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1、一、结构第三节电磁喷油器（如图 26 所示），主要由滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、 上密封圈，下密封圈等组成。图 2 6（a）结构 （b）安装1 滤网； 2电接头； 3电磁线圈； 4衔铁； 5针阀；6喷油轴针； 7-燃油分配管； 9-上密封圈； 10下密封圈二、种类主要有：轴针式、球阀式和片阀式。图 2 7单点喷射系统喷油器请参考相关资料。按给油方式又分为上部给油和下部给油，一般都采用上部给油方式 采用下部给油的车型是单点喷射和日产公司。三、喷油器控制 控制方式有两种即电压驱动和电流驱动。 电流驱动只可以用低电阻喷油器，电压驱动可以用低电阴和高电阻两 种喷油器，低电阻一般为0.63 欧姆
2、、高电阻一般为1217欧姆。1、电压驱动B C图 2 8 高电阻喷油器这种驱动方式简单，在发动机工作中，当 VT 三极管导通时，接通喷 油器回路，喷油器工作即会将燃油喷出。+B附力口电阻RvtVt消弧电路ECU图 2 9 低电阻喷油器在低电阻喷油器中减少了电磁线圈的电阻和匝数，减少了电感，其优 点是喷油器本身响应特性好，但由于电阻减小而使是电流增大，会使线圈 烧坏，因此在电路中加入附加电阻。在功率管 VT 截止时，喷油器电磁线圈存在电感，会将三极管击穿，因此与三极管并连设计了消弧回路。2、电流驱动+B喷油器JCll/vT 控制回路 I I_Ua检测社阻（反馈社阻）ECU图 2-11当开启开始阶
3、段，三极管处于饱和导通状态，喷油器内电流最大，称 为峰值电流，一般为48A。当A点电压达到设定值时，控制回路使三极 管VT在喷油期间以约20MHZ的频率交替的导通和截止，使电流保持在1 2A 左右，使针阀保持打开状态。四、喷油正时控制图 2 13 ，同时喷射正时图4 个喷油器同时喷射，通常曲轴每转一转， 喷一次油，喷油正时与发 动机工作行程没有关系。2、分组喷射1缸3缸4缸功进压进功hF fl压进夕压夕进压图zsi压夕进排kFfl3、顺序喷射N01#1020fl30#401分组喷射正时图分组喷射就是把所有气缸的喷油器分成24 组，四缸机一般分两组，两组轮流交替喷射，每一个工作循环中各喷油器均喷
4、射一次。rrrrN03nmnN04图 2 16 控制电路图217顺序喷射正时图顺序喷射也叫独立喷射，曲转每转两转，各缸喷油器都轮流喷射一次， 且按照发动机工作顺序依次喷射。顺序喷射方式由于要知道向哪一缸喷射，因此应具备气缸判别信号， 常叫判缸信号。五、 喷油器波形分析1、喷油驱动器分类 有 4 种类型： 1）、饱合开关型2）、峰值保持型3）、博世BOSCH峰值保持型（脉宽调制型）4）、 PNP 型2、饱和开关型（电压驱动型）1）、测试条件：、接好示波器 、温机达工作温度 、使系统进入闭环控制状态 、关掉空调和所有附属电器设备 、档杆置于P或N档 、缓慢加速、观察喷油时间增加情况2）、分析方法：
5、、从进气管加入丙烷，使混合气加浓，喷油时间应缩短, 证明氧传感器正常。 、让真空泄漏，使混合气变稀，喷油时间应延长，证明氧传 感器正常。若混合气变浓或变稀，喷油时间都没改变，证明传感器 故障。 、通常喷油时间怠速时1ms6 ms。冷起动或TPS全开时6 ms35 ms。 、峰值电压匝数较少的线圈产生峰值较低，正常范围大约从30100V，有此被消弧电流限制约30V60Vo3、峰值保持型（电流控制型）主要用于单点TBI系统中，有少数多点喷射使用，便如通用2.3LQVAD 4发动机系列，土星1.9L和五十铃1.6L。 、当ECU控制三极管导通时，保持波形轨迹在OV,直到检测到通过电流达到4A时，EC
6、U将电流切换到1A （只限流电阻开关）。在切换瞬间产生第一次峰值，在关闭喷油器时产生第二个峰值。 、可以通过改变混合气浓变的方法，来检查喷油时间的变化。 、加速时，将看到第二年峰尖向右移动，第一个峰尖保持不动，如果混合气很浓，能看到两个峰尖顶部靠得很近。 、如果在两上尖峰之间有很多杂小组，表示驱动器故障。4、博世 BOSCH 峰值保持型（脉宽调制型） 此型式不同于其它峰值保持型，其它类型是靠一个电阻来降低电流, 而这种类型是脉冲开关电路。5、PNP 型PNP型用于JEEP4、0L发动机系列,88年以前的克莱斯勒发动机系列, 还有第一批博世喷射轿车，如富豪264和奔驰V8。PNP型是由在PCM中
7、的开关三极管的型式而得名。6、故障分析1）、NPN控制 显示一条直线OVa、测试设备和喷油器连接是否良好;b、供电电源，控制电路是否良好；c、喷油器线圈中断；d、控制线是否搭铁。 、显一条12丫直线a、ECU内咅部、外部接地不良；b、ECU没收到CMP或CKP信号；c、ECU电源故障；d、ECU内喷驱协器损坏。 、喷油时间过长，造成淹缸，原因ECU故障或主控信号故障 、尖峰过低，为喷油器线圈短路。六、喷油器的一般故障1、检查有无喷油信号1）、听诊法 用听诊器或一字改锥接触喷油器并用耳朵倾听，当喷油器工作正常时， 会有“嗒嗒”声，如没有“嗒嗒”声，应进一步检查。2）、用IED灯跨接，起动车或保持
8、怠速运转，跨在喷油器两端，若闪 证明喷油故障，若不闪，再跨在+B与喷油器的控制线上，此时闪烁， 证明电源故障。若还不闪，再跨在+B与ECU端子的控制线上，若此时闪，证明 控制线开路，若还不闪，证明ECU或ECU接地不良。3）、用电压表测量，应有变化电压0.53V,可按图示步骤测试4）、用示波器，请参考波型分析5）、用多功能表测喷油脉宽。正常怠速应为26ms，若为ms,证明无喷油信号。2、喷油器喷油不正常山当积炭内堵或雾化不良，造成怠速抖动，加速不良。 当磨损后造成喷油量大、油耗大、冒黑烟、加速不良。 清洗：人工清洗 免拆清洗 超声波清洗机清洗3、喷油器滴油 现象：油耗大、淹死火花塞、冒黑烟。
9、排除：用清洗机可观察出来，清洗或更换。4、喷油器控制线搭铁nnnnn1现象：一直喷油、油耗过大，而且此缸不工作。5、故障实例本节要点1、喷油器有两种驱动方式2、喷油正时3、喷油器的波形分析4、喷油器的一般故障5、示波器的超声波清洗机的操作实践要求一、实践目的 通过实践应掌握喷油器的驱动、一般故障和示波器、喷油器 中国邯郸北方学校 编辑 申保志 22清洗机操作。二、实践项目1、听喷油器的工作声音；2、用 LED 灯测喷油器信号；3、用数字表测喷油器信号；4、用多功能数字表测喷油器的喷有脉宽；5、用示波器测喷油器波形；6、实践喷油器清洗机的操作。（三）实践器材1、改锥两把；2、LED试灯两个；3、多功能数字表两块；4、示波器一台；5、喷油器清洗机一台。复习题1、电流驱动的喷油器的驱动方又有哪能两种？2、当分析喷油器波形时，怎样改变喷油脉宽？3、喷油量如何计算？4、如何检查喷油信号？5、请现出饱合开关型喷油器波形？
