低温配送中心的规划

《低温配送中心的规划》由会员分享，可在线阅读，更多相关《低温配送中心的规划（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、低温配送中心的规划2006-9-6随着超市，商场以及便利店如雨后春笋般的出现，低温物流已渐重要。 低温配送中心的规划与设计将影响物流作业的效率和服务水平。建立低温配送中 心，能帮助货主减少管理库存的费用及麻烦，提供高效率的后勤支持和改包装、 贴卷标、促销商品组合等物流加工服务。本文希望通过案例，介绍建立一套系统 的、符合逻辑的规划设计步骤，详述各步骤的重点，以协助设计者能以最短的时 间和人力成本，完成低温配送中心规划设计工作。深圳某公司现规划建设一低温配送中心，目的在于利用企业自身优势， 在低温配送中心市场占据一席之地，利用升值服务，低成本，供应链管理，取得 与竞争者差异化竞争优势。计划准备阶

2、段1）制定规划目标短期规划：满足自用需求（冷冻水产）约3600吨，并对下游经销商客户 提供冷冻食品的配送物流服务。中长期规划：在深圳北部、西部各建立一转运型配送中心、土地面积 3000m2左右，发展鲜食水果等产品之加工，网络营销及宅配服务。2）基本资料的搜集配送中心现状是：将原来的冷冻库承租下来改造为低温配送中心。地点 为工业区，临近盐田港，距高速公路口2公里左右，临近8车道快速道路。方便 北部、西部之整车配送。附近冷冻加工厂林立，临近又有许多住宅区，招募低温 作业经验的人员非常容易，交通方便，土地价格便宜，自然条件（如地震、降雨、 盐度等）无直接威胁。基本要素：订单E：订单来自经销商、便利店

3、、超市、量贩店。种类1：配送商品为冷冻水产品、种类约600种。数量Q：配送商品平均每日5300箱，库存量平均2800托盘。配送渠道R：本市、直送批发零售商。服务对象S：物流的服务对象为本公司及零售商。 时间T：交货时间为下单当日或次日送达，配送频度为一天一次。 成本C：物流费用约占商品价格的9%。3）基本资料分析仓储设备：原油仓库缺乏货架、储位、无法做计算机储位管理。理货区 级装卸区无空调冷冻设备，理货区为常温，严重影响产品质量，减短产品的保存 期限。楼高约6m，扣除空调管路空间，实际可用高度约5m，只能叠放三层托盘。 由于原为储存原料及成品之冷冻库。并未配置货架，托盘只能以堆板方式存放。配送

4、作业：目前配送回程几乎为空车。每月配送峰值低谷之数量差异大， 形成月初量大送不完，月中、底量小而闲置的情况。原因为付款条件是月底月结 制，造成客户订货集中在月初的一周里。若能与其他物流公司做共同配送，将可 降低配送成本。库存管理：储位无法妥善管理，造成空间的浪费及盘点困难。没有计算 机配车系统，配送成本难以掌握。因为缺乏信息系统，时常造成库存重复被卖而 无法交货的窘境。而零散货品寻找不易，常发生库存表有货却找不到货的情况。 目前每三个月盘点一次，因仓储设备不足而无法做到精确的盘点。系统规划阶段1）EIQ参数的分析E配送的对象：经销商、便利店、超市、百货公司。出货状况：整托 盘出货12%，整箱出

5、货88%。I配送的商品种类：冷冻的水产品、畜产品、蔬菜、蔬果和调理食品， 数量大，体积小。Q商品的配送数量及库存量：目前的总量为签约企业水产品之配送数 量总和。因采取月结货款结算方式，每月20-30日为波谷时间，每月1-10日为 高峰时间。若能配合其他进口商/制造商已每月20日为月结款日，可以有效改变 上述不平衡峰谷问题。R配送渠道：配送中心一经销商一零售（便利店、超市、百货公司） 消费者。S物流服务：渠道合理成本下的服务质量。即成本不比竞争对手高，而 服务水平比起高的服务原则。T物流的交货时间，采取配送频度一天一次。次日送达（12-24小时）。C建造预算中的物流成本以仓储费、装卸费、流通加工

6、费、配送费等 分别计费。2）规划方案中的基本设计参数规划的库存周期天数27天。营收（出入库数量）与库存同步增长。出租 储位之种类数与使用储位数同比例增长。中心总面积：2928m2（楼梯间另计）：长89mj宽32.9m。仓库区：长64.4mj 宽 32.9m;24m 高；处理区：长 24.6m;宽 32.9m;高 23.1m。温度要求：自动仓库-25C库温，50000m2，总收容量8800托盘，最大入 库量200托盘/日，入库初温-15C,入库24小时内可达-25C。冷冻区-25C库温， 300m2。前室+1C-+3C室温，50m2。理货区+5C-+10C室温，700m2。冷藏区 +1C-+3C

7、 室温，400m2。每月出库3500P=120P/日，每月订单数：3582张，每月累计出货箱数： 124478箱，每日出库种类预估200项（目前170项/日）。拣货频率：出库25P/小时，再入库25P/小时；拣货入库15P/小时；峰值 时间带：6： 00-8： 30和16： 30-19:30。每日车辆进出频率（现况）：进拖车2辆 ;作业时间1.5小时，出车1辆;作业时间1.5小时。3）规划方案说明规划的两个方案由于篇幅限制，这里做简单介绍：方案一（平货架）：总费用4325万元。a）低温配送中心建筑面积4347m2（63m;69m），仓库采用一层厂房，内部 净高12m,仓储设备采用托盘货架搭配窄

8、道式堆高机的作业方式，共有储位5640 个。规划为6个区域，温度可控制在0C-25C。b）生鲜加工厂建筑面积为3760m2（40m;94m）。预计建三层楼，一楼的后 面规划为冷冻机械室，右边为原料仓库及活鱼养殖池。生鱼片生产线，其设备包 括生鲜冻机，舌根年限切割机，急速冷冻机，包装线及冷藏库等设备。二楼计划 生产鲜食产品。C)进出货区为三层楼方式：一楼作进出货暂存区，其温度设定为5C-7C, 面积756m2 (63mjl2m),楼高5.5m，月台高1.3m,设有升降月台等设备。二楼 作理货区或冷藏区，温度为0C-5C，面积为1134m2 (63mj18m),楼高5米， 利用二楼延伸的6m作遮雨

9、棚。在楼层间利用电梯与垂直输送机搬运货物。三楼 作行政办公室，面积为1134m2 (63mj18m)，搂高3.5m。方案二(自动仓库+传统仓)总费用7832万元。a) 低温自动仓储中心建筑面积为2915m2(33.9mj86m)，仓库主体采用一 体式自动仓储厂房，高度为24m。自动高架堆垛机五台，储位9400个。温度可 控制在-25 C左右。b) 进出货物暂存区规划为四层楼，一楼作进出货装卸暂存区，其温度为5C-7C，面积为508m2 (33.9mj15m)，楼高5.6m，月台高1.5m，设有升降月台 等。二楼理货区，其温度设定为0C-5C,面积为847m2 (33.9mj25m)，楼高5m，

10、 利用二楼延伸的8m当作遮雨棚。在楼层间利用电梯与自动高架存取机来搬运。 三楼当作冷藏及冷冻两用的仓储区，其温度为7 C -25 C,面积为847m2(33.9mj25m)，楼高5.5m，储放不能进自动仓的商品，四楼当作行政办公室， 面积为 847m2 (33.9m;25m)，楼高 4m。c) 加工厂为三层楼建筑，面积4000m2, 楼的后面规划为冷冻机械室， 右边为原料仓库及活鱼养殖池，生鱼片生产线设备包括生鲜解冻设备、生鲜切割 处理台，急速冷冻机、包装线及冷藏库等设备，而二楼则生产鲜食产品。方案评估阶段根据规划的基本方式，计算各方案的投资金额以及运营收支的经济效益， 进行效益评估分析。假设

11、计算条件如下所示：a) 仓库利用率第一年65%，第二年75%，第三年85%，第四年之后按95% 计算。b) 拣货时每箱以10元计算，每托盘堆码30箱，因此每托盘理货费为300 丿元。c) 集装箱装载量换算时，40英尺集装箱以堆码30托盘计算。拆箱数量以 仓库库存量的60%计算。d) 物流费第五年费率调整，仓租费为650元/箱，入库费调整为150元/ 箱。为利于收发货，库存管理等，由计算机管理随时掌握库存量，正确提供 库存状态，而且通过仓储计算机与公司的主计算机联机，可向客户提供实时信息 及网上订单和订单查询。由于采用高技术高效率迅速占领市场以及投资较快回 收，最后决议选第二方案。详细设计阶段从

12、规格种类繁多的各类设施中挑出最佳设备，集成以满足整体效率最大 化，需要各专业相互配合。以下针对重点设施加以叙述：自动仓库室内货架净高24米，采用一体式设计，外墙板直接固定于货架 钢柱，节省厂房成本。前处理区为四层：一楼为收出货区，月台可停放货车5 台，配5台月台跳板供装卸货。二楼为批量订单拣货区，可供多订单合并拣货。 三楼一半为冷藏储存区；另一半为冷冻储存区。电动推高机作业。仓库侧边配置 2层低温零星拣货区，货品由高架吊车(激光定位FS系统)取至指定区域，员 工以拣料单指示拣取。处理区厂房：一楼月台高1.45米，一楼楼高6米，二楼楼高5米，三楼 楼高5.5米，四楼楼高4米。货用电梯采用4.5吨

13、，每分钟运行30米。冷冻、冷藏及空调系统由二台低温卤水冷冻机组(-25C )负责自动仓库， 2台中温卤水冷冻机(+1C-+10C )负责理货区，冷藏仓库等冷却。信息系统功能：全自动低温仓储。储位管理计算机化，先进先出，确保 产品质量不逾期。客户能应用互联网实时查询库存。客户能应用Internet、EDI、 FAX、TEL等方式之下单。结论目前此配送中心正在建设中，2006年投入使用。在规划时注意到以下方 面：配送中心选址影响到运营成本及招商难易。虽然本低温配送中心距离盐 田港，高速公路的距离都在车程15分钟以内，地价也比较便宜，但是位处深圳 东部，若能选择更接近高速公路路口或更接近前镇冷冻厂区

14、域，将更能具有群聚 效应。低温配送中心的投资金额较大，资金回收慢。较其他产业相比报酬率低。 虽有其策略目标的综合效应，但公司在投资之前仍应作详细的资本预算分析，以 求最大报酬率。如果有可能依靠政府政策取得土地，则可以节省资金，有助于提 高资产报酬率。本方案的计价方式和估计较为粗略。如能通过生产成本会计制度，分析 配送中心成本组成及影响因素，并建立其关联性，可提出更合理的配送中心成本 分析与架构模式。在方案评估阶段，仅以成本作为选择的基准：如预算、可能完成的期限, 效益等来评估计算两方案的投资金额以及经济效益以选择最佳方案。但尚有许多 无法评估的因素无法列入成本计算。故今后可针对配送中心规划放案评估方法进 行更详尽的研究。