干线公路灾害防治试点工程技术指南

上传人:新** 文档编号:563690249 上传时间:2023-04-28 格式:DOCX 页数:21 大小:41.67KB
返回 下载 相关 举报
干线公路灾害防治试点工程技术指南_第1页
第1页 / 共21页
干线公路灾害防治试点工程技术指南_第2页
第2页 / 共21页
干线公路灾害防治试点工程技术指南_第3页
第3页 / 共21页
干线公路灾害防治试点工程技术指南_第4页
第4页 / 共21页
干线公路灾害防治试点工程技术指南_第5页
第5页 / 共21页
点击查看更多>>
资源描述

《干线公路灾害防治试点工程技术指南》由会员分享,可在线阅读,更多相关《干线公路灾害防治试点工程技术指南(21页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、干线公路灾害防治试点工程技术指南(试行)中华人民共和国交通部二OO六年八月目录1 总 则22 灾害调查和评估22。1 泥石流和水毁42.2 路基病害73 防治工程设计93。1 水毁防治工程103.2 泥石流防治工程 123。3 路基病害防治工程 134 施工175 工程验收176 效果评估和总结18附录泥石流相关计算方法191。1 为提高公路抗灾能力,指导干线公路灾害防治工程试点工作的实施,特制定本技术指南。1.2 公路灾害防治工程是通过增设和完善公路的灾害防护设施为重点,对公路边坡、路基、 桥梁构造物和排(防)水设施进行综合整治,以提高公路抗灾能力的专项工程。1。3 公路灾害防治试点工程的实

2、施应按照“安全、耐久、节约、和谐”的原则,贯彻“预防 为主、防治结合、因地制宜、综合治理的方针,对公路灾害防治工程采取综合措施进行整 治。鼓励技术创新和采用经过论证的新技术、新材料和新工艺。1。4 通过实施公路灾害防治试点工程,提高试点路段的抗灾能力、通行能力和行车安全水平, 探索总结适合我国国情的公路灾害防治工程技术措施和组织实施方法,为全面实施积累经 验.1。5 本指南适用于干线公路灾害防治试点工程的实施.1。6 干线公路灾害防治试点工程的实施,除应符合本指南外,还应符合国家有关标准的规定。2 灾害调查和评估2。1 泥石流和水毁2。1。1 水毁调查与评估,必须进行水毁形成条件调查,通过现场

3、勘察认识所在河段的类型及 河床变形、地质构造等特点,再结合灾害工程特点,研究水毁的原因。水毁和泥石流都具有 冲击、侵蚀、携带、淤积等破坏能力,但形成机理和流体性质完全不同。2.1。2 洪水与暴雨时空关系密切,以重复发生、夜间多发为特征。其危害的方式包括冲刷、 侵蚀、冲击、淤积、淹没、漫流改道为主,具有突发、集中、历程短、成灾快的特点。调查 评估的重点是洪水发生的时间、历程、流量、频率等。2。1。3洪水调查的内容和方法见表 2.1.3。表 2 。1 。 3洪水调查的内容和方法目 项容 内 查 调形成条件研。 ,程 量过 水气 降天 月的 口口 温度 的A 收要柝和 被植。 土陋 占赢 特纵 形和

4、 地形 查地 调道 *沟集量 收测洪水特征程 时 洪 行程一查 调 W 灾程2。1.4 洪水流量计算根据实地条件采用比降法、急滩法或卡口法。河道顺直、沟床稳定、纵 坡和糙率一致的河段,可采用满宁公式计算;由稳定流变为急流的沟床纵坡变化的河段,可 采用急滩法计算;河道变窄的峡谷河段,可采用卡口法计算。2。1.5 设防洪峰流量计算,有可靠暴雨和水文资料情况下,根据统计分析确定;没有可靠资 料情况下,可利用邻近地区资料移植分析计算。在山区条件下,推算小概率洪水的可靠性较 差.对于频繁发生洪水灾害的重灾区,可能的最大洪水推荐采用暴雨放大、移植或叠加的方 法预测最大洪水.2。1.6 泥石流暴发突然,速度

5、快,历时短,破坏力大,能将大量固体物质冲出山外,对路基、 桥涵、隧道及其附属构造物堵塞、淤理、冲刷、撞出 ,造成直接破坏;也可淤塞河道,迫使 水流改道,冲毁公路。2。1.7泥石流活动以突发性、周期性、群发性和差异性为特征。其危害方式以淤积掩埋、冲 击冲毁、阻塞水流淹没、进而溃决冲刷等为主,具有数量多、分布广、频繁发生、重复成灾 类型多、差别大等特点。调查评估的重点是泥石流形成背景、活动规律和冲淤特点。调查的 内容和方法见表 2.1。7。表 2.1.7 泥石流调查的内容和方法目 项容 内 查 调形成条件沟 备等 形降 和比 置和 位魔 谷长 沟谷积景 背 质 地性岩层动 地活 构地 质、 地动绘

6、 测 查 调 场 现阳件 和条的等 厚牽 、盖 型覆 类、 壤构 土结查 调 地 实征 特 蚀 侵冲关 冲石 画泥 坡与、其 塌及 崩况 调蚀 要冲 主用系查 调 场 现方床算 应沟计 供、测 和质量 量物型 贮散类 质松种 物面四 散坡物 松、积 中积堆 谷体流 沟坡石 流滑泥 石动、 泥活质勘 和 量活动特征实间情 核时等 査续震 调持地却查 调勘盼等 炭量 占浪 特、 动素 活因 期发 近诱分 区 艮 r确泥占冃物度 高 头 龙、 量 流查 调 W 灾,、等 W隊 泥程2.1。8 泥石流灾害分析与评估的内容包括:(1) 分析泥石流形成条件和激发因素,确定泥石流暴发的临界条件;(2) 研究

7、泥石流的活动历史、物质补给条件和发展趋势;(3) 分析泥石流物质组成、流动特征、冲淤特征和冲击搬运能力,确定泥石流堆积位置、 规模、淤积速度、停淤坡度,以及泥石流危害方式;(4) 确定泥石流的流速、流量、冲击力和容重等计算参数;(5) 提出泥石流防治措施.2。1。9 泥石流冲击力根据不同对象的建筑物分别按流体整体冲压力和单个块体冲击力测算.测算方法可参照附录。2。1。10 泥石流流速测算采用附录中经验公式计算。2。1。11 泥石流流量计算有形态法和 配方法。一次泥石流过程总流量可通过实测法和推算法取得.实测法精度高,但不容易做到 推算法只是一个粗略的估算,大约为当次泥石流最大流量与过程历时乘积

8、的 1/4.2.1。12公路抗灾能力调查和评估的内容和标准如表 2.1。12.表 2.1.12 公路抗灾能力调查内容和评估标准项目调查内容和评估标准路基坚实、稳定,高度达设计计算标高.边坡边坡稳定、平顺、无冲沟;边坡坡度符合规定,有良好的防护加固工程。排水设施边沟、截水沟、排水沟完善,纵坡适度,无淤塞,水流畅通.支挡工程支挡结构物布设合理、齐全,完整无损坏,泄水孔无堵塞。防冲刷工程防护结构物布设合理、齐全、完整,无损坏,基础防冲刷符合要求。2。1.13 水毁灾害调查的内容包括:(1)水毁形式、位置、规模、数量、发生的时间;(2)水毁灾害位置的地形、地质条件;(3)水毁灾害的性质、形成原因和工程

9、防护情况;(4)水毁危害的历史和现状。2。1.14 水毁的形式包括:(1)路基淹没和淤埋;(2)路基冲刷和冲蚀;(3)桥涵淤塞;(4)桥涵基础冲刷;(5)桥涵被毁等。2。1。15 造成水毁的原因一般可分为:(1)公路高程过低、过度压缩河道、排水设施不完善或被淤塞,造成暴雨径流或特大 洪水淹没和冲刷;(2)河道行洪条件和水情变化导致洪水超过设计流量和水位;(3)河湾凹岸冲刷和对岸挑流的顶冲;(4)峡谷或压缩河道形成的急流冲刷;(5)游荡河槽造成的冲刷和冲击;(6)泥石流冲击和淤积;(7) 淤积造成桥涵阻塞以及由此引起的淹没和冲蚀;(8) 桥梁壅水高度过高或大量漂浮物摧毁桥梁上部结构。2。2 路基

10、病害2。2.1 路基病害调查的目的是判定灾害的性质、规模和危害程度,包括成灾条件调查和灾害 调查。2.2。2 成灾条件调查的内容包括:(1) 气象和水文资料调查,主要是年降雨量的分配特征、最大降雨量和暴雨强度、相关河流的水文资料,以及与灾害形成有关的水文和降雨特征;(2) 边坡所处的地形、植被和地表径流情况;(3) 当地地震烈度和活动频率;(4) 组成坡体的岩土结构及其工程性质、与地质构造的关系(是否在断裂及其影响带内)、 软弱结构面性质及其与坡面的组合关系;(5) 当地斜坡病害的发育情况.2.2。3 边坡灾害调查的内容包括:(1) 灾害类型、位置、规模和数量;(2) 边坡岩土结构和地下水活动

11、情况;(3) 灾害形成的原因和危害程度;(4) 灾害的现状和发展趋势。2。2。4 边坡的稳定性和变形破坏模式取决于组成坡体的岩土结构和坡率,受地下水活动影 响。边坡岩土结构类型可参照表 2。2。4 分类。表 2 。2.4边坡坡体结构类型类型岩土结构特点稳定性控制因素均质粘性土边坡整个坡体由均质的粘性土构成,没贯通性的结构面.土体强度和坡率。层状松散土边坡坡体由不冋类型的松散土层构成,控制性结构面是 沉积层面.土体强度和沉积层面产状与 坡面的组合关系二元结构的边坡坡体由岩层及其上覆的松散堆积层构成,控制性结 构面是岩土分界面和沉积层面。土体强度和沉积层面产状与 坡面的组合关系风化岩石边坡坡体由风

12、化岩石构成,控制性结构面是构造裂面合 风化程度不同的界面。有时没有明显界面。土体强度和沉积层面产状与 坡面的组合关系岩石边坡坡体由岩石构成,控制性结构面时构造破裂面和沉 积层面。结构面产状与坡面的组合关 系破碎岩石边坡坡体由破碎程度很咼的岩石构成,呈镶嵌碎石状散 体结构,分不出优势结构面。整体强度,实际上是碎石之 间的摩擦系数.2。2。5稳定性分析的方法主要有地质条件分析和稳定系数计算。一般的边坡稳定计算可采 用传统的静力极限平衡方法,包括库伦土压力计算、朗金土压力计算,以及滑动稳定性计算 的圆弧法、传递系数法等.特殊复杂的边坡稳定分析计算可采用有限元方法.无论采用何种计 算方法,都必须以地质

13、结构分析为基础,确定分析计算的力学模型和边界条件。2。2。6 边坡失稳破坏的主要类型包括崩塌、坍塌和滑坡。由于他们的变形破坏机理不同 , 防治的对策和方法也有区别.表 2。2.6 列出了三者的区别.表 2 。2 。 6边坡失稳破坏类型破坏类型变形破坏特点破坏边界崩塌以陡坡上部岩土体的拉张破坏为主,表现为倾倒和倒 塌变形.一般为陡立的构造或卸荷裂面。滑坡沿着滑动面的剪切破坏,表现为整体的滑动。剪出口 高悬于半坡时会解体,容易与坍塌混淆。有统一的滑动面,有时会因为地形 或其它条件改变而变化。坍塌因自重应力超过岩土体强度而产生张剪性破坏。由坡 顶向远处逐渐产生破裂面.自重应力和岩土体强度能够维持 平

14、衡的最深裂面。2.2.7 以硬质岩石为主的边坡,注意区别崩塌与滑坡。根据结构面的产状和组合分析是否存 在一组足以发育成主滑带的贯通性缓倾结构面。主导性结构面陡于 45,被结构面切割的岩 块呈上大下小的楔形 ,多数为崩塌破坏.滑坡的主滑面则依附于向临空面缓倾并且与后缘裂 缝贯通的结构面。2。2。8 以松软岩土为主的山坡,则要分辨坍塌与滑坡。松软岩土边坡坍塌时,在坡顶形成密 集、直立或向临空面倾倒的裂缝,含水多的部分先塌落.尽管有时成片塌落,但也有先后之分. 松软岩土山坡在滑动时,虽然前部也有坍塌现象,但总体上仍是一沿着下伏的滑带滑动。也 可能有结构面将滑体分开,但有一组横贯山坡的后缘裂缝。2。2

15、.9 边坡坡面病害主要是坡面侵蚀、剥落和滚石.坡面侵蚀是指松软岩土因表面径流冲蚀 形成冲沟,可发展成坍塌。剥落是坡面岩土因风化、胀缩等原因形成的碎落.滚石是边坡上部 的孤立块石、松动的节理化岩块滚落.2。2.10 除了上边坡失稳之外,路基失稳变形有三种类型:路基随地基变形、路基滑移、路 基滑坍.路基失稳变形调查的内容包括:产生的位置、规模、形状和变形痕迹,以及发生时的 气候和水文地质条件。2。2.11 路基的变形破坏是在长时期内逐渐发展,在偶然因素作用下表现为突然滑动或崩坍。 引起路基变形破坏成因是多方面的,不同成因的路基变形特征不同(见表 2。2.11).破坏类型形成原因变性特征随地基变形滑坡上的路基随滑坡变形发生整体下沉或横向位 移,因滑坡活动引起山坡滑动变形范围不受公路轮廓 限制

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 学术论文 > 其它学术论文

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号