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1、国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路第D1合作承包建设标段工区国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D1工区施工组织设计云南建工集团有限公司二零一二年十二月二十二日目 录第一章 总体施工组织布置及规划1.1 综合说明1.1.1编制依据1.1.2工程概况1.1.3现场施工条件1.2 施工管理总目标1.2.1 质量目标1.2.2 工期目标（包括总工期、节点工期）1.2.3 安全目标1.3 施工总体布置及说明1.3.1 生产生活设施的布置1.3.2 混凝土拌合站、预制场、钢筋及木材加工厂的布置1.3.3 施工道路1.3.4施工用电1.3.5排水设施及弃
2、碴处理1.3.6工地试验室的建立及试验检测仪器的配置1.4 施工组织机构及资源配置1.4.1 施工组织机构1.4.2 施工作业区的划分、施工队伍、施工机械设备的配备1.5 施工总体进度计划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 对主要工程项目（重点、关键和难点项目）的理解2.2 主要工程项目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案2.2.1.2路基工程施工技术措施2.2.2桥梁工程2.2.2.1桥梁施工方案、方法2.2.2.2桥梁施工技术措施2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道总体施工方案、方法2.2.3.2隧道重点、关键部位的施工方案、方法2.2.3.3
3、隧道重点、关键部位的施工技术措施2.3工艺流程第三章 项目标准化施工保证体系及保证措施3.1 标准化施工保证体系3.2 标准化施工保证措施3.2.1人员管理标准化3.2.2材料、构配件管理标准化3.2.3工地建设标准化3.2.4工地施工标准化（文明施工）3.2.5宣传管理标准化第四章 工期保证体系及保证措施4.1工期保证体系4.2工期保证措施第五章 工程质量管理体系及保证措施5.1工程质量管理体系5.2工程质量保证措施第六章 安全生产管理体系及保证措施6.1安全生产管理体系6.2安全保证措施第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境保护、水土保持保证体系7.2环境保护、水土保持保证
4、措施第八章 文明施工、文物保护体系及保证措施8.1文明施工及文物保护保证体系8.2文明施工保证措施8.3文物保护保证措施第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案9.1项目风险预案目的9.2项目风险预防9.3事故应急预案第十章 其它应说明的事项10.1人员安排及保证措施10.1.1人员安排10.1.2人员保证措施10.2支付保障措施10.3材料采购10.4冬季施工安排10.5雨季施工安排10.6现场保通及措施10.7廉政建设措施10.8疫情防治措施第一章 总体施工组织布置及规划1.1. 综合说明1.1.1 编制依据和编制原则本施工组织设计编制依据为：云南麻昭高速公路投标邀请书及项目招标文件；云南
5、麻昭高速公路招标文件补遗书；国家及交通运输部现行施工技术规范和验收标准；云南麻昭高速公路建设项目管理办法；云南省高速公路施工标准化实施要点；我公司对本工区现场踏勘情况及投标调查所收集的资料；我公司对类似工程的施工管理经验。编制原则为：确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化、精细化施工的原则；坚持“人与自然和谐发展”的原则。1.1.2 工程概况麻柳湾昭通高速公路第D合作承包建设标段第D1工区，里程范围K69+000K74+200，全长5.24642km，位于昭通市昭阳
6、区北闸镇、太平街道办境内，高填方、特殊路基、边坡防护多。公路等级：按双向四车道高速公路标准建设；设计设计时速：设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；设计荷载：公路-级；抗震烈度：级。本工区地处云南省东北部，为横断山脉与云贵高原北部接壤处的一部分，地貌形态为弱侵蚀、剥蚀低中山地形地貌单元，地质形态为低山台地地貌，地势平坦，局部有起伏。岩性主要为玄武岩、灰岩、白云岩、泥岩；地下水类型为松散岩类孔隙水，富水性较弱。年均气温6.2，属高寒山区。D1工区主 要 工 程 数 量 表序号项 目单位数量备注1路基土石方开挖m32086432路基填筑m31212113圬工砌体（排
7、水/防护）m38598.654软基处理基层m2442165涵洞m/道84.0/36通道m/道76.0/27特大桥m/座3192.24/2单幅计列8长隧道（分离式）m/座2890.0/2单幅计列1.1.3现场施工条件砂石材料沿线石料丰富，能满足施工要求，主要料场有：鲍家沟石料场（K71+000处约4.7Km）、谢家沟石料场（K75+500处约3.6Km）、K99+ 200左处砂料场），高标号混凝土用砂需到四川省宜宾市翠屏区的新村砂场采购，为金沙江砂。外购材料主材由指挥部统一提供，其余在质量合格的基础上咨价或招标方式购买。工程用水地表水季节性变化明显，地下水以基岩裂隙水为主，地下水总体不发育，生产
8、及生活用水采用打井抽取地下水、水管引用等方式提供。工程用电建立临时电力系统，根据工程需要，配备备用发电机组，作为后备电源。交通运输条件新建道路离地方道路不远，个别道路与地方道路平交，施工中需配备交通协管员进行管理，并确保道路运输条件良好。1.2 施工管理总目标1.2.1质量目标确保全部工程达到国家和交通部现行工程质量验收标准，标段交工验收的质量评定为合格，竣工验收质量评定为优良。1.2.2 工期目标(包括总工期、节点工期)工期目标：计划土建工程D1工区工期24个月，计划开工日期为2013年1月10日（实际以开工令签署之日起计算）；计划交工日期由发包人统一安排交工。施工过程中，我公司将完全服从建
9、设单位对工期的要求和调整。节点工期目标：形象进度安排为：施工准备期为35天(2013年1月10日2月15日),完成施工人员和机械设备进场，驻地临时房屋和生活设施建设，一部分临时便桥便道和修筑，线路的复测，机械设备的安装、调试，确保接开工令14天内正式开工。路基填方地段的涵洞工程要在每段路基填方开工前完成。路基土石方施工于2014年10月31日前完成，桥梁施工于2014年10月31日前完成，防护工程2014年5月30日前完成，隧道工程2015年1月15日前完成，全部工程于2015年2月28日前完成：路基挖方：2013年2月15日2013年10月31日，255天；路基填筑：2014年4月1日201
10、4年10月31日，280天；涵洞、通道：2013年2月15日2013年5月30日，104天；防护及排水：2013年3月1日2013年11月30日，274天；桥梁基础工程：2013年2月15日2013年11月30日，288天；桥梁墩台工程：2013年7月1日2014年3月31日，270天；桥梁梁体工程：2013年11月1日2014年6月30日，240天；桥梁梁体安装：2014年1月1日2014年8月31日，240天；桥面铺装及防护栏：2014年2月1日2014年10月31日，270天；隧道工程：2013年2月15日2015年1月15日，690天；初验准备：2015年1月15日2015年2月28日
11、，43天。(参见施工总体计划表)。1.2.3 安全目标无重伤以上责任事故；轻伤控制在0.2%以内；无火灾事故；无重大机械设备责任事故；无较大交通事故。全工程建设期无重、特大安全事故。1.3 施工总体布置及说明第D1工区（K69+000K74+200），根据线路布置的特点及沿线施工条件，结合施工实际需要，本着精简实用、少占耕地的原则进行本合同的施工布置。施工营地布置：沿线共布置3个施工营地、3个拌合站；营地以沿线空地盖建活动房或租用沿线房屋为主。施工平面布置详见施工总平面布置图示。1.3.1 生产生活设施的布置临时房屋包括：生活住房、办公室、餐厅、会议室、工地试验室，按施工需要和工程总体布置所规
12、定的地点设置在施工场地附近。各种仓库包括：水泥、钢材、木材、工具、机械修配仓库等，按照缩短运输线路、尽量方便运输的原则，充分利用公路沿线现有管理设施，同时根据现场施工需要建盖部分仓库以满足施工需求。1.3.2 混凝土拌合站、预制场、钢筋及木材加工厂的布置混凝土拌合站、钢筋加工厂、预制场选择在K71+435、K73+642处；预制场分制梁区、存梁区；钢筋加工厂严格按标准化生产车间进行建设；机械修配厂配备机床、电焊、机械修理、配件加工、车辆保养等设备；1.3.3 施工道路场内道路在路线纵向开辟不少于5m的便道，并与外部道路相连。场外道路以昭威公路、乡村道路为主。便道充分利用老路，结合平面布置，避免
13、与既有铁路线、公路平面交叉。设置排水沟，在汇水较大的低凹处设置涵洞，且满足排水泄洪要求，设置必要的标志标牌。最大纵坡不大于12%。1.3.4 施工用电供电线路（三相四线）敷设至施工营地、施工现场，配备配电箱、低压动力、照明系统。1.3.5 排水设施及弃渣处理疏通地面排水沟道，使之排水畅通；做好临时排水、污水排放；设置排水设施，有效拦截施工范围以外的水流；水量较大部位，配备大型抽水设备；污水、废水集中处理排放，废渣垃圾统一集中掩埋、焚烧处理。1.3.6 工地试验室的建立及试验检测仪器的配置建立规范、标准的试验室，配备满足施工要求的试验仪器及人员。工地试验室的机构设置、人员配备、试验场所布局、办公
14、室布置、各功能室配置等严格按云南省公路工程工地试验室管理实施细则实施。1.4 施工组织机构及资源配置1.4.1施工组织机构为保证优质、安全、高效建成本项目，我公司将本工程列为公司的1号重点项目，集团本部作为人才、资金、设备、物资支持的有力后盾。按照“项目管理法”的组织原则组建职能明确、运转灵活、指挥有力、精干高效的项目管理机构。我公司在组建云南建工集团有限公司麻昭高速公路第D合作承包建设标段项目部的基础上，设立第D1工区项目经理部，配备业务能力强、经验丰富的工程技术和管理人员。按项目部、施工队两级管理模式，实行项目经理责任制，全面履行本工区中规定的权利和义务，负责工区内人员调配资金使用质量工期安全成本控制以及对外发生的一切法律事务。组织机构设置详见第D1工区组织机构框图。1.4.2施工作业区的划分、施工队伍、施工机械设备的配备根据本工区的工程规模、特点，为便于施工管理，按照专业化、标准化、规范化施工的理念进行组织施工。计划将本工区的施工任务划分如下：工区划分及人员安排计划表序号项目名称施工队担负主要施工任务人数1路基路基土石方一队K70+425 K72+500路基土石方工程60路基土石方二队K72+500 K74+200路基土石方工程60路基防护工程一队
