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1、石灰石石膏湿法烟气脱硫工艺原理及特点一、工艺原理该工艺采用石灰石或石灰做脱硫吸收剂，石灰石破碎与水混合，磨细成粉壮，制成吸收浆液 （当采用石灰为吸收剂时，石灰粉经消化处理后加水搅拌制成吸收浆）。在吸收塔内，烟气 中的S02与浆液中的CaC03（碳酸钙）以及鼓入的氧化空气进行化学反应生成二水石膏，二 氧化硫被脱除。吸收塔排出的石膏浆液经脱水装置脱水后回收。脱硫后的烟气经除雾器去水、 换热器加热升温后进入烟囱排向大气.烟气从吸收塔下侧进入，与吸收浆液逆流接触，在塔内CaCO3与S02、H2O进行反应，生成 CaSO31/2H2O和CO2仁对落入吸收塔浆浆池的CaSO31/2H2O和02、H2O再进
2、行氧 气反应，得到脱流副产品二水石膏。化学反应方程式：2CaCO3+H2O+2SO2=2CaSO3l/2H2O+2CO22CaSO3l/2H2O+O2+3H2O=2CaSO42H2O二、FGD 烟气系统的原理从锅炉引风机后烟道引出的烟气，通过增压风机升压，烟气换热器（GGH）降温后，进入吸收 塔，在吸收塔内与雾状石灰石浆液逆流接触，将烟气脱硫净化，经除雾期除去水雾后，又经 GGH 升温至大于 75 摄氏度，再进入净烟道经烟囱排放。脱硫系统在引风机出口与烟囱之间的烟道上设置旁路挡板门，当FGD装置运行时，烟道旁 路挡板门关闭,FGD装置进出口挡板门打开，烟气通过增压风机的吸力作用引入FGD系统。
3、 在FGD装置故障和停运时，旁路挡板门打开，FGD装置进出口挡板门关闭，烟气由旁路挡板 经烟道直接进入烟囱，排向大气，从而保证锅炉机组的安全稳定运行。FGD装置的原烟气挡板、净烟气挡板及旁路挡板一般采用双百叶挡板并设置密封空气系统。 旁路挡板具有快开功能，快开时间要小于10s,挡板的调整时间在正常情况下为75s,在事故情 况下约为310s。一、旁路挡板门的控制原理概述一、烟气脱硫挡板风门的结构简述1 烟气脱硫挡板风门-风门框架和截面的主体部分和叶片均按设计用不同材质、规格的 钢板制造。2 烟气脱硫挡板风门与系统的联接法兰用螺栓固定在相应的系统烟道中.3 烟气脱硫挡板风门-叶片由合金钢或普通钢制
4、成，具有符合烟气脱硫工况参数条件下 的适当强度，并牢固的附着在加伸轴上。每个风门叶片和轴柄装置由两个外部安装、自动找 平、不需维护的带法兰盘轴承加以支撑，每个轴柄通过风门框架的位置上都是装有密封套的 可调整的专用钢,以防止热气的逸出或外部空气的渗入。4 烟气脱硫挡板风门-密封结构为：双重柔性+密封气体安装在风门框架周边内侧的是双重密封层。当叶片在密闭环境中，叶片与密封/邻近的叶片之间相密封，通过的密封气体与烟道内烟气 相隔离密封风机提供了密封气体给叶片之间的界面，剩余的压力是500pa （最小值），高于 联动烟气风道内的气压,并保证气流通过时有100的密封闭性。一、烟气脱硫挡板风门的操作:1
5、操作装置：气动执行机构或电动执行机构。2 操作原理：风门的操作是开启和关闭。二、烟气脱硫挡板门的检查：1 检验过程：在安装前，有必要验证风门装置和附近没有因为任何形式出现任何损坏。2 风门检查：检查主体是否遭受损害，腐蚀或者部件缺失.应检查以下部件.1 风门主体/外壳2 密封衬垫3 联动装置/控制杆检查叶片/风门片是否有损坏或者腐蚀检查下列驱动系统部件:1 加伸轴2 轴承3 联轴节4 操作装置6.3 检查附件：对以下部件（如果设备提供的话）进行一般的检查，确认是否有损坏，腐蚀或 者部件缺失：1限位开关2电气操作装置3接线盒4电缆烟道挡板技术要求如下:（1）耐高温特性（尤其原烟道）.（2）高化学
6、防腐性能（酸腐蚀）.（3）过压（4）负压（5）防结垢性能（6）防机械磨损（7）低压力降（8）挡板密封风一、增压风机的工作原理是根据脉动原理进行工作的。叶轮上游和下游的静压力几乎相等。当流体通过叶轮时,传递 给流体的能量主要是指在叶轮下游的以动能形式出现的有用的能量。流体从叶轮流出是涡 流，可由安装在叶轮下游的后导叶直接流入连接的扩压器，使绝大部分动能转化为所需要的 静压能。轴流通风机的运行范围是受失速线的限制。如果超过此极限，首先就必然使叶片处的气 流出现局部分离。当风机内存在一定量涡流时,就可能产生“喘振”，即空气气流周期性的倒 流.当系统的阻力线位于性能曲线图中的失速线的上方时,由于不稳定
7、性的出现，则通风机就不 可能在相应的压力、流量范围的工况点运行.如果机器在非稳定区运行，将使叶片产生激振， 会导致疲劳断裂。二、增压风机的并列运行当一台风机正在运行时，起动第二台风机采用并联方法。(9) 如果要将第二台风机起动并与正在运行的第一台风机并联运行，则一定要将正在运行第一台风机的工况点(风量和风压)向下调至风机失速线最低点以下(见风特性曲线)。 当正在运行的第一台风机的工况点调至失速线最低点以下后，可以随时起动第二台风机与第 一台风机并联.准备投入并联的第二台风机起动前，应按2.2节正文“通风机起动程序第 2。2。1至2.27 条起动。然后开启角度相同、电耗相同，使两台风机的风量风压
8、相一致，同时进一步打 开两台风机的导叶,直至所需工况点为止(2)从并联运行的两台风机中停运一台风机，将两台风机的工况点同时调低到失速线最 低点以下，接着按2.5节“通风机起动程序”关闭准备停运的那台风机.三、风机投运对系统的要求大多数通风机都要求配有入口管路挡板和出口管路挡板，使通风机与系统隔开,其理由如下： 在起动过程中,应节制电机负荷：在系统装置中可能只是为了试机而启动；在同一系统装置中有几台通风机，而且备用通风机必须与系统装置隔开，以防止气流之间发 生干扰，出现倒流使通风机转动或反向转动，入口挡板关闭时连续运行是不允许的但在入口 管路挡板关闭时起动是可以的.出口挡板在设备起动前必须先打开
9、。每台通风机在入口管路挡板关闭时，如果进口导叶已闭合，将通风机增速到全速是可以 的。但当通风机在额定转速下运行时，必须立即打开人口管路挡板。然后可将进口导叶打开 到所要求的范围.人口管路挡板开启根据以下要求确定，即必须在通风机达到额定转速以后最迟1 分钟内 使人口管路挡板全开，因此执行过程最好是自动的。使用说明（可参见附件AN系列风机系统控制功能表示意图一、通风机启动前的准备如果在试运行与正式运行之间的间隔时间较长，则在正式运行之前应完成如下事项:1 清除防腐剂2 检查轴承必须更换硬化后的油脂.3 必须确信全部螺钉均已拧紧而可靠。检查所有管路、法兰及其螺栓的紧密性.4 在电动机联轴器处人工盘转
10、通风机转子，盘转必须轻便容易。检查叶轮叶片顶部与其 风筒之间的轴向间隙.间隙数据已在总装图中给出。5 检查进口导叶调节机构。手动操作导叶执行装置，应全部关闭和打开数次。接着应在 导叶全开或全闭时分别检查刻度板。6 检查监视仪表及其在联锁时的功能是否正确。7 应确保工具或外务不得遗留在通风机内和其进口上游的管路内8 按照正确功能检查排除紧急事故的开关；如果电动机电缆由于某些原因或在此期间的其它理由没有接好，则必须在重新连接以后检查电动机的旋转方向9 按照制造厂的说明书检查联轴器和电动机的驱动装置 二、通风机启动程序1. 应确保油脂均已充满油管（在设备出厂前轴承箱润滑油脂已加好，运行前可不用加注油
11、 脂）2. 开机2小时前开启冷却风机。3 .关闭风机进口导叶（调到一7 5）4. 全部打开风机出口管路档板5. 关闭风机入口管路挡板6. 接通主电机7. 自动打开入口管路挡板，入口管挡板在一分种内没能全开，应立即停止风机运行。8. 开启风机进口导叶，调至所需工况。一、GGH设备说明1 .换热元件换热元件都布置在同一层，运行时有“冷端”和“热端“之分.这些换热元件都由去碳钢板 加工而成并加镀搪瓷.再热器“冷端”是原烟气出口和净烟气入口，由于吸收塔出口净烟气 湿度较高，而烟气温度较低，所以更容易被腐蚀。换热元件有两种不同形状的薄钢板制成。一片钢板上的波纹形的，另一片上则带有波纹和槽 口，波纹与槽口
12、成30度夹角.带波纹的换热片和带有波纹和槽口的换热片交替层叠。波纹间交 叉 60 度。槽口与转子轴和烟气流平行布置，使元件板之间保持适当的距离。使得烟气流经烟 气再热器时形成较大的紊流。这些钢板首先被切割成形，然后分别镀上搪瓷，为方便运输和吊装将它们装入元件盒。这些 换热元件盒都是可以反向使用的，每个角上的支撑板条端部都有吊装孔。2转子连在圆形刚直、钢制中心筒上的考登钢板构成转子的基本骨架。转子的中心部分，即中心盘， 与中心筒连为一体。从中心筒延伸到转子外缘的径向隔板将转子分为24 个扇区.这些扇区又被分隔板和二次径向隔板分割，垂直于它们的环向隔板加强转子并支撑换热元件 盒。元件盒的支撑钢板被
13、焊接到环向隔板的底部。沿着径向隔板的顶边，底边和外部垂直边上钻孔，以便安装密封片.这同样也适用于二次隔板 及焊接在外部隔板上与二次隔板对齐的轴向密封板（24 块）。转子最终由 24 个周围平直的扇区构成，包括栓接在外缘环向隔板的底部和底部转子角钢。转 子钢板的厚度已经考虑了腐蚀佘量。每个扇形隔仓中包含10 个换热元件盒，整个转子共有240 个。3转子外壳转子外壳包围转子并构成再热器的一部分，由预加工的钢板制成，内部涂有玻璃鳞片涂层.再热器外壳位于端柱之间，由 6 个部分组装成呈八面体结构.转子外壳端部靠端柱和连接顶 部结构和底梁的管撑支撑.端术能够满足再热器外壳的不风吹草动位移。转子外壳支撑顶
14、部和底部过渡烟道的外侧,这些烟道连接在顶部和底部基板上。4. 端柱端柱由低碳钢板加工而成,内涂有玻璃鳞片涂层.端柱支撑含转子导向轴承的顶部结构.每个端柱都支撑着一个轴向密封板，该板为端柱的一部分并支撑着转子外壳。端住与底部结构的末端相连，并通过连接到底梁端部的铰链将整个载荷直接传递到底梁和再热器的支撑钢架上。通过其中一个端柱可将清洗风管道连接至轴向密封板底部。5. 顶部结构顶部结构是一个连接两个端柱并形成外壳一部分的复合碳钢结构。端柱之间的两个平行构件在底部由被称为扇形支板的平板连接。构成顶部烟道连接第四个面的两块预加工成形板与底部和顶部加强板连接，形成箱结构。顶部结构上装有顶部扇形密封板。顶
15、部扇形密封板在焊到扇形支板前悬吊在调节点位置。顶部结构由加强筋固定，长方形的烟风道位于顶部结构的端部。将此箱形结构与扇形支板和 扇形板间连接起来,形成烟气低泄漏系统的一部分.顶部结构与烟气低泄漏系统的接触部分已经预留了腐蚀余量。顶部结构将转子顶部轴承固定在中心位置并克服安装在驱动装置上驱动轴的反方扭矩.6底部结构底部结构由两根碳钢梁组成,它支撑着承受转子重量的底部轴承凳板。底部结构还支撑端柱、底部扇形板和扇形支板。连接在再热器下侧的烟道也由底部结构部分支撑。与再热器烟气接触的内表面已经镀了玻璃鳞片（包括扇形板的密封表面）。检修转子支承轴承和再热器下部的检修平台都是从底梁上伸出来的。底梁的所有载荷通过其两端传递到支撑钢架上.7. 过度烟道过度烟道位于再热器的净烟气侧和原烟气侧,在转子两端从转子导入和导出气流.所有过度烟 道都是碳钢制成的,内表面涂有玻璃鳞片涂层。这些过度烟道直接连在转子外壳基板和顶底结构上，在膨胀节处截止。各烟道均由从内侧伸到外侧的加强管加强，靠近法兰的加强管起额外加强作用。8. 转子驱动装置参考图号136
