3+660，供电范围K2+920 K4+420；#4箱变位于K5+130，供电范围K4+420 K5+840;5箱变位于K6+58
8、0，供电范围K5+840 K7+270.（3）龙水湖连接线设置1台路灯专用箱变：#6箱变位于K0+720，供电范围K0+000 K1+400.（4)双桥经开区连接线设置2台路灯专用箱变:#7箱变位于K0+810，供电范围K0+000 K1+580；8箱变位于K2+390，供电范围K1+580 K3+190；(5）本次设计选用高功率因数的LED道路灯（cosa=0.9）,故不设置单灯补偿。为补偿景观和广告等用电负荷,在箱变内设置低压电容器组进行集中自动补偿,补偿后系统的功率因数达到0.92以上。（6)电能的计量按照不同用电性质（照明、广告、景观等）实现低压集中计量.2、照明配电系统(1）路灯照明
9、配电线路采用YJV-0.6/1kV电力电缆低压供电,380/220V三相四线制低压供电，至路灯处采用RVV0。5-32.5绝缘护套线分歧引至灯具.为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1,L2,L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。本工程各相线按国家相关规范分别采用红、黄、绿加以区分；支线零线采用浅蓝色、PE线采用黄绿双色.（2)在每处灯杆及电缆保护管过街处均设检查井,用于穿线检修（3）在每一检查井内的电缆应留有0.5m长的余量。(4)检查井内雨水采用UPVC75的排水管道按0。5%坡度就近接入雨水系统。（5)道路照明供电干线穿PVC管在人行道
10、下埋地敷设，每回路各穿1根管。在车行道下采用玻璃钢电力护套管埋地敷设。在相应的埋地管道中，预埋了管道以备广告和景观穿线用.(6）照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道和绿地下埋深不小于0。7m。（7）在路灯管线中预留8铁丝,便于后期穿线。（8)机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。（9）电缆芯线的连接采用压接，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。3、照明控制系统路灯控制采用光控和时控相结合的方式。前期采用SJD-LD智能照明控制装置和手动控制相结合的方式,并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。4、节能措施（1）采用
11、SJDLD智能照明控制新型节能技术,根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流,要求节能效率不低于20%,保证了灯具的正常工作,有效延长了灯具使用寿命,根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化.该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。在箱变内应预留该设备的空间。（2）照明箱变采用高效节能变压器.（3）光源采用高光效、寿命长的高光通LED灯。（5)箱变低压侧设置集中无功补偿电容器组.（6）本工程照明功率密度值满足规范要求。5.2道路照明系统（1）道路等级为城市主干道,其照明要
12、求如下:平均亮度Lav2。0cd/；平均照度Eav30lx；功率密度值LPD1。05W/m2(双向六车道).（2)采用常规低杆照明方式，12m双臂灯杆双侧对称布置。灯杆臂长2.5m，配 180W+100W（或70W）的 LED道路灯，半截光型灯具，其中180W用于车行道照明，100W用于非机动车道和人行道（70W用于人行道照明）。车行道侧灯具仰角10，非机动车道和人行道侧灯具仰角为8.灯杆间距约为30m。在交汇区域、曲线路段（R1000m）及加宽段加大车行道侧LED光源功率至215W，灯具仰角为15。在道路交汇大型路中设置15m中杆灯配2240W的LED光源，泛光型灯具。详见“照明平面图”。(
13、3）在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，可采用4A熔丝,安装在供电的进电侧。5。3光源、灯具及灯杆选择（1）光源选择：选择优质LED光源，光源光效105Lm/W，整灯光效80Lm/W，显色指数Ra70，LED光源色温Tcp=2700 K-3300K，年光衰3%,寿命50000h。灯具选择半截光型路灯,防护等级不低于IP65,灯具效率不低于90（不含电器）.灯具额定自然功率因数0。95。（2)LED灯具技术要求：1、灯具工作电压范围:90V305V。2、采用铝合金散热外器，要求灯具自洁性好，光学材料为高强度、高透明PC(透光率90%）。3、要求灯具具有有效的对流散热措施，50000小时的光通维持率70（提供国家权威机构出具10000小时光通维持率、10000小时光衰不大于5实验报告）。4、灯具系统具有优良的环境适应性,在环境温度-40
