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1、毕业实_结15篇毕业实_结15篇毕业实_结1在XXXX实习的一个多月里，我确实学习到很多东西，通过实习，学到很多知识，更重要的是有较快掌握一种新事物的才能。思想变成熟许多，最重要的一点就是课本知识与理论相结合，在学校学的东西只有到社会上应用才能理解的更深、更透。1理论，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不理论，那么所学的就等于零。理论应该与理论相结合。另一方面，理论可为以后找工作打根底。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样。要学会从理论中学习，从学习中理论。每天都不断
2、有新的东西涌现，在拥有越来越多的时机的同时，也有更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，理论中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作，不愿在校读书；而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学，学习先进的科学知识，为的都是将来走进社会，献出自己的一份力量，在今后我要参加更多的社会理论，磨练自己的同时让自己认识得更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面，不要以单纯的想法去理解和认识社会。而是要深化地探究，为自己的将来打
3、好根底，在学校学会更多的书面专业知识，在理论中好好利用知识进展运作。2课本知识、理论知识的根底一定要打牢。是的，课本上学的知识都是最根本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住最根本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以解的。就比方何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心请教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门
4、的同事相处好，那工作起来的效率才高。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所解做到心中有底，也算是此次实习的目的。3“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的才能”。这次实习后才能深化体会这句话的含义。除计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。在这次政府部门实习中我掌握很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有很大的进步。同时在这次理论中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教别人，而没有自学才能的人迟早要被
5、社会所淘汰。实习对我的成长有着很大的帮助，作为马上要走出大学校园的大学生，更多需要的不是书本的知识，而是社会的磨练。这一个月作为我们这些大学生走出大学的第一课，不管是考研的、还是找工作的，都有长足的影响。解社会到底是怎么样的；知道该怎么样与社会上的人交往；更主要的，作为行政管理专业的我们，知道政府部门是怎样运转的，这些都为我们将来踏入社会打下坚实的根底。毕业实_结2在这短短一个月时间里，我学到了很多在课堂上学不到的东西芯跏芤娣乔常仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的好处。时间的珍贵松的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的灰英勇去应对人生中的每个驿站，同时在这工作学到了
6、很多很多，懂得了以前只是感性认知的道理到在理论中上升为理性认知，在和不同的人一齐工作时渐渐的找到自己的缺点与借鉴别人的优点，深深懂得了团队合作的重要性，1+1大于2的道理、也懂得了既然选取一个工作就不计收获的把它做到自己的，不要怕吃苦，也懂了不要抱怨生活什么，生活中一切都是公平的，吃亏一向都是福！透过这次实训，一方面学习到了许多以前没学过的专业知识与知识的应用，另一方面还进步了自己动手做工程的潜力。本次实训，是对我潜力的进一步锻炼，也是一种考验。从中获得的诸多收获，也是很可贵的，是非常有好处的。在实训中我学到了许多新的知识。是一个让我把书本上的理论知识运用于理论中的好时机，原先，学的时候感慨学
7、的资料太难懂，此刻想来，有些其实并不难，关键在于理解。在这次实训中还锻炼了我其他方面的潜力，进步了我的综合素质。首先，它锻炼了我做任务的潜力，进步了独立考虑问题、自己动手操作的潜力，在工作的过程中，复习了以前学习过的知识，并掌握了一些应用知识的技巧等。其次，实训中的工程作业也使我更加有团队精神。从那里，我学会了下面几点找工作的心态：一、继续学习，不断提升理论修养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更就应把学习作为持续工作用心性的重要途径。走上工作岗位后，我会用心响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务
8、知识提升潜力，以广博的社会知识拓展视野。二、努力理论，自觉进展主角转化。只有将理论付诸于理论才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于理论才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是透过理论活动来实现的，也只有透过理论才能锻炼人的品质，彰显人的意志。务必在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种主角的转换。三、进步工作用心性和主动性实习，是开端也是完毕。展此刻自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也清楚感受到了沉甸甸的职责。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深化理论，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。我认为大学生实习难，就业难，除非你有关系，能给你简单找到工作，否那么就难逃市场选
9、取的厄运。我在该公司实_结了五个攻略，只能智勇双全，才能在这个社会中出人头地。这次实习的资料就是速记，校正，打印工作，但我获益不浅，感慨良多，我感受最深的，有如下几点：其一：实习是个人综合潜力的检验。要想优秀的完成工作，除了自己专业的根底知识功底，还要有因对一切突发事件的潜力，更重要的是要纯熟办公中常用的软件。熟悉了一切，才能更好，更快。更有效的完成工作任务。其二：此次实习，我深深体会到了累积知识的重要性。以前学习的要稳固，更要学习新的知识，当自己接触了更多的知识，有了更多的经历，那就需要把他们累积来用，转换成自己的实用技术，应用在理论上。此次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。透过这次实习，我
10、觉得我表现的还不错，从刚开场的懵懂，到纯熟，都是自己一点一滴透过理论来进步自己。虽然我们在大学里学了不少的东西，但是一旦运用到理论上，往往会手足无措，找不到东西南北。但是时间是个很好的老师，它我一个词，叫熟能生巧。可以说这次实习，我学到很多在学校里学不到的知识与经历，我会把握和珍惜实训的时机，在将来的工作中，我会把学习到的理论知识和理论经历不断的运用到实际工作中，把在实习期间的那种冲劲放在往后的工作中，我会为实现理想而努力。致谢：首先，我要感谢学校老师们对我的培养，让我在踏入社会之前有了丰富的知识，让我对社会有了足够的理解。其次，感谢南昌立正文化传媒给了我这个时机，让我在公司实习的过程中学到很
11、多，不仅仅是知识，更重要的就是如何与人相处，如何更全面的完善自己。毕业实_结3建造船舶焊接工艺方案表：工厂应按退审图纸和退审意见书要求，结合工厂的技术条件和消费经历编写建造船舶焊接工艺方案表提交船级验船师认可。什么是船舶焊接工艺方案表：即规定全船每个部位焊缝，应根据那个焊接工艺规程，使用什么焊接材料，满足什么焊接环境及工艺参数的要求的方案表。1.焊接工艺及其试验与认可焊接工艺的审查：中小船厂在第一次建造CCS船舶时，常未有焊接工艺认可试验的相关记录，在开工前常聘请大船厂焊接工程师帮助制定焊接工艺认可试验方案大纲，由于时间仓促，所制定的焊接工艺方案常套用大厂作法，由于小厂的设备情况不同于大厂，常
12、发生施工现场实际操作无法满足工艺认可试验技术条件，如工厂没有刨边机，埋弧自动焊的熔深因板缝不直其焊接工艺的试验与认可：焊接工艺方案的审查：船舶建造质量控制船体讲义10焊接控制1.根底：已有审批图纸供施工做根据；工厂的各种焊接设备、焊接方法已通过焊接试验认可并满足施工要求；船体构造材料、管子和焊接材料进货验证合格；板材、构造和管子的下料使用与装配尺寸符合审批图纸的要求；各种焊工的资质证书经核查认为符合施工要求。2.焊缝的性质：工作焊缝：与母材一样承受载荷的焊缝叫工作焊缝如常见的横向焊缝。连系焊缝：在母材之间起连系作用的焊缝叫连系焊缝如常见的纵向焊缝。角焊缝对构造所起的作用：大部分的角焊缝在板材与
13、骨架之间作连系焊缝用，为骨架对板的支持和周边约束工作，以保证板材不失稳。但也有一些重要部位的角焊缝是工作焊缝，船级社标准根据角焊缝位置规定了角焊缝最小焊接系数，对一些起工作焊缝作用的重要角焊缝还要求进展开坡口的完全深熔焊。h喉=wtd/l或K脚=2wtd/l构造节点处的角焊缝：根本起工作焊缝的作用，构造节点是由带板/骨材/肘板与根底等组成，为各种梁状构造的端部约束起作用，最高时能起固定端作用，故船级社标准规定构造节点处的角焊缝应全部连续焊，且至少大于两倍肘板高或两倍骨材高。包角焊的重要性：构造节点处的角焊缝集中了大量的包角焊，其作用是为了保证构造端部约束，强约束即意味着受力大，应力集中，包角焊
14、是构造节点角焊缝的重要组成部分；各种开孔通焊孔、透气孔、流水孔处的角焊缝应完全包角焊，其连续焊至少大于两倍骨材高或150mm，以弥补开孔的损失。3.控制的要点：各种焊接方法所使用的焊接坡口、焊接材料与焊接条件符合焊接认可试验条件；船体构造的板材和骨材的对接焊：各种切割坡口、碳弧气刨槽，应通过打磨去除氧化皮、积碳等杂物直到出白。二氧化碳气体保护焊衬垫焊接坡口间隙在68mm之间为最好，可以与国内常用打磨砂轮片最小厚度=5mm相匹配，反面衬垫包括胶带位置应通过打磨去除油迹、水迹、油漆、氧化皮等杂物直至胶带张贴后能根本气密为要求。船体构造板材与板材的水密角接焊：新造船板材之间的焊接建议，船舶修理或改装
15、船应强迫装配前施以适当坡口，或装配后施以碳弧气刨，焊前通过打磨去除油迹、水迹、油漆、氧化皮、积碳等杂物直至出白以防止焊后气孔和夹渣。船体构造其他角接焊：注意装配工作对焊接的支持，对通焊孔、流水孔、透气孔及止漏孔的大小、位置应符合焊接工艺要求开好上述各孔，是包角焊的根底，注意正确使用焊接材料，焊后检查焊脚根本对称、焊脚高度符合焊接规格表要求及其完好的包角焊。管子对接焊：管子对接焊一般为外外表焊接双面成型，对接坡口的打磨清理出白是根本要求，其坡口间隙在34mm之间为最好，小了内外表将出现未熔合；大了会增加焊接难度，容易焊穿。焊前和焊后对管子内外表进展人工长杆活塞物清洁，包括焊后对焊缝处施以适当敲击
16、，以去除焊缝内外表的焊渣，必要时使用长杆砂轮机内部打磨，以减少投油时间。管子相贯焊接、套管焊接：由于焊接位置所限，管子相贯焊接和套管焊接一般为单面角接焊，类似单边角焊缝，实船使用时常受限制，装配前要求对相关开口打磨清洁，焊缝的装配间隙和套管直径差越小越好，防止内外表大量夹渣给清洁工作带来费事，焊前和焊后对管子内外表清洁同上述管子对接。管子与法兰的角接焊：管子与法兰的角接焊为双面角接焊，实船大量使用，注意装配时管子与法兰的垂直，管子开口应打磨出白，其与法兰面间隔 应保持在810mm，法兰内径与管子外径差越小越好工厂应有工艺标准的要求，直径差超标将导致法兰连接后前后管子不对中。焊接后检查角焊缝呈45至管壁高度，任何焊缝不可高出法兰面。焊前和焊后对管子内外表清洁同上述管子对接。4.焊接工艺及其试验与认可为了编制“建
