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1、目录1勘察工程概况 31.1. 任务由来及工程概况 31.2. 勘察工作目的与任务及执行的主要技术标准31.2.1. 勘察工作目的与任务 31.2.2. 执行的主要技术标准 41.3. 勘察工作布置及任务完成情况41.3.1. 勘察工作布置 51.3.2. 勘察工作质量评述 62. 场地工程地质条件 72.1. 地理位置及交通状况 82.2. 地形地貌 82.3. 气象与水文 82.4. 地质构造 92.5. 地层岩性 92.6. 基岩顶界面及基岩风化带特征102.7. 水文地质条件 112.7.1. 地表水 112.7.2. 地下水 112.7.3水、土体腐蚀性评价 112.8. 不良地质现
2、象及地质灾害123. 岩土物理力学特征 123.1现场试验成果统计及评述 123.1.1. 重型动力触探试验 123.2室内试验成果资料分析整理 133.2.1. 土样测试成果及统计 133.2.2. 岩样测试成果及统计 143.3岩体基本质量等级 173.4. 土、石工程分级 173.5. 地基承载力及其它设计参数取值原则174. 工程地质分析与评价 184.1. 地震效应评价 184.2. 场地稳定性评价 194.3. 道路分段工程地质分析与评价195. 结论与建议 265.1结论 265.2建议 26附图表目录1. 勘探点平面位置图NO：12. 工程地质剖面图NO：23. 钻孔柱状图NO
3、：34. 动力触探试验曲线NO：45. 钻探点数据表NO：5附件目录1. 工程地质勘察任务委托书1份2. 岩土工程勘察纲要1份3. 室内岩土试验成果1份4. 测量成果表1份5. 外业见证报告1份1勘察工程概况1.1. 任务由来及工程概况拟建万州区某某路位于重庆万州高峰工业园内，受某某公司委托，某 某承担该道路工程一次性详细勘察工作。本次勘 察 道路 里程桩 号 K0+703.818K2+805.474m ， 道路 全 长 2101.656m，起点桩号K0+703.818m,地面高程为379.69m，设计路面高程 379.826m，止点桩号K2+805.474m,地面高程为395.21m,设计路
4、面高程 为398.00m。道路横断面宽约22m,设计纵坡度0.8%2.5%,双向四车道； 其中K1+570K1+592m为拟建桥梁。拟建道路为城市次干路，拟建桥梁为 小桥。注：本道路 K0+000K0+703.818m 段及 K2+805.474K3+166.177m 段 不在本次委托勘察范围。1.2. 勘察工作目的与任务及执行的主要技术标准1.2.1. 勘察工作目的与任务本次勘察为一次性勘察,其目的是通过工程地质测绘和勘探工作,查 明拟建道路沿线的工程地质条件,为拟建道路工程施工图设计提供工程地 质依据及技术参数,并提出相应的措施建议。具体要求如下：1、查明场地的地质构造、地层结构、成因类型
5、、分布规律及各岩土层 的物理力学性质；2、查明场地不良地质现象的发育状况及其对工程建设的影响,并提出 有关整治方案措施及所需的岩土参数；3、查明场地水文地质条件，评价拟建场地地下水发育状况及活动规律， 对场地水体及土体对混凝土的腐蚀性做出评价；4、查明场地地基的地质条件，为选择构造物结构和基础类型提供必要 的地质资料；5、通过有针对性的地质钻探、取样试验和实测地层剖面，定性分析边 (斜)坡的稳定性，并针对不稳定边坡，提出治理措施建议；6、分段评价线路区的工程地质条件；7、对场地和地基的地震效应做出评价。1.2.2. 执行的主要技术标准本次勘察工作主要依据规范规程为：1、市政工程勘察规范CJJ5
6、6-2012；2、公路工程地质勘察规范JTG C20-2011；3、公路路基设计规范JTGD30-2004；4、公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007；5、1:400万中国地震动峰值加速度区划图(2001)；6、公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)；7、公路桥梁抗震设计细则(JTGT B02-01-2008)；8、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)；参考执行规范：1、工程地质勘察规范(DBJ50-043-2005)；1.3. 勘察工作布置及任务完成情况1.3.1. 勘察工作布置根据上述勘察技术要求，我公司及时组织有关工程技术人员，进行现 场地质调查和工程地质测绘，
7、并编写勘察纲要，制定钻探任务书。本次勘 察采用市政工程勘察规范(CJJ562012)有关规定，勘察场地复杂等 级为三级，岩土条件复杂等级为三级，工程重要性等级为二级，综合确定 本次勘察等级为乙级，勘探工作布置方案如下：1、本次勘察路基部分沿道路走向中轴线及边线布置纵断面 1 条，垂直 (局部为斜交)道路走向布置横断面 26 条，其中控制性钻孔 35 个，控制性钻孔深度为设计路面以下中风化基岩层不小于5m，一般性钻孔进入设计 路面以下中风化基岩不小于3m，其中边坡钻孔穿过最深潜在滑动面进入稳 定层不小于5.0m，坡脚钻孔进入地形剖面最低点不少于3.0m，拟建小桥布 置钻孔4个,横剖面2条，钻孔深
8、度为设计路面以下中风化基岩层1215m。 本次勘察共布置钻孔106个，勘探点布置具体详见“勘探点平面位置图”。2、拟在 2025 个钻孔中取岩样作岩石天然和饱和单轴抗压强度试验、 剪切试验。3、若粉质粘土较厚，在 69 个钻孔中取原状粉质粘土试样作土常规分 析试验；若人工填土层较厚，则在 46 个钻孔中做动力触探试验。4、钻孔终孔后 2448 小时，观测地下水稳定水位，并在场区取水样1 2件作水质简分析。我院于2013年11月3日组织6台XJ-100型钻机进场，于2013年11 月 17日完成野外钻探和取样工作。共完成实物工作量见下表：完成实物工作量表 1.3-1项目单位完成工作量水文地质工程
9、地质测绘（1:500）Km20.45工程测量咅0 面岛/条（1:500）2.09岛/条（1:200）3.32/26钻孔布测个106钻探钻孔进尺m/孔1752.1/106水文测试钻孔水位观测个106重型动力触探试验m/孔26.8/4室内试验岩石试验组25土常规分析试验组81.3.2. 勘察工作质量评述各项勘察工作均严格按勘察技术要求和有关规范、规定执行。 工程地质测绘：以 1:1000 路线平面图为工作底图，追索法圈定地质 界线，调查记录地形地貌特征、岩层产状、裂隙发育情况、地下水出露情 况、填土范围、堆填时间等。观察点和各种界线在图上的误差不超过3mm。工程测量：本次勘察采用坐标系统为万州独立
10、坐标系统，高程为黄海 高程系。野外测量根据业主提供的测量控制点（详见测量成果说明）作为 本次测量控制起算成果，采用RTK配合全站仪引测方法进行坐标定位放孔, 用计算方法得钻孔间距，测量方法正确，要求钻孔高程误差小于 0.01m， 平距误差小于0.05m。测量方法是：采用全站仪极坐标法施测，测量成果 精度符合相关规范的要求。钻探：钻探施工单位某某公司，作业人员持证上岗，开孔孔径 130mm， 终孔孔径91mm，钻探过程中，土层采用干钻；基岩强风化层采用小水量 给水钻进，轻压慢转；基岩中等风化层采用大水量给压钻进。土层及强风 化层回次进尺0.51.0m,岩芯采取率达到了 6783%；中等风化基岩回
11、次进 尺1.02.0m，岩芯采取率8093%。地质人员跟班编录，所有钻孔终孔后 2448 小时进行钻孔水位观测。原位测试：在3个钻孔中对K0+300K0+500m人工填土进行重型动力 触探试验，操作严格按照规范规程要求进行。室内岩土测试：在 24 个钻孔中选取中风化砂质泥岩、砂岩试样 27 组 作岩石天然和饱和单轴抗压强度试验及岩石抗剪试验，在 8 个钻孔中采用 薄壁取土器取原状粉质粘土试样8组作土常规分析试验，取土质量等级I 级。现场所取样品按要求及时封存，每节长度满足试验要求。室内测试委 托重庆岩土工程检测中心负责完成，试验时严格按国家相关规范操作，试 验数据可靠。外业见证：本次勘察严格执
12、行外业见证制度，见证单位为中冶建工集 团有限公司，野外见证工程师为陈波涛（见证编号为YKJZ-0322）、蔡前飞 （见证编号为YKJZ-0327），确保了野外工作资料的真实性和可靠性。内业整理：内业整理中，所有资料均为计算机成图，绘图软件为中国 建筑西南勘察设计院有限公司重庆分公司开发的岩土工程勘察 CAD 系统 3.0版。资料经过了三级校审，资料可靠。总之，各项勘察工作均满足规范要求，达到了一次性勘察的目的，完 成了委托任务，经内业整理的勘察成果可供施工设计使用。2.场地工程地质条件2.1. 地理位置及交通状况场地位于重庆万州区高峰工业园，起点和终点均有乡道可通达，交通 条件较为便利。2.2
13、. 地形地貌拟建道路沿线属构造剥蚀浅丘地貌，地形为丘包与沟槽相间分布，丘 包圆缓，自然坡角10。15。丘包上覆盖层较薄，地形受岩性制约，在岩 质较硬的砂岩地段坡度较陡，在岩质较软的泥岩区则形成缓坡地形；沟槽 宽缓开阔，地势较平缓，多有水田分布。 K0+712K1+000m 勘察期间施工 作业正在进行，原始地貌有较大改变，目前拟建道路区地面高程 364.2 385.6m之间，高差约21.2m，地形坡角一般5。15。2.3. 气象与水文工程区属亚热带季风气候区，受东南和西南季风气候的影响，具有春 雨较早，夏多伏旱，秋季多绵雨，冬季温暖的气候特点。年均气温18.1， 最低气温3.7、最高气温 42.
14、1，气温垂直分带显著。入春以后，降雨 量逐渐加强，夏季常形成大雨和暴雨。据万州气象站自 1975年1月至今的资料统计，区内多年平均降雨量为 1191.3mm，集中在夏秋两季，其中49月占全年降雨的90%，夏季大雨、 暴雨频繁，最大日降雨量243.31mm （1982年7月16日），雨后地表径流 遍布、飞瀑迭出。年蒸发量1085.6mm，夏季占44%，春、秋季分别占27%和24%，蒸 发量因地而异，一般随高程增加而减少。干燥度0.72%，相对湿度81%， 以秋季湿度最大、春季相对较干燥、秋季热而闷。常年多东南风，年均风 速 0.7m/s ，最大风速 17m/s ，多出现在夏季，春季间或出现但历时
15、短。勘察区在K0+547m附近有一条35m宽的小溪沟，水深较浅，因施工 回填，局部地段已干涸。拟建道路沿线零星分布的一些藕（鱼）塘。2.4. 地质构造拟建线路区线路位于万县向斜南东翼，岩层产状较平缓。岩层倾向318。332。，倾角9。13。场地内及附近无断层通过，通过地面地质调查 和综合分析，在场地基岩中主要发育有两组构造裂隙：J1：倾向128。145，倾角7280，裂隙面粗糙，宽度24mm， 泥质充填，裂隙间距24m不等，主要出现于砂岩层中，在泥岩中少见。 结合差，为硬性结构面。J2:倾向340358，倾角7487，裂隙面较直，延伸长，闭 合。无充填物，裂隙间距13m。结合差，为硬性结构面。场区地质构造简单，裂隙发育程度为不发育。2.5. 地层岩性经地表工程地质测绘和及相邻场区地质钻探揭示
