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1、昆 明轨 道 交 通工 程承包：上海隧道工程股份 合同:KMG-S-041监理：中咨工程建立监理 编 : 技术交底记录 A3.12工程名称昆明轨道交通首工程第九标段交底部位火车站站围护构造工序名称地下连续墙 交底提要:成槽、泥浆配合比、钢筋笼吊装、混凝土浇筑交底内容：严格按照专项方案和设计图纸施工并重点注意以下内容： 1本工程为昆明轨道交通首工程第九标段火车站站地下连续墙工程施工范围为工作井和段连续墙厚度均为80m混凝土等级为C30;保护层厚度为mm; 2地下连续墙施工应严格按照经审批的施工组织设计以及本工程的设计图纸、相关的施工的要求进展；本交底为地下连续墙施工的综合交底施工队在详细施工中应
2、该对作业班组进展详细的工序技术交底;4导墙开挖前进展线交底未迁改线位置、类型、标高、径、材质以及已废除线割接、封堵情况；5导墙施工应根据现场土质条件深度应以进入原状土30c为宜。导墙放样应以线路轴线为准采用折线拟合曲线时拟合误差应控制在0m以内。考虑到成槽作业误差及基坑施工的变形的综合影响导墙考虑外放不超过70m;6槽段开挖过程中应控制泥浆指标槽内泥浆液面应保持高于地下水位.m以上新颖泥浆的比重在1.05.1之间;为保证清底置换的效果清孔后的泥浆比重应小于1.15；为保证钢筋笼的保护层厚度槽段开挖应严格控制垂直度挖槽过程注意纠偏调整槽段垂直度允许偏向为0接头处相邻两槽段的中心线在任意深度的偏向
3、均不得大于60mm;8地下连续墙开挖成槽时注意记录实际地质条件在砂性土层中抓斗下降或上升速度不能过快以免造成部分坍方同时地下墙钢筋笼吊放前必须对槽底泥浆沉淀物进展置换和去除其底部沉渣厚度不大于10mm。9成槽遇到粉土层时易出现坍塌此时应调整泥浆的比重和稠度以防止坍塌。在砂性土层中抓斗下降或上升速度不能过快以免造成部分坍方同时地下墙钢筋笼吊放前须保证槽孔清孔彻底。10钢筋笼的加工制作应注意整体性主筋及钢筋连接器应按槽幅宽度放足。钢筋笼的焊接质量必须确保连接器及其他预埋件位置安放准确。必须分节时接头位置应尽量选在受力较小处并互相错开保证受力钢筋接头在同一断面处不大于50。施工时注意上、下段钢筋对位
4、准确保证钢筋笼顺直确保导仓的畅通；另外需要放置测斜的墙幅钢筋笼制作前提早与监测联络对接。11为保证钢筋保护层厚度在钢筋笼的两侧应焊接定位垫块钢筋笼程度方向每侧设两列每列定位垫块纵向间距为m;12要保证钢筋笼吊运过程中所需的加强筋起吊方式要按专项吊装方案进展施行主吊不小于15t副吊不小于10t钢丝绳、卸扣型照专项方案选用调运过程中要注意场地的风向、风速确保调运平安;钢丝绳规格：吊装钢笼的主吊钢丝绳使用6股37的钢丝绳单根长4m设2道共4根钢丝绳直径52mm。钢笼采用5道共10个吊点吊装钢筋笼其中150吨主吊吊筋笼上部个吊点主吊前2个吊点采用4mm厚钢板后个及付吊0吨吊车吊点吊点钢筋使用0圆钢。主
5、吊2个吊点采用40mm钢板0m钢板和上下排桁架主筋焊接结实。每幅钢筋笼放置16块搁置钢板搁置钢板厚2mm高50m宽250m。施工各节点焊接要求必须满足JGJ1-2003的要求吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上的主筋双面满焊焊缝宽度不得小于0.6d厚度大于0.35d;最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊焊缝宽度不得小于.6厚度大于0.35d其余搁置钢板与主筋双面满焊焊缝高度大于mm；桁架上的主筋和钢笼周边的主筋都与分布筋100%焊接。 3混凝土浇捣应在钢筋笼入槽后46小时开场混凝土浇筑前应进展坍落度试验002m试验结果必须满足设计及要求浇砼时应保持两侧平衡导应控制插入混凝土面.5米左右最终浇筑混凝土面应高于设
6、计标高300cm；14顶拔锁口时间控制一般情况从第一车料开场浇筑后46个小时即混凝土初凝后开场初凝时间根据现场情况和搅拌桩提供时间来控制顶拔压力一般为78p混凝土不能连续供料情况除外;5地下连续墙宜采用声波透射法检测墙身构造质量检测槽段数应不少于总槽段数的20且不应少于3个槽段拟放声测的墙幅位置:、EW3、WW、EW14、W14、WW1、E19、W9、W0、E25、SW5、24;声测的位置为间隔 接缝位置约1.受检混凝土强度至少到达设计强度的70且不小于15MPa。声测内径宜为060m 。声测应下端封闭、上端加盖、内无异物;声测连接处应光滑过渡口应高出墙顶100mm 以上且相邻声测口高度宜一致、互相平行。16施工中使用的各种原材料应及时进展复试未经复试合格的原材料严禁使用。混凝土按规定制作抗压试块各种连接件按规定制作试件进展检测。1在成槽过程中按设计图地层分部记录地质情况。附:地连墙分幅图、测斜位置表、质量控制验收工程表技术负责人交底人承受交底人注:1、本表用于承包对作业班组的技术交底；、本表一式三份交底后承包项部、作业班组各留一份报监理部一份备案
