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1、福建省漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路改扩建工程金山至红坊段（漳州市境）A3合同段 (K109+230K119+700)T梁安装专项方案编制： 复核： 审批： 中铁十四局集团第三工程有限公司厦蓉高速改扩建工程A3标项目经理部 2015年9月10日目 录一、编制说明41、 编制依据42、编制原则4二、工程概况5三、施工方案6（一）梁场设置及架梁方向6（二）施工准备8（三）T梁安装9四、质量保证措施151、建立质量责任制152、严格控制原材料173、施工阶段的质量控制174、保证梁位和支座安放质量175、相邻梁板架设注意事项176、资料归档17五、安全保证措施171、安全管理目标172、安全保证体系18
2、3、安全保证措施20六、危险源辨识与监控24七、应急预案26（一）应急领导小组26（二）现场事故应急处理27（三）应急通讯联络28八、环境保证措施29（一）环境保证体系29（二）管理措施31九、文明施工33十、雨季施工措施34T梁架设专项施工方案一、编制说明1、 编制依据（1）公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011；（2）公路工程技术标准JTGB01-2003；（3）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（4）公路施工技术安全技术规程（JTG F90-2015）；（5）施工现场临时用电安全技术规范JGT46-2012；（6）起重机械安全规程 GB6067-2010；（7
3、）福建省高速公路施工标准化管理指南第四分册 桥梁工程；（8）厦蓉高速漳州段改扩建工程A3合同段两阶段施工图设计图等。2、编制原则在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织分段平行流水作业。根据本工程特点，调集具有施工经验的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素、良性运作的生产线。严格按照ISO9002质量体系标准及程序，对施工现场实施动态管理和严密监控。（1）安全第一的原则在施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。对重点安全部位，均制定有效的技术方案及安
4、全措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施，确保质量目标的实现。（3）确保工期的原则根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。（4）科学配置的原则根据本合同段的工程规模及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有T梁架设施工经验的管理人员，专业化施工人员，投入先进、精良的
5、施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（5）合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，贯彻执行“一个平台、两个准入、三个集中”的管理理念，根据建设单位“强化施工驻地建设，推行施工标准化”相关要求，充分利用有限资源，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程施工需要。（6）环境保护的原则结合工程周边环境，将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。二、工程概
6、况厦蓉高速漳州段改扩建工程A3合同段共有大桥9座，跨线分离中桥2座，分别为联桥1#大桥、联桥2#大桥、联桥3#大桥、联桥4#大桥、奎洋1#大桥、奎洋大桥、奎洋2#大桥、奎洋3#大桥、仙岭大桥，联桥1#分离中桥、联桥2#分离中桥，主线桥梁全长3059.62m/9座，分离中桥225.5m/2座。本工程共有预应力T梁739片，其中40mT梁256片，30mT梁483片，桥梁上部构造情况一览表如下所示：主要工程数量表序号中心桩号桥梁名称孔-米桥长（m）梁板类型数量（片）备注1K109+336.25联桥1#大桥6*30188.6PC连续-刚构T梁481#梁场集中预制，40mT梁256片，30mT梁117
7、片2K109+845联桥2#大桥17*40688PC连续-刚构T梁1363K110+983联桥3#大桥15*40608PC连续-刚构T梁1204K111+923联桥4#大桥6*30187PC连续-刚构T梁485K110+370.2联桥1#分离中桥2*3068.5PC连续T梁66K111+445联桥2#分离中桥5*30157PC连续T梁157K113+658.8奎洋1#大桥12*30368.5PC连续-刚构T梁962#梁场集中预制，30mT梁366片8K114+210奎洋大桥5*30157PC连续-刚构T梁409K114+576奎洋2#大桥11*30337PC连续-刚构T梁9410K115+77
8、0.25奎洋3#大桥7*30218.5PC连续-刚构T梁5611K116+886仙岭大桥10*30307PC连续-刚构T梁809合计3285.1739三、施工方案（一）梁场设置及架梁方向（1）1#梁场布置及T梁架设顺序我部在K111+360处左侧建设1#预制梁场，面积：10990m2，长157m，宽70m；设40m制梁台座10个，40m和30m通用台座12个，存量台座24个。1#梁场架梁方向为：联桥3#大桥联桥2#大桥联桥1#大桥联桥4#大桥，采用JQ40/160架桥机架梁，共256片40mT梁和96片30mT梁。联桥1#、2#分离式中桥为上跨桥，待下部构造施工完成后即可架设，采用两台100t
9、吊车进行架设，共21片30mT梁。（2）2#梁场布置及T梁架设顺序我部在K115+010K115+292.5主线路基上设置2#预制梁场，面积11200m2，长282.5m。设30m制梁台座16个，存量台座24个。2#梁场架梁方向为奎洋2#大桥奎洋大桥奎洋1#大桥奎洋3#大桥仙岭大桥。经估算30mT梁单片梁重约90t、40mT梁单片梁重约130t，采用JQ40/160架桥机架梁，共366片30mT梁。（3）T梁安装顺序纵向：采用逐跨架设，安装完一跨后架桥机过孔安装下一跨。横向：5#3#4#6#8#7#1#2#，如下图所示。预制T梁安装顺序（4）T梁安装工艺流程T梁安装施工工艺流程图架梁准备架桥机
10、拼装架桥机调试架桥机就位运梁车运梁至架桥机后跨天车配合运梁车喂梁天车运梁至安装跨架桥机吊梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊带梁体固定预拼导梁铺设枕木龙门吊吊梁至运梁车（二）施工准备1、场地准备（1）平整施工场地，确保预制场到桥头之间的运量通道和路基平直、密实。（2）对桥台及盖梁支座垫石或预埋钢板进行测量复核，并放出支座中心线与梁的边线端线。2、架桥机拼装及试吊（1）架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0，架桥机运行轨道轨距为4.5，运梁通道应畅通、平整，经压实整修使轨道方向、水平均达到标准后才能行走
11、架桥机及运梁平车。 （2）组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2，以防架桥机挠度过大而影响架设。 （3）以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。 （4）安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等。 （5）检查各部尺寸，调整主梁平顺度。（6）架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试
12、运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、梁体运输梁体采用运梁平车运输至施工现场。（1）运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。（2）运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。（3）运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。（4）运梁平车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。（5）运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。（6）要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。（7）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路
13、进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。（8）运梁平车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。（9）T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。（三）T梁安装1、梁的安装操作程序（1）运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的T梁由预制场运送到架桥机中横梁后部，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用5m/min 的速度，当前起重小车起吊梁后，起重小车和后运梁平车都以4m/min 的速度运行直到后起重小车起吊梁后，两小车以4m/min 的速度安装梁,此时喂
14、梁工作完成,运梁平车以22m/min 的速度返回运梁。（2）喂梁及捆梁梁片进入架桥机前，应先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记梁片停车位置，安放止轮器。梁片前端进入架桥机后，平车应减速至0.5m/min 以下，在预定停车位置停车。架桥机在尾支腿可靠支垫的情况下，捆起梁体前端，与1#纵移桁车起重小车吊具捆绑牢固，等待1#起重小车起吊作业。捆梁钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先选定，注意捆绑钢丝绳不宜过长（悬挂后至梁面高度小于40cm为宜）。捆梁时砼预制梁底部与钢丝绳一定要上好护角，预制梁顶面与钢丝绳用扁担（两根14槽钢对焊）支撑，扁担长度略长顶面宽度，以保护梁体，避免钢丝绳受破坏，之后可起吊。当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。1#起重小车起吊预制梁前端，起升到一定位置（以梁体底面及护角能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动1#纵行移桁车前行，待砼预制梁体的后端进入2#起重小车吊点位置时，用2#起重小车起吊砼预制梁的后端，起吊高度以通过中横梁为准。砼预制梁的全部重量由两台纵移桁车承担，可同时开动1#、2#纵移桁车，使梁体纵行
