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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路客运段安全演讲稿 铁路安全演讲稿 【铁路安全演讲稿】 “人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落,它们在社会生活中的作用是显而易见的:因为“面子大”可以调动工作;因为“给面子”可以考试通过;因为“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。 但是，在安全生产工作中,面对种种因为人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业因为“人情面子”没有被及时制止而酿成事故;面对违章指挥因为“人情面子”没有被及时纠正而致使人员伤亡;看见违反劳动纪律和安全纪律，因为“人情面子”没有及时给予教育而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。
2、上述种种用“人情面子”来维护安全生产的行为,其实质就是因为“人情”而怕得罪人，因为“面子”而盲目追求安全上所谓的“完美”。岂不知,这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福,没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身遗憾。 我们是否还记得去年0月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益,影响了铁路的声誉,更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成绩。然而，正是这样一次简单的因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、管理
3、组织混乱、现场检查不细,分析原因，这里面那些没有“人情和面子”的存在。因为人情,方案审批可以少把一道关;因为面子,安全管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。如果说,在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上,“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。 “安全生产无小事”一句我们不知道听了多少遍,也不知道说了多少遍的警世恒言。然而,在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少。安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;安全,总是一次次的因为
4、“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当安全受到威胁，当生命在鲜血中流逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”到底能为我们挽回多少。 第1页共6页 当前,中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力量,今年的任务光荣而艰巨。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持,而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到,安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识,要靠建立完善的长效监管机制,更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。
5、只有这样，我们的发展才能更加稳定,我们的目标才能快速实现；只有这样,我们的车站才会有一个安全、经济、可靠的良好“形象”;也只有这样,我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。 安全无止境。我相信，只要我们敢于推开人情,拉下面子,一心一意抓安全,专心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定,我们的企业必将更加发展,我们的生活必将更加美好和幸福。 【铁路安全演讲稿】 我们铁路运输事业最关键的是什么。对，没错,她就是安全。安全,对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天,我们听得最多,看得最多,提到频率最高的就是安全。可是,你真的完全理解她，了解她吗。可能你会说了解,不就是一站
6、,二看,三通过吗,天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗。真是这样吗。不，绝不是这样。 千里之堤溃于蚁穴,如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细,做透，才能发现“细中见精,小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴,后事之师”,安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们,如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上 “严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢。是没有严在每一道作业程序,没有严在每一个工作
7、岗位上，没有严在管理环节,安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。 而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题,而是要多看一眼，多走一步,多想一下，多说一句,严格一点就可以避免的,知识举手之劳呀。但仔细想想岂敢乐观。这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀。一点点的错误，一点点的大意,一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷,给我们的调车工作带来方便。 在工作中我们只有突出“严”字,认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严
8、于细节,管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字，关注细节，阻击事故,保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中,为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。第3页共6页 铁路工务段安全演讲稿范文 进入夏修以来,安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量,圆满地完成了既定的各项生产任务,安全上持续稳定上升的良好态势
9、,截止年月日,全段胜利实现安全生产天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。 下面,我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报： 一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾 1、加强制度建设,完善安全管理体系 企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。 一是，通过制定，规范了全段各级联控人员的行为; 二是,通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定汽车司机综合评定,强化了汽车司机的责任心; 三是,通过实施安全管理监控实
10、施细则,在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”; 四是,通过完善机械上道组织及安全措施，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞; 五是，通过制定行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施,为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。 经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全第4页共6页管理体系不断地规范和完善起来。 2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为 进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则,在指导一线车间班组作业的同时,自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内,全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违
11、章违纪共有件，尤其是在段实施安全管理监控实施细则以及将线路晃车病害纳入考核后的月份,我段安全自控率达到了%以上,我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。 相信继续坚持下去,必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。 3、严格坚守验收标准,努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中,主任领工员严格坚守验收标准,克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准
12、的坚决要求返工。 每月通过生产任务验收通报客观地反映各车间存在的具体问题,提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程,认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高,使全段线桥设备质量得到了较大发展。 4、坚持警钟长鸣,加强职工安全教育 等因工务施工造成的行车事故发生后,在段领导极为关注的形势下,安调室均及时发布了事故通报，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点,认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患,做出具体要求,制度详细、切实可行的安全卡控措施,并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神,与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。 、开展专项活动,保持良好安全势头 第 1 页 共 1 页
